Η πόλη Grimbergen μόλις έγινε η πρώτη στο Βέλγιο που λαμβάνει εντολή για απαγόρευση των καμερών παρακολούθησης ταχύτητας. Θα μπορούσε όμως αυτό το σενάριο να γίνει η συνήθης πρακτική;
Τα στοιχεία που μόλις δόθηκαν στη δημοσιότητα δείχνουν ότι η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών εξακολουθεί να κινείται με αυξημένη ταχύτητα, παρά το γεγονός ότι βρίσκεται εντός της Ζώνης 30.
Μηδενική ανοχή θα εφαρμόζεται στην Βαλλονική Βραβάνδη για υπερβολική ταχύτητα καθ' όλη τη διάρκεια του Φεβρουαρίου, όπως ανακοίνωσε η εισαγγελία της εν λόγω επαρχίας το πρωί της Δευτέρας.
Η Βαλλονία εγκαταλείπει την ιδέα του περιορισμού της ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους στα 100 χλμ: «Η πρόταση δεν ήταν στιβαρή, δεν υπήρξε ομοφωνία για το θέμα».
Οι φωνές που ζητούν να περιοριστεί η ταχύτητα των τραμ -που ούτως ή άλλως έχουν πάντα προτεραιότητα στις Βρυξέλλες- πληθαίνουν. Πόσο απαραίτητο μέτρο είναι όμως αυτό;
Αν κάθε οδηγός μάθαινε να οδηγεί πιο αργά, θα μπορούσαν να σωθούν 80 ζωές κάθε χρόνο στη Βαλλονία. Είναι ένας επαρκής λόγος για να είμαστε όλοι ιδιαίτερα προσεκτικοί στους δρόμους.
Λόγω έλλειψης προσωπικού, οι κάμερες ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους δεν λειτουργούσαν πάντα ή έπιαναν μόνο τους μεγαλύτερους παραβάτες. Αυτό όμως αλλάζει σύντομα.
Το 2021, περισσότερα από τεσσεράμιση εκατομμύρια πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα επιβλήθηκαν στο Βέλγιο, αριθμός που αποτελεί ένα νέο και θλιβερό ρεκόρ. Ποιοι είναι οι λόγοι πίσω από την αύξηση των παραβάσεων, όμως;
Ο Georges Gilkinet, ο ομοσπονδιακός υπουργός κινητικότητας, θέλει μια καλύτερη συσχέτιση μεταξύ των προστίμων για υπερβολική ταχύτητα και της σοβαρότητας της παράβασης, όπως αναφέρουν βελγικά μέσα.
Οι Βέλγοι φαίνεται πως δεν άφησαν το πόδι τους από το γκάζι: σχεδόν 13.000 πρόστιμα για παράβαση του ορίου ταχύτητας έπεσαν κατά μέσο όρο κάθε μέρα. «Πρόκειται για νέο ρεκόρ!»
Ούτε μια, ούτε δύο, αλλά 44 καταγγελίες υποβλήθηκαν στην αρμόδια επιτροπή που αφορούσε τις ηθικές πρακτικές στη διαφήμιση (JEP) μετά από μια εκστρατεία της Bruxelles Mobilité για την ταχύτητα, τον Φεβρουάριο.
Η παράταξη των Πρασίνων στο Φλαμανδικό Κοινοβούλιο προτείνει την υιοθέτηση του ορίου ταχύτητας στα 100 χλμ στους δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, σαν αντιμετώπιση της αυξανόμενης τιμής των καυσίμων. Είναι όμως κάτι τέτοιο αποτελεσματικό;
