Σχεδόν το 80% των οδηγών πατάει το γκάζι στη Ζώνη 30

Τα στοιχεία που μόλις δόθηκαν στη δημοσιότητα δείχνουν ότι η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών εξακολουθεί να κινείται με ταχύτητα στη Ζώνη 30, τις περιοχές δηλαδή όπου η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι τα 30 χλμ./ώρα. Το βελγικό ινστιτούτο κυκλοφορίας Vias πραγματοποίησε ελέγχους σε 215 τοποθεσίες σε όλη τη χώρα. Ο αριθμός είναι χαμηλότερος σε σχέση με προηγούμενες μετρήσεις, αλλά εξακολουθεί να είναι τρομερά υψηλός.

Τα στοιχεία δείχνουν ότι το 78% των οδηγών τρέχει εντός της Ζώνης 30. Το 15% οδηγεί με ταχύτητα άνω των 47 χλμ./ώρα. Ο Stef Willems από το Ινστιτούτο Vias λέει ότι το να χτυπήσεις έναν πεζό με 40 χλμ αντί για 30 διπλασιάζει την πιθανότητα θανατηφόρου τροχαίου. Ο αριθμός των οδηγών που ξεπέρασαν το όριο ταχύτητας είναι μειωμένος σε σύγκριση με τις μετρήσεις που έγιναν το 2015. Εκείνη την εποχή το 90% των οδηγών έτρεχαν στη Ζώνη 30.

Οι μισοί από όλους τους οδηγούς επιταχύνουν σε δρόμους όπου τα 50 χλμ είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα. «Υπάρχουν, ωστόσο, μεγάλες διαφορές ανά περιφέρεια», προσθέτει ο Willems. «Στη Φλάνδρα μόλις το 42% των οδηγών υπερβαίνει την ταχύτητα. Το αντίστοιχο ποσοστό στη Βαλλονία είναι 68%».

Ο αριθμός των οδηγών που κινούνται με ταχύτητα σε δρόμους όπου τα 90 χλμ είναι η τελική ταχύτητα, έχει επίσης διπλασιαστεί.

«Σε δρόμους με δύο λωρίδες, όπου τα 90 χλμ./ώρα είναι η τελική ταχύτητα, το 1% των αυτοκινητιστών οδηγεί με ταχύτητες 50 χλμ πάνω από το όριο», εξηγεί ο Willems.

Σε πολλούς δρόμους όπου το 50 ήταν η τελική ταχύτητα, τώρα είναι 30. «Αυτό εξηγεί την αύξηση εδώ»,  λέει ο Willems.

Η ταχύτητα είναι ένα διαχρονικό πρόβλημα. Είναι η αιτία ενός στα τρία ατυχήματα. Η Vias πιστεύει ότι πρέπει να αντιμετωπιστεί μέσω εκστρατειών ευαισθητοποίησης του κοινού και μεγαλύτερης επιβολής ποινών.

Το Ινστιτούτο υποστηρίζει επίσης προτάσεις για άδεια οδήγησης με βαθμούς ποινής. «Με αυτόν τον τρόπο οι οδηγοί που πιάνονται επανειλημμένα να ξεπερνούν το όριο, θα μάθουν», λέει ο Willems. «Απαιτείται επίσης μεγαλύτερη ορατότητα και περισσότερη ομοιομορφία στις ενδείξεις ταχύτητας. Μερικοί οδηγοί επιταχύνουν επειδή δεν γνωρίζουν το όριο».

Ο Willems πιστεύει ότι τα βοηθήματα οδήγησης και οι νέες τεχνολογίες μπορούν να βοηθήσουν: «Στο μέλλον θα είναι υποχρεωτικά σε όλα τα οχήματα».