Από την Τετάρτη 1 Ιουλίου εφαρμόζεται πλέον κανονικά το καθεστώς επιβολής προστίμων για τα οχήματα που δεν πληρούν τις προδιαγραφές της Ζώνης Χαμηλών Εκπομπών στις Βρυξέλλες, μετά από μήνες καθυστερήσεων και έντονων συζητήσεων.
Στο μέλλον τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες δεν θα ελέγχονται πλέον από μεμονωμένους υπαλλήλους. Αντ' αυτού, οι έλεγχοι θα διενεργούνται μόνο ψηφιακά, από ειδικά οχήματα σάρωσης.
Οι αστυνομικοί έλεγχοι στην πόλη των Βρυξελλών και στο Ixelles είχαν ως αποτέλεσμα 110 οδηγούς να πιαστούν να χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα ενώ οδηγούσαν.
Κατά την περσινή χρονιά, υπήρξε ένας δήμος στο Βέλγιο όπου τα φλας από τις κάμερες παρακολούθησης της οδικής κυκλοφορίας δεν άναψαν ούτε μια φορά. Υπάρχει, όμως, μια λογική εξήγηση πίσω απ' αυτό.
Οι οδηγοί στο Βέλγιο που κυκλοφορούν με ληγμένη άδεια οδήγησης, κινδυνεύουν σχεδόν με το ίδιο πρόστιμο με εκείνους που κάθονται στο τιμόνι χωρίς δίπλωμα.
Παρά το ότι έχει χαρακτηριστεί ως ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας εδώ και σχεδόν τέσσερα χρόνια, η Chaussée d'Ixelles γίνεται ακόμα πεδίο παραβάσεων από οδηγούς.
Το 2021, περισσότερα από τεσσεράμιση εκατομμύρια πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα επιβλήθηκαν στο Βέλγιο, αριθμός που αποτελεί ένα νέο και θλιβερό ρεκόρ. Ποιοι είναι οι λόγοι πίσω από την αύξηση των παραβάσεων, όμως;
