Aεροδρόμιο Βρυξελλών: 1.500 νυχτερινές πτήσεις ετησίως συνεχίζονται χωρίς άδεια

Τα ζητήματα θορύβου γύρω από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών, ειδικά κατά τη διάρκεια της νύχτας, συνεχίζονται εδώ και χρόνια, με τους κατοίκους των γειτονικών δήμων να διαμαρτύρονται για την αναστάτωση που υφίστανται από την απογείωση ή την προσγείωση αεροσκαφών.

Το δημοτικό συμβούλιο των Βρυξελλών ψήφισε τον Ιανουάριο του 2023 την απαγόρευση όλων των μη έκτακτων νυχτερινών πτήσεων στο αεροδρόμιο. Τον Ιούλιο, ο ομοσπονδιακός υπουργός Κινητικότητας του Βελγίου, Georges Gilkinet, παρουσίασε ένα σχέδιο υπουργικού διατάγματος που θα απαγόρευε επίσης όλες τις νυχτερινές πτήσεις στο Zaventem. Εν τω μεταξύ, τον Μάιο, το ίδιο το αεροδρόμιο δήλωσε ότι θα ήταν αυστηρότερο με τις πτήσεις που απογειώνονται ή προσγειώνονται κατά τη διάρκεια της νύχτας χωρίς προηγούμενη έγκριση, κάτι που θα έπρεπε να είχε μειώσει τον αριθμό των νυχτερινών πτήσεων κατά περίπου 1.500 ετησίως.

Τώρα, σχεδόν ένα χρόνο αργότερα, ο ομοσπονδιακός διαμεσολαβητής του Βελγίου διαπίστωσε ότι περισσότερες από 1.500 νυχτερινές πτήσεις συνέχισαν να εκτελούνται στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών χωρίς άδεια πέρυσι. Επί του παρόντος, 16.000 πτήσεις ετησίως επιτρέπεται να χρησιμοποιούν νυχτερινά slot, που είναι άδεια για απογείωση ή προσγείωση μεταξύ 23.00 και 6.00 π.μ. Ωστόσο, εάν μια πτήση εκτός αυτού του χρονικού πλαισίου καθυστερήσει για βάσιμο λόγο, εξακολουθεί να επιτρέπεται η άφιξη ή η αναχώρηση κατά τη διάρκεια του νυχτερινού διαστήματος, ακόμη και αν δεν της έχει εκχωρηθεί νυχτερινός χρόνος.

«Ένα αεροσκάφος που βγαίνει στον διάδρομο μετά τις 11 μ.μ. και δεν έχει νυχτερινό slot θα πρέπει να επιστρέψει στην πύλη και να αποβιβάσει τους επιβάτες», δήλωσε τον περασμένο Μάιο ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου των Βρυξελλών, Arnaud Feist. Η πρόταση για αυστηρότερη επιβολή των νυχτερινών χρονοθυρίδων απεστάλη στη βελγική ομοσπονδιακή κυβέρνηση, αλλά δεν έχει ακόμη εγκριθεί.

Σύμφωνα με το βελγικό πρακτορείο ειδήσεων, ο αριθμός των καταγγελιών που έλαβε η υπηρεσία του Διαμεσολαβητή πέρυσι ήταν περίπου ο ίδιος με το 2022, συνολικά 28.893, αλλά ο αριθμός αυξήθηκε τα τελευταία χρόνια. Μια μελέτη πέρυσι διαπίστωσε ότι περίπου 220.000 κάτοικοι «ενοχλήθηκαν έντονα από τον θόρυβο του αεροδρομίου, ενώ 109.000 είχαν σοβαρές διαταραχές στον ύπνο τους. Κάθε νυχτερινή πτήση θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις περίπου 36.000 ευρώ σε ζημιά στην υγεία.

Αν και το αεροδρόμιο των Βρυξελλών αύξησε τα τέλη για αεροπλάνα που ρυπαίνουν περισσότερο, συμπεριλαμβανομένης της ηχορύπανσης, όχι μόνο των εκπομπών, υπέβαλε επίσης σχέδια επέκτασης από 26 σε 32 εκατομμύρια ετήσιους επιβάτες, τα οποία αμφισβητήθηκαν σοβαρά από γειτονικούς δήμους πέρυσι. Αν και αναγνωρίζουν την οικονομική σημασία του αεροδρομίου, οι τοπικές αρχές εξέφρασαν ανησυχίες για το πώς οι παρενέργειες από την αυξημένη κίνηση δεν παρουσιάστηκαν στο έγγραφο 700 σελίδων. Επιπλέον, αμφισβήτησαν τη βιωσιμότητα της έκθεσης περιβαλλοντικών επιπτώσεων (ΕΠΕ), η οποία δεν παρουσίαζε σαφείς προβλέψεις και βασιζόταν σε «ελλιπή στοιχεία».