Τσέχικη εταιρεία προτείνει σιδηροδρομική σύνδεση Βελγίου με Σλοβακία

Η Τσεχική εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών Leo Express σχεδιάζει να οργανώσει τακτικά δρομολόγια τρένων από το Βέλγιο στη Σλοβακία, μέσω Γερμανίας και Τσεχικής Δημοκρατίας, σύμφωνα με ανακοίνωση που έστειλε η εταιρεία στη ρυθμιστική υπηρεσία σιδηροδρομικών μεταφορών αυτή την εβδομάδα.

Το ταξίδι εκτιμάται ότι θα διαρκεί περίπου 19 ώρες και θα περιλαμβάνει σχεδόν 50 στάσεις.

Τα υποβληθέντα σχέδια αναφέρονται σε καθημερινή υπηρεσία και προς τις δύο κατευθύνσεις που θα εγκαινιαζόταν στα τέλη του 2024 ή την άνοιξη του 2025.

Σύμφωνα με το πλάνο, το τρένο θα αναχωρεί από την Οστάνδη λίγο μετά τις 6.00 και αφού σταματήσει σε περισσότερους από 20 σταθμούς στη Γερμανία -συμπεριλαμβανομένων του Άαχεν και της Κολωνίας- θα έκανε πάνω από 10 στάσεις στην Τσεχία πριν φτάσει στον τελικό προορισμό του στη Μπρατισλάβα της Σλοβακίας μετά τη 1.00.

Συνολικά, η διαδρομή θα καλύπτει περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα από την Οστάνδη στην Μπρατισλάβα. Οι βελγικές στάσεις θα περιλαμβάνουν τις Μπριζ, Γάνδη, Βρυξέλλες, Λουβένη και Λιέγη.

Τα νυχτερινά τρένα έχουν επανέλθει στη δημοτικότητά τους πρόσφατα και μέρος της διαδρομής που προτείνει η Leo Express – ιδίως μεταξύ Δρέσδης και Πράγας – αντιστοιχεί σε μέρος της διαδρομής που θα ακολουθήσουν τα νυχτερινά τρένα European Sleeper σε λίγους μήνες.

Αυτά τα τρένα κάνουν επί του παρόντος το δρομολόγιο από Βρυξέλλες προς Βερολίνο, αλλά πρόκειται να επεκτείνουν τις υπηρεσίες τους προς τη Δρέσδη και την Πράγα από τα τέλη Μαρτίου του 2024.

Η αύξηση των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών συνδέσεων δεν περιορίζεται μόνο στα νυχτερινά τρένα. Η Heurotrain ανακοίνωσε ότι θέλει να λανσάρει τρένα υψηλής ταχύτητας από την Ολλανδία προς το Λονδίνο και το Παρίσι από τα τέλη του 2027, μέσω Αμβέρσας και Βρυξελλών.

Θέλει να κυκλοφορεί 15 τρένα την ημέρα και προς τις δύο κατευθύνσεις, σύμφωνα με την πρόταση που υποβλήθηκε για εξέταση στην ολλανδική αρχή ανταγωνισμού.

Μια άλλη εταιρεία, η Evolyn, ανακοίνωσε επίσης πρόσφατα την πρόθεσή της να ανταγωνιστεί τη Eurostar στη σήραγγα της Μάγχης από το 2025, με σύνδεση Παρίσι-Λονδίνο.

Άλλες εταιρείες με σχέδια για τρένα υψηλής ταχύτητας στη γραμμή Άμστερνταμ-Παρίσι, μέσω Βελγίου, περιλαμβάνουν την Qbuzz και την Arriva.