Ένα κύμα πιθανών ανταγωνιστών έρχεται να αμφισβητεί την μονοπωλειακή εκμετάλλευση της Eurostar στις σιδηροδρομικές γραμμές Άμστερνταμ-Παρίσι-Λονδίνο. Ο Richard Branson είναι ο πρώτος που προσβλέπει σε μια ανταγωνιστική σιδηροδρομική υπηρεσία που θα συνδέει το Λονδίνο, το Παρίσι, τις Βρυξέλλες και το Άμστερνταμ. Επιπροσθέτως, η ολλανδική startup Heuro στοχεύει να εισάγει πάνω από δώδεκα καθημερινά τρένα μεταξύ Άμστερνταμ, Παρισιού και Λονδίνου, αμφισβητώντας τα αποκλειστικά δικαιώματα της Eurostar.
Η Heuro παρουσίασε την πρότασή της στην ολλανδική αρχή ανταγωνισμού, οραματιζόμενη μια σύνδεση Άμστερνταμ-Λονδίνου μέσω της σήραγγας της Μάγχης έως τον Δεκέμβριο του 2027, με στάσεις σε βασικές πόλεις όπως το αεροδρόμιο Schiphol, το Ρότερνταμ, η Αμβέρσα και οι Βρυξέλλες. Μια άλλη υποψήφια, η Evolyn, στοχεύει μια σύνδεση Παρισιού-Λονδίνου μέσω της σήραγγας της Μάγχης από το 2025.
Η Heurotrain σχεδιάζει εκτεταμένη συνδεσιμότητα μεταξύ του Άμστερνταμ και του Λονδίνου, συμπεριλαμβανομένων στάσεων σε κομβικές πόλεις, με δυνητικά δεκαπέντε τρένα καθημερινά προς κάθε κατεύθυνση. Η προτεινόμενη διαδρομή Άμστερνταμ-Παρίσι, με στάσεις στην Αμβέρσα και τις Βρυξέλλες, εισάγει περαιτέρω ανταγωνισμό για την Eurostar, παράλληλα με πρωτοβουλίες εταιρειών όπως η Qbuzz και η Arriva, υποδεικνύοντας ένα μεταβαλλόμενο τοπίο στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας.
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Ο ανταγωνισμός απειλεί το μονοπώλιο της Eurostar στη γραμμή Άμστερνταμ-Βρυξέλλες-Παρίσι-Λονδίνο"