Θόρυβος αεροσκαφών: Το Woluwe-Saint-Lambert καλεί τον Georges Gilkinet να «δράσει επιτέλους»

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Woluwe-Saint-Lambert των Βρυξελλών, ανακοίνωσε τη Δευτέρα την έναρξη μιας εκστρατείας και μιας συλλογής υπογραφών εκ μέρους των κατοίκων του προκειμένου «να ωθήσουν τον Υπουργό Κινητικότητας, Georges Gilkinet, να δράσει επιτέλους κατά της ηχορύπανσης που προκαλείται από τον Εθνικό αερολιμένα Βρυξελλών».

Από την άνοιξη, τουλάχιστον ένα στα τρία αεροπλάνα που πετούν πάνω από την πόλη έχει παραβιάσει τα πρότυπα του διατάγματος «Gosuin» της 27ης Μαΐου 1999 σχετικά με την καταπολέμηση του θορύβου της εναέριας κυκλοφορίας», αναφέρει το συμβούλιο σε δελτίο τύπου, το οποίο επιβεβαιώνει αυτή τη σκανδαλώδη κατάσταση.

Ο δήμος απαιτεί από τον Ομοσπονδιακό Υπουργό Κινητικότητας, Georges Gilkinet (Ecolo) να απαγορεύσει όλες τις υπερπτήσεις που αναχωρούν από το Εθνικό Αεροδρόμιο των Βρυξελλών (Zaventem) μεταξύ 10 μ.μ. και 7 π.μ. και να απαγορεύσει τα πιο θορυβώδη και πιο ρυπογόνα αεροπλάνα. Του ζητά επίσης να απαιτήσει από τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου να επαναφέρει τον διάδρομο προσγείωσης 25L προς τα ανατολικά, ώστε να αποφευχθεί η υπερπτήση στην περιοχή των Βρυξελλών και στις πυκνοκατοικημένες περιοχές κατά τις απογειώσεις.

Το Σώμα ζητά επίσης από τον Περιφερειακό Υπουργό Περιβάλλοντος των Βρυξελλών, Alain Maron (επίσης Ecolo) να διατάξει τη διοίκησή του να ζητήσει πρόστιμα από κάθε αεροπορική εταιρεία για την οποία έχει διαπιστωθεί παραβίαση των προτύπων θορύβου από έναν ηχομετρητή που τοποθετήθηκε στην περιοχή των Βρυξελλών, συμπεριλαμβανομένων αυτού που βρίσκεται στη rue de la Charrette.

Ο Υπουργός υπόσχεται «πρωτοβουλίες»

Ο υπουργός Gilkinet διαβεβαιώνει ότι ολοκληρώνει «αυτή τη στιγμή» διάφορες πρωτοβουλίες που, «από κοινού, θα καταστήσουν δυνατή τη μείωση της ηχορύπανσης βελτιώνοντας παράλληλα την κατάσταση».

Ο κ. Gilkinet σκοπεύει συγκεκριμένα να επιτύχει μια αποσαφήνιση των προτύπων ανέμου που θα επιτρέπουν την επιλογή αεροδιαδρόμων και να καθορίσει νέες διαδικασίες απογείωσης και προσγείωσης. Κινείται επίσης για τη δημιουργία ενός ανεξάρτητου φορέα ελέγχου για την τήρηση των διαδικασιών και την επιλογή του αεροδιαδρόμου.

Επιπλέον, μελετώνται νέοι κανόνες όσον αφορά τους «καταμέτρηση ποσοστώσεων» και την τιμολόγηση, προκειμένου να αφαιρεθούν τα παλαιότερα και πιο θορυβώδη αεροσκάφη από τον βελγικό ουρανό, ιδιαίτερα σε κρίσιμες ώρες και ημέρες.