Το νέο σχέδιο οδικής ασφάλειας του Βελγίου περιλαμβάνει έξυπνες κάμερες και αυστηρότερες κυρώσεις

Το εθνικό σχέδιο οδικής ασφάλειας του Βελγίου έχει φιλόδοξους στόχους, συμπεριλαμβανομένης της επίτευξης μηδενικών θανάτων στους δρόμους έως το 2050, σε σύγκριση με έναν μέσο όρο 650 που καταγράφονται σήμερα.

Προκειμένου να επιτευχθούν οι στόχοι αυτοί, το σχέδιο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης περιλαμβάνει ευρύτερη χρήση καμερών κυκλοφορίας, αυστηρότερες ποινές για τροχαίες παραβάσεις και ενημέρωση του Κώδικα Αυτοκινητοδρόμων.

«Ο Κώδικας Αυτοκινητοδρόμων έχει τροποποιηθεί 42 φορές τα τελευταία 10 χρόνια», δήλωσε ο Benoît Godart, εκπρόσωπος του VIAS, του βελγικού ινστιτούτου οδικής ασφάλειας.

«Σήμερα, έχει καταντήσει να είναι ένα μεγάλο συνονθύλευμα κανόνων, αλληλένδετων μεν αλλά χωρίς κάποια συνοχή. Υπάρχουν νέα στοιχεία που έχουν εμφανιστεί, όπως τα ηλεκτρικά σκούτερ, και έτσι ο Κώδικας Αυτοκινητοδρόμων πρέπει να εξελιχθεί για να ανταποκριθεί στις προκλήσεις της τρέχουσας πραγματικότητας».

Συνολικά 32 μέτρα έχουν εκπονηθεί από τους υπουργούς Κινητικότητας, Georges Gilkinet (Ecolo), Δικαιοσύνης, Vincent Van Quickenborne (Open Vld) και Εσωτερικών, Annelies Verlinden (CD&V).

Mobiliteit is een vrijheid.
En iedereen moet zich veilig kunnen verplaatsen.

Samen met @AnneliesVl en @VincentVQ streven we naar 0 verkeersdoden. #AllForZero

Meer info over het eerste Federaal Plan voor #Verkeersveiligheid: https://t.co/Z2Trm4mIvW pic.twitter.com/Hx12qgfGLc

— Gilki (@GeorgesGilkinet) November 13, 2021

Ένα από αυτά τα μέτρα είναι η χρήση έξυπνων καμερών για την τιμωρία των ατόμων που χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα κατά την οδήγηση.

«Υπολογίζεται ότι περίπου 50 άνθρωποι σκοτώνονται κάθε χρόνο στους δρόμους εξαιτίας της χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, ενώ χιλιάδες είναι οι τραυματίες», σημειώνει ο Godart.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι κάτι πρέπει να γίνει. Η τρέχουσα καταστολή δεν είναι αρκετή. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε κάμερες, οι οποίες θα είναι σε θέση -μέσω τεχνητής νοημοσύνης- να εντοπίζουν τους οδηγούς που χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα στο τιμόνι, και να επιβάλλουν τις σχετικές κυρώσεις».

Δεν εφαρμόζονται εύκολα όλα τα μέτρα, καθώς ορισμένα απαιτούν αλλαγές στους νόμους ή τις συμφωνίες μεταξύ των περιφερειών, κάτι που μπορεί να πάρει περισσότερο χρόνο.

«Μερικά από αυτά τα μέτρα είναι ήδη έτοιμα και μπορούν να εφαρμοστούν άμεσα», δήλωσε ο υπουργός Κινητικότητας, Georges Gilkinet.

«Άλλα απαιτούν διαπραγματεύσεις ή τεχνικές προσαρμογές, αλλά ξέρουμε ακριβώς πού θέλουμε να πάμε: προς μηδέν θύματα τροχαίων. Και με ποιον τρόπο; Με την εφαρμογή αυτών των μέτρων».

Ένα από τα πιο άμεσα υλοποιήσιμα μέτρα αφορά την ειδική προειδοποιητική σήμανση στις συσκευασίες των φαρμάκων που προσδιορίζεται ότι έχουν αρνητική επίδραση στην ικανότητα οδήγησης ενός ατόμου.

Ένα άλλο είναι η ανάκληση της άδειας οδήγησης ατόμων που δεν πληρώνουν τα πρόστιμα τροχαίας.

Το ομοσπονδιακό σχέδιο οδικής ασφάλειας σκοπεύει να μειώσει στο μισό τον αριθμό των θανάτων και των τραυματισμών στο δρόμο έως το 2030. Όλα τα μέτρα του σχεδίου αναμένεται να τεθούν σε ισχύ έως το 2025.