Ο λόγος αυτής της καθυστέρησης είναι ότι η σιδηροδρομική κυκλοφορία στη γραμμή υψηλής ταχύτητας που συνδέει το Βέλγιο με τα γαλλικά σύνορα θα διακοπεί πλήρως και προς τις δύο κατευθύνσεις από τις 12 έως τις 29 Αυγούστου, λόγω μηχανολογικών εργασιών.

«Τα τελευταία χρόνια, σημάδια γήρανσης έχουν εμφανιστεί στη γραμμή που συνδέει τις Βρυξέλλες με τα γαλλοβελγικά σύνορα», ανέφερε η Infrabel.

«Αυτή η υποδομή, η παλαιότερη στο βελγικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας, είναι τώρα 27 ετών. Αυτή η παρατήρηση οδήγησε τον βελγικό διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής να σχεδιάσει ένα έργο ανανέωσης, σε βάθος δεκαετίας».

Τα περισσότερα από τα έργα κατά τη διάρκεια αυτής της 10ετούς περιόδου θα πραγματοποιηθούν τη νύχτα, αλλά η Infrabel ανάφερε ότι κάθε καλοκαίρι η γραμμή θα είναι κλειστή για περίπου δύο εβδομάδες, μέρα και νύχτα.

Η πρώτη φάση των εργασιών θα πραγματοποιηθεί στις 12 Αυγούστου, μετά την τελετή λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού στις 11 Αυγούστου.

Για 18 ημέρες και 18 νύχτες, οι τεχνικές ομάδες θα ανανεώσουν πλήρως τα εξαρτήματα μιας από τις δύο πίστες σε μια έκταση 17,6 χιλιομέτρων, που βρίσκεται στο Leuze-en-Hainaut και στο Brugelette. Θα τοποθετήσουν 35,2 χιλιόμετρα νέων σιδηροτροχιών, περίπου 30.000 νέους στρωτήρες και περίπου 5.500 τόνους έρματος, το στρώμα από πέτρες κάτω από τις γραμμές του τρένου.

Παράλληλα, θα γίνουν εκτεταμένες εργασίες συντήρησης σε διάφορα σημεία. Αυτό σημαίνει ότι τα τρένα της Eurostar από και προς τις Βρυξέλλες θα εκτρέπονται στην κλασική γραμμή μεταξύ Λιλ και Βρυξελλών, προσθέτοντας 30 λεπτά στη διάρκεια του ταξιδιού.

Οι επιβάτες της Eurostar που ταξιδεύουν από το Άμστερνταμ και την Κολωνία στο Παρίσι, μέσω Βρυξελλών, θα εκτρέπονται επίσης μεταξύ Βρυξελλών και γαλλοβελγικών συνόρων στην κλασική γραμμή μέσω Μονς, αυξάνοντας τον χρόνο ταξιδιού κατά 30 λεπτά.

Για να διασφαλιστεί η ομαλή ροή της κυκλοφορίας, οι συρμοί της SNCB θα προσαρμοστούν στις διαδρομές που επηρεάζονται από αυτές τις εκτροπές. Αυτό θα επηρεάσει τα εθνικά ταξίδια μεταξύ Βρυξελλών, Μονς και Αθ και μεταξύ Μουσκρόν και Βρυξελλών, που σημαίνει ορισμένες αλλαγές χρόνου και πιθανή προσθήκη επιπλέον χρόνου.

Επιπλέον, επίσης, από τις 12 Αυγούστου και έως τις 25 Οκτωβρίου, θα υπάρχουν λιγότερα νυχτερινά τρένα μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου, καθώς η αυστριακή σιδηροδρομική εταιρεία ÖBB σταματά την υπηρεσία Nightjet. Ωστόσο, τα νυχτερινά τρένα European Sleeper θα συνεχίσουν να εκτελούν δρομολόγια μεταξύ των δύο πόλεων.

Η ÖBB αναστέλλει προσωρινά αυτή τη σύνδεση λόγω εργασιών που εκτελεί σε διαφορετικά σημεία της γραμμής στη Γαλλία και τη Γερμανία. Επίσης, δεν θα υπάρχουν τρένα Nightjet από το Παρίσι προς το Βερολίνο και τη Βιέννη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

«Για να αποφευχθούν ακυρώσεις και απροσδόκητες καθυστερήσεις και ως εκ τούτου αναστάτωση για τους επιβάτες, δυστυχώς πρέπει να σταματήσουμε προσωρινά ορισμένες συνδέσεις Nightjet», δήλωσε η ÖBB, προσθέτοντας ότι η σύνδεση μεταξύ Βρυξελλών και Βιέννης θα διατηρηθεί τρεις φορές την εβδομάδα.

Τα νυχτερινά τρένα European Sleeper θα συνεχίσουν να εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου και στη συνέχεια προς Πράγα. Αυτά τα τρένα, μέσω του Άμστερνταμ, δεν θα επηρεαστούν από τα έργα, δήλωσε ο συνιδρυτής της European Sleeper, Elmer van Buuren.

The post Το κλείσιμο της γραμμής της υπερταχείας τον Αύγουστο, επηρεάζει και το Eurostar appeared first on .

«Γράφουμε μια όμορφη ιστορία», σχολίασε ο βέλγος υπουργός κινητικότητας Georges Gilkinet στη βελγική τηλεοπτική εκπομπή RTL. «Είχαμε ήδη ένα νυχτερινό τρένο στη Βιέννη, και τώρα υπάρχουν δύο διαφορετικές επιλογές για να ταξιδέψετε στο Βερολίνο. Περισσότεροι νότιοι προορισμοί βρίσκονται ακόμα στο τραπέζι. Το Βέλγιο είναι η πρώτη χώρα στην Ευρώπη που επιδοτεί το νυχτερινό τρένο. Είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να διασχίσετε την Ευρώπη με ασφάλεια και χωρίς εκπομπές CO2», πρόσθεσε.

✅ New Berlin-Brussels #NightTrain arrived this morning at Brussels Midi station.

Congratulations @unsereOEBB #Nightjet, @SNCB @NMBS, @SNCFVoyageurs, @DB_Bahn

#Mobility #SustainableTravel #TrainDeNuit #NachtZug #NachtTrein @DutordoirSophie pic.twitter.com/wczrnW8Ia8

— CER (@CER_railways) December 12, 2023

Προς το παρόν, το αδύναμο σημείο του εγχειρήματος παραμένει το κόστος του. Το φθηνότερο εισιτήριο μετ “επιστροφής για Βερολίνο κοστίζει 180 ευρώ. Πετώντας με μια αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, όπως η Ryanair, μπορεί να είναι ίσως και έξι φορές φθηνότερη σε ορισμένες περιόδους και περίπου δέκα φορές γρηγορότερη από τη χρήση του σιδηροδρόμου.

«Ο χρόνος της κράτησης παίζει ρόλο σε αυτό, φυσικά», εξήγησε ο Gilkinet. «Μια τέτοια χαμηλή τιμή έρχεται πάντα εις βάρος του προσωπικού. Συνεχίζω να υποστηρίζω ότι οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους πρέπει να δίνουν αξιοπρεπείς μισθούς στους υπαλλήλους τους».

«Το σύστημα γύρω από τα νυχτερινά τρένα πρέπει να εξελιχθεί. Όσο περισσότερη ζήτηση υπάρχει, τόσο φθηνότερο θα γίνεται και ένα τέτοιο ταξίδι. Η διαφορά τιμής είναι τώρα πολύ υψηλή, αυτό είναι σαφές. Εργαζόμαστε σκληρά όμως για να το αλλάξουμε αυτό».

Το νυχτερινό τρένο πραγματοποιεί στάσεις στη Φρανκφούρτη, τη Βόννη, την Κολωνία και τη Λιέγη. Οι επιβάτες μπορούν να επιλέξουν από τρεις διαφορετικές κατηγορίες καθίσματος: ένα άνετο κάθισμα, ένα κάθισμα με ανάκλιση ή ένα πραγματικό κρεβάτι.

Ο συνολικός χρόνος ταξιδιού είναι 13 ώρες και 38 λεπτά, χωρίς τις όποιες καθυστερήσεις. Το νυχτερινό τρένο θα εκτελεί δρομολόγια τρεις φορές την εβδομάδα, με πλάνο να τρέχει σε ημερήσια βάση μέχρι τον Οκτώβριο του επόμενου έτους. Υπάρχει επίσης ένα νυχτερινό τρένο μεταξύ Παρισιού και Βερολίνου, το οποίο συνδέεται με αυτό των Βρυξελλών σε κάποιο σημείο της διαδρομής.

Το NightJet δεν είναι η πρώτη άμεση σύνδεση μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου. Από τα τέλη Μαΐου, λειτουργεί ένα νυχτερινό τρένο μεταξύ των δύο πρωτευουσών, από την ολλανδο-βελγική σιδηροδρομική εταιρεία European Sleeper.

The post Το πρώτο νυχτερινό τρένο από το Βερολίνο έφτασε στο Midi  appeared first on .

Το Nightjet της ÖBB εκτελεί ήδη δρομολόγια μεταξύ Βιέννης και Βρυξελλών και θα ξεκινήσει να προσφέρει μια αντίστοιχη νυχτερινή υπηρεσία μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου τον Δεκέμβριο. Τρία τρένα την εβδομάδα θα εκτελούνται αρχικά μεταξύ των πρωτευουσών του Βελγίου και της Γερμανίας, με στόχο να γίνουν καθημερινά τα δρομολόγια από το φθινόπωρο του 2024.

Ένα νυχτερινό τρένο που εκμεταλλεύεται η ολλανδοβελγική σιδηροδρομική εταιρεία European Sleeper κυκλοφορεί μεταξύ των δύο πόλεων ήδη από τον Μάιο. Το European Sleeper εκτελεί δρομολόγια τρεις φορές την εβδομάδα μέσω Άμστερνταμ, ενώ η ÖBB σχεδιάζει να εκτελεί τα δρομολόγιά της μέσω Φρανκφούρτης και Κολωνίας.

The post Οι Αυστριακοί Σιδηροδρόμοι ξεκινούν νυχτερινό τρένο μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου appeared first on .

Από τώρα και στο εξής, το Nightjet μεταξύ Βιέννης και Βρυξελλών θα λειτουργεί τρεις φορές την εβδομάδα, όλο το χρόνο.

Κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή το απόγευμα, το τρένο θα αναχωρεί από τις Βρυξέλλες μέσω Λιέγης με προορισμό την Αυστρία, όπου θα φτάνει στη Βιέννη το επόμενο πρωί. Στην αντίθετη κατεύθυνση – από τη Βιέννη προς τις Βρυξέλλες – το τρένο θα αναχωρεί κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή.

«Η επανέναρξη και η ταυτόχρονη επέκταση της προσφοράς του Nightjet επιβεβαιώνει την αυξανόμενη σημασία των φιλικών προς το περιβάλλον διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών στην Ευρώπη», δήλωσε ο Luc Boey, επικεφαλής των διεθνών συνεργασιών της SNCB.

Το τρένο θα φτάνει στο Midi των Βρυξελλών στις 9:55 π.μ., δηλαδή μία ώρα νωρίτερα από πέρυσι. Με τον διπλασιασμό των προσφορών για τις κλινάμαξες (δηλαδή τα βαγόνια που διαθέτουν κουκέτες), οι SNCB και ÖBB επεκτείνουν τη χωρητικότητα της σύνδεσης.

Στα νυχτερινά τρένα, οι κρατήσεις μπορούν να γίνουν για μεμονωμένα καθίσματα, για θέση σε κουπέ ή για κουκέτα. Τα εισιτήρια ξεκινούν από 29,90 € (απλή θέση) ανά άτομο και ανά κατεύθυνση.

Για να υπάρχει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ιδιωτικότητα, οι θέσεις στις τρεις κατηγορίες μπορούν επίσης να κρατηθούν ως ξεχωριστή ιδιωτική κράτηση, καθιστώντας δυνατό το ταξίδι για τις οικογένειες ή μια παρέα ανενόχλητα στο δικό τους χώρο.

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Κινητικότητας του Βελγίου, Georges Gilkinet, δείχνει ικανοποιημένος που το Nightjet τρέχει από και προς τις Βρυξέλλες ξανά, καθώς σημαίνει «μια άλλη προσιτή, φιλική προς το περιβάλλον επιλογή ταξιδιού για πολλούς τύπους ταξιδιωτών», από μαθητές έως επιχειρηματίες.

Σύμφωνα με τον υπουργό, το νυχτερινό τρένο είναι «μια εξαιρετική εναλλακτική λύση» για τις διαδρομές μικρών αποστάσεων και αυτό είναι μια σημαντική φιλοδοξία της ομοσπονδιακής κυβέρνησης του Βελγίου.

«Ελπίζω ότι τα επόμενα χρόνια, άλλα διεθνή τρένα θα σταματούν στις Βρυξέλλες, καθιστώντας τες με τον τρόπο αυτό έναν κόμβο για τα νυχτερινά ταξίδια με τρένο», δήλωσε ο Gilkinet. «Εργαζόμαστε προς αυτή την κατεύθυνση», συμπληρώνει.

Ένα νυχτερινό τρένο μεταξύ Βιέννης και Βρυξελλών εξοικονομεί έως 100.000 κιλά CO2 σε σύγκριση με ένα αεροπλάνο που εκτελεί την ίδια διαδρομή, σύμφωνα με τη Michaela Huber, μέλος της Εκτελεστικής Επιτροπής της ÖBB-Personenverkehr AG.

Περισσότερες πληροφορίες και εισιτήρια διατίθενται στη διεύθυνση www.b-europe.com/EN/Trains/Nightjet ή στην  www.nightjet.com.

The post Με προσφορές ξεκινά η νυχτερινή αμαξοστοιχία Βελγίου-Αυστρίας appeared first on .

Το νυχτερινό δρομολόγιο μεταξύ Βρυξελλών και Βιέννης διευθύνεται από την αυστριακή σιδηροδρομική αρχή ÖBB, θα αναχωρήσει από τη Βιέννη την επόμενη Τρίτη και θα φτάσει στην πρωτεύουσα του Βελγίου την Τετάρτη το πρωί, σύμφωνα με την ιστοσελίδα της Nightjet.

Τον Απρίλιο, η ÖBB είχε ανακοινώσει πως η επανεκκίνηση των νυχτερινών αμαξοστοιχιών «Nightjet» θα μετατίθετο στα τέλη Μαΐου.

Για το ταξίδι με το εν λόγω τρένο, απαιτείται πρόσφατο αρνητικό τεστ για τον κορονοϊό, είτε μοριακού ελέγχου είτε σελφ-τεστ, ή η απόδειξη ότι ένα άτομο «έχει ελεγχθεί, εμβολιαστεί ή αποκτήσει αντισώματα» για τον ιό, εάν και εφόσον αυτά γίνονται δεκτά στην χώρα προορισμού, σύμφωνα με τους υπεύθυνους.

Στο Βέλγιο, το τρένο θα πραγματοποιεί στάσεις στους σταθμούς Bruxelles Midi, Bruxelles-Nord και στον σιδηροδρομικό σταθμό της Λιέγης.

Επί του παρόντος, σχεδόν ολόκληρη η Αυστρία χαρακτηρίζεται ως κόκκινη ζώνη για το Βέλγιο, όσον αφορά τα ταξίδια, πράγμα που σημαίνει ότι η μετάβαση από και προς αυτήν τη χώρα περιλαμβάνει καραντίνα και δύο ελέγχους κατά την είσοδο στο Βέλγιο.

Η πρώτη τακτική προγραμματισμένη υπηρεσία νυχτερινής αμαξοστοιχίας μεταξύ των δύο πόλεων έτρεξε στις αρχές Ιανουαρίου 2020, αλλά η υγειονομική κρίση έθεσε ένα πρόωρο στοπ στην λειτουργία της,  αφού πολλές ευρωπαϊκές χώρες αναγκάστηκαν να κλείσουν τα σύνορά τους και να θεσπίσουν αυστηρά ταξιδιωτικά μέτρα.

The post Νυχτερινή σύνδεση με τρένο μεταξύ Βρυξελλών και Βιέννης από την επόμενη εβδομάδα appeared first on .

Η Αυστρία και το Βέλγιο δεν είχαν απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση τα τελευταία 16 χρόνια.

Τα εγκαίνια της νυχτερινής αμαξοστοιχίας συμβολίζουν τη βούληση της Αυστρίας να συνδράμει αποφασιστικά στην ευρωπαϊκή φιλοδοξία της μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Το πρώτο τρένο, που φέρει το σύνθημα #loveyourplanet (αγάπησε_τον_πλανήτη_σου) αναχώρησε από τη Βιέννη την Κυριακή στις 20.38 τοπική ώρα (21.38 ώρα Ελλάδας), ενώ ορχήστρα παιάνιζε τον ύμνο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, την «Ωδή στη Χαρά».

Το τρένο έφθασε στις 10.54 (11.54 ώρα Ελλάδος) της Δευτέρας στον σιδηροδρομικό σταθμό των Βρυξελλών όπου η επικεφαλής των βελγικών σιδηροδρόμων (SNCB) Sophie Dutordoir υποδέχτηκε στην αποβάθρα τον πρόεδρο της ÖBB, Andreas Matthä.

«Πιστεύω ότι η σιδηροδρομική γραμμή μπορεί να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο σε ένα περιβάλλον οδικής συμφόρησης και κλιματικής πρόκλησης, τόσο σε μικρές όσο και σε μεσαίες αποστάσεις», δήλωσε η Dutordoir μιλώντας στο γαλλόφωνο βελγικό δίκτυο RTBF.

Waiting for the Nightjet night train from Brussels to Vienna that will depart from platform 5 at 6.04 PM in Bruxelles-Midi train station.#loveyourplanet #WienxBrussel #nightjet pic.twitter.com/B6srSuyw5T

— BrusselBlogt.be (@brusselblogt) 20 Ιανουαρίου 2020

Στην Αυστρία, η ÖBB έχει υιοθετήσει εδώ και μερικά χρόνια μια ανανέωση των νυκτερινών δρομολογίων για τα οποία σήμερα είναι πολύ «περήφανος», σύμφωνα με τον πρόεδρό του οργανισμού.

Ένα ταξίδι Βιέννη-Βρυξέλλες με το τρένο εκπέμπει λιγότερο από το ένα δέκατο του διοξειδίου του άνθρακα από εκείνο που εκπέμπει το αεροπλάνο.

Η εταιρία SNCB, της οποίας βασικός μέτοχος είναι το βελγικό κράτος, επικρίνεται για «έλλειψη φιλοδοξίας» από τους υπέρμαχους των νυχτερινών σιδηροδρομικών δρομολογίων.

Σήμερα το βελγικό σκέλος της ευρωπαϊκής οργάνωσης «Back on track» χαρακτήρισε «επιτυχία» την επαναφορά της νυκτερινής σύνδεσης Βιέννη-Βρυξέλλες παρότι «αυτό δεν είναι αρκετό».

Με Βέλγους, Γερμανούς και Γάλλους οικολόγους βουλευτές, η οργάνωση αυτή επωφελήθηκε από αυτό για να διεκδικήσει την επαναφορά του νυχτερινής αμαξοστοιχίας Παρίσι- Βερολίνο, μια σύνδεση που καταργήθηκε το 2015.

Σύμφωνα με την αυστριακή ÖBB, είχαν γίνει από νωρίς κρατήσεις για όλες τις κουκέτες και τις κλινάμαξες σε αυτό το πρώτο δρομολόγιο.

Η σύνδεση προγραμματίζεται επί του παρόντος για δύο φορές την εβδομάδα, την Κυριακή και την Τετάρτη το βράδυ, ενώ το δρομολόγιο Βρυξέλλες – Βιέννη θα αναχωρεί τη Δευτέρα και την Πέμπτη το βράδυ με βαγόνια που σε κάποιο σημείο θα διαχωρίζονται για να κατευθυνθούν στο Μόναχο (Γερμανία) και στο “Ινσμπρουκ (Αυστρία).

ΗÖBB διαθέτει 27 νυχτερινά τρένα και προβλέπει να προσθέσει το Άμστερνταμ (Ολλανδία) ως επόμενο προορισμό.

Η Αυστρία θέλει να γίνει χώρα με «ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα» έως το 2040, τόνισε η αυστριακή υπουργός Περιβάλλοντος, Leonore Gewessler. Όσο για τη νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή της οποίας προεδρεύει η Γερμανίδα Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έχει θέσει προτεραιότητα στην ατζέντα της τη μετάβαση της γηραιάς ηπείρου στην κλιματική ουδετερότητα έως το 2050.

Πηγή: euronews.com

The post Το τρένο φεύγει στις…οχτώ! appeared first on .