Το κλείσιμο της γραμμής της υπερταχείας τον Αύγουστο, επηρεάζει και το Eurostar

Όποιος πρόκειται να ταξιδέψει με τρένο μεταξύ Βελγίου και Γαλλίας ή του Ηνωμένου Βασιλείου στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου, θα δει τον χρόνο του ταξιδιού να παρατείνεται κατά περίπου μισή ώρα, σύμφωνα με την ανακοίνωση της βελγικής εταιρείας σιδηροδρόμων (SNCB), της εταιρείας υποδομής σιδηροδρομικού δικτύου Infrabel και της Eurostar.

Ο λόγος αυτής της καθυστέρησης είναι ότι η σιδηροδρομική κυκλοφορία στη γραμμή υψηλής ταχύτητας που συνδέει το Βέλγιο με τα γαλλικά σύνορα θα διακοπεί πλήρως και προς τις δύο κατευθύνσεις από τις 12 έως τις 29 Αυγούστου, λόγω μηχανολογικών εργασιών.

«Τα τελευταία χρόνια, σημάδια γήρανσης έχουν εμφανιστεί στη γραμμή που συνδέει τις Βρυξέλλες με τα γαλλοβελγικά σύνορα», ανέφερε η Infrabel.

«Αυτή η υποδομή, η παλαιότερη στο βελγικό δίκτυο υψηλής ταχύτητας, είναι τώρα 27 ετών. Αυτή η παρατήρηση οδήγησε τον βελγικό διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής να σχεδιάσει ένα έργο ανανέωσης, σε βάθος δεκαετίας».

Τα περισσότερα από τα έργα κατά τη διάρκεια αυτής της 10ετούς περιόδου θα πραγματοποιηθούν τη νύχτα, αλλά η Infrabel ανάφερε ότι κάθε καλοκαίρι η γραμμή θα είναι κλειστή για περίπου δύο εβδομάδες, μέρα και νύχτα.

Η πρώτη φάση των εργασιών θα πραγματοποιηθεί στις 12 Αυγούστου, μετά την τελετή λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Παρισιού στις 11 Αυγούστου.

Για 18 ημέρες και 18 νύχτες, οι τεχνικές ομάδες θα ανανεώσουν πλήρως τα εξαρτήματα μιας από τις δύο πίστες σε μια έκταση 17,6 χιλιομέτρων, που βρίσκεται στο Leuze-en-Hainaut και στο Brugelette. Θα τοποθετήσουν 35,2 χιλιόμετρα νέων σιδηροτροχιών, περίπου 30.000 νέους στρωτήρες και περίπου 5.500 τόνους έρματος, το στρώμα από πέτρες κάτω από τις γραμμές του τρένου.

Παράλληλα, θα γίνουν εκτεταμένες εργασίες συντήρησης σε διάφορα σημεία. Αυτό σημαίνει ότι τα τρένα της Eurostar από και προς τις Βρυξέλλες θα εκτρέπονται στην κλασική γραμμή μεταξύ Λιλ και Βρυξελλών, προσθέτοντας 30 λεπτά στη διάρκεια του ταξιδιού.

Οι επιβάτες της Eurostar που ταξιδεύουν από το Άμστερνταμ και την Κολωνία στο Παρίσι, μέσω Βρυξελλών, θα εκτρέπονται επίσης μεταξύ Βρυξελλών και γαλλοβελγικών συνόρων στην κλασική γραμμή μέσω Μονς, αυξάνοντας τον χρόνο ταξιδιού κατά 30 λεπτά.

Για να διασφαλιστεί η ομαλή ροή της κυκλοφορίας, οι συρμοί της SNCB θα προσαρμοστούν στις διαδρομές που επηρεάζονται από αυτές τις εκτροπές. Αυτό θα επηρεάσει τα εθνικά ταξίδια μεταξύ Βρυξελλών, Μονς και Αθ και μεταξύ Μουσκρόν και Βρυξελλών, που σημαίνει ορισμένες αλλαγές χρόνου και πιθανή προσθήκη επιπλέον χρόνου.

Επιπλέον, επίσης, από τις 12 Αυγούστου και έως τις 25 Οκτωβρίου, θα υπάρχουν λιγότερα νυχτερινά τρένα μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου, καθώς η αυστριακή σιδηροδρομική εταιρεία ÖBB σταματά την υπηρεσία Nightjet. Ωστόσο, τα νυχτερινά τρένα European Sleeper θα συνεχίσουν να εκτελούν δρομολόγια μεταξύ των δύο πόλεων.

Η ÖBB αναστέλλει προσωρινά αυτή τη σύνδεση λόγω εργασιών που εκτελεί σε διαφορετικά σημεία της γραμμής στη Γαλλία και τη Γερμανία. Επίσης, δεν θα υπάρχουν τρένα Nightjet από το Παρίσι προς το Βερολίνο και τη Βιέννη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

«Για να αποφευχθούν ακυρώσεις και απροσδόκητες καθυστερήσεις και ως εκ τούτου αναστάτωση για τους επιβάτες, δυστυχώς πρέπει να σταματήσουμε προσωρινά ορισμένες συνδέσεις Nightjet», δήλωσε η ÖBB, προσθέτοντας ότι η σύνδεση μεταξύ Βρυξελλών και Βιέννης θα διατηρηθεί τρεις φορές την εβδομάδα.

Τα νυχτερινά τρένα European Sleeper θα συνεχίσουν να εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Βερολίνου και στη συνέχεια προς Πράγα. Αυτά τα τρένα, μέσω του Άμστερνταμ, δεν θα επηρεαστούν από τα έργα, δήλωσε ο συνιδρυτής της European Sleeper, Elmer van Buuren.