Η βελγική κυβέρνηση διέταξε μια ανεξάρτητη έρευνα για τον ρόλο που έπαιξε η SNCB, η εταιρεία των εθνικών σιδηροδρόμων του Βελγίου δηλαδή, στις απελάσεις που διέταξαν οι ναζιστικές αρχές κατά τη διάρκεια του Β” Παγκοσμίου πολέμου. Αυτή η μελέτη μπορεί να ανοίξει το δρόμο για επανορθώσεις, όπως έγινε στην Ολλανδία.
Μεταξύ 1942 και 1944, οι βελγικοί σιδηρόδρομοι απέλασαν περισσότερους από 25.000 Εβραίους και Ρομά στο στρατόπεδο συγκέντρωσης του Άουσβιτς, στην Πολωνία. Τα θύματα μεταφέρθηκαν από όλη τη χώρα στους στρατώνες Dossin στο Mechelen, όπου εν συνεχεία μεταφέρθηκαν με εμπορευματικά τρένα για το στρατόπεδο εξόντωσης.
Ο ρόλος της εθνικής εταιρείας σιδηροδρόμων δεν έχει διερευνηθεί ποτέ διεξοδικά στο Βέλγιο, σε αντίθεση με τη Γαλλία, την Ολλανδία και τη Γερμανία που έχουν πραγματοποιείσει ενδελεχείς έρευνες.
Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση και η Γερουσία ζητούν τώρα από κοινού μια ανεξάρτητη έρευνα. Το Κέντρο Μελέτης για τον Πόλεμο και τη Σύγχρονη Κοινωνία (CegeSoma) πρόκειται να διερευνήσει επακριβώς τι ρόλο έπαιξε η SNCB στο Ολοκαύτωμα.
Le @SenaatSenat a confié au CegeSoma (Archives de l’Etat) une enquête consacrée au rôle de la @SNCB @NMBS dans le transport des déportés #Shoah #WeRemember https://t.co/DYIWPNNXZG https://t.co/kFkQTcaJed
— Bérengère Piret (@BerengerePiret) January 27, 2022
Η CegeSoma ήδη από το 2007, είχε βεβαιώσει σε μια έκθεση ότι οι βελγικές κυβερνητικές υπηρεσίες γενικά εκτελούσαν τις γερμανικές εντολές χωρίς διαμαρτυρία, ωστόσο για την ευθύνη των σιδηροδρόμων γινόταν λόγος μόνο επιγραμματικά.
«Βασικά, αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι οι απελάσεις έγιναν από βελγικά τρένα και Βέλγους οδηγούς», δήλωσε ο ιστορικός Nico Wouters, επικεφαλής της CegeSoma. «Γνωρίζουμε επίσης ότι υπήρξε μικρής κλίμακα αντίδραση ενάντια στις απελάσεις, απλώς και μόνο επειδή δεν ήταν κάτι ευρέως γνωστό. Επιπλέον, η γερμανική επιρροή στην SNCB ήταν εκτεταμένη από το 1940 και μετά».
«Η ιστορία δεν είναι άσπρο-μαύρο. Για παράδειγμα, πολλοί υπάλληλοι της SNCB ήταν μέλη της Αντίστασης. Εάν διαμαρτυρήθηκαν ποτέ ή επιχείρησαν κάποια δολιοφθορά είναι μερικά από τα ερωτήματα που εξετάζονται».
«Πρόκειται για μια βελγική κυβερνητική εταιρεία και την ευθύνη της κάτω από έναν κατακτητή. Ποιος είναι υπεύθυνος; Υπήρχε περιθώριο Αντίστασης;»
Όταν μια έρευνα το 2018 αποκάλυψε ότι οι ολλανδικοί σιδηρόδρομοι είχαν κερδίσει χρήματα από τις απελάσεις, η εταιρεία πλήρωσε εκατομμύρια ως αποζημιώσεις σε επιζώντες και συγγενείς τους. Στο Βέλγιο, η εβραϊκή κοινότητα πίεσε επίσης για έρευνα, αλλά τα πράγματα μόλις τώρα αρχίζουν να κινούνται.
«Είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα. Πιστεύουμε ότι πρέπει να πέσει φως σε αυτό», δήλωσε εκπρόσωπος της SNCB.
Σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό υπουργό κινητικότητας, Georges Gilkinet: «Είναι καθήκον μας να κοιτάξουμε την ιστορία κατευθείαν στα μάτια, ειδικά τώρα που ο ρατσισμός και η πόλωση κυριαρχούν στη δημόσια συζήτηση».
Ο ίδιος και η πρόεδρος της Γερουσίας, Stéphanie D’Hose, εκμεταλλεύτηκαν την Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης του Ολοκαυτώματος αυτή την εβδομάδα για να ξεκινήσουν την έρευνα.
Η έρευνα θα μπορούσε να οδηγήσει σε αποζημιώσεις. Σύμφωνα με τον βουλευτή Michael Freilich, εκτός από τα θεμελιώδη ερωτήματα, πρέπει να απαντηθούν και ορισμένα οικονομικής φύσεως ερωτήματα. «Για παράδειγμα, η SNCB στηρίχθηκε οικονομικά από τους Γερμανούς ή όχι; Και είναι αλήθεια ότι η SNCB ζήτησε από κάποιους Εβραίους να πληρώσουν το αντίτιμο του τρένου;»
«Εάν αποδειχτεί ότι η SNCB έχει ωφεληθεί από τις απελάσεις, τότε θα ήταν σωστό αυτά τα χρήματα να χρησιμοποιηθούν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο για να κρατήσουν ζωντανή τη μνήμη του Ολοκαυτώματος».
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Προς διερεύνηση ο ρόλος της SNCB στις απελάσεις προς Άουσβιτς"