Ολοκληρώνεται ο ποδηλατόδρομος μεταξύ Madou και Art-Loi

Ακόμα ένα τμήμα της συνεχούς ανάπτυξης των υποδομών ποδηλασίας στις Βρυξέλλες ολοκληρώθηκε και επισήμως, σύμφωνα με τουίτ της υπουργού Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt.

Αυτό το έργο – μέρος μιας ευρύτερης ώθησης για τον επανασχεδιασμό του δημόσιου χώρου για πεζούς παράλληλα με τον περιφερειακό δρόμο των Βρυξελλών – στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής, με ιδιαίτερη προσοχή στους πεζούς και τους ποδηλάτες, σύμφωνα με τον Υφυπουργό Αστικής Ανάπτυξης, Pascal Smet.

Another piece completed. Enjoy a sunny ride between Madou and Arts/Loi #brusselschanges #NewBikelaneDay @SmetPascal @BartDhondt @PhilippeClose pic.twitter.com/NcXgBMACoB

— Elke Van den Brandt (@elkevdbrandt) May 28, 2021

«Χάρη σε μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατάσταση κυκλοφορίας, η διέλευση στους κεντρικούς δρόμους και στις σήραγγες θα βελτιωθεί», πρόσθεσε ο Smet σε δήλωση του. Η τελική άδεια για το έργο του εσωτερικού δακτυλίου δόθηκε το 2018 και επικεντρώνεται στην σύνδεση του τμήματος μεταξύ Boulevard du Jardin Botanique και Place Quetelet. Επί του παρόντος, βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες στην περιοχή, με κάποια κομμάτια να είναι ήδη ολοκληρωμένα.

A new part of the separate bicycle path on the Brussels Small Ring between Madou and Arts Loi has been finished. Our work continues.
https://t.co/TwY2i8EhgT
@rudivervoort @elkevdbrandt pic.twitter.com/0d77fqLkZm

— Pascal Smet (@SmetPascal) May 28, 2021

«Δεν είναι μόνο ένα ιστορικό έργο αστικής ανάπτυξης στις Βρυξέλλες, αλλά είναι επίσης ένα έργο συμβολικό, επειδή ο εσωτερικός δακτύλιος ήταν το τέλειο παράδειγμα μιας πόλης που ήταν αποκλειστικά αφιερωμένη στα αυτοκίνητα. Αυτό το έργο δίνει ένα οριστικό τέλος σε αυτό τον χωροταξικό πολεοδομικό σχεδιασμό και είναι η αρχή των νέων Βρυξελλών. Μια πόλη για τους πολίτες», πρόσθεσε ο Smet.

Η επιστροφή των Βρυξελλών στην ποδηλασία, θυμίζει την εποχή της πόλης πριν την έκρηξη των αυτοκινήτων. Μέχρι το 1940, κυκλοφορούσαν πέντε φορές περισσότερα ποδήλατα στην πρώην επαρχία της Βραβάνδης (που περιελάμβανε τις Βρυξέλλες) από όσα αυτοκίνητα υπήρχαν σε ολόκληρη τη χώρα.