Οι Βρυξέλλες περιορίζουν τα αυτοκίνητα στο κέντρο της πόλης τον Αύγουστο

Η περιοχή του ιστορικού κέντρου της πόλης στις Βρυξέλλες, γνωστή και ως Πεντάγωνο, θα γίνει ζώνη χωρίς αυτοκίνητα από τις 16 Αυγούστου, όπως ανακοίνωσε η διοίκηση της πόλης. Το σχέδιο είναι μέρος του «Good Move», ενός νέου προγράμματος κυκλοφορίας σε όλες τις Βρυξέλλες που στοχεύει στη μείωση της κυκλοφορίας στις πολυσύχναστες και κατοικημένες γειτονιές του κέντρου της πόλης και να δώσει περισσότερο χώρο στους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Όλες οι γειτονιές παρ” όλα αυτά θα παραμείνουν προσβάσιμες με αυτοκίνητο.

Το Δημοτικό Συμβούλιο των Βρυξελλών έχει ήδη εγκρίνει την πρόταση για τα νέα μέτρα κυκλοφορίας από τον αντιδήμαρχο κινητικότητας, Bart Dhondt. Το γεγονός ότι το Πεντάγωνο θα είναι χωρίς αυτοκίνητα σημαίνει ότι κάθε τρόπος μετακίνησης στο κέντρο της πόλης θα παραμείνει δυνατός, απλά οι οδηγοί χωρίς τελικό προορισμό θα κατευθύνονται στον εσωτερικό περιφερειακό της πόλης.

Συνεπώς, η διέλευση θα απαγορευτεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό. Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει ότι οι επισκέπτες που φτάνουν με αυτοκίνητο θα κατευθύνονται στον πλησιέστερο χώρο στάθμευσης. Μαζί με τους νέους κανονισμούς στάθμευσης, αυτό θα εξασφαλίσει λιγότερη «χαμένη κυκλοφορία», η οποία με τη σειρά της θα κάνει την κυκλοφορία πιο ομαλή και ασφαλέστερη.

Η πρωτοβουλία θα πρέπει να διασφαλίσει ότι οι Βρυξέλλες θα γίνουν πιο προσιτές για τους ανθρώπους που έχουν ως προορισμό το κέντρο της πόλης. Οι Βρυξέλλες χτίζουν έτσι ένα «success story» της πεζοδρομημένης ζώνης στο κέντρο, αντικατοπτρίζοντας πόλεις όπως το Παρίσι, η Κοπεγχάγη και η Γάνδη. Το κέντρο της πόλης των Βρυξελλών χωρίζεται σε 8 γειτονιές που θα οριοθετούνται από έναν βρόχο μέσω της κυκλοφορίας.

«Το σύστημα κυκλοφορίας θα έχει θετικό αντίκτυπο τόσο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας όσο και στην προσβασιμότητα του Πενταγώνου», σχολιάζει ο Bart Dhondt. «Η τρέχουσα συγκοινωνία καθιστά μη ασφαλείς τους δρόμους του κέντρου της πόλης. Δημιουργεί άγχος, συμφόρηση και ατμοσφαιρική ρύπανση. Με το σύστημα κυκλοφορίας, το λύνουμε αυτό: δίνουμε πίσω την πόλη στους ανθρώπους που θέλουν να είναι εδώ, που κινούνται και ζουν εδώ».

Η λιγότερη συγκοινωνία όχι μόνο θα κάνει την κυκλοφορία ασφαλέστερη, αλλά και θα δημιουργήσει περισσότερο δημόσιο χώρο, θα επιτρέψει στα λεωφορεία να κινούνται πιο ομαλά και θα διευκολύνει τις διανομές στο κέντρο της πόλης. Ο χώρος που καταλαμβάνεται από τη συγκοινωνία μέχρι σήμερα θα προοριστεί σε υποδομές για τρέχοντες και νέους ποδηλάτες και σε πρόσθετο δημόσιο χώρο.

Σύμφωνα με τον δήμαρχο των Βρυξελλών, Philippe Close, τα στοιχεία δείχνουν ότι οι κάτοικοι των Βρυξελλών είναι έτοιμοι να κάνουν πιο συνειδητές επιλογές κινητικότητας. «Σχεδόν το 80% των μετακινήσεων προς το Πεντάγωνο γίνεται με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και μόνο το 30% των νοικοκυριών στο Πεντάγωνο έχουν αυτοκίνητο», είπε.

Ολόκληρο το σχέδιο κυκλοφορίας για το Πεντάγωνο είναι το αποτέλεσμα μιας ενδελεχούς μελέτης στην οποία συμμετείχαν επίσης άνθρωποι των Βρυξελλών, επισκέπτες και έμποροι, δήλωσε το δημοτικό συμβούλιο. Το Schaarbeek και το Anderlecht έχουν ήδη εφαρμόσει αυτό το σχέδιο σε τοπικό επίπεδο.

© Travel Tomorrow

Λίστα δρόμων και αλλαγών

1. Λεωφόρος Stalingrad
Στο πλαίσιο της ανάπλασης προβλέπεται η μονόδρομη κυκλοφορία, σε συνεννόηση με τη γειτονιά.

2. Place de la Liberté
Διαπλάτυνση της πλατείας με περιορισμένη διέλευση για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

3. Place de la Vieille Halle aux Blés, Rue du Chêne, Rue Etuve και Rue de Villers
Πεζοδρόμηση πλατείας και παρακείμενων δρόμων.
Σύνδεση με το ιστορικό κέντρο.

4. Place de l’Yser
Υποχρεωτική στροφή δεξιά από την Quai du Commerce προς τη σήραγγα και από τη Boulevard de Dixmude. Η Quai de Willebroeck είναι προσβάσιμη μέσω του εσωτερικού δακτυλίου.

5. Place Sainte-Catherine
Μονοδρόμηση. Οι οδηγοί που προέρχονται από τις αποβάθρες είναι υποχρεωμένοι να στρίψουν αριστερά στη Rue de Laeken.

6. Porte du Rivage
Πεζοδρομική συνέχεια μεταξύ Square Marguerite Duras και Porte du Rivage.

7. Rue de l’Enseignement
Διεύρυνση της Place de Louvain δημιουργώντας έναν βρόχο από τη Rue de l’Enseignement στη Rue Croix de Fer.

8. Rue de la Chapelle
Σύνδεση της Place de la Chapelle με το Skate Park. Περιορισμένη πρόσβαση σε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και λωρίδες λεωφορείων.

9. Rue de la Senne
Η κεντρική ράμπα διευρύνεται και γίνεται νέα πλατεία. Η πρόσβαση σε γκαράζ και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης διατηρείται.

10. Rue des Foulons
Ο δρόμος είναι μονόδρομος απέναντι από τη Rue du Vautour, μειώνοντας την ταχύτητα.

11. Rue des Riches-Claires
Σχολικός δρόμος μεταξύ Saint-Christophe και Van Artevelde.

12. Rue des Six Jetons
Περιορισμένη πρόσβαση στην Place Fontainas για υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και λεωφορεία μέσω ειδικής λωρίδας.

13. Rue des Ursulines
Ανατροπή του συστήματος μονόδρομων για να ηρεμήσουν οι δρόμοι στις γειτονιές Stalingrad και Rouppe.

14. Rue du Canon – Rue du Marais
Ένα φίλτρο κυκλοφορίας για την ασφάλεια προσέγγισης στο σχολείο. Διατηρείται η πρόσβαση για πεζούς, ποδηλάτες, χρήστες γκαράζ και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

15. Rue du Gentilhomme
Περιορισμένη ζώνη πρόσβασης για ποδηλάτες, λεωφορεία, ταξί, χρήστες γκαράζ και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

16. Rue du Marais
Ζώνη περιορισμένης πρόσβασης με αναδιπλούμενο κολωνάκι στον εσωτερικό δακτύλιο.
Διατηρείται η πρόσβαση στα επείγοντα του νοσοκομείου για ασθενοφόρα, ταξί και ασθενείς.

17. Rue Marché aux Porcs
Μονόδρομη κυκλοφορία από τη Rue Locquenghien προς τη Rue Léon Lepage. Έξοδος από την πόλη μέσω της Dansaert και του εσωτερικού δακτυλίου.

18. Rue du Miroir – Rue du Faucon
Ζώνη πεζοδρόμησης/περιορισμένης πρόσβασης που σχεδιάστηκε μετά την ανάπλαση ως μέρος της σύμβασης βιώσιμης γειτονιάς Les Marolles.

19. Rue du Rempart des Moines
Μερική πεζοδρόμηση προγραμματίζεται μετά την ανάπλαση στο πλαίσιο της Σχολικής Σύμβασης.

20. Rue Haute
Πεζοδρόμηση μεταξύ J. Stevens και Empereur με μια δίοδο που διατηρείται για λεωφορεία και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

21. Rues de Flandre, d’Ophem και de la Clé
Ζώνη περιορισμένης πρόσβασης με αναδιπλούμενη κολόνα στη Rue de Flandre κοντά στη Rue Léon Lepage. Κάτοικοι, καταστηματάρχες, ντελίβερι, άτομα με γκαράζ και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης διατηρούν πρόσβαση.

22. Rue de Namur
Έργο που θα αναπτυχθεί σε συνεννόηση με κατοίκους και εμπόρους προκειμένου να μειωθεί η κίνηση στο δρόμο.

23. Rue Royale
Φίλτρο κυκλοφορίας με διέλευση που περιορίζεται μόνο σε λεωφορεία, τραμ, ποδηλάτες και υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

24. Rues Ravenstein, des Douze Apôtres και Montagne du Parc
Η πεζοδρόμηση σχεδιάστηκε μετά την ανάπλαση της Marché au Bois.

25. Rue Van Artevelde και Dansaert
Van Artevelde μεταξύ Dansaert και Six Jetons: κυκλοφορία μονής κατεύθυνσης και αντίθετη με λεωφορείο/ποδήλατο/ταξί. Dansaert: μονόδρομος από Van Artevelde προς την Vieux Marché aux Grains για λεωφορείο/ποδήλατο/ταξί.