Οδική ασφάλεια: Έξι στους δέκα οδηγούς αγνοούν τις αποστάσεις ασφαλείας

Περίπου έξι στους δέκα οδηγούς δεν τηρούν τις συνιστώμενες αποστάσεις ασφαλείας στους δρόμους του Βελγίου, γεγονός που συμβάλλει στον αριθμό των θανάτων και των σοβαρών τραυματισμών.

Αυτά είναι τα ευρήματα μιας μελέτης του ινστιτούτου οδικής ασφάλειας Vias, στην οποία αναλύθηκαν δεδομένα από 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα και 400.000 φορτηγά και λεωφορεία στους αυτοκινητόδρομους της χώρας.

Σύμφωνα με την έρευνα, το 58% των αυτοκινήτων διατηρούσε απόσταση μικρότερη των δύο δευτερολέπτων από το προπορευόμενο όχημα. Την ίδια στιγμή, το ένα τρίτο των φορτηγών (30%) οδήγησε λιγότερο από 50 μέτρα από το προπορευόμενο όχημα: αυτό το ποσοστό ήταν σχεδόν διπλάσιο (31%) τις καθημερινές από ό,τι τα σαββατοκύριακα (19%).

Η μελέτη διεξήχθη σε περιόδους ρευστότητας στους δρόμους όταν δεν υπήρχε κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Για τους οδηγούς αυτοκινήτων, το μοτίβο παρατηρήθηκε συχνότερα στη μεσαία λωρίδα (64%) και στην αριστερή λωρίδα (65%) παρά στη δεξιά λωρίδα (49%), επεσήμανε ο Vias.

Ένα στα τρία θανατηφόρα ατυχήματα είναι σύγκρουση από πίσω

Στους αυτοκινητόδρομους, ένα στα τρία ατυχήματα με θάνατο ή τραυματισμό είναι σύγκρουση από πίσω. Ένα στα πέντε ατυχήματα είναι αλυσιδωτή σύγκρουση, που σημαίνει ότι εμπλέκονται τουλάχιστον τρία οχήματα.

Περίπου το 70% των οπίσθιων συγκρούσεων οφείλονται σε ανεπαρκή απόσταση ασφαλείας. Κάθε χρόνο, περισσότερα από 1.000 ατυχήματα οφείλονται σε μη τήρηση της απόστασης ασφαλείας στους δρόμους, δήλωσε ο Vias.

Ο βελγικός κώδικας οδικής κυκλοφορίας ορίζει επί του παρόντος ότι ο οδηγός πρέπει να διατηρεί μια «επαρκή» απόσταση ασφαλείας μεταξύ του οχήματός του και του προπορευόμενου οχήματος.

«Ακόμη και αν δεν διευκρινιστεί η έννοια της λέξης «επαρκής», μπορούμε εύλογα να υποθέσουμε ότι ισοδυναμεί με την απόσταση που διένυσε το όχημα σε δύο δευτερόλεπτα», σημειώνει.

Στη Γαλλία, ο κανόνας των δύο δευτερολέπτων αναφέρεται στο νόμο και αυτή η λύση έχει επίσης προταθεί για συμπερίληψη στην αναθεωρημένη έκδοση του κώδικα οδικής κυκλοφορίας στο Βέλγιο, η οποία εκτιμάται ότι θα τεθεί σε ισχύ στα τέλη του 2025, καταλήγει το Ινστιτούτο Vias.