Ο υπουργός Κινητικότητας θέλει να απαγορεύσει όλες τις νυχτερινές πτήσεις στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών

Την Παρασκευή, ο ομοσπονδιακός υπουργός Κινητικότητας, Georges Gilkinet (Ecolo), παρουσίασε ένα σχέδιο υπουργικού διατάγματος σε διαβουλεύσεις μεταξύ των υπουργικών συμβουλίων για τον περιορισμό της ηχορύπανσης για τους κατοίκους που ζουν κοντά στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Ένα εντυπωσιακό μέτρο είναι η πλήρης απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων μεταξύ 23:00 και 6:00. Μια πρόταση, αν μη τι άλλο αμφιλεγόμενη, αφού βρίσκει τόσο θιασώτες, όσο και πολέμιους.

Την Πέμπτη, ο υπουργός Gilkinet ανακοίνωσε ότι θα παρουσιαστεί απόφαση έως τις 21 Ιουλίου για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος «μέτρησης ποσοστώσεων» (QC), το μέγιστο επίπεδο θορύβου για κάθε αεροσκάφος που απογειώνεται και προσγειώνεται στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Αυτά τα πρότυπα δεν έχουν αναθεωρηθεί από το 2009.

Η απόφαση στοχεύει στη μείωση των συνολικών επιπέδων θορύβου κατά 20%: 100% σιωπή από τις 23:00 έως τις 6:00. 30% θόρυβος από τις 9:00 έως τις 11:00. 20% μεταξύ 6:00 και 7:00. και 70% μεταξύ 7:00 και 21:00. Τα νέα QC είναι επίσης διαφορετικά για τις καθημερινές, τις Κυριακές και τις επίσημες αργίες.

Ο βουλευτής του Open VLD Tim Vandenput αντέδρασε με έκπληξη στην πρόταση του υπουργού Giklinet για κατάργηση των νυχτερινών πτήσεων από τον Οκτώβριο του 2024: «Το Βέλγιο είναι χώρα διεθνούς εμπορίου. Σχεδόν το 95% του βελγικού ΑΕΠ μας αποτελείται από εξαγωγές. Στη Φλάνδρα, οι εξαγωγές ανήλθαν σε 380 δισεκατομμύρια ευρώ πέρυσι. Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών παίζει καθοριστικό ρόλο σε αυτό. Όποιος θέλει να απαγορεύσει τις νυχτερινές πτήσεις χωρίς αμφιβολία παίζει με την ευημερία μας».

Παραφροσύνη

«Το αεροδρόμιο είναι το δεύτερο σημαντικότερο οικονομικό σύμπλεγμα στη χώρα μας, μετά το λιμάνι της Αμβέρσας, και απασχολεί 60.000 άτομα». Σύμφωνα με τους Φλαμανδούς Φιλελεύθερους, 14.000 άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας κινδυνεύουν, συμπεριλαμβανομένων 1.600 στην DHL. Η εταιρεία ταχυμεταφορών εξέφρασε επίσης δυσαρέσκεια, όπως και το αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Η φλαμανδική εργοδοτική οργάνωση Voka μάλιστα χαρακτήρισε το σχέδιο «μια τρέλα».

Στον αντόποδα, οι ομάδες κατοίκων και η οργάνωση βιωσιμότητας Bond Beter Leefmilieu (BBL) δηλώνουν πανευτυχείς. Το αποκαλούν «ορόσημο για την υγεία των κατοίκων» και «ένα θετικό πρώτο βήμα προς μια βιώσιμη και προσανατολισμένη στο μέλλον διαχείριση του εθνικού μας αεροδρομίου».

Περισσότεροι από 100.000 κάτοικοι υποφέρουν από σοβαρή διαταραχή του ύπνου λόγω του νυχτερινού θορύβου των αεροσκαφών. «Η απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων είναι, επομένως, μια λογική και απαραίτητη απόφαση για την προστασία της υγείας των κατοίκων», αναφέρει στην ανακοίνωση ο καρδιολόγος Marc Goethals. Η BBL επισημαίνει επίσης ότι άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια με αυστηρούς περιορισμούς νυχτερινές πτήσεις εξακολουθούν να λειτουργούν και να είναι οικονομικά βιώσιμα.