Ξεκινούν τα έργα για το τραμ προς το αεροδρόμιο των Βρυξελλών

Τα πρώτα έργα για τη νέα γραμμή τραμ που θα συνδέει τον Βόρειο Σταθμό των Βρυξελλών με το Αεροδρόμιο Βρυξελλών αναμένεται να ξεκινήσουν τις επόμενες εβδομάδες. Το έργο στοχεύει στη δημιουργία μιας άμεσης και αξιόπιστης σύνδεσης, με χρόνο διαδρομής περίπου 30 λεπτά, και προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία έως το 2030.

Η νέα γραμμή φιλοδοξεί να αποτελέσει μια βιώσιμη εναλλακτική για τη μετακίνηση από και προς το κέντρο της πόλης. Σε συνδυασμό με τον δακτύλιο λεωφορείων τραμ και το express τραμ, το έργο εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο ενίσχυσης των συνδέσεων μεταξύ των βόρειων προαστίων και της πρωτεύουσας, περιορίζοντας την εξάρτηση από το αυτοκίνητο.

Όπως επισημαίνει ο Marijn Struyf από τον οργανισμό De Werkvennootschap, που έχει συσταθεί από τις φλαμανδικές αρχές για τον συντονισμό μεγάλων έργων υποδομής, ο στόχος είναι σαφής: να ενθαρρυνθούν οι μετακινούμενοι να αφήσουν το αυτοκίνητο και να επιλέξουν τον συνδυασμό τραμ, ποδηλάτου ή άλλων μέσων. «Σήμερα, γύρω από το αεροδρόμιο παρατηρούνται συχνά μεγάλες καθυστερήσεις, ενώ πολλοί οδηγοί περνούν μέσα από κατοικημένες περιοχές για να αποφύγουν την κίνηση. Χρειαζόμαστε άνετες δημόσιες συγκοινωνίες, με σαφή διάρκεια διαδρομής και ομαλές μετεπιβιβάσεις», σημειώνει.

Επέκταση της γραμμής 62

Το τραμ προς το αεροδρόμιο θα αποτελέσει επέκταση της υφιστάμενης γραμμής 62, η οποία σήμερα τερματίζει στην περιοχή του ΝΑΤΟ στο Haren. Στο νέο τμήμα προβλέπεται η δημιουργία τριών νέων στάσεων μεταξύ του ΝΑΤΟ και του περιφερειακού δακτυλίου, καθώς και άλλων τριών στάσεων εντός της ζώνης του αεροδρομίου.

Ήδη από το 2025 έχει οριστεί ο ανάδοχος για την πρώτη φάση των έργων, που περιλαμβάνει την κατασκευή γέφυρας για τραμ και ποδήλατα πάνω από τον περιφερειακό δακτύλιο των Βρυξελλών και τη σιδηροδρομική γραμμή Βρυξέλλες–Λουβένης. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες στο εργοτάξιο αναμένεται να ξεκινήσουν άμεσα και θα ακολουθήσουν εργασίες σε φάσεις και στις δύο πλευρές του δακτυλίου.

Η δεύτερη φάση του έργου

Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανάθεσης για τη δεύτερη φάση, η οποία αφορά την κατασκευή σήραγγας κάτω από τον δρόμο A201. Στην Περιφέρεια των Βρυξελλών, οι γραμμές του τραμ για το συγκεκριμένο τμήμα έχουν ήδη τοποθετηθεί.

Το σύνολο των εργασιών συντονίζεται στενά με άλλα μεγάλα έργα υποδομής στην περιοχή, όπως η αναδιαμόρφωση του κόμβου του αεροδρομίου μεταξύ του περιφερειακού δακτυλίου των Βρυξελλών και του A201, ώστε να περιοριστεί η ταλαιπωρία και να διασφαλιστεί η συνολική λειτουργικότητα του δικτύου.

Le tram vers l’aéroport de Bruxelles entre dans sa phase concrète

Les premiers travaux du futur tram reliant la Gare du Nord de Bruxelles à l’aéroport vont débuter dans les prochaines semaines. Ce nouveau lien direct vise à offrir une connexion fluide et fiable, avec un temps de parcours estimé à 30 minutes. La mise en service est prévue à l’horizon 2030.

Pensé comme une alternative durable à la voiture, le tram de l’aéroport s’inscrit dans un ensemble plus large de projets de mobilité, aux côtés du ring tram bus et du tram express. L’objectif est d’améliorer les liaisons entre les communes du nord et la capitale, tout en réduisant la pression automobile autour de l’aéroport.

Pour De Werkvennootschap, l’organisme chargé de la coordination des grands chantiers flamands, l’enjeu est double : fluidifier le trafic et encourager un changement de comportement. Selon son porte-parole Marijn Struyf, des transports publics confortables, avec des temps de trajet prévisibles et des correspondances simples, sont essentiels pour lutter contre les embouteillages chroniques et le trafic de transit dans les quartiers résidentiels.

Une extension de la ligne 62

Le futur tram vers l’aéroport prolongera la ligne 62, qui s’arrête actuellement au niveau du site de l’OTAN à Haren. Le projet prévoit l’ajout de trois nouveaux arrêts entre ce terminus et le ring autoroutier, ainsi que trois arrêts supplémentaires du côté de l’aéroport.

Un entrepreneur a été désigné en 2025 pour réaliser la première phase des travaux, comprenant notamment un pont pour le tram et les cyclistes au-dessus du ring de Bruxelles et de la ligne ferroviaire Bruxelles–Louvain. Les travaux préparatoires débuteront prochainement, avant un déploiement progressif de part et d’autre du ring.

Un chantier coordonné à l’échelle régionale

La seconde phase du projet, qui prévoit la construction d’un tunnel sous la route A201, fait actuellement l’objet d’une procédure d’appel d’offres. Dans la Région de Bruxelles-Capitale, les voies de tram nécessaires ont déjà été posées.

L’ensemble du chantier est étroitement coordonné avec d’autres projets d’infrastructure majeurs, notamment la reconfiguration du carrefour entre le ring bruxellois et l’A201, afin d’assurer une cohérence globale du réseau et de limiter les nuisances pour les usagers.