Καθυστέρηση για τα σχέδια του μετρό χωρίς οδηγό

Τα σχέδια για τη λειτουργία ενός μετρό χωρίς οδηγό φαίνεται να πηγαίνουν πίσω. Το «αυτόματο μετρό» υποτίθεται ότι θα λειτουργήσει πρώτα στη νέα γραμμή 3. Η γραμμή προοριζόταν να λειτουργεί αυτόματα ως το 2030, ωστόσο δεδομένης της αργής προόδου που σημειώνεται στην κατασκευή της νέας αυτής γραμμής, το σενάριο μοιάζει ανεδαφικό.

Ο Guy Sablon, εκπρόσωπος της τοπικής εταιρείας μεταφορών των Βρυξελλών STIB, εκτιμά ότι η γραμμή 3 θα μπορεί να λειτουργήσει αυτόματα όχι νωρίτερα από το 2032.

Η εταιρεία δεν αποκλείει το ενδεχόμενο άλλες γραμμές να λειτουργούν αυτόματα ή χωρίς οδηγό πριν από αυτήν την ημερομηνία. Κατά τη διάρκεια του 2025 θα πραγματοποιηθούν δοκιμές στις γραμμές 1 και 5, και συγκεκριμένα στο τμήμα μεταξύ των σταθμών Erasmus και Coovi.

Η απόφαση να εγκατασταθούν πρώτα οι αυτόματες υπηρεσίες στη γραμμή 3 ελήφθη λόγω οικονομικών ανησυχιών. Δεδομένης, όμως, της καθυστέρησης των έργων, η STIB εξετάζει άλλες επιλογές. «Δεν αποκλείουμε ότι οι αυτόματες υπηρεσίες θα ξεκινήσουν στις γραμμές 1 και 5 νωρίτερα, αλλά αυτό είναι μια πολιτική απόφαση. Θεωρητικά, θα είμαστε έτοιμοι να αυτοματοποιήσουμε αυτές τις γραμμές το 2025», προσθέτει ο Sablon.

Ένα αυτοματοποιημένο μετρό θα επιτρέψει υψηλότερη συχνότητα δρομολογίων. Οι υπηρεσίες του μετρό θα μπορούν να εκτελούνται κάθε 90 δευτερόλεπτα – κέρδος ενός λεπτού σε σύγκριση με σήμερα. Οι αυτοματοποιημένες υπηρεσίες δεν απαιτούν πρόγραμμα οδήγησης. Όλες οι υπηρεσίες λειτουργούν με ένα σύγχρονο σύστημα σηματοδότησης που δείχνει τη θέση σε κάθε βαγόνι. Ο εκσυγχρονισμός του συστήματος θα ολοκληρωθεί το 2024.

Οι αυτόματες υπηρεσίες απαιτούν οθόνες πλατφόρμας. Διαφανή πάνελ χωρίζουν τις πλατφόρμες από τις ράγες. Οι πόρτες παρέχουν πρόσβαση σε βαγόνια, αλλά ανοίγουν μόνο όταν ο συρμός είναι ακινητοποιημένος.

Μέχρι στιγμής μόνο οι σταθμοί Erasmus, Eddy Merckx και Coovi έχουν εξοπλιστεί με τις οθόνες ως μέρος των δοκιμών που έχουν προγραμματιστεί στις γραμμές 1 και 5. Οι οθόνες διασφαλίζουν ότι δεν πρόκειται να συμβεί κάποιο ατύχημα.

Όπως είναι εύλογο, το καινούριο σύστημα απαιτεί και πιο εξελιγμένους συρμούς. Προς το παρόν λειτουργούν πολλές διαφορετικές εκδόσεις. Έχουν ήδη παραγγελθεί 43 τροποποιημένοι συρμοί Μ7, αλλά έχουν παραδοθεί μόλις οι μισοί. Η STIB αναμένει να παραλάβει τα υπόλοιπα βαγόνια εντός 18 μηνών.