Πρόκειται για ένα θέμα που είχε γίνει γνωστό από τα μέσα του Φεβρουαρίου: το εργοτάξιο για την νέα γραμμή #3 του μετρό αντιμετωπίζει δυσκολίες σταθερότητας στην περιοχή του Στάλινγκραντ. Η σήραγγα πρέπει να περάσει κάτω από το Palais du Midi, στο επίπεδο του μελλοντικού σταθμού Toots Thielemans. Έχει μήκος πάνω από 100 μέτρα και διασχίζει την παλιά κοίτη του Senne, αλλά πάνω από όλα την ελώδη γη που την περιβάλλει. Ως εκ τούτου, το υπέδαφος είναι ιδιαίτερα ασταθές σε αυτή την περιοχή.
Αρχικά μια πρώτη λύση που είχε πέσει στο τραπέζι, ήταν αυτή της τοποθέτησης τσιμεντένιων πυλώνων στο έδαφος. Εντοπίζονται όμως προβλήματα στεγανοποίησης εδώ, συνεπώς είναι αδύνατο να εκτελεστούν οι εργασίες. Στη συνέχεια, μελετήθηκε η τοποθέτηση ευρύτερων και βαθύτερων πυλώνων, αλλά το κόστος των εργασιών, σχεδόν 170 εκατ. ευρώ, και ο επιπλέον χρόνος, περίπου οκτώ ετών, δεν ήταν κάτι που ικανοποιούσε την STIB. Τέλος, η εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών προέβαλε μια νέα επιλογή. Σκοπεύει να περάσει από το εσωτερικό του Palais du Midi, αποσυναρμολογώντας μέρος της οροφής του κτιρίου χωρίς να αγγίξει την πρόσοψη.
Αυτή η νέα πρόταση αφορά τη Βασιλική Επιτροπή Μνημείων και Τοποθεσιών (CRMS). Σε ανοιχτή επιστολή, ο οργανισμός «ανησυχεί για τις συνέπειες αυτής της προτεινόμενης λύσης». Αυτό «θα ισοδυναμούσε με την καταστροφή σχεδόν του ενός τρίτου του Παλατιού, ιδιαίτερα της γωνίας Lemonnier/Van der Weiden και της δεξιάς πλευράς του Passage du Travail. Εκτός από το γεγονός ότι είναι ένα εξαιρετικά καταστροφικό σενάριο, το CRMS αμφισβητεί τον ρεαλισμό του». Η Επιτροπή υπογραμμίζει περαιτέρω τη σημασία της διατήρησης της πολιτιστικής αξίας του κτιρίου. «Το CRMS ζητά να καταβληθεί κάθε προσπάθεια για να γίνει αυτό δυνατό».
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Μετρό 3: η πιθανή διάλυση του Palais du Midi ανησυχεί τη Βασιλική Επιτροπή Μνημείων και Τοποθεσιών"