Kίνηση αλλά άριστες δημόσιες συγκοινωνίες: οι Βρυξέλλες στην 39η θέση στον Παγκόσμιο Δείκτη Πόλεων

Οι Βρυξέλλες κατατάσσονται στην 39η θέση σε σύνολο 763 πόλεων σε παγκόσμια κλίμακα, από τον βρετανικό οικονομικό οίκο Schroders, ο οποίος κάνει λόγο για τα εξαιρετικά δημόσια μέσα μεταφοράς της πόλης αλλά και την κυκλοφοριακή συμφόρηση ως κύριους παράγοντες της βαθμολογίας.

Ο Παγκόσμιος Δείκτης Πόλεων του Schroders (Global Cities Index) κατατάσσει τις πόλεις με βάση το οικονομικό τους δυναμικό, χρησιμοποιώντας τις κατατάξεις ως στοιχεία για επενδυτικές αποφάσεις σε ακίνητα, όπως επενδύσεις σε γραφεία και κέντρα logistics ή στέγαση ηλικιωμένων ή φοιτητών.

«Είναι ενδιαφέρον για εμάς να γνωρίζουμε ποιες είναι οι πιο υποσχόμενες οικονομίες σε επίπεδο πόλεων, γιατί θέλετε να επενδύσετε σε μια αναπτυσσόμενη πόλη όπου οι άνθρωποι θέλουν να ζουν και να εργάζονται», λέει ο Tom Walker, ειδικός επενδύσεων σε ακίνητα στη Schroders. «Αν μια πόλη μεγαλώνει και η προσφορά ακινήτων είναι περιορισμένη, τα ενοίκια και οι αξίες ανεβαίνουν».

Ο δείκτης κατατάσσει τις πόλεις με βάση τέσσερα κριτήρια: οικονομικό δυναμισμό, περιβαλλοντικές πολιτικές, καινοτομία και υποδομές μεταφορών. Το Σαν Φρανσίσκο κατέλαβε την πρώτη θέση, μπροστά από το Λονδίνο και το Σαν Χοσέ, την καρδιά της Silicon Valley.

Η βελγική πρωτεύουσα βρίσκεται στο top 10 της Ευρώπης μετά το Λονδίνο, το Παρίσι, τη Στοκχόλμη, το Μόναχο, το Βερολίνο, το Άμστερνταμ, το Μάντσεστερ, την Κοπεγχάγη και τη Ζυρίχη.

«Αυτό δεν είναι καθόλου κακό – επιπλέον, οι Βρυξέλλες ανεβαίνουν στην κατάταξη χρόνο με το χρόνο», προσθέτει ο Walker.

«Οι μετακινήσεις είναι το πιο δυνατό σημείο των Βρυξελλών. Αυτό περιλαμβάνει πολλές πτυχές: από τα τρένα προς το αεροδρόμιο Zaventem και τη σχετική εγγύτητά του με το λιμάνι της Αμβέρσας, ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Αλλά αυτό στο οποίο διαπρέπουν πραγματικά οι Βρυξέλλες είναι τα μέσα μαζικής μεταφοράς, καταλαμβάνοντας την έκτη θέση για αυτό – παγκόσμιας κλάσης».

Αλλά αυτό το σκορ πηγαίνει χέρι-χέρι με ένα αρνητικό, αυτό για την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο Walker είπε ότι σύμφωνα με την κατάταξη της TomTom (εδώ το σχετικό άρθρο), οι Βρυξέλλες βρίσκονται στις 10 πρώτες πόλεις με τα μεγαλύτερα προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, γεγονός που παρασύρει τη συνολική βαθμολογία για τις μετακινήσεις.

Μια άλλη ισχυρή κατηγορία για τις Βρυξέλλες, ωστόσο, είναι η καινοτομία, όπου η πόλη βρίσκεται στην 42η θέση.

Η βαθμολογία καινοτομίας είναι επίσης το αποτέλεσμα διαφορετικών δυνάμεων: οι Βρυξέλλες βαθμολογούνται ισχυρά όσον αφορά την παρουσία και την εγγύτητα κορυφαίων πανεπιστημίων (KU Leuven, UCLouvain, ULB και VUB), αλλά σχετικά αδύναμα όταν πρόκειται για επενδυτές επιχειρηματικών κεφαλαίων, δανειστές που επενδύουν σε πολλά υποσχόμενες νεοφυείς επιχειρήσεις.

«Οι Βρυξέλλες δεν είναι πραγματικά ένας κόμβος start-up, αν και υπήρξαν μερικές μεγάλες κινήσεις πρόσφατα», είπε ο Walker.

Μια σχετικά χαμηλή βαθμολογία στην οικονομία (79η) έχει να κάνει πολύ με χαμηλό πληθυσμό σε σύγκριση με μεγαλουπόλεις στα ανώτερα κλιμάκια της κατηγορίας όπως το Λονδίνο, το Παρίσι, το Χονγκ Κονγκ ή το Τόκιο.

«Είναι απλώς η πραγματικότητα για τις περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις», εξήγησε ο Walker. «Οι ασιατικές ή αμερικανικές υπερπόλεις, από την άλλη πλευρά, μπορούν να προσελκύσουν επενδύσεις και δραστηριότητες απλώς και μόνο λόγω της τεράστιας τους κλίμακας που δεν είναι εφικτές ή ενδιαφέρουσες για επενδυτές αλλού».

Όσον αφορά το περιβάλλον, οι Βρυξέλλες τοποθετούνται στην 194η θέση.

«Οι Βρυξέλλες τα πάνε καλά όσον αφορά τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς –όπως θα περίμενε κανείς, δεδομένου ότι είναι το σπίτι όλων όσων έχουν να κάνουν με τη νομοθεσία της ΕΕ– αλλά έχουν αδύναμη βαθμολογία όσον αφορά τη γενική περιβαλλοντική ευημερία, λόγω της εξαιρετικά κακής ποιότητας του νερού και της πολύ μέτριας βαθμολογίας για την ατμοσφαιρική ρύπανση», εξήγησε ο Walker.

«Για την ιστορία, δεν πρόκειται για πόσιμο νερό. Αφορά περισσότερο το επίπεδο ρύπανσης των υπόγειων υδάτων, το οποίο είναι αποτέλεσμα εντατικών γεωργικών πρακτικών με λιπάσματα και φυτοφάρμακα και η υψηλή πληθυσμιακή πυκνότητα σε σχέση με την περιοχή της λεκάνης στην οποία βρίσκονται οι Βρυξέλλες».