Η μόνιμη διαμονή δεν πρέπει να συγχέεται με τη διαδικασία πολιτογράφησης. Πρόκειται για δύο διαφορετικά καθεστώτα, με διαφορετικές προϋποθέσεις και διαφορετικά δικαιώματα. Η πρώτη εξασφαλίζει το δικαίωμα απεριόριστης παραμονής στη χώρα, ενώ η δεύτερη οδηγεί στην απόκτηση της βελγικής ιθαγένειας.

Ποιοι μπορούν να υποβάλουν αίτηση

Η βασική προϋπόθεση για την απόκτηση δικαιώματος μόνιμης διαμονής είναι η νόμιμη και συνεχής παραμονή στο Βέλγιο για τουλάχιστον πέντε χρόνια.

Το διάστημα αυτό δεν πρέπει να έχει διακοπεί. Επιτρέπονται απουσίες έως έξι μήνες κάθε φορά, χωρίς όμως να υπερβαίνουν συνολικά τους δώδεκα μήνες μέσα στην πενταετία. Εξαιρέσεις προβλέπονται για ειδικές περιπτώσεις, όπως στρατιωτική θητεία, σοβαρή ασθένεια, εγκυμοσύνη και τοκετός, σπουδές ή επαγγελματική κατάρτιση, καθώς και προσωρινή απόσπαση για εργασία στο εξωτερικό.

Όσοι διαθέτουν Ευρωπαϊκή Μπλε Κάρτα (EU Blue Card) μπορούν να συνυπολογίσουν και τον χρόνο νόμιμης διαμονής που απέκτησαν σε άλλα κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Οι βασικές προϋποθέσεις

Πέρα από την πενταετή διαμονή, ο αιτών θα πρέπει να αποδείξει ότι εξακολουθεί να πληροί τους όρους της άδειας με την οποία διαμένει στη χώρα. Για παράδειγμα, κάποιος που βρίσκεται στο Βέλγιο με άδεια εργασίας θα πρέπει να εξακολουθεί να εργάζεται.

Παράλληλα, απαιτείται να διαθέτει σταθερό και επαρκές εισόδημα, ώστε να μπορεί να καλύπτει τις δικές του ανάγκες αλλά και των εξαρτώμενων μελών της οικογένειάς του, εφόσον υπάρχουν. Συνήθως ζητούνται τραπεζικά αντίγραφα ή άλλα αποδεικτικά στοιχεία που καλύπτουν τους τελευταίους τρεις έως έξι μήνες.

Εξίσου απαραίτητη είναι η ύπαρξη έγκυρης ασφάλισης υγείας, ενώ ο ενδιαφερόμενος δεν πρέπει να έχει σοβαρές ποινικές καταδίκες που να θεωρούνται απειλή για τη δημόσια τάξη ή την εθνική ασφάλεια.

Πώς γίνεται η αίτηση

Παρότι οι αιτήσεις εξετάζονται από την Υπηρεσία Μετανάστευσης του Βελγίου (Immigration Office), η διαδικασία ξεκινά πάντοτε μέσω του δήμου (commune/gemeente) όπου κατοικεί ο ενδιαφερόμενος.

Ορισμένοι δήμοι δέχονται ηλεκτρονικές αιτήσεις, ωστόσο στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτείται προσωπική παρουσία κατόπιν ραντεβού.

Τα βασικά δικαιολογητικά περιλαμβάνουν έγκυρο διαβατήριο, αποδεικτικά της νόμιμης διαμονής των τελευταίων πέντε ετών, στοιχεία για την ασφάλιση υγείας, αποδείξεις εισοδήματος και δύο πρόσφατες φωτογραφίες διαβατηρίου. Ανάλογα με την προσωπική κατάσταση κάθε αιτούντος, ενδέχεται να ζητηθούν και πρόσθετα έγγραφα.

Μετά την υποβολή, ο φάκελος διαβιβάζεται στην Υπηρεσία Μετανάστευσης, η οποία διαθέτει προθεσμία έως πέντε μήνες για να λάβει απόφαση. Σε περίπτωση έγκρισης, ο ενδιαφερόμενος καλείται να παραλάβει τη νέα κάρτα διαμονής από τον δήμο του.

Πόσο κοστίζει

Το κόστος διαφέρει ανά δήμο, όμως συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 10 και 25 ευρώ για την επεξεργασία της αίτησης.

Η ίδια η κάρτα διαμονής κοστίζει περίπου 25 έως 30 ευρώ, ενώ στους δήμους της Περιφέρειας Βρυξελλών η συνήθης χρέωση ανέρχεται σε περίπου 20 ευρώ για την αίτηση και άλλα 20 ευρώ για την έκδοση της κάρτας.

Τι ισχύει για τους πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Οι πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καθώς και της Ελβετίας, της Νορβηγίας, της Ισλανδίας και του Λιχτενστάιν, αποκτούν συνήθως το δικαίωμα μόνιμης διαμονής αυτόματα μετά από πέντε χρόνια νόμιμης παραμονής.

Ωστόσο, χρειάζεται να υποβάλουν αίτηση για την κάρτα EU+, ενώ τα μέλη οικογένειας εκτός ΕΕ που έχουν δικαίωμα οικογενειακής επανένωσης μπορούν να αποκτήσουν την κάρτα F.

Με την έκδοση της κάρτας EU+, ο κάτοχος εγγράφεται πλέον στο Μητρώο Πληθυσμού αντί για το Μητρώο Αλλοδαπών, γεγονός που του εξασφαλίζει πλήρη πρόσβαση στα δικαιώματα κοινωνικής ένταξης.

Οι επιλογές για πολίτες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης

Για τους υπηκόους τρίτων χωρών υπάρχουν διαφορετικές μορφές μόνιμης παραμονής.

Η κάρτα Β παρέχει δικαίωμα απεριόριστης διαμονής, επιτρέπει την εργασία χωρίς επιπλέον άδεια εργασίας και έχει διάρκεια ισχύος πέντε ετών, με τον κάτοχο να παραμένει εγγεγραμμένος στο Μητρώο Αλλοδαπών.

Η κάρτα Κ χορηγείται σε όσους διαθέτουν ήδη κάρτα Β και συμπληρώνουν τις σχετικές προϋποθέσεις. Πρόκειται ουσιαστικά για άδεια εγκατάστασης, η οποία εγγράφει τον κάτοχό της στο Μητρώο Πληθυσμού, του εξασφαλίζει πλήρη κοινωνικά δικαιώματα και ισχύει για δέκα χρόνια.

Η κάρτα L, γνωστή ως καθεστώς επί μακρόν διαμένοντος, απευθύνεται επίσης σε πολίτες τρίτων χωρών που αποδεικνύουν σταθερούς οικονομικούς πόρους, συνεχή πενταετή διαμονή και πλήρη ασφαλιστική κάλυψη.

Τι ισχύει για τους Βρετανούς μετά το Brexit

Οι Βρετανοί που είχαν ήδη εγκατασταθεί στο Βέλγιο πριν από την 1η Ιανουαρίου 2021 μπορούσαν, βάσει της Συμφωνίας Αποχώρησης του Ηνωμένου Βασιλείου από την ΕΕ, να αποκτήσουν την ειδική κάρτα Μ, η οποία διατηρεί σχεδόν όλα τα δικαιώματα που είχαν ως πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Όσοι δεν διαθέτουν κάρτα Μ ακολουθούν πλέον τις ίδιες διαδικασίες που ισχύουν για όλους τους πολίτες τρίτων χωρών.

Μπορεί να χαθεί η μόνιμη διαμονή;

Η απόκτηση της μόνιμης διαμονής απαιτεί χρόνο και αρκετή γραφειοκρατία, όμως η απώλειά της δεν είναι εύκολη.

Το καθεστώς μπορεί να ανακληθεί μόνο σε συγκεκριμένες περιπτώσεις, όπως όταν ο κάτοχος καταδικαστεί για σοβαρά αδικήματα που απειλούν τη δημόσια ή την εθνική ασφάλεια, όταν απουσιάσει από το Βέλγιο για περισσότερο από δύο συνεχόμενα χρόνια, ή όταν αποδειχθεί ότι η άδεια αποκτήθηκε με ψευδή ή παραπλανητικά στοιχεία.

Όσοι χάσουν το καθεστώς μόνιμης διαμονής μπορούν να υποβάλουν νέα αίτηση μόλις πληρούν εκ νέου τις σχετικές προϋποθέσεις.

Résidence permanente en Belgique : conditions, procédure et différences selon votre statut

Après cinq années de séjour légal, de nombreux étrangers peuvent demander un droit de résidence permanente sans devoir acquérir la nationalité belge

Pour de nombreux étrangers installés depuis plusieurs années en Belgique, obtenir un droit de résidence permanente constitue une étape importante vers une vie plus stable. Cette procédure permet de rester durablement dans le pays tout en conservant sa nationalité d’origine, ce qui la distingue clairement de la naturalisation belge.

Cette autorisation offre plusieurs avantages pratiques, notamment un accès facilité au crédit immobilier, davantage de sécurité juridique ainsi qu’un accès élargi aux dispositifs de protection sociale prévus par la législation belge.

Une présence continue de cinq ans est indispensable

La règle principale est simple : le demandeur doit avoir résidé légalement en Belgique pendant cinq années consécutives.

Des absences temporaires restent autorisées, à condition qu’elles ne dépassent pas six mois d’affilée et douze mois au total durant cette période. Certaines situations particulières – comme une maladie grave, une grossesse, des études, une mission professionnelle à l’étranger ou des obligations militaires – peuvent toutefois être prises en compte.

Les titulaires d’une Carte bleue européenne peuvent également faire valoir certaines périodes de résidence effectuées dans d’autres États membres de l’Union européenne.

Des conditions financières et administratives à respecter

Au-delà de la durée de séjour, le candidat doit démontrer qu’il respecte toujours les conditions liées à son titre de séjour actuel. Une personne venue travailler devra, par exemple, prouver qu’elle exerce toujours une activité professionnelle.

Les autorités exigent également des revenus réguliers et suffisants, une assurance maladie valable ainsi qu’une absence de condamnations pénales susceptibles de constituer une menace pour l’ordre public.

La demande passe obligatoirement par la commune

Même si la décision appartient à l”Office des Étrangers, le dossier est toujours introduit auprès de la commune de résidence.

Selon les administrations communales, la procédure peut être effectuée en ligne ou nécessiter un rendez-vous sur place.

Les pièces généralement demandées comprennent un passeport en cours de validité, des preuves de résidence durant les cinq dernières années, des justificatifs de revenus, une attestation d’assurance maladie et des photographies d’identité récentes.

Après réception du dossier, l’Office des Étrangers dispose d’un délai maximal de cinq mois pour rendre sa décision.

Combien coûte la procédure ?

Les frais varient légèrement d’une commune à l’autre. Le traitement administratif coûte généralement entre 10 et 25 euros, tandis que la carte de séjour elle-même est facturée entre 25 et 30 euros.

Dans plusieurs communes de la Région de Bruxelles-Capitale, les montants les plus fréquents sont d’environ 20 euros pour la demande et 20 euros pour la délivrance de la carte.

Le cas des citoyens européens

Les ressortissants de l’Union européenne, mais aussi de la Suisse, de la Norvège, de l’Islande et du Liechtenstein, acquièrent normalement le droit de résidence permanente après cinq années de séjour légal.

Ils doivent néanmoins demander une carte EU+. Une fois celle-ci obtenue, ils sont inscrits au registre de la population, ce qui leur ouvre pleinement les droits liés à l’intégration sociale.

Les différentes cartes pour les ressortissants hors UE

Pour les citoyens de pays tiers, plusieurs statuts existent.

La carte B accorde un séjour illimité tout en maintenant l’inscription au registre des étrangers. Elle permet également de travailler sans permis supplémentaire.

La carte K, délivrée après l’obtention de la carte B, constitue une véritable autorisation d’établissement. Son titulaire rejoint le registre de la population et bénéficie de droits sociaux plus étendus. Sa validité est de dix ans.

Enfin, la carte L, correspondant au statut de résident de longue durée, est destinée aux personnes pouvant justifier de ressources stables, d’une assurance maladie et d’une résidence régulière de cinq années en Belgique.

Les ressortissants britanniques après le Brexit

Les citoyens britanniques installés en Belgique avant le 1er janvier 2021 pouvaient obtenir la carte M, qui leur permet de conserver les principaux droits dont ils bénéficiaient avant le Brexit.

Ceux qui ne possèdent pas cette carte sont désormais soumis aux mêmes règles que les autres ressortissants non européens.

Peut-on perdre ce droit ?

Une fois obtenue, la résidence permanente reste relativement stable. Elle peut néanmoins être retirée en cas de fraude lors de la demande, de condamnation pénale particulièrement grave ou d’absence du territoire belge pendant plus de deux années consécutives.

Dans certaines situations, il reste toutefois possible de déposer une nouvelle demande lorsque les conditions légales sont à nouveau remplies.

The post Μόνιμη διαμονή στο Βέλγιο: Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την αίτηση και τις προϋποθέσεις appeared first on .

Οι gravel διαδρομές κερδίζουν συνεχώς έδαφος τα τελευταία χρόνια, καθώς προσφέρουν στους ποδηλάτες τη δυνατότητα να αποφεύγουν την έντονη κυκλοφορία των δρόμων, χωρίς να χρειάζεται να κινηθούν σε απαιτητικά ορεινά μονοπάτια. Ωστόσο, στη Δυτική Φλάνδρα οι χωμάτινες διαδρομές παραμένουν σχετικά περιορισμένες, γεγονός που καθιστά τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης και επίσημα εγκεκριμένης διαδρομής ιδιαίτερα σημαντική.

Όπως εξηγεί ο Jesse Clarysse από τη Sport Vlaanderen, μέχρι σήμερα υπήρχαν αρκετές διαδρομές που προτείνονταν μέσω εφαρμογών όπως οι Strava, Komoot και RouteYou, όμως πολλές από αυτές διέρχονταν από ιδιωτικές εκτάσεις ή προστατευόμενες φυσικές περιοχές, όπου η ποδηλασία δεν επιτρέπεται.

Η νέα διαδρομή Frontzate δημιουργήθηκε ακριβώς για να προσφέρει μια ασφαλή και νόμιμη επιλογή για όλους τους ποδηλάτες.

Περίπου τα μισά από τα 50 χιλιόμετρα της διαδρομής κινούνται σε χωμάτινο έδαφος, ενώ η συνολική υψομετρική διαφορά είναι μόλις 12 μέτρα, γεγονός που την καθιστά ιδανική τόσο για οικογένειες, όσο και για όσους κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο gravel ποδήλατο.

Παράλληλα, οι πιο έμπειροι ποδηλάτες μπορούν εύκολα να την ενσωματώσουν σε μεγαλύτερες διαδρομές.

Η πορεία της Frontzate δεν προσφέρει μόνο όμορφα φυσικά τοπία, αλλά αποτελεί και ένα πραγματικό ταξίδι στην ιστορία. Με αφετηρία το επαρχιακό κτήμα IJzerboomgaard, οι ποδηλάτες περνούν από σημαντικά μνημεία του Α” Παγκοσμίου Πολέμου, όπως το Dodengang και το γνωστό Trench of Silence, ανακαλύπτοντας μία από τις σημαντικότερες ιστορικές περιοχές του Βελγίου.

Για όσους θέλουν να κάνουν μια στάση κατά τη διάρκεια της διαδρομής, υπάρχουν αρκετές επιλογές για καφέ ή φαγητό. Η Sport Vlaanderen προτείνει μεταξύ άλλων το Café de IJzerboomgaard, το Perron 74, το Boer Bart και το εστιατόριο Zannekin, τα οποία βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία της διαδρομής.

Η δημιουργία της νέας ποδηλατικής διαδρομής αποτελεί μέρος της στρατηγικής του Diksmuide για την ενίσχυση του ήπιου τουρισμού και της υπαίθριας άθλησης.

Όπως δήλωσε ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Αθλητισμού Marc De Keyrel, στόχος είναι να ενθαρρυνθούν τόσο οι κάτοικοι όσο και οι επισκέπτες να γνωρίσουν την περιοχή με ποδήλατο, ενώ ήδη σχεδιάζεται η ανάπτυξη ακόμη περισσότερων off-road ποδηλατικών διαδρομών τα επόμενα χρόνια.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρότι η Frontzate έχει πλέον εγκαινιαστεί επίσημα, δεν διαθέτει σήμανση κατά μήκος της διαδρομής. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κατεβάσουν το σχετικό αρχείο GPX μέσω διαδικτύου και να ακολουθήσουν τη διαδρομή χρησιμοποιώντας εφαρμογές πλοήγησης.

Une nouvelle boucle gravel à Diksmuide mêle nature, patrimoine et histoire de la Première Guerre mondiale

Avec 50 kilomètres de parcours, la Frontzate invite les cyclistes à découvrir les paysages de Flandre occidentale tout en traversant plusieurs sites emblématiques de la Grande Guerre

Les amateurs de vélo disposent désormais d’un nouvel itinéraire à explorer en Flandre occidentale. La ville de Diksmuide inaugure la Frontzate, une boucle de 50 kilomètres spécialement conçue pour les adeptes du gravel, mais également accessible aux familles et aux cyclistes débutants.

À une époque où les vélos gravel connaissent un succès grandissant en Belgique, cette nouvelle infrastructure répond à une demande croissante pour des itinéraires permettant de rouler en toute sécurité, loin des axes les plus fréquentés.

Contrairement à de nombreux parcours disponibles sur des plateformes comme Strava, Komoot ou RouteYou, la Frontzate suit exclusivement des chemins où la circulation des cyclistes est officiellement autorisée. Une démarche importante dans une région où les chemins non asphaltés restent relativement rares.

Le parcours alterne routes et chemins, avec près de la moitié du trajet sur revêtement gravel, tout en restant très accessible grâce à un dénivelé total de seulement 12 mètres. Les cyclistes plus expérimentés pourront également intégrer cette boucle à des sorties plus longues.

Au-delà de son intérêt sportif, la Frontzate constitue aussi une véritable découverte du patrimoine local. Le départ s’effectue depuis le domaine provincial IJzerboomgaard, avant de conduire les visiteurs vers plusieurs lieux emblématiques liés à la Première Guerre mondiale, notamment le mémorial du Dodengang et le Trench of Silence, deux sites chargés d’histoire.

Le parcours permet également de profiter pleinement de la campagne flamande, tout en faisant une pause dans plusieurs établissements situés le long de l’itinéraire. Parmi les adresses recommandées figurent Café de IJzerboomgaard, Perron 74, Boer Bart et le restaurant Zannekin.

Pour la commune de Diksmuide, déjà reconnue pour son patrimoine historique, cette nouvelle boucle représente une nouvelle façon de valoriser la région, aussi bien auprès des visiteurs que des habitants.

Selon l’échevin des Sports Marc De Keyrel, cette initiative marque le début d’un projet plus large visant à développer davantage de parcours off-road dans les prochaines années et à encourager la découverte active du territoire.

Les cyclistes souhaitant emprunter la Frontzate doivent toutefois savoir que l’itinéraire n’est pas balisé sur le terrain. Il est donc nécessaire de télécharger au préalable le fichier GPX disponible en ligne afin de suivre le parcours à l’aide d’un GPS ou d’une application de navigation.

The post Νέα χωμάτινη ποδηλατική διαδρομή στο Diksmuide συνδυάζει φύση, ιστορία και ασφαλή ποδηλασία appeared first on .

Αυτό προκύπτει από νέα πανευρωπαϊκή έρευνα της Mastercard, σύμφωνα με την οποία σχεδόν ένας στους δύο Ευρωπαίους (48%) σκοπεύει να αφιερώσει μέρος των φετινών του διακοπών στην εκμάθηση μιας νέας δεξιότητας.

Η Gen Z δίνει τον τόνο στη νέα ταξιδιωτική τάση

Η νέα αυτή φιλοσοφία των ταξιδιών βρίσκει τους μεγαλύτερους υποστηρικτές της στις νεότερες ηλικίες. Σύμφωνα με την έρευνα, το 57% των ατόμων ηλικίας 18-24 ετών και το 52% των ταξιδιωτών 25-34 ετών είχαν ήδη προγραμματίσει μέσα στο 2026 διακοπές με βασικό στόχο να μάθουν κάτι καινούργιο.

Συνολικά, το 37% των Ευρωπαίων έχει ήδη κλείσει ταξίδι που περιλαμβάνει δραστηριότητες εκμάθησης, ενώ το 51% δηλώνει ότι οι διακοπές αποκτούν μεγαλύτερη αξία όταν συνοδεύονται από μια νέα εμπειρία ή γνώση. Παράλληλα, σχεδόν οι μισοί ερωτηθέντες (48%) θεωρούν πως μια νέα δεξιότητα αποτελεί πλέον πολύ πιο πολύτιμο «αναμνηστικό» από ένα αντικείμενο που θα αγοράσουν στον προορισμό τους.

Από τη γαστρονομία μέχρι την κεραμική

Οι επιλογές είναι πλέον αμέτρητες. Μαθήματα τοπικής κουζίνας, οινοποιίας, αγγειοπλαστικής, ζωγραφικής, ξυλογλυπτικής, υφαντικής ή ακόμη και αρωματοποιίας μετατρέπουν ένα απλό ταξίδι σε μια ολοκληρωμένη εμπειρία.

Η ίδια η Mastercard, μέσω της πλατφόρμας Priceless.com, προσφέρει δραστηριότητες όπως κατασκευή παραδοσιακών γλυκισμάτων και ζωγραφική ξύλινων αλόγων στη Σουηδία, δημιουργία έργων τέχνης δίπλα στη θάλασσα στην Κροατία ή εργαστήρια αρωματοποιίας στη Γαλλία.

Την ίδια στιγμή, η αγορά των ταξιδιωτικών εμπειριών γνωρίζει σημαντική ανάπτυξη, με εταιρείες όπως η Airbnb να επενδύουν ολοένα περισσότερο σε δραστηριότητες πέρα από τη διαμονή, ενώ ακόμη και μεγάλοι όμιλοι πολυτελών προϊόντων στρέφονται προς βιωματικές ταξιδιωτικές προτάσεις.

Ένα σημαντικό όφελος και για τις τοπικές κοινωνίες

Η νέα αυτή τάση δεν ωφελεί μόνο τους ταξιδιώτες. Δημιουργεί επίσης νέες ευκαιρίες για μικρές τοπικές επιχειρήσεις, οι οποίες μπορούν να προσφέρουν αυθεντικές εμπειρίες βασισμένες στην τοπική παράδοση και τον πολιτισμό.

Σύμφωνα με τη Mastercard, το 42% των Ευρωπαίων δηλώνει πρόθυμο να πληρώσει περισσότερα χρήματα για ένα ταξίδι που θα του προσφέρει μια νέα δεξιότητα. Από εργαστήρια οινοποίησης και χειροτεχνίας μέχρι παραδοσιακές αγροτικές δραστηριότητες, οι ταξιδιώτες αναζητούν πλέον εμπειρίες με ουσία και διάρκεια.

Παράλληλα, η ανάπτυξη αυτού του είδους του τουρισμού συμβάλλει στη διασπορά των επισκεπτών πέρα από τους δημοφιλείς προορισμούς, ενισχύοντας μικρότερες πόλεις και αγροτικές περιοχές και μειώνοντας την πίεση που προκαλεί ο υπερτουρισμός.

Τι θέλουν περισσότερο να μάθουν οι Ευρωπαίοι;

Οι ξένες γλώσσες βρίσκονται στην κορυφή της λίστας, καθώς το 30% των ταξιδιωτών επιθυμεί να μπορεί να επικοινωνήσει καλύτερα με τους ντόπιους.

Ακολουθούν τα μαθήματα μαγειρικής (28%), καθώς και εργαστήρια γύρω από την παραγωγή τυριών, κρασιού και άλλων τοπικών προϊόντων.

Ιδιαίτερα δημοφιλείς παραμένουν επίσης οι δραστηριότητες ευεξίας, όπως η γιόγκα, ο διαλογισμός, ο χορός και οι πολεμικές τέχνες (25%), ενώ ένας στους τέσσερις ενδιαφέρεται για παραδοσιακές χειροτεχνίες, όπως η κεραμική, η ξυλουργική ή η υφαντική.

Τι προτιμούν οι ταξιδιώτες του Benelux

Η έρευνα καταγράφει και ενδιαφέρουσες διαφορές μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών.

Οι ταξιδιώτες του Benelux ξεχωρίζουν για την προτίμησή τους σε διακοπές που συνδυάζουν ευεξία, σωματική δραστηριότητα και κίνηση, ενώ οι χώρες της Βόρειας Ευρώπης δείχνουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον για δραστηριότητες που σχετίζονται με την παραγωγή τροφίμων και ποτών.

Στη νότια Ευρώπη, αντίθετα, κυριαρχούν οι εμπειρίες γαστρονομίας και τα μαθήματα τοπικής κουζίνας, ενώ η αγάπη για τις δημιουργικές τέχνες διατρέχει σχεδόν ολόκληρη την ευρωπαϊκή ήπειρο.

Voyager autrement : les Européens veulent désormais rentrer avec un savoir-faire plutôt qu’un simple souvenir

Les vacances évoluent : apprendre une langue, cuisiner avec un chef local ou découvrir un artisanat traditionnel séduit de plus en plus de voyageurs, qui privilégient désormais les expériences aux objets.

Le tourisme européen connaît une véritable évolution. Si le repos reste essentiel, un nombre croissant de voyageurs souhaitent désormais profiter de leurs vacances pour développer une nouvelle compétence, découvrir un savoir-faire local ou vivre une expérience authentique.

C’est ce que révèle une vaste enquête menée par Mastercard auprès de plus de 27.000 personnes dans 28 pays européens. Résultat : 48 % des Européens prévoient d’utiliser une partie de leurs vacances estivales pour apprendre quelque chose de nouveau.

Les jeunes générations ouvrent la voie

Cette nouvelle manière de voyager séduit particulièrement les plus jeunes. Parmi les personnes interrogées, 57 % des 18-24 ans et 52 % des 25-34 ans avaient déjà organisé, pour 2026, un séjour centré sur l’apprentissage d’une activité ou d’un savoir-faire.

Toutes générations confondues, 37 % avaient déjà réservé un voyage intégrant ce type d’expérience. Plus d’un Européen sur deux estime par ailleurs que les vacances prennent davantage de sens lorsqu’elles permettent d’acquérir une nouvelle compétence, tandis que 48 % considèrent qu’un apprentissage constitue aujourd’hui un souvenir bien plus précieux qu’un objet rapporté du voyage.

Quand les vacances deviennent une école de découvertes

Cuisine régionale, fabrication de vin ou de fromage, poterie, peinture, travail du bois, artisanat textile ou encore création de parfums : les possibilités se multiplient partout en Europe.

Cette évolution est portée par de nombreux acteurs du tourisme. Mastercard développe ainsi, via Priceless.com, des ateliers immersifs dans plusieurs pays européens, tandis que d’autres plateformes comme Airbnb renforcent leur offre d’expériences locales, preuve que les voyageurs recherchent désormais bien davantage qu’un simple hébergement.

Une opportunité pour les économies locales

Cette nouvelle façon de voyager profite aussi directement aux territoires.

Selon l’étude, 42 % des touristes européens sont prêts à dépenser davantage lorsqu’un séjour leur permet d’apprendre une activité authentique. Pour les artisans, producteurs locaux ou petites entreprises touristiques, cette demande représente une nouvelle source de revenus tout en valorisant les traditions régionales.

Les économistes soulignent également que ce type de tourisme contribue à répartir plus harmonieusement les visiteurs, en attirant les voyageurs vers des villages, des zones rurales ou des destinations moins fréquentées, limitant ainsi les effets du surtourisme.

Les langues et la gastronomie restent les grandes favorites

Les langues étrangères arrivent largement en tête des envies des voyageurs européens : 30 % souhaitent améliorer leur capacité à communiquer avec les habitants.

Viennent ensuite les cours de cuisine (28 %), les ateliers consacrés aux produits du terroir comme le fromage ou le vin, puis les activités liées au bien-être, notamment le yoga, la méditation, la danse ou les arts martiaux.

Les métiers d’art conservent également une forte attractivité, avec un quart des voyageurs intéressés par la céramique, la menuiserie, le tissage ou d’autres savoir-faire traditionnels.

Le Benelux mise sur le bien-être

L’étude met aussi en évidence des préférences régionales. Les voyageurs du Benelux privilégient davantage les séjours axés sur le bien-être, le mouvement et les activités physiques, alors que les pays nordiques s’orientent davantage vers les expériences liées à la production alimentaire.

Dans les pays du sud de l’Europe, la gastronomie demeure la principale source d’inspiration, tandis que les activités artistiques séduisent des voyageurs issus de tout le continent, confirmant qu’aujourd’hui, les vacances sont de plus en plus synonymes d’enrichissement personnel autant que de dépaysement.

The post Τα ταξίδια του μέλλοντος δεν γεμίζουν μόνο τις βαλίτσες, αλλά και… τις γνώσεις μας appeared first on .

Κι όμως, η αφορμή δεν ήταν κάποια νέα τουριστική καμπάνια ή ένα εντυπωσιακό φυσικό φαινόμενο.

Ένας γάμος που έγραψε ιστορία

Η μεγάλη ώθηση ήρθε από έναν γάμο που χαρακτηρίστηκε ιστορικός, καθώς πραγματοποιήθηκε μέσα στο περίφημο Αβαείο του Mont-Saint-Michel, κάτι που είχε να συμβεί εδώ και περίπου 1.000 χρόνια.

Στις 1 Ιουνίου, το διεθνούς φήμης μοντέλο Ming Xi και ο επιχειρηματίας Mario Ho αντάλλαξαν όρκους αιώνιας αγάπης σε ένα σκηνικό που έμοιαζε βγαλμένο από κινηματογραφική παραγωγή.

Το αβαείο μεταμορφώθηκε για την περίσταση με εντυπωσιακές ανθοσυνθέσεις σε ροζ αποχρώσεις, παιώνιες, λουλούδια που στόλιζαν την κεντρική είσοδο και έναν διάδρομο που οδηγούσε στο σημείο της τελετής, δημιουργώντας μια ατμόσφαιρα παραμυθιού.

Οι εικόνες έκαναν τον γύρο του κόσμου μέσα σε λίγες ώρες.

Η δύναμη των social media

Η Ming Xi διαθέτει περίπου 2 εκατομμύρια ακολούθους στο Instagram, ενώ φωτογραφίες και βίντεο από τον γάμο αναδημοσιεύθηκαν μαζικά τόσο στο Instagram όσο και στο TikTok.

Το θέμα προβλήθηκε και από μεγάλα διεθνή μέσα μόδας, όπως η Vogue, της οποίας ο λογαριασμός στο TikTok αριθμεί πάνω από 9 εκατομμύρια followers. Τα σχετικά βίντεο συγκέντρωσαν εκατοντάδες χιλιάδες αλληλεπιδράσεις, οδηγώντας ολοένα και περισσότερους χρήστες να αναζητήσουν πού βρίσκεται αυτό το εντυπωσιακό μέρος.

Ένας προορισμός που ήδη σπάει ρεκόρ

Η αυξημένη προβολή έρχεται να προστεθεί στην ήδη ανοδική πορεία του Mont-Saint-Michel.

Το 2025 επισκέφθηκαν το μνημείο περίπου 2,8 εκατομμύρια άνθρωποι, σημειώνοντας αύξηση 3,1% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Από αυτούς, περίπου 1,6 εκατομμύρια ανέβηκαν και στο ιστορικό αβαείο, επιβεβαιώνοντας ότι παραμένει ένας από τους δημοφιλέστερους πολιτιστικούς προορισμούς της Γαλλίας.

Οι αρμόδιοι φορείς δηλώνουν ότι η ανάπτυξη θα συνεχιστεί και το 2026, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση του πολιτιστικού, τουριστικού, οικονομικού αλλά και περιβαλλοντικού χαρακτήρα της περιοχής.

Ένα μοναδικό φυσικό φαινόμενο

Πέρα όμως από τη μεσαιωνική αρχιτεκτονική και την ιστορία του, το Mont-Saint-Michel ξεχωρίζει και για το φυσικό του τοπίο.

Χτισμένο πάνω σε έναν βραχώδη σχηματισμό, περιβάλλεται από έναν τεράστιο κόλπο όπου καταγράφονται μερικές από τις μεγαλύτερες παλίρροιες της ηπειρωτικής Ευρώπης. Όταν ο συντελεστής της παλίρροιας ξεπερνά το 110, η θάλασσα καλύπτει τον δρόμο πρόσβασης και το Mont-Saint-Michel μετατρέπεται ξανά σε πραγματικό νησί για λίγες ώρες, προσφέροντας ένα από τα πιο εντυπωσιακά φυσικά θεάματα της Γαλλίας.

Le Mont-Saint-Michel en plein essor sur TikTok : un mariage hors du commun fait exploser sa popularité

Entre patrimoine, réseaux sociaux et images féeriques, le célèbre site normand attire plus que jamais l’attention des voyageurs du monde entier.

Le Mont-Saint-Michel connaît un véritable regain d’intérêt sur les réseaux sociaux. D’après une étude publiée par TikTok, les recherches consacrées au célèbre monument français ont progressé de 880 % en 2026, faisant du site l’une des destinations les plus en vue de l’année.

Si la beauté du lieu n’est plus à démontrer, cette spectaculaire hausse s’explique surtout par un événement exceptionnel qui a captivé les internautes du monde entier.

Une cérémonie exceptionnelle dans un cadre historique

Au début du mois de juin, le mannequin international Ming Xi et l’entrepreneur Mario Ho ont célébré leur mariage dans l’abbaye du Mont-Saint-Michel, un événement rarissime puisque ce type de cérémonie n’y avait plus été organisé depuis près d’un millénaire.

Pour l’occasion, l’abbaye s’est transformée en décor de conte de fées : allées couvertes de compositions florales roses, pivoines, arches fleuries et mise en scène particulièrement raffinée ont offert des images spectaculaires largement relayées sur internet.

Quand les réseaux sociaux deviennent un moteur du tourisme

Les photos et vidéos de cette cérémonie ont rapidement circulé sur Instagram, TikTok et dans la presse internationale spécialisée.

Avec plusieurs millions d’abonnés sur les réseaux sociaux et des publications reprises par de grands médias comme Vogue, le couple a offert au Mont-Saint-Michel une visibilité exceptionnelle. Des milliers d’utilisateurs ont alors cherché à découvrir ce lieu qui servait de décor à ce mariage hors normes.

Une fréquentation déjà en forte progression

Cette notoriété numérique vient renforcer une tendance déjà bien installée. En 2025, le Mont-Saint-Michel a accueilli environ 2,8 millions de visiteurs, tandis que près de 1,6 million de personnes ont découvert son abbaye.

Les responsables du site entendent poursuivre les investissements engagés afin de développer son attractivité culturelle, touristique et environnementale au cours des prochaines années.

Un spectacle naturel unique en Europe

Au-delà de son patrimoine historique, le Mont-Saint-Michel fascine également par son environnement naturel. Implanté au cœur d’une vaste baie, il est entouré de marées parmi les plus impressionnantes d’Europe continentale.

Lorsque le coefficient dépasse 110, la mer recouvre temporairement la route d’accès et le Mont retrouve son caractère insulaire, offrant un spectacle qui attire chaque année des visiteurs venus des quatre coins du monde.

The post Το Mont-Saint-Michel έγινε viral: Γιατί οι αναζητήσεις εκτοξεύτηκαν κατά 880% στο TikTok appeared first on .

Το βασικό πρόβλημα αφορά τις διαδρομές που πραγματοποιούνται με περισσότερους από έναν σιδηροδρομικούς φορείς. Σε πολλές περιπτώσεις, οι επιβάτες εξακολουθούν να κινδυνεύουν να χάσουν ανταποκρίσεις χωρίς ουσιαστική προστασία, ενώ συχνά υποχρεώνονται να αγοράσουν νέο εισιτήριο στην ιδιαίτερα αυξημένη τιμή της τελευταίας στιγμής.

Με το νέο πλαίσιο, όσοι αγοράζουν ενιαίο εισιτήριο μέσω μίας συναλλαγής, ακόμη και όταν το ταξίδι περιλαμβάνει διαφορετικές εταιρείες και κράτη, αποκτούν πλήρη δικαιώματα. Σε περίπτωση μεγάλης καθυστέρησης ή ακύρωσης, οι μεταφορείς υποχρεούνται να εξασφαλίσουν εναλλακτική μεταφορά χωρίς πρόσθετη επιβάρυνση, καθώς και να παρέχουν γεύματα, αναψυκτικά και, όπου απαιτείται, διαμονή. Παράλληλα προβλέπεται αποζημίωση 25% της αξίας του εισιτηρίου για καθυστερήσεις από 60 έως 119 λεπτά και 50% όταν η καθυστέρηση ξεπερνά τις δύο ώρες.

Ωστόσο, η εφαρμογή των νέων δικαιωμάτων δεν είναι καθολική. Τα κράτη-μέλη διατηρούν τη δυνατότητα να εξαιρούν μεγάλο αριθμό υπηρεσιών, όπως αστικά, προαστιακά, περιφερειακά, εσωτερικά υπεραστικά, ιστορικά και τουριστικά δρομολόγια, ενώ μπορούν επίσης να εξαιρούν διεθνείς συνδέσεις προς χώρες εκτός ΕΕ. Το αποτέλεσμα είναι να δημιουργούνται διαφορετικοί κανόνες ανά χώρα, γεγονός που ενδέχεται να προκαλέσει σύγχυση και διαφωνίες ως προς τα δικαιώματα των επιβατών.

Ένα ακόμη σημαντικό εμπόδιο είναι ότι η αγορά ενός ενιαίου εισιτηρίου, που αποτελεί βασική προϋπόθεση για την πλήρη προστασία των επιβατών, παραμένει σε πολλές περιπτώσεις αδύνατη. Σύμφωνα με στοιχεία της οργάνωσης Transport & Environment (T&E), σχεδόν οι μισές από τις 30 σημαντικότερες διασυνοριακές διαδρομές της Ευρώπης εξακολουθούν να μην μπορούν να εκδοθούν ως ενιαίο σιδηροδρομικό εισιτήριο.

Η νέα νομοθεσία υποχρεώνει πλέον τους σιδηροδρομικούς φορείς να ανταλλάσσουν δεδομένα εισιτηρίων όταν αυτό ζητηθεί, όμως δεν επιβάλλει στις μεγάλες πλατφόρμες κρατήσεων να διαθέτουν εισιτήρια ανταγωνιστικών εταιρειών. Έτσι, ιδιαίτερα δημοφιλείς διαδρομές, όπως Παρίσι–Ρώμη ή Βαρκελώνη–Μιλάνο, ενδέχεται να εξακολουθήσουν να μην προσφέρονται ως μία ενιαία κράτηση, στερώντας από τους ταξιδιώτες την πλήρη προστασία που προβλέπει το νέο σύστημα.

Το ζήτημα αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς οι εθνικές πλατφόρμες πραγματοποιούν έως και το 90% των συνολικών πωλήσεων σιδηροδρομικών εισιτηρίων. Οι οργανώσεις που προωθούν τις σιδηροδρομικές μεταφορές θεωρούν ότι μόνο η υποχρεωτική διάθεση ενιαίων εισιτηρίων στις βασικές ευρωπαϊκές διαδρομές μπορεί να καταστήσει το τρένο πραγματικά ανταγωνιστικό απέναντι στις αεροπορικές μεταφορές.

Μέχρι να επιλυθεί αυτό το ζήτημα, πολλοί επιβάτες εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τον κίνδυνο να χάσουν μια ανταπόκριση χωρίς να έχουν δικαίωμα να επιβιβαστούν δωρεάν στο επόμενο δρομολόγιο ή να λάβουν αποζημίωση.

Σύμφωνα με την T&E, όσοι χάνουν ανταπόκριση σε διαδρομές που δεν καλύπτονται από ενιαίο εισιτήριο επιβαρύνονται κατά μέσο όρο με 86 ευρώ επιπλέον, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 1,6 φορές την αρχική τιμή του εισιτηρίου όταν αυτό είχε αγοραστεί έγκαιρα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα εισιτήρια της τελευταίας στιγμής κοστίζουν έως και 2,6 φορές περισσότερο, ενώ σχεδόν στις μισές διαδρομές απαιτείται επιπλέον διανυκτέρευση μέχρι την επόμενη διαθέσιμη σύνδεση.

Το πρόβλημα δεν είναι σπάνιο. Έρευνα των οργανώσεων Que Choisir και T&E δείχνει ότι το 44% των επιβατών που ταξιδεύουν με περισσότερους από έναν σιδηροδρομικούς φορείς έχει χάσει τουλάχιστον μία ανταπόκριση.

Η υπεύθυνη της εκστρατείας για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στην T&E, Georgia Whitaker, χαρακτήρισε το νέο πακέτο ένα θετικό βήμα, προειδοποίησε όμως ότι οι αλλαγές από μόνες τους δεν αρκούν για να βελτιώσουν ουσιαστικά την εμπειρία των διεθνών σιδηροδρομικών ταξιδιών. Όπως υπογράμμισε, το Συμβούλιο της ΕΕ και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καλούνται να προχωρήσουν σε πρόσθετες παρεμβάσεις ώστε να καταστεί πραγματικότητα ο στόχος μιας ενιαίας, αξιόπιστης και βιώσιμης ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής αγοράς.

Une réforme européenne pour le rail : davantage de droits pour les voyageurs, mais des lacunes persistent

Le nouveau paquet européen sur les droits des passagers améliore la protection des usagers du train, mais les trajets internationaux opérés par plusieurs compagnies restent souvent source d’incertitudes et de difficultés.

L”Union européenne poursuit son objectif de rendre le transport ferroviaire plus attractif en renforçant les droits des voyageurs grâce au nouveau EU Passenger Package (EUPP). Si cette réforme constitue une avancée importante, plusieurs organisations spécialisées dans la mobilité durable estiment qu’elle ne répond pas encore à tous les défis rencontrés lors des voyages ferroviaires internationaux.

Le principal point faible concerne les itinéraires faisant intervenir plusieurs compagnies ferroviaires. Dans ces situations, les voyageurs restent souvent exposés au risque de manquer une correspondance sans bénéficier d’une protection suffisante, les obligeant parfois à acheter un nouveau billet à un tarif de dernière minute particulièrement élevé.

Le nouveau dispositif offre toutefois des garanties renforcées lorsqu’un voyage est acheté sous la forme d’un billet unique. Dans ce cas, même si plusieurs opérateurs ou plusieurs pays sont concernés, le passager bénéficie d’une protection complète. En cas de retard important ou d’annulation, les compagnies doivent organiser un réacheminement sans frais supplémentaires, prendre en charge les repas, les rafraîchissements ainsi que l’hébergement si nécessaire, et verser une indemnisation de 25 % pour un retard compris entre une et deux heures, puis 50 % au-delà de deux heures.

Cette protection reste néanmoins limitée par de nombreuses exceptions. Les États membres conservent la possibilité d’exclure différents types de services, notamment les trains urbains, régionaux, nationaux ou touristiques, ainsi que certaines liaisons internationales vers des pays tiers. Cette marge d’interprétation risque d’entraîner une application inégale des règles selon les pays.

L’autre difficulté majeure réside dans la disponibilité des billets uniques. D’après l’organisation Transport & Environment (T&E), près de la moitié des principales liaisons ferroviaires transfrontalières européennes demeurent impossibles à réserver sous une seule transaction, condition pourtant indispensable pour bénéficier pleinement des nouveaux droits.

Même si la réforme oblige désormais les compagnies à partager certaines données de réservation, elle ne contraint pas les grandes plateformes nationales à commercialiser les billets des opérateurs concurrents. Des trajets très fréquentés comme Paris-Rome ou Barcelone-Milan pourraient ainsi continuer à nécessiter plusieurs réservations distinctes, privant les voyageurs d’une partie de leurs garanties.

Les défenseurs du rail rappellent que les plateformes nationales représentent jusqu’à 90 % des ventes de billets dans plusieurs pays européens. Selon eux, une véritable ouverture des systèmes de réservation est indispensable pour permettre au train de rivaliser efficacement avec l’avion sur les longues distances.

Les conséquences financières peuvent être importantes. Toujours selon T&E, un voyageur qui manque une correspondance sur un trajet non couvert par un billet unique supporte en moyenne un coût supplémentaire de 86 euros, tandis que certains billets de remplacement peuvent coûter jusqu’à 2,6 fois le prix initial. Dans près d’un cas sur deux, ces incidents entraînent également une nuit d’hôtel imprévue avant de pouvoir poursuivre le voyage.

Une enquête réalisée par Que Choisir et T&E montre d’ailleurs que 44 % des voyageurs utilisant plusieurs opérateurs ferroviaires ont déjà raté au moins une correspondance.

Pour Georgia Whitaker, responsable de la campagne ferroviaire de T&E, le nouveau paquet européen constitue une évolution positive, mais reste insuffisant pour transformer réellement les déplacements ferroviaires internationaux. Elle estime que le Conseil de l’Union européenne et le Parlement européen devront aller plus loin afin de construire un véritable espace ferroviaire européen, capable d’offrir aux voyageurs une expérience fluide, fiable et compétitive face au transport aérien.

The post Νέα ευρωπαϊκή μεταρρύθμιση για τα σιδηροδρομικά ταξίδια: Βελτιώνονται τα δικαιώματα των επιβατών, αλλά τα κενά παραμένουν appeared first on .

Το EES, το οποίο τέθηκε σταδιακά σε εφαρμογή από το φθινόπωρο του 2025 έως και την άνοιξη του 2026, προβλέπει ότι οι ταξιδιώτες από χώρες εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης καταχωρούν βιομετρικά δεδομένα, όπως δακτυλικά αποτυπώματα και εικόνα προσώπου, κατά την είσοδο και έξοδό τους από τον χώρο Σένγκεν. Στόχος του συστήματος είναι η ενίσχυση της ασφάλειας των εξωτερικών συνόρων και η καλύτερη παρακολούθηση των μετακινήσεων.

Ωστόσο, η εφαρμογή του έχει ήδη προκαλέσει σημαντικές δυσκολίες σε αρκετά ευρωπαϊκά αεροδρόμια και λιμάνια. Στο αεροδρόμιο Humberto Delgado της Λισαβόνας, οι αρχές χρειάστηκε να ενισχύσουν την αστυνομική παρουσία για τη διαχείριση των πολύωρων ουρών, ενώ στο Μιλάνο πτήση με προορισμό το Μάντσεστερ αναχώρησε αφήνοντας πίσω περισσότερους από 120 επιβάτες, καθώς οι διαδικασίες του EES προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις.

Μπροστά στις δυσκολίες αυτές, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποφάσισε τον Μάιο να παρατείνει έως τον Σεπτέμβριο του 2026 την περίοδο ευελιξίας, επιτρέποντας στα συνοριακά σημεία ελέγχου να αναστέλλουν προσωρινά τις διαδικασίες καταγραφής του EES όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο για την αποσυμφόρηση των εγκαταστάσεων.

Παράλληλα, ο επικεφαλής της Frontex, Uku Särekanno, έχει προειδοποιήσει ότι οι επιπτώσεις από την εφαρμογή του νέου συστήματος ενδέχεται να διαρκέσουν ακόμη και δύο χρόνια, ενώ εκπρόσωποι της αεροπορικής και τουριστικής βιομηχανίας εκτιμούν πως οι καθυστερήσεις θα μπορούσαν να κοστίσουν στην ευρωπαϊκή οικονομία πάνω από 45 δισεκατομμύρια ευρώ σε τουριστικές δαπάνες.

Ήδη η Ελλάδα έχει επιλέξει να αναστείλει προσωρινά τους ελέγχους μέσω του EES κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, προκειμένου να διασφαλίσει την ομαλή λειτουργία των συνοριακών σταθμών και του τουριστικού της τομέα.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινείται πλέον και η Ρώμη. Ο διευθύνων σύμβουλος της Aeroporti di Roma, της εταιρείας που διαχειρίζεται τα αεροδρόμια Fiumicino και Ciampino, Marco Troncone, δήλωσε στους Financial Times ότι η κατάσταση προκαλεί έντονη ανησυχία.

Όπως ανέφερε, η διαδικασία του EES δεν είναι συμβατή με τον τεράστιο όγκο επιβατών που αναμένεται το καλοκαίρι, υπογραμμίζοντας ότι δεν είναι εφικτό να πραγματοποιείται πλήρης καταγραφή όλων των ταξιδιωτών στις ώρες αιχμής. Σύμφωνα με τον ίδιο, η προσωρινή αναστολή αποτελεί τη μοναδική ρεαλιστική λύση για να αποφευχθεί η παράλυση των αεροδρομίων.

Από την άλλη πλευρά, ο πρόεδρος της ACI Europe, του ευρωπαϊκού οργανισμού που εκπροσωπεί τα αεροδρόμια, Stefan Schulte, δήλωσε στο BBC ότι οποιαδήποτε απόφαση για αναστολή του συστήματος θα πρέπει να λαμβάνεται από τις εθνικές κυβερνήσεις και όχι από τους ίδιους τους αερολιμένες.

Η διαφορετική προσέγγιση που ακολουθούν πλέον τα κράτη-μέλη, αλλά ακόμη και διαφορετικά αεροδρόμια της ίδιας χώρας, δημιουργεί ένα τοπίο ασάφειας για τους ταξιδιώτες. Οι αποκλίνουσες πρακτικές εφαρμογής του EES ενδέχεται να οδηγήσουν σε ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση, αυξάνοντας τον κίνδυνο καθυστερήσεων και ταλαιπωρίας κατά τη διάρκεια της πιο πολυσύχναστης ταξιδιωτικής περιόδου του έτους.

Rome envisage de suspendre temporairement le système européen EES pour éviter le chaos estival dans les aéroports

Face aux fortes inquiétudes concernant les retards aux frontières, la capitale italienne pourrait suivre l’exemple de la Grèce et alléger temporairement l’application du nouveau système européen d’entrée et de sortie.

À l’approche du pic des vacances d’été, Rome pourrait devenir le prochain grand point d’entrée européen à suspendre temporairement certaines procédures du système Entry/Exit System (EES) afin d’éviter une saturation des aéroports et des postes-frontières.

Le système EES, progressivement introduit entre la fin de l’année 2025 et le printemps 2026, impose désormais aux voyageurs provenant de pays tiers l’enregistrement de données biométriques, notamment les empreintes digitales et une photo faciale, lors de leur entrée et de leur sortie de l’espace Schengen. L’objectif est de renforcer le contrôle des frontières extérieures de l’Union européenne et d’améliorer la sécurité.

Dans la pratique, cette mise en œuvre a toutefois provoqué d’importantes perturbations dans plusieurs infrastructures européennes. À Lisbonne, l’aéroport Humberto Delgado a dû renforcer ses effectifs de sécurité afin de gérer de longues files d’attente, tandis qu’à Milan, plus d’une centaine de passagers ont manqué un vol vers Manchester en raison des délais liés aux nouvelles formalités.

Consciente des difficultés rencontrées sur le terrain, la Commission européenne a décidé de prolonger jusqu’en septembre 2026 la période de flexibilité permettant aux États membres de suspendre ponctuellement les enregistrements EES lorsque les contraintes opérationnelles l’exigent.

Les inquiétudes restent néanmoins importantes. Le directeur de Frontex, Uku Särekanno, estime que les perturbations pourraient encore durer jusqu’à deux ans, tandis que plusieurs organisations du secteur aérien et touristique évaluent les pertes potentielles pour l’économie européenne à plus de 45 milliards d’euros en dépenses touristiques.

Après la Grèce, qui a déjà choisi d’alléger temporairement les contrôles EES durant la haute saison afin de préserver la fluidité du trafic touristique, l’Italie semble prête à adopter une approche similaire.

Le directeur général d”Aeroporti di Roma, Marco Troncone, a expliqué au Financial Times que les deux principaux aéroports de la capitale, Fiumicino et Ciampino, ne seraient pas en mesure d’assurer l’enregistrement intégral de tous les voyageurs pendant les périodes de très forte affluence. Selon lui, la suspension temporaire constitue la seule solution réaliste pour éviter des blocages majeurs.

Cette position ne fait toutefois pas l’unanimité. Le président d”ACI Europe, Stefan Schulte, rappelle que de telles décisions relèvent des gouvernements nationaux et non des gestionnaires d’aéroports.

Avec des pratiques désormais différentes selon les États membres, voire selon les plateformes aéroportuaires d’un même pays, les voyageurs risquent d’être confrontés à un manque de lisibilité dans l’application des nouvelles règles. Cette hétérogénéité pourrait accentuer les retards et compliquer davantage les déplacements internationaux au cœur de la saison estivale.

The post Ρώμη: «Φρένο» στο νέο ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου συνόρων EES για να αποφευχθεί το χάος του καλοκαιριού appeared first on .

Ανακαλύψτε πάρκα και κήπους μέσα από φωτογραφικά παιχνίδια

Τα ιστορικά πάρκα και οι κήποι της Φλαμανδικής Βραβάνδης μετατρέπονται σε χώρους εξερεύνησης για όλη την οικογένεια. Η υπηρεσία VISIT Vlaams-Brabant έχει δημιουργήσει ειδικές φωτογραφικές αποστολές (photo quests) και διαδρομές σχεδιασμένες για παιδιά, ώστε κάθε περίπατος να γίνεται μια μικρή περιπέτεια.

Ανάμεσα στις δημοφιλέστερες διαδρομές βρίσκονται το Κάστρο του Gaasbeek, το Κάστρο του Beersel, το Πάρκο του Tervuren, το Zoet Water και το Πάρκο Drie Fonteinen. Τα ειδικά φυλλάδια περιλαμβάνουν γρίφους, παιχνίδια παρατήρησης, ενδιαφέροντα σημεία της διαδρομής, αλλά και προτάσεις για στάσεις σε παιδικές χαρές ή παγωτατζίδικα.

Ξεχωρίζει η διαδρομή γύρω από το Κάστρο Gaasbeek, όπου τα παιδιά καλούνται να ανακαλύψουν τα διάσημα βραβανδικά άλογα εργασίας, να μετρήσουν πάπιες και να παρατηρήσουν στοιχεία του κάστρου. Στο τέλος της επίσκεψης μπορούν να συνεχίσουν τη διασκέδαση με το εκπαιδευτικό βιβλιαράκι «Arnoldus the Mouse» ή με μια στάση για παγωτό.

Αντίστοιχες οικογενειακές δραστηριότητες προσφέρει και ο Βοτανικός Κήπος Meise, με το παιχνίδι θησαυρού King Amaryllo, που απευθύνεται σε παιδιά 4 έως 12 ετών. Το καλοκαίρι η διαδρομή περνά από τα τροπικά φυτά, τους θεματικούς κήπους και το εντυπωσιακό Amaze-Your-Feet Path, ένα μονοπάτι αισθήσεων που ενθουσιάζει μικρούς και μεγάλους.

Ποδηλατικές διαδρομές για όλη την οικογένεια

Το Βέλγιο είναι συνώνυμο της ποδηλασίας και η Φλαμανδική Βραβάνδη αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ποδηλατικούς προορισμούς της χώρας. Για όσους θέλουν να ακολουθήσουν τα… χνάρια θρύλων όπως οι Eddy Merckx, Remco Evenepoel, Thibau Nys και Jasper Stuyven, υπάρχουν επτά οικογενειακές ποδηλατικές διαδρομές, προσαρμοσμένες στις δυνατότητες μικρών και μεγάλων.

Με μήκος από 23 έως 47 χιλιόμετρα, οι διαδρομές ακολουθούν ασφαλέστερες και πιο εύκολες εκδοχές γνωστών αγωνιστικών διαδρομών, προσφέροντας όμορφα τοπία, ήπιο ρυθμό και φυσικά αρκετές ευκαιρίες για στάσεις σε τοπικά καφέ και παγωτατζίδικα.

Περιπέτεια στη φύση με παιχνίδια και δραστηριότητες

Για όσους αγαπούν την πεζοπορία, η Φλαμανδική Βραβάνδη διαθέτει δάση, λίμνες, χωράφια και φυσικά τοπία που προσφέρονται για οικογενειακές εξορμήσεις.

Η Zoet Waterwandeling, μήκους 4,5 χιλιομέτρων, επιτρέπει στα παιδιά να δοκιμάσουν νερό από φυσική πηγή, να εξερευνήσουν το δάσος και να παίξουν σε μία από τις μεγαλύτερες παιδικές χαρές της περιοχής. Όσοι επιθυμούν μπορούν να παρατείνουν την εμπειρία διανυκτερεύοντας στις σκηνές τύπου tipi του Duckwing, μέσα στη φύση.

Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι η διαδρομή Witte door Zichem, μήκους 3,3 χιλιομέτρων, η οποία ξεκινά από τον σιδηροδρομικό σταθμό του Zichem. Μέσα από ένα ειδικό βιβλιαράκι δραστηριοτήτων, τα παιδιά λύνουν γρίφους, ολοκληρώνουν αποστολές και γνωρίζουν την περιοχή μέσα από κόμικς και εκπαιδευτικές πληροφορίες. Για όσους επιλέξουν να διανυκτερεύσουν στο αγρόκτημα Link Farm, υπάρχει η δυνατότητα βόλτας με τρακτέρ αλλά και επαφής με τα ζώα της φάρμας.

Είτε πρόκειται για μια χαλαρή βόλτα σε έναν ιστορικό κήπο, είτε για μια ποδηλατική εξόρμηση ή μια περιπέτεια μέσα στη φύση, οι οικογενειακές εκδρομές γύρω από τις Βρυξέλλες αποδεικνύουν ότι οι πιο όμορφες καλοκαιρινές εμπειρίες βρίσκονται πολλές φορές… δίπλα μας.

Escapades en famille près de Bruxelles : trois idées pour profiter pleinement de l’été

Parcs, balades à vélo et aventures en pleine nature : des activités idéales à partager avec les enfants à quelques kilomètres de la capitale.

Avec l’arrivée de l’été, les familles sont nombreuses à rechercher des activités qui permettent de s’évader sans partir très loin. Le Brabant flamand regorge justement de destinations où nature, patrimoine et loisirs se combinent pour offrir des journées riches en découvertes.

Les amateurs de promenades peuvent commencer par les parcs historiques de la province. Grâce aux parcours ludiques développés par VISIT Vlaams-Brabant, les enfants participent à de véritables chasses aux photos dans des lieux emblématiques comme le château de Gaasbeek, Beersel, le parc de Tervuren, Zoet Water ou encore Drie Fonteinen. Chaque itinéraire propose des défis adaptés aux plus jeunes, tout en invitant les familles à découvrir des aires de jeux, des glaciers ou des curiosités locales.

Le Jardin botanique de Meise propose également plusieurs activités estivales. Le parcours King Amaryllo, destiné aux enfants de 4 à 12 ans, invite les visiteurs à parcourir les jardins à travers des énigmes et des jeux, tandis que le sentier sensoriel Amaze-Your-Feet Path offre une expérience originale au cœur de la nature.

Les passionnés de vélo trouveront aussi leur bonheur. Terre de grands champions belges, le Brabant flamand propose sept itinéraires cyclables familiaux inspirés des parcours empruntés lors des grandes compétitions. Longs de 23 à 47 kilomètres, ces circuits privilégient la sécurité et permettent de profiter des paysages tout en multipliant les pauses gourmandes dans les villages traversés.

Enfin, les familles en quête d’aventure peuvent opter pour les nombreuses randonnées adaptées aux enfants. La balade de Zoet Water, longue de 4,5 kilomètres, combine forêt, source naturelle et immense aire de jeux. De son côté, le parcours Witte door Zichem transforme une promenade de 3,3 kilomètres en véritable jeu de piste grâce à un carnet d’activités rempli de défis et d’illustrations. Les plus curieux pourront même prolonger leur séjour dans une ferme locale pour découvrir les animaux ou monter à bord d’un tracteur.

À quelques minutes seulement de Bruxelles, ces escapades démontrent qu’il n’est pas nécessaire de parcourir de longues distances pour vivre de belles aventures en famille. Nature, patrimoine, jeux et découvertes s’y conjuguent pour offrir des souvenirs qui marqueront petits et grands tout au long de l’été.

The post Οικογενειακές αποδράσεις κοντά στις Βρυξέλλες: 3 ιδέες για αξέχαστες καλοκαιρινές εξορμήσεις appeared first on .

The post Ελλάδα: Ισχυρή άνοδος του τουρισμού στις αρχές του 2026 appeared first on .

The post Γαλλία: Πρόστιμο έως 150 ευρώ για όσους κυκλοφορούν χωρίς μπλούζα σε τουριστικές περιοχές appeared first on .

Η εμβληματική πόλη της λιμνοθάλασσας έγινε το 2025 η πρώτη μεγάλη τουριστική πόλη παγκοσμίως που επέβαλε τέλος εισόδου στους ημερήσιους επισκέπτες. Το αρχικό τέλος των 5 ευρώ εφαρμόστηκε σε 29 ημέρες αιχμής εκείνης της χρονιάς, ενώ το 2026 το μέτρο επεκτάθηκε σε 54 ημέρες, με διπλάσια χρέωση για όσους έκαναν κράτηση την τελευταία στιγμή. Για το 2026, το σύστημα βρίσκεται ξανά σε ισχύ και καλύπτει πλέον 60 διαφορετικές ημερομηνίες.

Η καταβολή του τέλους γίνεται ηλεκτρονικά, μέσω ειδικής πλατφόρμας, όπου οι επισκέπτες λαμβάνουν έναν κωδικό QR για να περάσουν από τα σημεία ελέγχου της πόλης. Υπάλληλοι πραγματοποιούν ελέγχους για την επαλήθευση του καθεστώτος κάθε επισκέπτη. Από το μέτρο εξαιρούνται όσοι διανυκτερεύουν στη Βενετία, οι μόνιμοι κάτοικοι, τα παιδιά κάτω των 14 ετών, καθώς και ορισμένες ειδικές κατηγορίες, όπως φοιτητές ή άτομα που επισκέπτονται την πόλη για ιατρικούς λόγους. Ωστόσο, ακόμη και οι εξαιρούμενοι οφείλουν να εγγράφονται στο σύστημα.

Παρά το γεγονός ότι το μέτρο απέφερε σημαντικά υψηλότερα έσοδα από τα αναμενόμενα, δεν έλειψαν οι αντιδράσεις. Πολλοί κάτοικοι υποστηρίζουν ότι η πόλη μετατρέπεται σταδιακά σε ένα είδος «θεματικού πάρκου», ενώ επισημαίνουν ότι η μεγάλη εισπρακτική επιτυχία αποδεικνύει πως το μέτρο δεν κατάφερε να μειώσει ουσιαστικά τον αριθμό των επισκεπτών.

Η συζήτηση για τις αιτίες του υπερτουρισμού παραμένει έντονη. Κάποιοι θεωρούν ότι οι ημερήσιοι επισκέπτες και οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων δεν συνεισφέρουν αρκετά στην τοπική οικονομία σε σύγκριση με όσους διανυκτερεύουν. Άλλοι, αντίθετα, υποστηρίζουν ότι οι επισκέπτες που μένουν στην πόλη για περισσότερες ημέρες επιβαρύνουν περισσότερο την καθημερινότητα των κατοίκων, ενισχύοντας τη βραχυχρόνια μίσθωση κατοικιών και συμβάλλοντας στην αύξηση των τιμών των ακινήτων.

Παρά τις αντιρρήσεις, ο δήμαρχος Βεντουρίνι χαρακτηρίζει το τέλος ημερήσιας επίσκεψης ως «το μοναδικό αποτελεσματικό εργαλείο ελέγχου του αριθμού των επισκεπτών». Η νέα πρότασή του προβλέπει ότι, όταν θα ξεπερνώνται προκαθορισμένα όρια επισκεπτών κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, το κόστος πρόσβασης θα μπορεί να κυμαίνεται από 30 έως 50 ευρώ.

Μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό αν έχουν πραγματοποιηθεί σχετικές μελέτες για το κατά πόσο μια τόσο μεγάλη αύξηση θα μπορούσε να οδηγήσει στο αντίθετο αποτέλεσμα, ενθαρρύνοντας τους ταξιδιώτες να κλείνουν ακόμη πιο γρήγορα τις επισκέψεις τους. Ωστόσο, ο δήμαρχος υποστηρίζει ότι τα επιπλέον έσοδα θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση δημοτικών υπηρεσιών και για τη συντήρηση και προστασία της μοναδικής πόλης που είναι χτισμένη πάνω στο νερό, με ετήσιο κόστος που ξεπερνά τα 100 εκατομμύρια ευρώ.

Venise envisage de porter sa taxe d’accès jusqu’à 50 euros pour les visiteurs d’un jour

La municipalité veut renforcer sa stratégie contre le tourisme de masse et financer davantage la préservation de la cité lagunaire

Français

La lutte contre le sur-tourisme à Venise pourrait franchir une nouvelle étape. Le bourgmestre de la ville, Simone Venturini, souhaite renforcer le système de contribution imposé aux visiteurs ne passant pas la nuit sur place, avec un montant pouvant atteindre 50 euros lors des périodes les plus fréquentées.

Depuis 2025, Venise applique un dispositif inédit à l’échelle internationale : les touristes effectuant une simple excursion à la journée doivent s’acquitter d’une taxe d’accès. Initialement fixée à 5 euros sur certaines journées de forte affluence, cette contribution a progressivement été étendue. En 2026, elle concerne déjà 60 journées réparties sur l’année.

Le fonctionnement repose sur une inscription préalable en ligne. Les visiteurs reçoivent un QR code contrôlé aux différents points d’accès de la ville. Plusieurs catégories de personnes sont exemptées, notamment les résidents, les touristes séjournant dans un hébergement local, les enfants de moins de 14 ans, les étudiants ou encore les personnes se rendant à Venise pour des raisons médicales. Une déclaration préalable reste toutefois obligatoire.

Si cette mesure a généré des recettes supérieures aux prévisions, elle continue de susciter des débats. Certains habitants estiment que la ville donne l’image d’un site touristique payant plutôt que d’un lieu de vie. D’autres soulignent que les résultats financiers démontrent surtout que l’afflux touristique demeure extrêmement important malgré les restrictions mises en place.

Le débat porte également sur l’impact réel des différents types de visiteurs. Alors que certains accusent les excursionnistes de contribuer peu à l’économie locale, d’autres considèrent que les voyageurs qui séjournent plusieurs jours accentuent davantage la pression immobilière et la transformation du parc de logements en hébergements touristiques.

Pour Simone Venturini, le mécanisme actuel doit toutefois être renforcé. Il estime que la taxe d’accès constitue aujourd’hui l’outil le plus efficace pour réguler les flux touristiques quotidiens. Son projet prévoit qu’une fois certains seuils de fréquentation atteints, le tarif puisse être relevé à 30, 40 voire 50 euros selon le niveau d’affluence.

La Ville n’a pas encore communiqué d’étude détaillée sur les effets potentiels d’une telle hausse. Certains observateurs s’interrogent notamment sur le risque de voir les visiteurs réserver encore plus tôt afin d’éviter les périodes les plus coûteuses.

Les autorités municipales défendent néanmoins cette orientation en rappelant que l’entretien de Venise, ville unique construite sur l’eau, représente un défi permanent. Les recettes supplémentaires permettraient de financer les services publics, les infrastructures urbaines ainsi que la préservation d’un patrimoine dont les coûts annuels dépassent 100 millions d’euros.

The post Βενετία: Πρόταση για αύξηση του τέλους ημερήσιας επίσκεψης έως και στα 50 ευρώ appeared first on .