Αρνητικό ρεκόρ το 2022 για τους θανάτους ποδηλατών στους δρόμους

Σύμφωνα με το τελευταίο βαρόμετρο οδικής ασφάλειας από το ινστιτούτο Vias, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα αυξήθηκε κατά 8% σε σύγκριση με το 2021 (521 νεκροί έναντι 484), όπως ανακοίνωσε το ινστιτούτο την Τετάρτη. Μεταξύ των ευάλωτων χρηστών – πεζών, ποδηλατών και χρηστών ηλεκτρικών σκούτερ – έχουν καταγραφεί 179 θάνατοι, δηλαδή σχεδόν ένας θάνατος κάθε δύο ημέρες.

Ο αριθμός των θανάτων αυξήθηκε κατακόρυφα στη Βαλλονία (229, +22%) και στις Βρυξέλλες (από 6 σε 21 νεκρούς), από την άλλη πλευρά, μειώθηκε στη Φλάνδρα (271, -7%).

Αυξήθηκε και ο αριθμός των σωματικών ατυχημάτων (37.306, δηλαδή +9%) και έφτασε στα επίπεδα του 2019 (37.384).

Το 2022, 95 ποδηλάτες (έναντι 74 το 2021), 80 πεζοί (69 το 2021) και τέσσερις χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ (1 το 2021) έχασαν τη ζωή τους σε τροχαίο ατύχημα. Ποτέ δεν υπήρξαν τόσα πολλά θανάσιμα ατυχήματα ποδηλατών τα τελευταία δέκα χρόνια, επισημαίνει το Ινστιτούτο Vias.

Το 2022, καταγράφηκαν επίσης 1.715 ατυχήματα με χρήστη ηλεκτρικού σκούτερ, κατά μέσο όρο πέντε ατυχήματα την ημέρα. Πρόκειται για αύξηση 63% σε σχέση με πέρυσι. Η Vias, ωστόσο, επισημαίνει ότι «ορισμένοι χρήστες δεν καλούν την αστυνομία κι ως εκ τούτου το συμβάν δεν καταγράφεται στα επίσημα στατιστικά στοιχεία».

Gilkinet: «Η οδική ασφάλεια επιδέχεται περιθώρια βελτίωσης»

«Αυτά τα στοιχεία δείχνουν για άλλη μια φορά ότι η οδική ασφάλεια στο Βέλγιο μπορεί να βελτιωθεί κι άλλο. Υπάρχουν πάρα πολλά θύματα τροχαίων στο Βέλγιο, τις οποίες δεν μπορούμε να δεχθούμε», αντέδρασε ο Georges Gilkinet, υπουργός Κινητικότητας, μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων του βαρόμετρου.

«Πήρα την πρωτοβουλία να ξεκινήσω το σχέδιο All for Zero σε συνεργασία με τους περιφερειακούς και ομοσπονδιακούς συναδέλφους μου, με στόχο την καταπολέμηση των πιο επικίνδυνων συμπεριφορών πίσω από το τιμόνι: οδήγηση υπό την επήρεια, απόσπαση της προσοχής ή υπερβολική ταχύτητα», συνέχισε. «Ελπίζω ότι θα υπάρχει το πολιτικό θάρρος τους επόμενους μήνες για να υιοθετήσουμε τα συγκεκριμένα μέτρα που βρίσκονται στο τραπέζι, όπως η ταχεία ανάκληση της άδειας σε περίπτωση κατανάλωσης ναρκωτικών ή αλκοόλ, βαρύτερες ποινές σε περίπτωση υπερβολικής ταχύτητας, την εφαρμογή εκπαίδευσης για οδηγούς με επικίνδυνη συμπεριφορά ή αποτελεσματική καταπολέμηση της επανάληψης αυτών των επικίνδυνων συμπεριφορών στο τιμόνι».