Ανήσυχοι οι Βέλγοι για τους νέους κανόνες για τη χρήση κινητού κατά την οδήγηση

Το Ινστιτούτο Vias δέχεται αιτήματα για να διευκρινίσει τι παραμένει επιτρεπτό βάσει του νέου νόμου και τι όχι, και επομένως υπόκειται σε βαρύ πρόστιμο.

Τα ερωτήματα των Βέλγων είναι ουκ ολίγα: Μπορεί, για παράδειγμα, κάποιος να χρησιμοποιεί το κινητό ως GPS αλλά συνδέοντάς το μέσω καλωδίου στην ενσωματωμένη οθόνη του αυτοκινήτου κι όχι μέσω Bluetooth, ως εκ τούτου έχοντας την προσοχή στην οθόνη του αυτοκινήτου και όχι το ίδιο το τηλέφωνο; Ή ακόμα, είναι δυνατό να μπορεί κάποιος να βάλει το κινητό του σε κάποια σταθερή θέση, ακόμα κι αν δεν πρόκειται για την ειδικά προσαρμοσμένη βάση;

Αυτές είναι δύο από τις ερωτήσεις που έλαβε πρόσφατα το Ινστιτούτο Vias σχετικά με τα κινητά τηλέφωνα κατά την οδήγηση. Υπενθυμίζουμε ότι μια τροποποίηση του άρθρου 8.4 του κώδικα οδικής κυκλοφορίας δεν επιτρέπει πλέον τη χρήση ενός τηλεφώνου ή οποιασδήποτε άλλης κινητής συσκευής εάν δεν έχει προσαρμοστεί σωστά μέσα στο αυτοκίνητο. «Με αυτόν τον νέο κανονισμό, οι οδηγοί φοβούνται μήπως τους επιβληθεί πρόστιμο γιατί το πρόστιμο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Είναι 174 ευρώ χωρίς να υπολογίζονται λοιπές προσαυξήσεις. Είναι πλέον προσβολή τρίτου βαθμού και όχι δεύτερου», αναλύει ο Benoît Godart, εκπρόσωπος της Vias. Ο ειδικός οδικής ασφάλειας, ωστόσο, παραμένει καθησυχαστικός: και στις δύο περιπτώσεις οι οδηγοί δεν κινδυνεύουν με πρόστιμο. Μπορείτε να συνεχίσετε να αγγίζετε την οθόνη του κινητού τηλεφώνου εάν βρίσκεται σε στήριγμα και το καλώδιο σύνδεσης δεν παραβαίνει το νόμο.

Προβολή ταινίας στο δρόμο;

Καθώς το Βέλγιο αυστηροποιεί τη νομοθεσία του, η Βρετανία εξετάζει το ενδεχόμενο να επιτρέψει στους Άγγλους οδηγούς να παρακολουθούν ταινίες στην ενσωματωμένη οθόνη ενός αυτοοδηγούμενου αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, δεν θα θεωρηθούν υπεύθυνοι σε περίπτωση ατυχήματος. «Δεν είναι καθόλου στην ατζέντα μας», αντιδρά ο Benoît Godart «Είναι πολύ νωρίς για να νομοθετήσουμε σε αυτόν τον τομέα. Οι άνθρωποι θα το θεωρήσουν δεδομένο και θα αρχίσουν να βλέπουν ταινίες». Σε πρώτη φάση, ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας θα πρέπει να αναγνωρίζει την ύπαρξη αυτόνομων οχημάτων, κάτι που εξακολουθεί να μην συμβαίνει στο Βέλγιο.