Το ποδήλατο γίνεται όλο και πιο σημαντικό για τους διαμένοντες στο Βέλγιο. Το 41,2% των εργαζομένων το χρησιμοποιεί για μέρος ή το σύνολο των διαδρομών του, μια απότομη αύξηση σε σύγκριση με πριν από πέντε χρόνια. Ωστόσο, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να βασιλεύει, καθώς χρησιμοποιείται για το 78% των μετακινήσεων. Οι δημόσιες συγκοινωνίες υστερούν κατά 8%, σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας παροχής υπηρεσιών HR Acerta.
Τα τελευταία πέντε χρόνια, η χρήση ποδηλάτου για τις μετακινήσεις έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 35%. Μόνο από το 2023 έως το 2024, το μερίδιο των μετακινήσεων με ποδήλατο αυξήθηκε κατά 5,4%. Επί του παρόντος, περίπου το 15% των εργαζομένων στο Βέλγιο μετακινούνται αποκλειστικά με ποδήλατο. Το ποσοστό αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο στη Φλάνδρα (17,3%) από τη Βαλλονία (2,2%).
Αυτά τα ευρήματα αποτελούν μέρος του ένατου βαρόμετρου κινητικότητας της Acerta, με βάση στοιχεία από περισσότερους από 362.000 υπαλλήλους.
Κορυφαία επιλογή
Σχεδόν το ένα τέταρτο των εργαζομένων συνδυάζει το ποδήλατο με ένα αυτοκίνητο. «Ο συνδυασμός είναι εφικτός με πολλούς τρόπους», δήλωσε η Charlotte Thijs, ειδική στην κινητικότητα στην Acerta. «Για παράδειγμα, κάποιος μπορεί να κάνει ένα μέρος της διαδρομής με το ποδήλατο και στη συνέχεια να πάρει το τρένο ή να χρησιμοποιεί το ποδήλατο για να πάει στη δουλειά όταν έχει καλό καιρό, ενώ στην κακοκαιρία να επιλέγει το αυτοκίνητο».
Το αυτοκίνητο παραμένει η κορυφαία επιλογή για τις μετακινήσεις, με περισσότερους από τους μισούς εργαζόμενους (52,3%) να οδηγούν πάντα. Τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αντίθετα, είναι πολύ λιγότερο δημοφιλή. Μόνο το 5,5% των επιβατών χρησιμοποιούν αποκλειστικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς ενώ το 2,9% τα συνδυάζει με ποδήλατο ή αυτοκίνητο. Συνολικά, τα μέσα μαζικής μεταφοράς διαδραματίζουν ρόλο μόνο στο 8% των μετακινήσεων.
«Το πού και πότε είναι διαθέσιμα τρένα, τραμ ή λεωφορεία είναι πέρα από τον έλεγχο του επιβάτη», συμπληρώνει η Thijs.
Παθητικοί χρήστες
«Είναι παθητικοί χρήστες και οι εργαζόμενοι είναι σαφώς απρόθυμοι να αναλάβουν αυτόν τον παθητικό ρόλο. Αυτοί που μπορούν να προτιμήσουν να αναλάβουν τον έλεγχο των δικών τους ταξιδιών. Μόνο σε περιοχές με υψηλή διαθεσιμότητα των μέσων μαζικής μεταφοράς και όπου η χρήση αυτοκινήτου αποθαρρύνεται – όπως στην Περιφέρεια της Πρωτεύουσας των Βρυξελλών – οι δημόσιες συγκοινωνίες κερδίζουν σε προτίμηση».
Το βαρόμετρο αποκάλυψε επίσης ότι ο μέσος εργαζόμενος ζει 21,1 χιλιόμετρα από τον χώρο εργασίας του, με αξιοσημείωτες περιφερειακές διαφορές. Στη Βαλλονία, η μέση απόσταση είναι 25,8 χιλιόμετρα, ενώ στη Φλάνδρα 20,7 χιλιόμετρα.
«Αυτά τα επιπλέον 5 χιλιόμετρα θα μπορούσαν να είναι ο αποφασιστικός παράγοντας μεταξύ του να επιλέξει κάποιος το ποδήλατο ή όχι», καταλήγει η Thijs.
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Η ποδηλασία κερδίζει σε δημοτικότητα, το αυτοκίνητο παραμένει βασιλιάς των μετακινήσεων"