Τίτλοι τέλους για το Thalys, μετά τη συγχώνευση με τη Eurostar

Οι εταιρείες τρένων υψηλής ταχύτητας Eurostar και Thalys επανεκκινούν τις διαδικασίες για το σχέδιο συγχώνευσής τους, το οποίο είχε μπει στον πάγο λόγω της κρίσης του κορονοϊού. Η έδρα της μελλοντικής οντότητας θα δημιουργηθεί στις Βρυξέλλες και, με τον καιρό, η εταιρεία Thalys θα εξαφανιστεί από το σιδηροδρομικό τοπίο, αναφέρει η γαλλική εφημερίδα Les Echos, πληροφορίες που επιβεβαιώθηκαν κι από τον Thalys.

Θα δημιουργηθεί -με έδρα τις Βρυξέλλες- μια εταιρεία χαρτοφυλακίου που θα στεγάσει τις δύο σιδηροδρομικές εταιρείες. Η γαλλική εταιρεία SNCF θα είναι ο πλειοψηφικός μέτοχος, ενώ η Εθνική Εταιρεία Βελγικών Σιδηροδρόμων (SNCB) θα κατέχει το 18,5% των μετοχών. Σε βάθος δύο ή τριών ετών, θα παραμείνει μόνο η Eurostar.

Εκπρόσωπος του Thalys επιβεβαίωσε αυτές τις πληροφορίες ενώ υπενθύμισε ότι η διαδικασία συγχώνευσης βρίσκεται ακόμα σε στάδιο σχεδιασμού, το οποίο πρέπει να υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πιθανότατα στις αρχές του 2022. Το έργο, που ονομάζεται Green Speed, συνίσταται στη δημιουργία του πρώτου τρένου υψηλής ταχύτητας που συνδέει πέντε χώρες (Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Βέλγιο, Γερμανία και Ολλανδία) και σχεδόν 245 εκατομμύρια ανθρώπους, διευκρινίζει ο εκπρόσωπος.

Έχοντας γίνει γνωστή ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2019, η πρωτοβουλία δεν τέθηκε ποτέ εν αμφιβόλω, απλώς επιβραδύνθηκε από την υγειονομική κρίση, εξήγησε ο Christophe Fanichet, αφεντικό της SNCF. Ο στόχος της μεταφοράς 30 εκατομμυρίων επιβατών έως το 2030 παραμένει, αλλά πιθανότατα αναβάλλεται για δύο ή τρία χρόνια. Η συνολική συμμετοχή των δύο εταιρειών το 2018 ανερχόταν στα 18,5 εκατομμύρια άτομα.

Οι δύο εταιρείες απασχολούν 2.300 άτομα για αθροιστικό κύκλο εργασιών 1,5 δισ. ευρώ.