Οι ανεμογεννήτριες δεν μπορούν να τοποθετηθούν πολύ κοντά σε αεροδρόμια, αφού αυξάνουν τον κίνδυνο σύγκρουσης όπως και των παρεμβολών στα συστήματα πλοήγησης. Προκειμένου να υποστηρίξει την ενεργειακή μετάβαση στο Βέλγιο, η Skeyes, ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας και εναέριας κυκλοφορίας, παρουσίασε μια νέα σειρά μέτρων, συμπεριλαμβανομένης της κατάργησης της ζώνης προστασίας γύρω από το αεροδρόμιο του Charleroi, χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα της εναέριας κυκλοφορίας.
Συγκεκριμένα, η εταιρεία αντικαθιστά τις απαρχαιωμένες τεχνολογίες με υπερσύγχρονες τεχνικές εγκαταστάσεις που είναι πολύ πιο ανθεκτικές στις δυνητικά αρνητικές επιπτώσεις των ανεμογεννητριών. Η κύρια πρόκληση είναι να αρθούν οι περιορισμοί που σχετίζονται με τα κριτήρια προστασίας της εταιρείας, καθώς οι ανεμογεννήτριες μπορούν να θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας παρεμβαίνοντας σε ραντάρ και φάρους αεροπορίας. Επιπλέον, αυξάνουν τον κίνδυνο συγκρούσεων κοντά σε αεροδρόμια.
New measures in favour of wind energy, including removal of protection zone around @CRL_Airport radar
➡ More wind energy projects will be able to be assessed without compromising the safety and efficiency of air traffic ✈https://t.co/kD7o9VsbM7 pic.twitter.com/Z3eIkuC9WX— skeyes_EN (@skeyesBE_EN) November 22, 2022
Το νέο ραντάρ εδάφους στο αεροδρόμιο Charleroi και η αφαίρεση της ζώνης προστασίας γύρω από αυτό είναι ένα περαιτέρω βήμα προς αυτή την κατεύθυνση. Τα έργα αιολικής ενέργειας πιο κοντά στο αεροδρόμιο μπορούν πλέον να αξιολογηθούν και να λάβουν θετική σύσταση. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται θα επεκταθεί σε ολόκληρη τη βελγική επικράτεια τα επόμενα χρόνια.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης έναν διαδραστικό χάρτη που θέτει στη διάθεση του κλάδου της αιολικής ενέργειας, ο οποίος θα τους διευκολύνει να συμβουλευτούν τα κριτήρια προστασίας. Οι συνέπειες των νέων μέτρων είναι ξεκάθαρα ορατές σε αυτόν τον χάρτη, η ζώνη προστασίας ραντάρ εξαφανίζεται τελείως και ελευθερώνεται μια περίμετρος 3 χλμ.
«Όλες αυτές οι επενδύσεις έχουν θετικό αντίκτυπο στη συνολική ασφάλεια της εναέριας κυκλοφορίας», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας, Johan Decuyper. «Το ραντάρ εδάφους έχει πολλές ομοιότητες με τη μελλοντική τεχνολογία επιτήρησης -Wide Area Multilateration ή WAM- που σχεδιάζει να αναπτύξει η Skeyes, καθώς βασίζεται στην ίδια τεχνολογία, όπου η θέση του αεροσκάφους καθορίζεται με τριγωνισμό. Αυτή η τεχνολογία θα αναπτυχθεί περαιτέρω στην περιοχή τα επόμενα χρόνια», προσθέτει.
«Ο πόλεμος στην Ουκρανία αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι ο ενεργειακός εφοδιασμός έχει μεγάλη γεωστρατηγική και πολιτική σημασία. Είναι ένας ακόμη λόγος για τον οποίο η ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας είναι σημαντική, όχι μόνο για την επίτευξη των κλιματικών και ενεργειακών στόχων της χώρας μας. Από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους είναι επίσης, περισσότερο από ποτέ, ένα κρίσιμο κίνητρο για τη μεγαλύτερη ενεργειακή ανεξαρτησία του Βελγίου. Είναι θέμα εθνικής ασφάλειας. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο να αυξήσει την παραγωγή ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στη χώρα μας με 1,5 GW. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνησή μας ενήργησε σε μια πράσινη πρόταση για τη μείωση των περιοριστικών ορίων για τους φάρους και τα ραντάρ πολιτικής και στρατιωτικής αεροναυτιλίας στο ελάχιστο», τόνισε ο υπουργός Κινητικότητας, Georges Gilkinet.
Σύμφωνα με τα συγκεκριμένα μέτρα που έχουν ήδη ληφθεί, η Skeyes έχει εκπονήσει έναν νέο οδικό χάρτη που λαμβάνει υπόψη τις προτεραιότητες και τις απαιτήσεις της Edora1 και της VWEA2, των δύο εθνικών φορέων που εκπροσωπούν τους διάφορους παράγοντες του τομέα της αιολικής ενέργειας. Τα μέτρα αυτά επικεντρώνονται σε τρεις κύριες πτυχές: τη βελτίωση της τεχνολογίας επιτήρησης ραντάρ, τη μετάβαση στη δορυφορική πλοήγηση και την προσαρμογή των επιχειρησιακών διαδικασιών.
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Θα επιτρέπονται οι ανεμογεννήτριες πλησίον των αεροδρομίων στο Βέλγιο"