Το νέο λογότυπο της Eurostar είναι ένα αστέρι που αντιπροσωπεύει τις συνδέσεις μεταξύ όλων των πόλεων. «Οι Βρυξέλλες βρίσκονται στο κέντρο τους», λέει η Gwendoline Cazenave, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Eurostar: «Εδώ βρίσκεται η έδρα μας και αποτελεί επίσης το κέντρο του δικτύου μας, δύο ώρες μακριά από όλους τους προορισμούς».

Η Eurostar εμπνεύστηκε από το «Etoile du Nord» (Το Αστέρι του Βορά), το όνομα της αρχικής υπηρεσίας που εκτελούσε το δρομολόγιο Παρίσι-Βρυξέλλες-Άμστερνταμ.

Οι ιστότοποι και οι εφαρμογές της Eurostar και του Thalys θα συγχωνευθούν επίσης. Η νέα εταιρεία ελπίζει να μεταφέρει 30 εκατομμύρια πελάτες ετησίως έως το 2030, διπλάσιο αριθμό απ” ότι το 2022. Eurostar και Thalys ένιωσαν τον μεγάλο αντίκτυπο της πανδημίας, αφού το σύνολο των επιβατών μειώθηκε κατά 30% στις αρχές του περασμένου έτους σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία. Τρεις μήνες αργότερα ο αριθμός των επιβατών είχε φτάσει το 80% των αριθμών πριν από την πανδημία. Μέχρι το καλοκαίρι το ποσοστό ήταν 90%.

Οι υπηρεσίες των Eurostar και Thalys μετέφεραν από κοινού 19 εκατομμύρια επιβάτες το 2019, ένα σύνολο που η εταιρεία αναμένει να ισοφαρίσει φέτος.

The post Προς συγχώνευση οδεύουν Eurostar και Thalys appeared first on .

Ο αριθμός των επιβατών που επηρεάζονται δεν είναι γνωστός, αλλά διευκρινίζεται ότι μπορούν να κάνουν νέα κράτηση δωρεάν ή να γίνει επιστροφή χρημάτων. Περίπου το 90% των τακτικών τρένων θα κινούνται.

Ο Thalys διευκρινίζει επίσης ότι τα τρένα υψηλής ταχύτητας θα κινούνται κανονικά την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου, ημέρα της εθνικής απεργίας στο Βέλγιο. Ωστόσο, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να αναμένουν διακοπές σε άλλα μέσα μαζικής μεταφοράς.

The post O Thalys ακυρώνει περίπου 20 δρομολόγια στη γραμμή Παρίσι-Βρυξέλλες-Άμστερνταμ appeared first on .

Τεχνική δυσλειτουργία

Περίπου 750 επιβάτες αναχώρησαν χθες το απόγευμα από το Παρίσι με προορισμό τις Βρυξέλλες, με ένα δρομολόγιο της Thalys, για να καταλήξουν κολλημένοι για τέσσερις ώρες σε τρομερές θερμοκρασίες. Πριν από την οριστική διακοπή του τρένου, ένα τεχνικό πρόβλημα είχε καθυστερήσει την αναχώρηση του κατά μία ώρα. Μόλις λίγα χιλιόμετρα μετά την αναχώρησή του, το τρένο σταμάτησε ξανά στο Σεν Ντενί.

People are breaking windows on the #thalys train because of the heat and no oxygen pic.twitter.com/pmKTTHGyBn

— Landlord21 (@Landlord2121) July 19, 2022

Ακραία ζέστη

Το τεχνικό πρόβλημα προκάλεσε βλάβη του κλιματισμού του τρένου, οδηγώντας σε υπερβολική θέρμανση στο εσωτερικό των βαγονιών. Μερικοί άνθρωποι μέσα αδιαθετούσαν και χρειάστηκαν βοήθεια, άλλοι έγιναν επιθετικοί, προσπαθώντας να ανοίξουν τις πόρτες για να βγουν έξω και έσπασαν τα παράθυρα, σε μια προσπάθεια να μπει φρέσκος αέρας στους συρμούς.

Το προσωπικό της Thalys είπε στους επιβάτες ότι οι πόρτες δεν πρέπει να ανοίξουν και τους προέτρεψε να εξοικονομήσουν τις δυνάμεις τους ,με την ελπίδα ότι ο κλιματισμός θα ενεργοποιηθεί ξανά – κάτι που συνέβη μόνο μετά από αρκετές ώρες.

«Μοιράζω νερό με ανθρώπους από της Thalys στα σούπερ καυτά βαγόνια. Πολλά παιδιά βρίσκονται εδώ, ένα μικρότερο των 2 ετών. Το παράθυρο έσπασε από κάποιον για να μπει αέρας. Επειδή το άνοιγμα των θυρών ήταν αδύνατο», είπε ο χρήστης του Twitter, Tom van Heymbeeck, σύμφωνα με τους NL Times. Επίσης, παραπονέθηκε για την Thalys που δεν παρείχε πληροφορίες. «Έπρεπε να βρούμε μόνοι μας τι να κάνουμε».

I am in the #thalys from #paris to #Brussels close to #saintdenis @thalys_en @thalys_nl @NewsroomThalys can you please do something? People want to leave the train after 4h in the heat pic.twitter.com/hYJUAP0ngT

— Vincent Brenn (@vinbrenn) July 19, 2022

Εκκένωση

Μετά από τέσσερις ώρες χωρίς καμία ενημέρωση και με αντίπαλο την εξωφρενική ζέστη, οι επιβάτες απομακρύνθηκαν γύρω στις 23:00 χρησιμοποιώντας μια σκάλα που παρείχε η Thalys. Ένα τρένο έφερε τους επιβάτες πίσω στον Gare du Nord του Παρισιού, όπου δεν υπήρχαν άλλα δρομολόγια προς τις Βρυξέλλες και ως εκ τούτου έπρεπε να περιμένουν για άλλη μια φορά. Για όσους δεν είχαν πού να πάνε, η Thalys παρείχε νερό, σνακ και κουβέρτες, ώστε οι εγκλωβισμένοι επιβάτες να μπορούν να περάσουν τη νύχτα στο τρένο.

Η σιδηροδρομική υπηρεσία δέχτηκε έντονη κριτική από τους επιβάτες που υπέφεραν από τη ζέστη για την παντελή έλλειψη επικοινωνίας και την απώλεια της διαμονής τους στις Βρυξέλλες. «Η αντιμερώπιση απρόοπτων περιστατικών και η εκπαίδευση του προσωπικού σας για το πώς να ανταποκρίνεται σε αυτά θα ήταν κάτι παραπάνω από ευπρόσδεκτα, από το επιβατικό σας κοινό», σχολίασε ένας χρήστης του Twitter.

The post Η βλάβη του Thalys αφήνει 700 επιβάτες εγκλωβισμένους για ώρες σε τρομερές θερμοκρασίες appeared first on .

Thalys doekt IZY op: spotgoedkoop sporen tussen Brussel en Parijs is voorbij https://t.co/pxCGdBEJ2a #vrtnws

— VRT NWS (@vrtnws) May 17, 2022

Τα τρένα Thalys προορίζονται κυρίως για επαγγελματικά ταξίδια. Για την υπηρεσία «ΙΖΥ» βέβαια, η κατάσταση ήταν λίγο διαφορετική. Λίγο πιο αργά τρένα (αφού χρησιμοποιούσαν τις συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές), είχαν γίνει αρκετά δημοφιλή για ταξίδια αναψυχής και απλή μετακίνηση, αφού οι τιμές των εισιτηρίων τους ήταν αρκετά ανταγωνιστικές: περίπου 20 ευρώ μπορεί να κόστιζε ένα ταξίδι μετ” επιστροφής μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού, για παράδειγμα.

Ωστόσο, από τις 10 Ιουλίου, η σιδηροδρομική εταιρεία θα σταματήσει αυτή την προσφορά. «Θέλουμε να πραγματοποιήσουμε όλες τις διαδρομές με το σήμα Thalys από τις 10 Ιουλίου για μεγαλύτερη σαφήνεια», δήλωσε ο εκπρόσωπος της εταιτείας, Matthias Baertsoen. «Από εδώ και στο εξής, οι πελάτες θα μπορούν να χρησιμοποιούν όλες τις παροχές που προσφέρει η Thalys και θα μπορούν επίσης να κάνουν κράτηση ή να ακυρώνουν πιο εύκολα. Επιπλέον, εγγυόμαστε μικρότερους χρόνους ταξιδιού, καθώς όλα τα τρένα θα κινούνται πλέον στη γρήγορη γραμμή».

Ωστόσο, η Thalys θα συνεχίσει να προσφέρει ταξίδια χαμηλού κόστους αυτό το καλοκαίρι. Ελκυστικές τιμές θα προσφέρονται και για τις νεότερες ηλικίες.

The post Μετά από 6 χρόνια, η Thalys θα τερματίσει τη low-cost σιδηροδρομική υπηρεσία «ΙΖΥ» appeared first on .

Θα δημιουργηθεί -με έδρα τις Βρυξέλλες- μια εταιρεία χαρτοφυλακίου που θα στεγάσει τις δύο σιδηροδρομικές εταιρείες. Η γαλλική εταιρεία SNCF θα είναι ο πλειοψηφικός μέτοχος, ενώ η Εθνική Εταιρεία Βελγικών Σιδηροδρόμων (SNCB) θα κατέχει το 18,5% των μετοχών. Σε βάθος δύο ή τριών ετών, θα παραμείνει μόνο η Eurostar.

Εκπρόσωπος του Thalys επιβεβαίωσε αυτές τις πληροφορίες ενώ υπενθύμισε ότι η διαδικασία συγχώνευσης βρίσκεται ακόμα σε στάδιο σχεδιασμού, το οποίο πρέπει να υποβληθεί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, πιθανότατα στις αρχές του 2022. Το έργο, που ονομάζεται Green Speed, συνίσταται στη δημιουργία του πρώτου τρένου υψηλής ταχύτητας που συνδέει πέντε χώρες (Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Βέλγιο, Γερμανία και Ολλανδία) και σχεδόν 245 εκατομμύρια ανθρώπους, διευκρινίζει ο εκπρόσωπος.

Έχοντας γίνει γνωστή ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2019, η πρωτοβουλία δεν τέθηκε ποτέ εν αμφιβόλω, απλώς επιβραδύνθηκε από την υγειονομική κρίση, εξήγησε ο Christophe Fanichet, αφεντικό της SNCF. Ο στόχος της μεταφοράς 30 εκατομμυρίων επιβατών έως το 2030 παραμένει, αλλά πιθανότατα αναβάλλεται για δύο ή τρία χρόνια. Η συνολική συμμετοχή των δύο εταιρειών το 2018 ανερχόταν στα 18,5 εκατομμύρια άτομα.

Οι δύο εταιρείες απασχολούν 2.300 άτομα για αθροιστικό κύκλο εργασιών 1,5 δισ. ευρώ.

The post Τίτλοι τέλους για το Thalys, μετά τη συγχώνευση με τη Eurostar appeared first on .

Στον πυρήνα του δικτύου Thalys, της γραμμής Βρυξέλλες-Παρίσι, θα πραγματοποιούνται 11 δρομολόγια μετ “επιστροφής την ημέρα από τη Δευτέρα – χωρίς να υπολογίζονται οι διαδρομές με τα φθηνότερα τρένα IZY, τα οποία συνέχισαν να λειτουργούν ως συνήθως.

Επιπλέον, επτά δρομολόγια του Thalys την ημέρα από Βρυξέλλες προς Ολλανδία και δύο από Βέλγιο προς Γερμανία θα πραγματοποιηθούν επίσης το καλοκαίρι, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Thalys, Mattias Baertsoen στα βελγικά ΜΜΕ.

Today we celebrate the 175th anniversary of the train connection between Paris and Brussels. An important moment for Thalys because it marked the start of international rail traffic.#175PARBRU @visitbrussels @SNCFReseau @Infrabel_FR @Infrabel_NL @NMBS_Int pic.twitter.com/qBG9lz3cAC

— Thalys Newsroom (@NewsroomThalys) June 14, 2021

Οι χώροι lounge του Thalys στους σταθμούς του Midi στις Βρυξέλλες και του Paris-Nord στο Παρίσι λειτουργούν πλέον κανονικά, ενώ από τις 3 Ιουλίου, θα επανεκκινήσουν και τα καλοκαιρινά δρομολόγια του Thalys στα νότια της Γαλλίας.

«Μετά τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς λόγω της υγειονομικής κρίσης, οι επιβάτες μας θέλουν να μπορούν να ταξιδέψουν σε όλη την Ευρώπη ξανά. Ο Thalys είναι έτοιμος με μια αυξημένη προσφορά », δήλωσε ο CEO της Thalys, Bertrand Gosselin. «Οι ομάδες μας είναι πρόθυμες να καλωσορίσουν ξανά τους επιβάτες στα τρένα μας».

Η εταιρεία Thalys ανήκει στη γαλλική σιδηροδρομική εταιρεία SNCF και στη βελγική SNCB.

Στα τέλη Μαΐου, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι είχε λάβει δάνειο ύψους 120 εκατομμυρίων ευρώ για να επιβιώσει από την κρίση του κορονοϊού. Η εταιρεία σημείωσε καθαρή ζημιά ύψους 137,7 εκατομμυρίων ευρώ το 2020.

The post O Thalys αυξάνει τα δρομολόγιά του κατά την διάρκεια του καλοκαιριού appeared first on .

Για τον τελευταίο χρόνο, ο Thalys λειτουργεί με σημαντικά μειωμένο πρόγραμμα, με μόλις 15% χωρητικότητα. Συγκεκριμένα, από την Δευτέρα 17 Μαΐου, η σιδηροδρομική εταιρεία θα αυξήσει τις υπηρεσίες που θα λειτουργούν με 30% χωρητικότητα.

Αυτό πρακτικά μεταφράζεται σε έξι μετ” επιστροφής καθημερινά δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού, τρία δρομολόγια Βρυξέλλες – Άμστερνταμ, καθώς και μία σύνδεση Βρυξελλών – Γερμανίας. Από τις 21 Μαΐου, μπαίνουν ξανά στη διάθεση των επιβατών και οι προσφορές της αμαξοστοιχίας Izy. Αυτά τα τρένα εκτελούνται τέσσερις φορές την εβδομάδα, από Παρασκευή έως Δευτέρα, μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού.

Η εταιρεία αποφάσισε ότι η αλλαγή θα είναι προσωρινή προς το παρόν -εξού και η προθεσμία των δύο εβδομάδων- λόγω των ανησυχιών σχετικά με τον μακροπρόθεσμο προγραμματισμό και την πιθανή εξάπλωση του κορονοϊού, καθώς τα διεθνή ταξίδια σταδιακά επανεκκινούν.

Η σιδηροδρομική εταιρεία ανακοινώνει επίσης την επιστροφή των θερινών τρένων στον γαλλικό Νότο (Valence, Avignon, Aix-en-Provence και Μασσαλία). Θα εκτελούνται κάθε εβδομάδα κατά τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Εκπρόσωπος της εταιρείας υπενθυμίζει ότι ο Thalys προσφέρει την επιλογή για ευέλικτες κρατήσεις: κάθε εισιτήριο που αγοράστηκε μέχρι το τέλος Αυγούστου μπορεί να αλλαχθεί μέχρι τη στιγμή της αναχώρησης. Αυτή η προσαρμογή είναι δωρεάν για τους κανονικούς ναύλους, αλλά κοστίζει πέντε ευρώ ανά εισιτήριο για μια σειρά άλλων προσφορών, όπως οι «μίνι-ναύλοι» (mini-tarifs).

Όλοι οι ταξιδιώτες θα πρέπει να προσκομίσουν πρόσφατο αρνητικό τεστ, πριν την αναχώρηση.

The post Το Thalys αυξάνει τα δρομολόγιά του από μέσα Μαΐου appeared first on .

Ο Thalys συνεχίζει την σύνδεση με τη Γερμανία, η οποία είχε διακοπεί από τις 2 Νοεμβρίου λόγω κυβερνητικών μέτρων. Η κυκλοφορία της αμαξοστοιχίας Izy παραμένει σε αναστολή καθ “όλη τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Η σύνδεση Βρυξελλών-Άμστερνταμ περιορίζεται επίσης σε ένα ταξίδι μετ “επιστροφής ανά ημέρα.

Το 2021, ο Thalys θα συνεχίσει να προσαρμόζει τις υπηρεσίες του ανάλογα με την ζήτησης και την εξέλιξη των προπωλήσεων, υπογραμμίζει η εταιρεία. Ωστόσο, η επαναφορά των δρομολογίων στο 100% (όπως ήταν προ υγειονομικής κρίσης) δεν αναμένεται πριν από το 2022.

Λόγω των περιορισμών στις μεταφορές, η σιδηροδρομική εταιρία Thalys ακύρωσε μεγάλο μέρος των υπηρεσιών της τους τελευταίους μήνες. Η εταιρεία αναμένει πτώση των πωλήσεων κατά 70% φέτος.

The post Thalys: περισσότερα τα δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού από 13 Δεκεμβρίου appeared first on .

Τα γεγονότα χρονολογούνται από τις 21 Αυγούστου 2015, λίγους μήνες μετά την επίθεση στα γραφεία του Charlie Hebdo, και τρεις μήνες πριν από την επίθεση στο Bataclan. Αυτή η χρονική απόσταση των γεγονότων δεν θεωρείται  αθώα, καθώς η επίθεση οργανώθηκε από τον εγκέφαλο των επιθέσεων σε Παρίσι και Βρυξέλλες, τον Αμπντελχαμίντ Αμπαούντ.

Ο 28χρονος βέλγος τζιχαντιστής Αμπντελχαμίντ Αμπαούντ, μαροκινής καταγωγής, μεγάλωσε στη λαϊκή συνοικία Μόλενμπεκ των Βρυξελλών, όπου κατοικούν πολλοί Άραβες μετανάστες και η οποία χαρακτηρίζεται από τα υψηλά ποσοστά ανεργίας. Τα τελευταία χρόνια, το Μόλενμπεκ έχει «την μεγαλύτερη συγκέντρωση ξένων τρομοκρατών στην Ευρώπη», όπως δηλώνει η Liesbeth van der Heide του Κέντρου για την Τρομοκρατία και την Αντιτρομοκρατία του πανεπιστημίου Leiden στην Ολλανδία.

Η αποτυχημένη επίθεση

Εκείνη την ημέρα, ο Αγιούμπ ελ-Καζάνι (Ayoub El Khazzani) επιβιβάστηκε στο Thalys το οποίο πραγματοποιούσε το δρομολόγιο Άμστερνταμ – Παρίσι. Ο ελ-Καζάνι επιβιβάστηκε στην υπερταχεία στον σταθμό Gare du Midi των Βρυξελλών. Ήταν οπλισμένος με ένα πιστόλι, ένα καλασνίκοφ και 9 γεμιστήρες. Ο δράστης άνοιξε πυρ κατά την διάρκεια της διαδρομής, προτού τρεις επιβάτες, αμερικάνοι που βρίσκονταν σε διακοπές, επέμβουν και ακινητοποιήσουν τον ελ-Καζάνι. Λόγω της παρέμβασης των αμερικανών (ο ένας εκ των οποίων ελληνικής καταγωγής), δεν υπήρξαν θύματα.

Κατά την σύλληψή του, ο δράστης υποστήριξε πως ήθελε μόνο να ληστέψει τους επιβάτες, ενώ το καλασνίκοφ και το πιστόλι που κρατούσε δήλωσε ότι τα βρήκε σε πάρκο στις Βρυξέλλες.

Με τον Κλιντ Ίστγουντ στο τιμόνι

Κατά τη διάρκεια της δίκης, 9 εμπειρογνώμονες και 41 μάρτυρες θα κληθούν να καταθέσουν. Ανάμεσά τους, και ο Κλιντ Ίστγουντ. Ο διάσημος αμερικάνος σκηνοθέτης και ηθοποιός, γύρισε μια ταινία -σχεδόν ντοκιμαντέρ- για το περιστατικό στο Thalys, με τους τρεις αμερικάνους πρωταγωνιστές μάλιστα να υποδύονται τον εαυτό τους. Ο Ίστγουντ θα κληθεί να περιγράψει τη στάση των τριών συμπατριωτών του στο σετ. Βέβαια, λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες υγειονομικές συνθήκες και την ηλικία του Κλιντ Ίστγουντ, που είναι 90 ετών, η κατάθεσή του θα γίνει μάλλον μέσω τηλεδιάσκεψης.

Ο Αγιούμπ ελ-Καζάνι θα θεωρηθεί υπεύθυνος για απόπειρα δολοφονίας, για σχέση με τρομοκρατική επιχείρηση και σύνδεση με εγκληματική και τρομοκρατική συμμορία. Αντιμετωπίζει ισόβια κάθειρξη.

The post Δίκη της επίθεσης στο Thalys: αντιμέτωπος με ισόβια κάθειρξη ο κατηγορούμενος appeared first on .

Αυτή η κίνηση – η οποία τίθεται σε ισχύ το Σάββατο 7 Νοεμβρίου και θα έχει χρονική διάρκεια έως τις 12 Δεκεμβρίου – είναι η απάντηση της εταιρείας στις συνέπειες της συνεχιζόμενης κρίσης του κορονοϊού στις μετακινήσεις και στα μέτρα που έλαβαν οι χώρες για την εξάπλωση της πανδημίας.

Από τις 7 Νοεμβρίου έως τις 12 Δεκεμβρίου, ο Thalys θα προσφέρει μόνο δύο ημερήσιες μετ “επιστροφής συνδέσεις μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού, και μία καθημερινή διαδρομή αλέ-ρετούρ μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ.

«Από αυτήν την ημερομηνία, οι υπηρεσίες Premium και το Thalys Welcome Bar επίσης δεν θα είναι διαθέσιμες. Τα lounge μας σε Βρυξέλλες και Παρίσι θα παραμείνουν κλειστά », τονίζεται στην ανακοίνωση.

Η σιδηροδρομική εταιρία τρένων υψηλής ταχύτητας ισχυρίζεται ότι διέρχεται «την πιο σοβαρή κρίση στην ιστορία του» και προβλέπει πτώση των εσόδων κατά 70% για το 2020.

The post Ο Thalys κόβει τα δρομολόγια προς Γερμανία και Παρίσι appeared first on .