Η ηχορύπανση επηρεάζει περίπου 220.000 ανθρώπους στην πρωτεύουσα, σύμφωνα με μια μελέτη του 2023 από τη Φλαμανδική Ομοσπονδία για ένα Καλύτερο Περιβάλλον (Bond Beter Leefmilieu), και αυτό παρά τις προσπάθειες αντιμετώπισης του προβλήματος. Στις αρχές του 2023, για παράδειγμα, το αεροδρόμιο των Βρυξελλών εισήγαγε μια νέα δομή τιμολόγησης για να κατηγοριοποιήσει τα αεροπλάνα σε οκτώ ζώνες και να τιμωρήσει τους πιο θορυβώδεις και πιο ρυπογόνους φορείς εκμετάλλευσης με αερολιμενικά τέλη έως και 20 φορές πάνω από αυτά που ισχύουν για τα πιο σύγχρονα αεροσκάφη.

Μία από τις γειτονιές που επλήγησαν περισσότερο είναι το Sint-Lambrechts-Woluwe, μια ευημερούσα κατοικημένη περιοχή που φιλοξενεί περίπου 60.000 κατοίκους. Ήδη από το 2017, ο περιφερειακός υπουργός Περιβάλλοντος μέτρησε την ηχορύπανση από μια στέγη γραφείων στην περιοχή και βρήκε όχι μόνο έναν αυξανόμενο αριθμό αεροσκαφών που πετούσαν πάνω από το Sint-Lambrechts-Woluwe, αλλά και παραβιάσεις θορύβου από ένα συγκλονιστικό 28% των πτήσεων. Σαν κερασάκι στην τούρτα, το μεγαλύτερο μέρος του παράνομου θορύβου εμφανίζεται μεταξύ 6 π.μ. και 7 π.μ., σύμφωνα με έρευνα. Οι διαταραχές στον ύπνο λόγω ηχορύπανσης έχει αποδειχθεί ότι έχουν επιζήμιες επιπτώσεις στην ανθρώπινη υγεία, με τις νυχτερινές πτήσεις να είναι ιδιαίτερα υπεύθυνες για αυτό, ενώ και η υγεία της καρδιάς και των αγγείων στους άνδρες καθίστανται πιο ευάλωτα.

Το 2024, το πρόβλημα δεν έχει εξαφανιστεί και έχουν διατεθεί τεράστια ποσά για να αποζημιωθούν οι κάτοικοι σε διάφορες γειτονιές για τον αντίκτυπο του θορύβου στη ζωή τους. Όπως επισημαίνει ο Olivier Maingain, δήμαρχος του Sint-Lambrechts-Woluwe: «Χρειάστηκαν 7 χρόνια μέχρι να συμφωνήσει τελικά η Bruxelles Environnement να διώξει τις αεροπορικές εταιρείες που πετούν πάνω από τον δήμο κατά παράβαση των προτύπων θορύβου».

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών, ο διάλογος μαίνεται και έχουν δοκιμαστεί διάφορες τακτικές, όπως η προσφυγή του Woluwé κατά της νέας περιβαλλοντικής άδειας που εκδόθηκε από τις φλαμανδικές αρχές για το αεροδρόμιο των Βρυξελλών στο Zaventem, το οποίο τεχνικά βρίσκεται στη Φλαμανδική Βραβάνδη. Ένα αίτημα από κατοίκους του δήμου, το οποίο αισθάνεται το κύριο βάρος του 45% των πτήσεων από και προς τον κόμβο, συγκέντρωσε πάνω από 4.000 υπογραφές, που ζήτησαν από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση της χώρας να λύσει το πρόβλημα ηχορύπανσης της πρωτεύουσας.

Θα είναι αυτή η τελευταία νομική ενέργεια; Μένει να το δούμε…

The post Η περιβαλλοντική υπηρεσία των Βρυξελλών πάει τις αεροπορικές εταιρείες στα δικαστήρια για την ηχορύπανση appeared first on .

Μια απόφαση του 2018

Σύμφωνα με την αρμόδια υπηρεσία του Bruxelles Environnement, τον περασμένο Δεκέμβριο, η Περιφέρεια των Βρυξελλών είχε 34.340 στειρωμένες γάτες. Από το 2018, η Περιφέρεια απαιτεί από τους ιδιοκτήτες γατών να στειρώνουν το ζώο τους πριν συμπληρώσει την ηλικία των έξι μηνών. Στόχος είναι να περιοριστεί ο πολλαπλασιασμός των μικρών γατιών, που πολύ συχνά εγκαταλείπονται και υποβάλλονται σε ευθανασία λόγω έλλειψης χώρου στα καταφύγια, υπογραμμίζει η υπηρεσία.

Ο υπουργός των Βρυξελλών, αρμόδιος για την ευημερία των ζώων, Bernard Clerfayt, ανακοίνωσε επίσης τον περασμένο Σεπτέμβριο ότι η πολιτική στείρωσης για τα αιλουροειδή στις Βρυξέλλες επρόκειτο να ενισχυθεί. Επομένως, κάθε γάτα που διέρχεται από καταφύγιο πρέπει να στειρώνεται πριν παραδοθεί στον νέο ιδιοκτήτη της και η υποχρέωση αναγνώρισης αυτών των ζώων θα ισχύει για όλες τις γάτες που κατοικούν στην περιοχή των Βρυξελλών (μόνο για γάτες που γεννήθηκαν ή δόθηκαν/πωλήθηκαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2017 ). Τα καταφύγια θα μπορούν επίσης να υιοθετούν γατάκια ηλικίας από οκτώ εβδομάδων, με την επιφύλαξη ευνοϊκής κτηνιατρικής γνώμης, σε σύγκριση με 13 εβδομάδες πριν.

The post Πάνω από 5,400 γάτες στειρώθηκαν πέρυσι στην Περιφέρεια Βρυξελλών appeared first on .

Απαγορεύοντας σταδιακά τα πιο ρυπογόνα οχήματα, η LEZ επιταχύνει την τροποποίηση του συνόλου των αυτοκινήτων που κινούνται εντός των Βρυξελλών. Σύμφωνα με την τελευταία περιβαλλοντική παρακολούθηση, το μέτρο ήταν πράγματι αποτελεσματικό, καθώς το μερίδιο των οχημάτων ντίζελ Euro 4, δηλαδή των πιο ρυπογόνων, που απαγορεύτηκε από τον Ιανουάριο του 2022, έχει μειωθεί κατακόρυφα. Μειώθηκε από 14% το 2018, όταν μπήκε στις ζωές μας η LEZ, στο 3% στις αρχές του τρέχοντος έτους, μείωση σχεδόν 78%.

Γενικά, το μερίδιο των ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων έπεσε κάτω από το όριο του 40% το 2022, ενώ ήταν 62% πριν από τη δημιουργία της ζώνης χαμηλών εκπομπών. Αυτό βέβαια που είναι μείωση από τη μια πλευρά, σημαίνει αύξηση από την άλλη: εδώ προς όφελος της βενζίνης, των υβριδικών και των ηλεκτρικών οχημάτων.

Το 50% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην περιοχή των Βρυξελλών κινούνται με βενζίνη, σχεδόν το 8% είναι υβριδικά και λίγο πάνω από το 1% είναι ηλεκτρικά.

Τα φορτηγά, από την άλλη, εξακολουθούν να λειτουργούν κυρίως με ντίζελ.

Συνοδευτικά μέτρα

Ο οργανισμός των Βρυξελλών υπενθυμίζει επίσης ότι η Περιφέρεια των Βρυξελλών αύξησε τον προϋπολογισμό για τα μπόνους LEZ για επαγγελματίες και την Bruxell’Air για ιδιώτες, ενώ «περίπου 1.700 κάτοικοι των Βρυξελλών έχουν επωφεληθεί από το νέο μπόνους Bruxell’Air από την έναρξή του τον Μάρτιο του 2022». Ως υπενθύμιση, αυτό προσφέρει έναν προϋπολογισμό κινητικότητας που θα δαπανηθεί σε εναλλακτικές λύσεις αντί του αυτοκινήτου, σε περίπτωση απόσυρσης του (ρυπογόνου) οχήματος.

«Ταυτόχρονα, έχουν ληφθεί αρκετά μέτρα για τη διευκόλυνση της πρόσβασης στην περιοχή. Έτσι, τέθηκε σε ισχύ μια νέα απαλλαγή για τους κατόχους ειδικής κάρτας στάθμευσης», προσθέτει η Bruxelles Environnement. «Ο μέγιστος αριθμός «ημερήσιων εισιτηρίων» αυξήθηκε, το 2022, από 8 σε 24 ετησίως. Η πρόσβαση σε ορισμένα Park & ​​Rides έχει επίσης αναθεωρηθεί προκειμένου να ενθαρρύνονται οι επιβάτες να σταθμεύουν τα οχήματά τους στις πύλες εισόδου της πρωτεύουσας για να συνεχίζουν το ταξίδι τους με τα μέσα μαζικής μεταφοράς».

Ποιότητα αέρα

Αυτή η τροποποίηση του συνόλου των αυτοκινήτων συμβάλλει στην καλύτερη ποιότητα του αέρα στην πρωτεύουσα, σύμφωνα και πάλι με την Bruxelles Environnement. Σύμφωνα με τη μελέτη, οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου μειώθηκαν κατά 21%, εκείνες των PM 2,5 κατά 26% και αυτές του μαύρου άνθρακα κατά 59%, μεταξύ Ιουνίου 2018 και Οκτωβρίου 2021.

Το 2021, για δεύτερη συνεχή χρονιά, τηρήθηκε το ετήσιο ευρωπαϊκό νόμιμο όριο για τις συγκεντρώσεις διοξειδίου του αζώτου (NO2) στον αέρα (40 μg/m³). Ωστόσο, η νέα σύσταση του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας για 10 μg/m³ δεν τηρείται, αν και δεν αποτελεί προς το παρόν υποχρέωση.

The post Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών: ολοένα και λιγότερα ρυπογόνα οχήματα στις Βρυξέλλες appeared first on .

Η κυκλοφορία για τα οχήματα είχε απαγορευτεί από τις 9:30 έως τις 19:00, με ελάχιστες εξαιρέσεις. Οι δημόσιες συγκοινωνίες, τα αυτοκίνητα, τα πούλμαν, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, τα άτομα με αναπηρία ή άτομα που είχαν λάβει εξαίρεση, το διπλωματικό σώμα και τα οχήματα κοινής ωφέλειας εξακολουθούσαν να επιτρέπονται στους δρόμους, αλλά με μέγιστη ταχύτητα τα 30 χλμ.

Την επομένη, η Bruxelles Environnement, η υπηρεσία περιβάλλοντος και ενέργειας για κατοίκους και εταιρείες στην περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών δημοσίευσε μια έκθεση σχετικά με τον αντίκτυπο της Κυριακής χωρίς αυτοκίνητα στην ποιότητα του αέρα στην πόλη, καθώς και στο ηχητικό περιβάλλον.

Happy people
Gelukkige mensen
Des gens heureux#BrusselsForPeople#CarFreeSunday pic.twitter.com/dHFI7dUv7a

— Pascal Smet (@SmetPascal) September 18, 2022

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι, κατά μέσο όρο, το μονοξείδιο του αζώτου (ΝΟ) ήταν 53% έως 80% χαμηλότερο σε σύγκριση με άλλες Κυριακές και 70% έως 90% χαμηλότερο σε σύγκριση με μια καθημερινή. Το διοξείδιο του αζώτου (NO2) ήταν 74% έως 80% χαμηλότερο σε σύγκριση με άλλες Κυριακές και 81% έως 86% χαμηλότερο σε σύγκριση με μια καθημερινή. Τέλος, ο μαύρος άνθρακας (BC) ήταν 69% έως 74% χαμηλότερος σε σύγκριση με άλλες Κυριακές και 74% έως 79% χαμηλότερος σε σύγκριση με μια καθημερινή.

Η διαφορά ήταν πιο αισθητή στις συνήθως πολυσύχναστες περιοχές, όπως έξω από τον σταθμό του μετρό Arts-Loi, όπου τέμνονται δύο μεγάλες αρτηρίες της πόλης. Εδώ, οι συγκεντρώσεις NO και NO2 ήταν 80% χαμηλότερες σε σύγκριση με μια άλλη Κυριακή και 90% και αντίστοιχα 86% χαμηλότερες σε σύγκριση με μια ημέρα της εβδομάδας.

Όσον αφορά το ηχητικό περιβάλλον, σημειώθηκε απότομη μείωση των επιπέδων θορύβου περιβάλλοντος στους διάφορους σταθμούς μέτρησης που βρίσκονται κοντά σε δρόμους. Σε σύγκριση με την Κυριακή που προηγήθηκε της εκδήλωσης, παρατηρήθηκαν σημαντικές μειώσεις.

Για σταθμούς που βρίσκονται κοντά σε αυτοκινητόδρομους, κατά μήκος του E411 στο Auderghem και κοντά στον E40 στο Woluwe-Saint-Lambert, οι διαφορές ήταν «πολύ σημαντικές»: μεγαλύτερες από 10 dB, με μείωση της ηχητικής πίεσης κατά 90%. Για τους σταθμούς στη λεωφόρο Houba de Strooper στις Βρυξέλλες και στη Chaussée de Wavre στο Auderghem, οι διαφορές ήταν επίσης σημαντικές: μεγαλύτερες από 5dB, με μείωση του θορύβου περιβάλλοντος κατά 68%.

«Αυτή η ημέρα είναι μια ευκαιρία να τονιστεί η σημασία της ρύπανσης που εκπέμπεται από την οδική κυκλοφορία και οι συνέπειες της απουσίας μηχανοκίνητων οχημάτων στην ποιότητα του αέρα και στο ηχητικό περιβάλλον. Η πρόκληση είναι τεράστια», σχολίασε η Bruxelles Environnement μεταξύ άλλων.

The post Κυριακή χωρίς αυτοκίνητα: η ατμοσφαιρική ρύπανση μειώθηκε σχεδόν κατά 90% στις Βρυξέλλες appeared first on .

Εξάλλου, η συλλογική ιδιοκατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας που παράγεται και καταναλώνεται τοπικά είναι ένας πολλά υποσχόμενος τρόπος για να καταστεί δυνατή η ενεργειακή μετάβαση σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους.

Ηλιακοί συλλέκτες

Εάν έχετε ηλιακούς συλλέκτες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δική σας παραγωγή, αλλά η υπερβολική ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται εξακολουθεί να επιστρέφεται στο δίκτυο. Δημιουργώντας, λοιπόν, μια λεγόμενη «ενεργειακή κοινότητα», για τη συγκέντρωση της παραγωγής και τον συγχρονισμό της κατανάλωσης, μπορείτε να μοιραστείτε την πλεονάζουσα ενέργεια με άλλους στη γειτονιά, με ρυθμό και συνθήκες που το κάνει μια ενδιαφέρουσα λύση για όλες τις μεριές.

Η αρχή της συλλογικής ιδιοκατανάλωσης μπορεί να εφαρμοστεί και σε άλλες πηγές πράσινης ενέργειας. Στην περιφέρεια της πρωτεύουσας των Βρυξελλών, ωστόσο, οι φωτοβολταϊκές εγκαταστάσεις έχουν το μεγαλύτερο δυναμικό παραγωγής.

Δωρεάν βοήθεια

Για να σας βοηθήσει να το κάνετε αυτό, η υπηρεσία «Bruxelles Environnement» προσφέρει συγκεκριμένη δωρεάν βοήθεια.

Όλες τις σχετικές πληροφορίες μπορείτε να τις βρείτε στον σχετικό ιστότοπο, εδώ (στα γαλλικά).

The post Μοιραστείτε την «πράσινη» ενέργειά σας appeared first on .