Η συγκεκριμένη διαδρομή κατευθύνει τα αεροσκάφη πάνω από πυκνοκατοικημένες περιοχές του βόρειου τμήματος της πρωτεύουσας, επηρεάζοντας μεταξύ άλλων τις περιοχές Jette, Laken, Haren και Evere. Σύμφωνα με τις τοπικές αρχές, χιλιάδες κάτοικοι που μέχρι πρότινος δεν αντιμετώπιζαν τέτοια προβλήματα βρίσκονται πλέον αντιμέτωποι με συνεχή ηχορύπανση.

ΕΝΤΟΝΗ ΗΧΟΡΥΠΑΝΣΗ ΚΑΙ ΠΙΕΣΗ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ
Οι προσγειώσεις μέσω της RNP-07L έχουν αυξηθεί σημαντικά τους τελευταίους μήνες, ιδιαίτερα όταν οι καιρικές συνθήκες ευνοούν τη χρήση των συγκεκριμένων διαδρόμων. Σε ορισμένες περιπτώσεις, καταγράφονται εκατοντάδες διελεύσεις αεροσκαφών μέσα σε λίγες ημέρες, με συχνότητα που μπορεί να φτάνει μία πτήση κάθε λίγα λεπτά.

Μελέτες δείχνουν ότι ένα μεγάλο ποσοστό των πτήσεων υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα όρια θορύβου στην περιφέρεια των Βρυξελλών, τόσο κατά τη διάρκεια της ημέρας όσο και τη νύχτα. Το φαινόμενο δεν περιορίζεται σε ενόχληση, αλλά συνδέεται με σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία, όπως διαταραχές ύπνου, αυξημένη αρτηριακή πίεση και, σε ακραίες περιπτώσεις, καρδιαγγειακά προβλήματα.

ΑΙΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΜΕΣΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ
Οι δημοτικές αρχές ζητούν από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να προχωρήσει σε ουσιαστικές αλλαγές, όπως η αναθεώρηση των αεροπορικών διαδρομών ώστε να αποφεύγονται πυκνοκατοικημένες περιοχές, η αυστηρή τήρηση των υφιστάμενων κανόνων και η επανεξέταση της χρήσης της διαδρομής RNP-07L.

Παράλληλα, τίθεται ζήτημα έλλειψης επαρκών μετρήσεων θορύβου, με αιτήματα για την εγκατάσταση επιπλέον ηχομέτρων ώστε να καταγραφεί με ακρίβεια η έκταση του προβλήματος.

ΕΝΑ ΖΗΤΗΜΑ ΠΟΥ ΞΕΠΕΡΝΑ ΤΑ ΤΟΠΙΚΑ ΟΡΙΑ
Η συζήτηση για την αεροπορική κυκλοφορία στις Βρυξέλλες αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη πολιτική διάσταση, καθώς οι 19 δήμοι της πρωτεύουσας έχουν ήδη καταθέσει κοινές προτάσεις για τη μείωση των οχλήσεων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η αποφυγή υπερπτήσεων πάνω από πυκνοκατοικημένες ζώνες και ο περιορισμός των νυχτερινών πτήσεων.

Η υπόθεση αναμένεται να εξελιχθεί σε ένα κρίσιμο τεστ ισορροπίας ανάμεσα στις ανάγκες της αεροπορικής δραστηριότητας και την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

Trafic aérien à Bruxelles : Schaerbeek passe à l’offensive face aux nuisances sonores
Une contestation grandissante contre les trajectoires d’atterrissage jugées trop invasives pour les habitants

UNE MOBILISATION LOCALE QUI S’AMPLIFIE
La pression monte autour des trajectoires aériennes reliant l’aéroport de Bruxelles. La commune de Schaerbeek a décidé d’engager une procédure judiciaire afin de dénoncer l’intensification des survols liés à la route d’approche RNP-07L, désormais largement utilisée dans certaines conditions météorologiques.

Cette initiative s’inscrit dans un mouvement plus large, plusieurs communes bruxelloises ayant déjà entrepris des démarches similaires. L’enjeu dépasse désormais le cadre local, tant le nombre de riverains concernés est important.

DES SURVOLS FRÉQUENTS ET CONCENTRÉS
Depuis plusieurs mois, les atterrissages via certaines pistes secondaires se multiplient lorsque les vents changent de direction. Résultat : des avions passent régulièrement au-dessus de zones densément peuplées, parfois à intervalles très rapprochés.

Pour de nombreux habitants, cette nouvelle réalité représente un bouleversement. Le bruit, particulièrement perceptible à basse altitude, s’impose dans le quotidien et suscite une incompréhension croissante.

DES IMPACTS SANITAIRES ET ENVIRONNEMENTAUX
Au-delà de la gêne sonore, les autorités locales et plusieurs études soulignent les conséquences potentielles sur la santé. Le manque de sommeil, le stress ou encore les risques cardiovasculaires figurent parmi les préoccupations majeures évoquées.

Les données disponibles montrent également que les seuils sonores autorisés sont fréquemment dépassés, ce qui alimente les critiques à l’égard du dispositif actuel.

DES EXIGENCES ADRESSÉES AU FÉDÉRAL
Face à cette situation, les communes demandent une révision en profondeur des trajectoires aériennes ainsi qu’un respect strict des normes existantes. Elles plaident aussi pour des mesures concrètes afin de limiter les nuisances, notamment dans les zones les plus densément habitées.

En parallèle, la mise en place de dispositifs de mesure du bruit est réclamée afin de documenter précisément l’ampleur du phénomène.

VERS UN DÉBAT PLUS LARGE SUR L’ÉQUILIBRE URBAIN
Ce dossier met en lumière une question essentielle : comment concilier développement du transport aérien et qualité de vie en milieu urbain ? À Bruxelles, la réponse semble encore à construire, alors que la contestation ne cesse de gagner du terrain et que les autorités sont appelées à trancher entre impératifs économiques et exigences environnementales.

The post Στο «κόκκινο» η ένταση στο Zaventem: νομικές κινήσεις από τους δήμους των Βρυξελλών appeared first on .

Αφορμή αποτελεί η διαρροή βίντεο στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, το οποίο περιλαμβάνει σοβαρούς ισχυρισμούς περί παράνομης χρηματοδότησης της προεκλογικής εκστρατείας του Προέδρου της Δημοκρατίας, Νίκου Χριστοδουλίδη. Το υλικό, η γνησιότητα του οποίου δεν έχει επιβεβαιωθεί, έχει ήδη προκαλέσει πολιτικές αντιδράσεις, δημόσια συζήτηση και θεσμικές παρεμβάσεις.

Το περιεχόμενο του βίντεο και τα πρόσωπα που εμφανίζονται

Το βίντεο αναρτήθηκε στην πλατφόρμα Χ από λογαριασμό με το όνομα Emily Thompson, που αυτοχαρακτηρίζεται ως ανεξάρτητη ερευνήτρια και αναλύτρια. Φέρει τον τίτλο «Βίντεο–βόμβα αποκαλύπτει τα σκιώδη ταμεία του Προέδρου της Κύπρου» και συνοδεύεται από περιγραφή που κάνει λόγο για υπέρβαση του ανώτατου ορίου χρηματοδότησης προεκλογικής εκστρατείας, μέσω άτυπων και συγγενικών δικτύων.

Στο οπτικό υλικό εμφανίζονται ο πρώην Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Λακκοτρύπης, ο Διευθυντής του Γραφείου του Προέδρου της Δημοκρατίας Χαράλαμπος Χαραλάμπους και ο Διευθυντής του Ομίλου Cyfield, Γιώργος Χρυσοχόος.

Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του βίντεο, οι συνομιλίες έχουν καταγραφεί με κρυφή κάμερα. Το αφήγημα που προβάλλεται υποστηρίζει ότι συλλέγονταν μετρητά σε «μυστικές σακούλες» ώστε να παρακαμφθούν τα νόμιμα όρια χρηματοδότησης, ενώ γίνεται αναφορά και σε φιλανθρωπικό οργανισμό υπό την προεδρία της Πρώτης Κυρίας, Φιλίππας Καρσερά-Χριστοδουλίδη, ως ενδεχόμενο μέσο διοχέτευσης δωρεών από επιχειρηματικά συμφέροντα με αντάλλαγμα προνομιακή μεταχείριση.

Το βίντεο ξεκινά με αποσπάσματα από προεκλογικές δηλώσεις του Προέδρου Χριστοδουλίδη, στις οποίες δεσμευόταν για πάταξη της διαφθοράς, δημιουργώντας – σύμφωνα με τους δημιουργούς του – μια αντίθεση μεταξύ λόγων και πράξεων.

Η αντίδραση της κυβέρνησης και οι θεσμικές εξελίξεις

Η κυπριακή κυβέρνηση απορρίπτει κατηγορηματικά το περιεχόμενο του βίντεο. Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Κωνσταντίνος Λετυμπιώτης έκανε λόγο για «κακόβουλο προϊόν μοντάζ», υποστηρίζοντας ότι πρόκειται για στοχευμένη επίθεση που επιχειρεί να πλήξει την εικόνα της κυβέρνησης και της χώρας σε μια κρίσιμη συγκυρία.

Σε νεότερη δήλωσή του, ο κ. Λετυμπιώτης ανέφερε ότι, μετά από περαιτέρω διερεύνηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες, «εξετάζεται υπόθεση υβριδικής δραστηριότητας εναντίον της Κυπριακής Δημοκρατίας». Όπως έγινε γνωστό, για την υπόθεση έχουν ενημερωθεί ο Γενικός Εισαγγελέας και ο Αρχηγός της Αστυνομίας.

Παράλληλα, η Αρχή Κατά της Διαφθοράς έχει εμπλακεί στη διαδικασία, ενώ κόμματα της αντιπολίτευσης, όπως το ΑΚΕΛ και ο ΔΗΣΥ, ζητούν πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης και επίσημες απαντήσεις.

Πολιτικό και κοινωνικό υπόβαθρο

Η υπόθεση εκδηλώνεται σε ένα περιβάλλον ιδιαίτερα ευαίσθητο σε ζητήματα διαφάνειας, μετά και τα προηγούμενα σκάνδαλα των «χρυσών διαβατηρίων», που εξακολουθούν να επηρεάζουν την πολιτική ζωή της Κύπρου. Η χρονική συγκυρία, σε συνδυασμό με την ανάληψη της Προεδρίας του Συμβουλίου της ΕΕ, προσδίδει στην υπόθεση πρόσθετη πολιτική και θεσμική βαρύτητα.

Οι εξελίξεις αναμένονται κρίσιμες, τόσο σε εσωτερικό επίπεδο όσο και σε σχέση με τη διεθνή εικόνα της χώρας, καθώς η Κύπρος καλείται να διαχειριστεί ταυτόχρονα έναν απαιτητικό ευρωπαϊκό ρόλο και μια σοβαρή εσωτερική πολιτική κρίση.

Chypre: entre présidence européenne et turbulences politiques

Une vidéo aux accusations graves secoue l’entourage du président Christodoulídis, le gouvernement dénonce une manipulation

Alors que Chypre assume officiellement la présidence du Conseil de l’Union européenne, mettant en avant son ambition de contribuer à une Europe plus autonome, ouverte et stabilisatrice dans une région marquée par de fortes tensions géopolitiques, l’actualité intérieure du pays est dominée par une vive controverse politique.

La diffusion récente d’une vidéo sur les réseaux sociaux, contenant de lourdes allégations concernant le financement de la campagne présidentielle de Níkos Christodoulídis, a déclenché une onde de choc sur la scène politique chypriote. L’authenticité de ces images n’a pas été confirmée, mais leur impact médiatique et politique est déjà considérable.

Une vidéo au cœur des accusations

La vidéo a été publiée sur la plateforme X par un compte nommé Emily Thompson, se présentant comme chercheuse et analyste indépendante. Intitulée « Vidéo-choc révélant les fonds occultes du président chypriote », elle met en cause plusieurs personnalités de premier plan.

On y voit notamment l’ancien ministre de l’Énergie Giorgos Lakkotrypis, le directeur du bureau présidentiel Charálambos Charalámbous, ainsi que le directeur du groupe Cyfield, Giorgos Chrysochóos. Le récit avancé dans la vidéo évoque l’existence d’enregistrements réalisés à l’aide d’une caméra dissimulée lors de conversations avec ces personnes.

Selon les auteurs du montage, des sommes importantes auraient été collectées en liquide afin de contourner les plafonds légaux de financement électoral. Le montage suggère également qu’un organisme à vocation philanthropique, dirigé par la Première dame, aurait servi de canal pour des dons provenant de milieux économiques, en échange d’un traitement favorable de la part de la présidence.

Le film s’ouvre sur des extraits de discours de campagne du président Christodoulídis, dans lesquels il promettait de lutter contre la corruption, établissant ainsi une opposition narrative entre engagements politiques et pratiques supposées.

La réponse officielle et l’intervention des institutions

Les autorités chypriotes ont rapidement rejeté ces accusations. Le porte-parole du gouvernement, Konstantínos Letymbiótis, a qualifié la vidéo de contenu malveillant issu d’un montage trompeur, estimant qu’il s’agit d’une attaque ciblée visant à nuire à l’image de la présidence et du pays.

Dans une déclaration ultérieure, il a indiqué que les services compétents examinent désormais la possibilité d’une « activité hybride » dirigée contre la République de Chypre. Le procureur général ainsi que le chef de la police ont été informés, tandis que l’Autorité anticorruption a été saisie du dossier.

Les partis d’opposition, dont l’AKEL et le DISY, réclament de leur côté des explications claires et une enquête approfondie afin d’établir les faits.

Un contexte politique sensible

Cette affaire éclate dans un climat déjà marqué par une forte défiance de l’opinion publique à l’égard des questions de corruption, après les scandales liés aux « passeports dorés » qui ont profondément affecté la crédibilité des institutions ces dernières années.

La concomitance de cette polémique avec la présidence chypriote du Conseil de l’UE confère à l’affaire une portée qui dépasse le cadre strictement national. Chypre se retrouve ainsi confrontée à un double défi : assurer son rôle européen tout en répondant aux interrogations internes sur la transparence et l’intégrité de la vie politique.

Les prochaines semaines s’annoncent décisives, tant pour la scène politique intérieure que pour l’image internationale du pays.

The post Κύπρος: Προεδρία στην ΕΕ και πολιτική αναταραχή από βίντεο καταγγελιών appeared first on .

Η καταγγελία έχει συνταχθεί σε συνεργασία με 24 άλλες οργανώσεις καταναλωτών από όλη την Ευρώπη και συντονίζεται από την BEUC (European Consumer Organisation). Αναμένεται να κατατεθεί την Πέμπτη στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και στις εθνικές αρχές προστασίας καταναλωτή.

Μεταξύ των τεχνικών που καταγγέλλονται περιλαμβάνονται:

• Μηνύματα που ανακοινώνουν περιορισμένο απόθεμα («limited stock»)

• Χρονόμετρα για «flash» προσφορές με χρονικό περιορισμό

• Κοινωνική πίεση μέσω αξιολογήσεων και εμπειριών άλλων πελατών

Η Julie Frère, εκπρόσωπος της Test-Achats, δήλωσε χαρακτηριστικά:

«Η πλατφόρμα της Shein έχει σχεδιαστεί για να προκαλεί εθισμό — χρησιμοποιεί ισχυρούς αλγόριθμους που στοχεύουν στη μεγιστοποίηση της αλληλεπίδρασης και των αγορών.»

Η Test-Achats, μαζί με τις υπόλοιπες οργανώσεις, επισημαίνει ότι τέτοιες τακτικές εφαρμόζονται τόσο στην ιστοσελίδα όσο και στην εφαρμογή της Shein, με πολλαπλές και επίμονες ειδοποιήσεις, που οδηγούν σε ανεπιθύμητες αγορές και οικονομικές απώλειες για τους καταναλωτές.

Επιπλέον, σύμφωνα με τις οργανώσεις, οι πρακτικές αυτές προωθούν την κυκλοφορία ενδυμάτων δυνητικά επικίνδυνων για την υγεία, ενώ έχουν άμεσες αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, ενισχύοντας τη βραχύβια κατανάλωση και την παραγωγή αποβλήτων.

Ευρωπαϊκή παρέμβαση

Τον Φεβρουάριο του 2025, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε δική της έρευνα για την συμμόρφωση της Shein με τη νομοθεσία περί προστασίας καταναλωτή στην Ε.Ε.

Τον Μάιο, κάλεσε επίσημα την εταιρεία να σταματήσει συγκεκριμένες πρακτικές, όπως:

• Ψευδείς προσφορές

• Πωλήσεις υπό πίεση, μέσω τεχνητών προθεσμιών αγορών

Η BEUC και οι εθνικές οργανώσεις ζητούν ισχυρή και άμεση παρέμβαση από τις αρχές, όχι μόνο για τη Shein, αλλά και για την έναρξη ευρύτερης έρευνας στον κλάδο της γρήγορης μόδας / fast fashion, όπου — όπως τονίζουν — παρόμοιες πρακτικές είναι διαδεδομένες και συστηματικές.

The post Καταγγελία κατά της Shein για παραπλανητικές πρακτικές από την Test-Achats και 24 ευρωπαϊκές οργανώσεις appeared first on .

Συγκεκριμένα, η BEUC έχει υποβάλει καταγγελία στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενώ τα 17 μέλη έχουν υποβάλει καταγγελίες στις αρμόδιες αρχές των χωρών τους, με την Test Achats να το πράττει στο Βέλγιο.

«Το Temu συχνά αποτυγχάνει να παρέχει στους καταναλωτές πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τον πραγματικό πωλητή των προϊόντων και επομένως δεν είναι σε θέση να υποδείξει εάν το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις ασφάλειας προϊόντων της ΕΕ», δήλωσε η εκπρόσωπος της Test Achats, Laura Clays.

«Η πλατφόρμα είναι επίσης ένοχη για τα λεγόμενα «σκοτεινά μοτίβα», τα οποία είναι πρακτικές χειραγώγησης που έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τους καταναλωτές να αγοράζουν ή να πληρώνουν περισσότερα», πρόσθεσε η Clays. «Για παράδειγμα, αν κάνετε κλικ σε ένα προϊόν, δεν θα εμφανιστεί μόνο αυτό το προϊόν, αλλά και μια σειρά από άλλα, πιο ακριβά. Και αποδεικνύεται ότι η διαγραφή ενός λογαριασμού είναι πολύ πιο δύσκολη από τη δημιουργία ενός».

75 εκατομμύρια μηνιαίως ενεργοί χρήστες

Το Temu ξεκίνησε την πλατφόρμα του στην Ευρώπη το 2023 και τώρα μετρά 75 εκατομμύρια μηνιαίους ενεργούς χρήστες στην ΕΕ. Το επιχειρηματικό του μοντέλο είναι παρόμοιο με αυτό άλλων κινεζικών πλατφορμών αγορών όπως το Shein ή το Alibaba. Τα περισσότερα από τα προϊόντα που πωλούνται στο Temu αποστέλλονται απευθείας στους καταναλωτές από κινεζικά εργοστάσια ή αποθήκες.

Οι Αμερικανοί καταναλωτές έχουν ήδη υποβάλει καταγγελία κατά της εταιρείας, λόγω ανησυχιών για την προστασία της ιδιωτικής ζωής. Σύμφωνα με αυτούς, η εφαρμογή του Temu «φορτώνεται σκόπιμα και εκ προθέσεως με εργαλεία για την εκτέλεση επιθετικών και επικίνδυνων δραστηριοτήτων κακόβουλου λογισμικού και spyware σε συσκευές χρηστών».

The post Eυρωπαϊκές οργανώσεις καταναλωτών κατά του κινεζικού διαδικτυακού καταστήματος Temu appeared first on .

Εκπρόσωπος της αστυνομίας εξήγησε ότι οι αρχές της πόλης γνωρίζουν ότι οι ξένοι επισκέπτες στις Βρυξέλλες που πέφτουν θύματα εγκλημάτων όπως κλοπή ή επίθεση, συχνά δεν αναφέρουν τι συνέβη κατά τη διάρκεια της παραμονής τους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω προβλήματα, για παράδειγμα όταν τα θύματα επιχειρούν αργότερα να διεκδικήσουν κάτι από τις ασφαλιστικές εταιρείες.

Νέα εφαρμογή για εύκολη αναφορά εγκλήματος

«Συνήθως, μια εγκληματική πράξη που έχει τελεστεί στο Βέλγιο, καταγγέλλεται μόνο όταν οι ξένοι επισκέπτες επιστρέφουν στην πατρίδα τους», δήλωσε η Cécile Jodogne, πρόεδρος του αστυνομικού κολεγίου του Βορρά των Βρυξελλών και αναπληρωτής δήμαρχος του Schaerbeek, ενός από τους μεγαλύτερους δήμους της πρωτεύουσας. «Συχνά αυτά μετατρέπονται σε μια δαιδαλώδη διοικητική διαδικασία, η οποία θα μπορούσε να έχει αποφευχθεί εάν η παραβατική πράξη είχε καταγγελθεί επιτόπου στη βελγική αστυνομία».

Συμπληρώνοντας τον ιστότοπο της αστυνομίας για Βέλγους πολίτες, μια νέα εφαρμογή θα επιτρέπει στους ξένους επισκέπτες να συνδεθούν στο διαδίκτυο μέσω της ρεσεψιόν του ξενοδοχείου τους για να ενημερώσουν την αστυνομία τι τους συνέβη. Στη συνέχεια δημιουργείται μια αναφορά του περιστατικού από την αστυνομία, η οποία παρακολουθεί οργανώνοντας μια επίσημη καταγγελία εγκλήματος.

Άμεσο σημείο επαφής της αστυνομίας για ξενοδοχεία

Επιπλέον, στο μέλλον τα ξενοδοχεία θα έχουν ένα σαφώς προσδιορισμένο σημείο επαφής εντός της αστυνομίας για να διευκολύνουν την πρόσβαση σε όποιες υπηρεσίες χρειάζονται. «Χάρη σε αυτό το νέο εργαλείο και τη συνεργασία μας με την Ένωση Ξενοδόχων Βρυξελλών, πολλά περισσότερα άτομα που δεν διαμένουν στο Βέλγιο θα επωφεληθούν από τη βελτιωμένη υποστήριξη και παρακολούθηση των θυμάτων», δήλωσε ο Διευθυντής Επίτροπος Olivier Slosse, επικεφαλής της αστυνομικής ζώνης Βρυξελλών.

Εθνικές αλλαγές στην αστυνόμευση;

Εν τω μεταξύ, αναμένονται αλλαγές στην αστυνόμευση σε εθνικό επίπεδο, αφού έως και 100 ευρωπαίοι συνοριακοί πράκτορες πρόκειται να αναπτυχθούν στα βελγικά λιμάνια, αεροδρόμια και στο διεθνή σιδηροδρομικό σταθμό Midi των Βρυξελλών, με αρμοδιότητα να βοηθήσουν την τοπική αστυνομία. Οι λεγόμενοι πράκτορες της «Frontex» θα έχουν εξουσίες σύλληψης και θα μπορούν να αρνούνται την είσοδο σε παράνομους μετανάστες, αρκεί να συνοδεύονται από ντόπιους αστυνομικούς. Ωστόσο, οι επικριτές λένε ότι η διατύπωση του νέου νομοσχεδίου, που προτάθηκε από τον υπουργό Δικαιοσύνης Paul Van Tigchelt και την υπουργό Εσωτερικών Annelies Verlinden στις αρχές Απριλίου και ψηφίστηκε από τη βελγική ομοσπονδιακή κυβέρνηση στις 2 Μαΐου, είναι ασαφής και θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταχρήσεις εξουσίας.

The post Η αστυνομία των Βρυξελλών συνεργάζεται με ξενοδοχεία για να βοηθήσει καλύτερα τους τουρίστες να καταγγείλουν κάποιο έγκλημα appeared first on .

Η Brussels Airlines ισχυρίζεται ότι στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών, οι εταιρείες υποχρεούνται να συνεισφέρουν σε αυτά τα τέλη αεροναυτιλίας, ενώ σε περιφερειακά αεροδρόμια όπως το Charleroi, ολόκληρο το ποσό καταβάλλεται από τις αρχές.

Η αεροπορική εταιρεία υποστηρίζει ότι αυτό δημιουργεί ένα αθέμιτο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για τα περιφερειακά αεροδρόμια. Η Brussels Airlines ανησυχεί ιδιαίτερα για τον ανταγωνισμό που αντιμετωπίζει από τη Ryanair, τη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία που δραστηριοποιείται στο αεροδρόμιο του Charleroi.

Η καταγγελία επιδιώκει να αντιμετωπίσει τη διαφορά και να διασφαλίσει ότι οι φόροι και τα τέλη σε διαφορετικούς αερολιμένες επιβάλλονται δίκαια. Η Brussels Airlines αναμένει ότι η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει περίπου ένα χρόνο.

Σημείωση: Ο αερολιμένας του Charleroi έχει προσκαλέσει πολλές φορές την Brussels Airlines να πραγματοποιήσει πτήσεις από το αεροδρόμιο της προκειμένου να επωφεληθεί από τις χαμηλότερες χρεώσεις, ωστόσο η ίδια η εταιρεία αρνιόταν πάντα κατηγορηματικά.

The post Η Brussels Airlines καταγγέλει το αεροδρόμιο του Charleroi για παράνομη κρατική βοήθεια appeared first on .

Η σελίδα Véloflic στο Facebook, η οποία έχει ήδη περισσότερους από 9.200 ακόλουθους, θα περιέχει πλέον εικόνες δίτροχων και από τις έξι αστυνομικές ζώνες της πρωτεύουσας.

«Στην πράξη, κλεμμένα ποδήλατα από άλλες ζώνες είχαν ήδη κοινοποιηθεί στη σελίδα μας, αλλά το έχουμε πλέον επισημοποιήσει», είπε ο επικεφαλής επιθεωρητής Tijl De Groot, ο οποίος ξεκίνησε τη σελίδα το 2019.

Ωστόσο, τα θύματα κλοπής ποδηλάτου θα πρέπει να αναφέρουν την απώλειά τους σε αστυνομικό τμήμα ή διαδικτυακά πριν μπουν στο Véloflic, πρόσθεσε ο De Groot, ενώ συνιστάται επίσης η τακτική παρακολούθηση της σελίδας.

Το Véloflic επιτρέπει στο ευρύ κοινό να αναφέρει την κλοπή του ποδηλάτου του μέσω προσωπικού μηνύματος. Ξεκίνησε ως απάντηση στον αυξανόμενο αριθμό των κλοπών και στον χαμηλό αριθμό των αναφερόμενων περιπτώσεων. Η αστυνομία υποπτεύεται ότι καθημερινά στην περιοχή γίνονται περίπου 15 κλοπές ποδηλάτων, αλλά μόνο πέντε από αυτές καταγράφονται.

Η σελίδα Véloflic στο Facebook βοήθησε την τοπική αστυνομία να επιστρέψει 56 κλεμμένα ποδήλατα στους ιδιοκτήτες τους πέρυσι, από περίπου 300 φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο, πολύ περισσότερα από τα 33 που ανακτήθηκαν το 2021.

Ωστόσο, αυτό είναι μια σταγόνα στον ωκεανό σε σύγκριση με τα 1.570 ποδήλατα που αναφέρθηκαν ότι είχαν κλαπεί στην κεντρική αστυνομική ζώνη το 2022. Ακόμη και αυτός ο αριθμός «δεν αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα καθώς δεν υποβάλλουν καταγγελίες όλα τα θύματα κλοπής ποδηλάτων», πρόσθεσε ο De Groot, σημειώνοντας ότι ήδη φέτος 598 άτομα έχουν ενημερώσει για την απώλεια του διτρόχου τους.

Σε μια προσπάθεια να εξαλείψει τους κλέφτες ποδηλάτων, η αστυνομία είπε ότι θα χρησιμοποιήσει επίσης «ποδήλατα-δολώματα» που τοποθετούνται σε εστίες κλοπής με την ελπίδα να συλλάβει τους κλέφτες ποδηλάτων στην πράξη.

Το ποδήλατο θα μπορούσε επίσης να είναι εξοπλισμένο με GPS – μια συσκευή που επιτρέπει τον εξ αποστάσεως εντοπισμό του – που θα σήμαινε ότι η αστυνομία δεν θα έπρεπε να διατηρεί μια ομάδα σε μόνιμη επιτήρηση, πρόσθεσε ο De Groot.

Ο De Groot πρόσθεσε επίσης ότι ο αριθμός των κλεμμένων ποδηλάτων έχει εκτοξευθεί από την εποχή της πανδημίας, ότι οι περισσότερες κλοπές παρατηρούνται το καλοκαίρι και ότι το κέντρο της πόλης, ιδιαίτερα η πεζοδρομημένη ζώνη, είναι ιδιαίτερα δημοφιλής για κλοπές.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι πλέον οι πιο συνηθισμένοι στόχοι. Ο De Groot είπε ότι το πιο ακριβό μοντέλο που κλάπηκε πριν από περίπου ένα χρόνο κόστιζε 15.000 ευρώ – και ο ιδιοκτήτης δεν έδωσε καν τον αύξοντα αριθμό του όταν κατήγγειλε το έγκλημα.

The post Μια σελίδα στο Facebook βοηθά τους ιδιοκτήτες κλεμμένων ποδηλάτων στις Βρυξέλλες appeared first on .

Ρ. Μέτσολα:Έλαβα αίτημα από τις αρμόδιες βελγικές αρχές για άρση ασυλίας του Α.Γεωργούλη

Η Πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ρομπέρτα Μέτσολα ανακοίνωσε κατά την έναρξη των εργασιών της ολομέλειας στο Στρασβούργο ότι υπάρχει αίτημα από τις βελγικές αρχές για άρση της ασυλίας του ευρωβουλευτή Αλέξη Γεωργούλη.

«Έλαβα αίτημα από τις αρμόδιες αρχές του Βελγίου για άρση της κοινοβουλευτικής ασυλίας του Αλέξη Γεωργούλη. Το αίτημα παραπέμπεται την επιτροπή νομικών υποθέσεων» ανέφερε η κ. Μέτσολα.

Αλ. Γεωργούλης: Υποβάλω την παραίτησή μου από μέλος του κόμματος καθώς και από την Ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

Από την πλευρά του, ο κ. Γεωργούλης σημειώνει σε ανακοίνωσή του:

«Δυστυχώς ζούμε σε δύσκολες και επικίνδυνες εποχές. Προς μεγάλη μου έκπληξη πληροφορούμαι ότι υποβλήθηκε σε βάρος μου, καταφανώς ψευδής και συκοφαντική καταγγελία, για περιστατικό που δήθεν συνέβη πριν τρία χρόνια. Απέναντι σε αυτήν την ψευδή και προσβλητική επίθεση, που πραγματοποιείται – μάλλον όχι τυχαία – λίγες ημέρες πριν τις εθνικές εκλογές, προτίθεμαι να δώσω τη μάχη μου στη δικαιοσύνη, για την αλήθεια και την αποκατάσταση του ονόματός μου, αιτούμενος ο ίδιος την άρση της ευρωβουλευτικής μου ασυλίας.

Στο πλαίσιο αυτό και επειδή δεν θέλω επ” ουδενί να επηρεάσω τον αγώνα που δίνει ο ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, σε όλα τα επίπεδα, με ένα καθαρά προσωπικό ζήτημα, θέτω τον εαυτό μου στη διάθεση των οργάνων του κόμματος και υποβάλλω την παραίτησή μου από μέλος του κόμματος καθώς και από την Ευρωομάδα του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ».

Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει υποβληθεί σε βάρος του καταγγελία για σεξουαλική παρενόχληση, με τις εισαγγελικές Αρχές του Βελγίου να ερευνούν τη σχετική υπόθεση.

Όπως ανέφερε το MEGA, όλα συνέβησαν στις Βρυξέλλες πριν από τρία χρόνια και η καταγγέλλουσα είναι εργαζόμενη στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Όταν έγινε η καταγγελία, ήταν υπάλληλος της Ευρωβουλής, ενώ πλέον είναι υπάλληλος της νομικής υπηρεσίας της ευρωπαϊκής Επιτροπής. Επίσης, φέρεται να είναι στέλεχος του ΠΑΣΟΚ και να ανήκει στη νέα γενιά στελεχών του κόμματος, ενώ θεωρείται εκ των πλέον εμπίστων στελεχών του Νίκου Ανδρουλάκη.

The post Εκτός ΣΥΡΙΖΑ- ΠΣ ο ευρωβουλευτής Αλέξης Γεωργούλης appeared first on .

Ο υπουργός Επιστημονικής Πολιτικής, Thomas Dermine, έλαβε επιστολή, η οποία κοινοποιήθηκε και στα μέσα, την οποία υπογράφει το προσωπικό του μουσείου και κάνει λόγο -ακόμα μια φορά- για τοξικό κλίμα και κακές συμπεριφορές.

«Όσα λέμε είναι φωνή βοώντος εν τη ερήμω. Οι διευθυντές κωφεύουν, ενώ βιώνουμε απαράδεκτες συνθήκες»: τα μέλη του προσωπικού, που παραμένουν ανώνυμα προς το παρόν, επισημαίνουν τουλάχιστον 20 προβληματικές καταστάσεις. Μια χαοτική διαχείριση με ανακατανεμημένα καθήκοντα, που ελλείψει προσωπικού, έχουν οδηγήσει σε αμέτρητα burn-out και καταθλίψεις.

Έκθεση 28 σελίδων

Μερικοί υπάλληλοι αντιμετωπίζονται καλύτερα από άλλους. «Πού είναι η βασική ισονομία και δικαιοσύνη»; ρωτάει ένας υπάλληλος.

«Χειραγωγούμε το προσωπικό με υποσχέσεις που η διοίκηση δεν τηρεί, καταπατούνται οι κανόνες και η ηθική στη διοίκηση ενός επιστημονικού ιδρύματος», υπογραμμίζει ένας άλλος. Οι επιμελητές μένουν επίσης εκτός διαχείρισης των συλλογών τους.

Ένα μέλος του προσωπικού αναφέρει ακόμη ότι έχει απειληθεί και κακοποιηθεί από έναν διευθυντή και έναν συνάδελφο. «Υπάρχουν μόνο φωνές, άγχος και ανταγωνισμός».

Μια έκθεση 28 σελίδων που αναλύει τους ψυχοκοινωνικούς κινδύνους εστάλη από την Empreva, την υπηρεσία πρόληψης και προστασίας στην εργασία της Ομοσπονδιακής Δημόσιας Διοίκησης του Βελγίου, στη διοίκηση, στις 17 Μαρτίου.

Το προσωπικό περιμένει με ανυπομονησία τον διορισμό ενός διευθυντή αντάξιου του μέλλοντος των μουσείων. Και «άμεσα», όπως καταλήγει στην έκθεσή του.

The post Musée du Cinquantenaire: καταγγελία του προσωπικού για τοξικό περιβάλλον και κακές συνθήκες appeared first on .

Σύμφωνα με τον διαμεσολαβητή του αεροδρομίου των Βρυξελλών, Philippe Touwaide, οι ενοχλήσεις σε αυτές τις δύο περιοχές «μπορούν να επιλυθούν με μια νέα οδηγία του υπουργού Georges Gilkinet σχετικά με την τήρηση των κανόνων ανέμου που καθορίζουν την επιλογή των λωρίδων προσγείωσης». Πρόσθεσε δε ότι πραγματοποιούνται τακτικά πτήσεις και πάνω από τις βασιλικές εκτάσεις στο Laeken, «παρόλο που ο νόμος το απαγορεύει».

Ο Touwaide, κατόπιν αιτήματος του Υπουργού, διεξήγαγε μελέτη σχετικά με την ευκαιρία να επαναξιολογηθούν τα πρότυπα αιολικής ενέργειας από την άποψη της ασφάλειας. «Δεν είναι απαραίτητο να ξεκινήσει μια νέα μελέτη ασφάλειας για τα πρότυπα αιολικής ενέργειας, υπάρχουν ήδη τέσσερις μελέτες για αυτό το θέμα. Τρεις από τις οποίες καταλήγουν στο ίδιο συμπέρασμα, δηλαδή ένα πρότυπο 7 κόμβων σε προνομιακούς διαδρόμους 25R/L», έγραψε σε δήλωσή του.

Σε επιστολή του προς τον Georges Gilkinet, ο διαμεσολαβητής δήλωσε ότι η Skeyes (η δημόσια εταιρεία ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας) συνεχίζει να εγκρίνει προσγειώσεις βάσει υπουργικής εντολής του 2013, η οποία ωστόσο κρίθηκε παράνομη από το Εφετείο των Βρυξελλών.

«Η στάση και η λειτουργία του Skeyes δεν μπορούν να κατηγορηθούν, καθώς δεν έχουν λάβει καμία νέα οδηγία από τις 22 Οκτωβρίου 2020, την ημέρα που το Εφετείο των Βρυξελλών εξέδωσε την απόφασή του», δήλωσε ο Touwaide. Σύμφωνα με την L’Echo, το κράτος πληρώνει ήδη 50.000 ευρώ την εβδομάδα μετά τη δίκη που χάθηκε κατά των κατοίκων των βορείων προαστίων των Βρυξελλών. Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, ενδέχεται να προκύψουν νέες αγωγές.

Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, ο Touwaide είπε στη βελγική εφημερίδα De Morgen ότι μια ζώνη χαμηλών εκπομπών θα διασφάλιζε ότι τα περισσότερα ρυπογόνα και θορυβώδη αεροπλάνα θα απαγορευόταν από το αεροδρόμιο. Ζώνες χαμηλών εκπομπών ισχύουν ήδη σε πόλεις όπως οι Βρυξέλλες, προκειμένου να μειωθεί η ρύπανση από αυτοκίνητα και άλλα μηχανοκίνητα οχήματα.

Το υπουργικό συμβούλιο του Georges Gilkinet δήλωσε ότι εκπονείται νέο βασιλικό διάταγμα «σχετικά με τον επαναπροσδιορισμό των προτύπων αιολικής ενέργειας». Ο Gilkinet επεσήμανε ότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία υποχρεώνει το βελγικό κράτος να διαθέτει νομικό πλαίσιο που να δείχνει τη βάση των επιλογών που έγιναν, με την ποινή να υπόκειται σε προσφυγές και δικαστικές ακυρώσεις.

«Ενεργώ σε διάφορα μέτωπα για να βρω λύσεις που μειώνουν την περιβαλλοντική επιβάρυνση των πληθυσμών που επηρεάζονται από τις πτήσεις», είπε ο Gilkinet, προσθέτοντας ότι εργάζεται για τον περιορισμό της κυκλοφορίας των πιο θορυβωδών αεροσκαφών, ιδίως χρησιμοποιώντας τους φόρους ως αντικίνητρο για θορυβώδη και ρυπογόνα αεροπλάνα. Ο κύριος στόχος του Gilkinet είναι οι Βρυξέλλες να μην καταλήξουν ως «ο κάδος θορύβου» της Ευρώπης. Σύμφωνα με το υπουργικό συμβούλιο του, διερευνώνται επιλογές για να βρεθούν βιώσιμες εναλλακτικές για πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων. Τα νυχτερινά τρένα θα μπορούσαν να είναι μια τέτοια βιώσιμη εναλλακτική.

Προς το παρόν, δεν έχει δοθεί χρονικό πλαίσιο για ψήφισμα. Κάποια πολιτικά κόμματα προσπαθούν να αναλάβουν δράση. Υποβάλλεται ψήφισμα στο Κοινοβούλιο των Βρυξελλών για να ζητηθεί η καθιέρωση νυχτερινών πτήσεων μεταξύ 22.00 και 7.00 (σε σύγκριση με τις 23.00 και 6.00 σήμερα), τον περιορισμό του αριθμού των μετακινήσεων στον εθνικό αερολιμένα στις 220.000 και απαγόρευση για τα πιο θορυβώδη αεροσκάφη.

The post Θόρυβος αεροδρομίου: ένα πρόβλημα που επιζητά λύση appeared first on .