Οι επιβάτες που, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια μιας πτήσης, σταματούν για να πάρουν τις αποσκευές τους ή να καταγράψουν το περιστατικό με το κινητό τους τηλέφωνο, θέτουν σε κίνδυνο τόσο τη δική τους ζωή όσο και τη ζωή των υπολοίπων επιβαινόντων. Αυτό είναι το βασικό μήνυμα της νέας εκστρατείας ενημέρωσης που ξεκίνησε η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA).

Η καμπάνια, με τίτλο «Save a Life, Not a Bag» («Σώστε μια ζωή, όχι μια βαλίτσα»), έχει στόχο να υπενθυμίσει στους ταξιδιώτες τις βασικές αρχές συμπεριφοράς κατά τη διάρκεια μιας εκκένωσης αεροσκάφους.

Κάθε δευτερόλεπτο μετράει

Σύμφωνα με την IATA, η μεταφορά χειραποσκευών κατά την εκκένωση μπορεί να επιβραδύνει σημαντικά την έξοδο των επιβατών, να μπλοκάρει διαδρόμους και εξόδους κινδύνου, να προκαλέσει τραυματισμούς και να δυσκολέψει το έργο του πληρώματος και των διασωστών.

Τα αεροσκάφη σχεδιάζονται ώστε να μπορούν να εκκενωθούν πλήρως μέσα σε 90 δευτερόλεπτα, ακόμη και υπό δύσκολες συνθήκες. Ωστόσο, οι αποσκευές μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα: να καταστρέψουν τις φουσκωτές τσουλήθρες διαφυγής, να εμποδίσουν τον φωτισμό των εξόδων κινδύνου ή να σφηνώσουν σε καθίσματα και εξοπλισμό.

Πολλοί επιβάτες αγνοούν τους κανόνες

Έρευνα που πραγματοποιήθηκε σε ταξιδιώτες από τη Σιγκαπούρη, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Ηνωμένο Βασίλειο έδειξε ότι μόλις το 61% των επιβατών γνωρίζει σωστά τους κανόνες ασφαλείας που ισχύουν σε περίπτωση εκκένωσης.

Ο ανώτερος αντιπρόεδρος επιχειρήσεων και ασφάλειας της IATA, Nick Careen, δήλωσε χαρακτηριστικά ότι «τέσσερις στους δέκα επιβάτες δεν γνωρίζουν καν ότι αναμένεται να αφήσουν πίσω τις αποσκευές τους».

Ο ίδιος μάλιστα υποστήριξε πως, εάν υπήρχε η δυνατότητα, θα έβλεπε θετικά την επιβολή προστίμων σε όσους παραβιάζουν τον κανονισμό, τονίζοντας ότι το σημαντικότερο είναι να εγκαταλείπονται οι χειραποσκευές κατά την εκκένωση.

Τα κινητά τηλέφωνα και η τάση για βιντεοσκόπηση

Παρότι τα περιστατικά πλήρους εκκένωσης αεροσκαφών παραμένουν σχετικά σπάνια — υπολογίζονται περίπου σε 30 περιπτώσεις ετησίως παγκοσμίως — τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί η συζήτηση γύρω από τη συμπεριφορά των επιβατών.

Βίντεο από πρόσφατα συμβάντα, μεταξύ των οποίων και περιστατικά που σχετίζονται με πυρκαγιές από μπαταρίες ηλεκτρονικών συσκευών, έχουν δείξει επιβάτες να τραβούν βίντεο ή να αναζητούν τις αποσκευές τους αντί να εγκαταλείπουν άμεσα το αεροσκάφος.

Η πρακτική αυτή θεωρείται ιδιαίτερα επικίνδυνη, καθώς ακόμη και μικρές καθυστερήσεις μπορούν να αποβούν καθοριστικές σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Τι συνιστά η IATA

Η IATA καλεί τους ταξιδιώτες να ακολουθούν χωρίς καθυστέρηση τις οδηγίες του πληρώματος, να αποφεύγουν τη λήψη φωτογραφιών ή βίντεο κατά τη διάρκεια μιας εκκένωσης και να παραμένουν ψύχραιμοι.

Παράλληλα, προτείνει στους επιβάτες να έχουν από πριν εύκολη πρόσβαση στα απολύτως απαραίτητα αντικείμενα, όπως διαβατήριο, χρήματα και τυχόν φάρμακα, ώστε να μην αισθανθούν την ανάγκη να αναζητήσουν αποσκευές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

« Sauvez une vie, pas votre valise » : l’IATA rappelle les règles essentielles lors d’une évacuation d’avion

Une campagne internationale met en garde contre les comportements qui peuvent ralentir une évacuation et mettre en danger l’ensemble des passagers

Des gestes qui peuvent avoir de lourdes conséquences

Lorsqu’un incident survient à bord d’un avion, chaque seconde compte. Pourtant, de nombreux voyageurs continuent de récupérer leurs bagages à main ou de filmer la scène avec leur téléphone avant de quitter l’appareil. Pour l’Association internationale du transport aérien (IATA), ces comportements représentent un risque réel pour la sécurité collective.

C’est dans ce contexte que l’organisation a lancé la campagne « Save a Life, Not a Bag », destinée à rappeler les réflexes à adopter en cas d’évacuation d’urgence.

Une évacuation doit rester rapide et fluide

Selon l’IATA, les bagages à main peuvent fortement ralentir la sortie des passagers en obstruant les allées et les issues de secours. Ils risquent également de blesser d’autres voyageurs ou de compliquer le travail des équipages et des services de secours.

Les avions commerciaux sont conçus pour être évacués en moins de 90 secondes, mais cet objectif devient beaucoup plus difficile à atteindre lorsque certains passagers tentent d’emporter leurs effets personnels. Les valises peuvent aussi endommager les toboggans de secours ou gêner la visibilité des chemins d’évacuation.

Une méconnaissance persistante des consignes

Une enquête menée auprès de voyageurs au Royaume-Uni, aux Émirats arabes unis et à Singapour montre que seuls six passagers sur dix connaissent correctement les règles à respecter lors d’une évacuation.

Pour Nick Careen, responsable des opérations et de la sécurité à l’IATA, cette situation reste préoccupante. Il estime qu’une part importante des voyageurs ignore encore qu’il est obligatoire de laisser ses bagages derrière soi lorsqu’un ordre d’évacuation est donné.

L’effet des réseaux sociaux

Les images tournées lors d’incidents récents ont également mis en lumière un autre phénomène : la tentation de filmer plutôt que d’évacuer immédiatement. Des séquences devenues virales montrent des passagers utilisant leur smartphone alors que les procédures d’urgence sont en cours.

Même si les évacuations complètes demeurent rares — une trentaine de cas par an dans le monde selon les estimations du secteur — les spécialistes rappellent que les situations impliquant des fumées ou des incendies, notamment liés à des batteries au lithium, exigent une réaction rapide et disciplinée.

Les recommandations aux voyageurs

L’IATA invite les passagers à écouter attentivement les consignes de sécurité, à suivre sans hésitation les instructions de l’équipage et à quitter l’appareil immédiatement lorsqu’une évacuation est ordonnée.

L’organisation conseille également de conserver sur soi les documents et objets indispensables, comme le passeport, l’argent ou les médicaments, afin d’éviter toute tentation de retourner chercher un bagage dans une situation critique.

Pour les professionnels de l’aviation, le message est simple : en cas d’urgence, sauver sa vie et celle des autres doit toujours passer avant ses effets personnels.

The post «Σώστε μια ζωή, όχι τη βαλίτσα σας»: Η IATA προειδοποιεί για τους κινδύνους στις αεροπορικές εκκενώσεις appeared first on .

Ως εκ τούτου, ήδη από το 2018, κάθε νορβηγικό νοικοκυριό έλαβε ένα έντυπο φυλλάδιο με τίτλο «Σε περίπτωση κρίσης ή πολέμου», το οποίο παρείχε οδηγίες για τον τρόπο αντίδρασης σε διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Μια πρωτοβουλία που ακολούθησε η Δανία το 2024, με διαφορετική προσέγγιση: να μπορέσει να επιβιώσει σε μια τριήμερη κρίση.

Γιατί τριήμερη; Στον επτασέλιδο οδηγό – ο οποίος μάλιστα διατίθεται και στα γαλλικά –  οι αρμόδιες αρχές εξηγούν ότι ο στόχος είναι να μπορέσει ο κόσμος να περιμένει με ασφάλεια έως ότου φτάσει κάποια βοήθεια. Η συμβουλή είναι πολύ συγκεκριμένη: φέρτε Χ λίτρα νερό, φακούς… Η Πολωνία ανακοίνωσε ότι θα ακολουθήσει το παράδειγμά της το 2025, όπως και η Γαλλία. Κάθε άτομο θα λάβει ένα εγχειρίδιο επιβίωσης είκοσι σελίδων για να τον βοηθήσει να ανταποκριθεί σε ένα βιομηχανικό ατύχημα, μια κλιματική καταστροφή, μια μαζική κυβερνοεπίθεση ή μια ένοπλη σύγκρουση.

Και τι γίνεται με το Βέλγιο;

Ακόμα κι αν δεν τον έχετε λάβει ποτέ μέσω email ή στο γραμματοκιβώτιό σας, υπάρχει ένας μικρός βελγικός οδηγός οκτώ σελίδων για την αντιμετώπιση κρίσεων. Μια καλή εισαγωγή στον τρόπο απόκτησης αξιόπιστων πληροφοριών (μη διστάσετε να εγγραφείτε στο BE-Alert για να λάβετε μήνυμα από τις αρχές σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης), πώς να εξοπλιστείτε (φτιάχνοντας ένα κιτ έκτακτης ανάγκης και ένα σχέδιο διάσωσης για το σπίτι σας) και πώς να βρείτε καταφύγιο.

Μια 4ετής επικοινωνιακή εκστρατεία

Δεν το γνωρίζατε; Μην πανικοβάλλεστε, μάλλον είστε μέρος της πλειοψηφίας. Υπάρχει επίσης μια μυριάδα πληροφοριών στον ιστότοπό τους. Το Εθνικό Κέντρο Κρίσεων φαίνεται να γνωρίζει αυτό το πρόβλημα. «Για να ευαισθητοποιήσουμε και να ενημερώσουμε ολόκληρο τον πληθυσμό, θα ξεκινήσουμε μια μεγάλη εκστρατεία ενημέρωσης που πιθανότατα θα ξεκινήσει στα τέλη του 2025 και θα διαρκέσει τέσσερα χρόνια», εξηγεί ο Thomas Gijs, εκπρόσωπος του Εθνικού Κέντρου Κρίσεων.

Προς το παρόν δεν τίθεται θέμα αποστολής της περίφημης μπροσούρας σε κάθε βελγικό νοικοκυριό. «Η στρατηγική μας είναι να καλέσουμε τους δήμους και τους τοπικούς φορείς γενικότερα να καθορίσουν μαζί τους την καλύτερη στρατηγική που θα υιοθετήσουν και τα μηνύματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν κατά προτεραιότητα», συνοψίζει ο εκπρόσωπος.

Τι γίνεται με τα ευάλωτα άτομα;

Τι θα συμβεί με τις ευπαθείς ομάδες που επηρεάζονται από το ψηφιακό χάσμα, τα γλωσσικά εμπόδια ή εκείνες που απαιτούν μια απλοποιημένη μορφή επικοινωνίας; «Ο στόχος μας είναι προφανώς να τους προσεγγίσουμε όλους. Η εκστρατεία θα χωριστεί σε διαφορετικές φάσεις και θα μελετήσουμε, κυρίως μέσω συνεντεύξεων, εάν οι πολίτες υιοθετούν πράγματι καλές συνήθειες», καθησυχάζει ο Thomas Gijs.

Ένα έργο που ανταποκρίνεται στο σημερινό κλίμα εντάσεων; «Όχι απαραίτητα. Εδώ και χρόνια, το Εθνικό Κέντρο Κρίσεων προσπαθεί να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες για τους διάφορους κινδύνους που μπορεί να επηρεάσουν όλους: πλημμύρες, διαρροές αερίου κ.λπ.».

Και εσείς, θα ήσασταν προετοιμασμένοι αν συνέβαινε ένα από αυτά τα σενάρια;

The post Μετά τη Σουηδία και σύντομα τη Γαλλία, θα διανείμει και το Βέλγιο εγχειρίδια επιβίωσης στους πολίτες του; appeared first on .

«Με τις 27,3 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις ετησίως, η ακτή είναι ένας από τους κύριους τουριστικούς προορισμούς στο Βέλγιο», ανακαλεί ο επαρχιακός βουλευτής και πρόεδρος του Westtoer, Jurgen Vanlerberghe. «Θέλουμε να διατηρήσουμε αυτή την κατάσταση, εξ ου και η οργάνωση αυτής της νέας εκστρατείας στα μέσα ενημέρωσης. Θέλουμε επίσης να προωθήσουμε την Ακτή ως προορισμό τεσσάρων εποχών, όπου κάποιος μπορεί να επισκεφθεί όλο το χρόνο».

Νοσταλγία

«Τονίζουμε επίσης ότι η Ακτή είναι ένα μέρος όπου μπορείτε πραγματικά να χαλαρώσετε. Εξ ου και το σύνθημά μας «Σε λειτουργία θάλασσας, μια κατάσταση μοναδική για την ακτή». Κάνουμε επίσης έκκληση στη νοσταλγία στην καμπάνια μας. Όλοι έχουν όμορφες αναμνήσεις από τα νιάτα τους σε κάποια θάλασσα.

«Η έρευνα έχει δείξει ότι οι επισκέπτες έχουν συχνά αναπτύξει μια ιδιαίτερη σχέση με το παραθαλάσσιο θέρετρο που επισκέφτηκαν κατά την παιδική τους ηλικία. Είναι συχνά το μέρος στο οποίο θα επιστρέψουν για το υπόλοιπο της ζωής τους και όπου θα παίρνουν τα παιδιά και τα εγγόνια τους. Βλέπουμε διαφορετικές γενιές Βέλγων και ξένων τουριστών που είναι ερωτευμένοι με ορισμένα παραθαλάσσια θέρετρα. Κάνουμε νύξη σε αυτό το συναίσθημα για να δημιουργήσουμε την προωθητική μας καμπάνια».

Το Westtoer θα διοργανώσει δράσεις στη Φλάνδρα, στο γαλλόφωνο Βέλγιο και στις γειτονικές χώρες. Εκτός από αφίσες και ραδιοφωνικά σποτ, προγραμματίζονται τηλεοπτικά σποτ και ψηφιακή καμπάνια.

Περισσότερα κεφάλαια για την ακτή

Η υπουργός Τουρισμού της Φλάνδρας Melissa Depraetere ήταν παρούσα στην έναρξη της εκστρατείας ανάδειξης των ακτών. Υπόσχεται ότι η φλαμανδική κυβέρνηση θα αποδεσμεύσει περισσότερους πόρους για να προωθήσει περαιτέρω την ακτή ως έναν εύκολα προσβάσιμο προορισμό διακοπών.

«Δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά ένα ταξίδι στο εξωτερικό. Η ακτογραμμή μας δεν είναι μόνο όμορφη και ζωντανή, είναι επίσης μια ιδανική τοποθεσία για θαλάσσια αθλήματα, παιδικές κατασκηνώσεις και για όποιον αναζητά έναν οικονομικό προορισμό διακοπών κοντά στο σπίτι. Η θάλασσα έχει τόσα πολλά όμορφα πράγματα να προσφέρει, όλο το χρόνο».

Η Melissa Depraetere θέλει να δώσει προτεραιότητα στην παροχή στέγης για νέους στην παραλία «Χάρη στις απαραίτητες επενδύσεις σε κέντρα νεολαίας, θέλω να μειώσω τον λογαριασμό για γονείς και σχολεία. Θα αποδεσμευτούν επίσης πρόσθετοι πόροι για δραστηριότητες στην Ακτή. «Φανταστείτε, για παράδειγμα, ένα κέντρο εμπειρίας γύρω από οικονομικές δραστηριότητες στη θάλασσα, ένα είδος Τεχνόπολης της Βόρειας Θάλασσας».

Photos: Newsville.be

The post Τα παραθαλάσσια θέρετρα αναδεικνύουν τα πλεονεκτήματα της θάλασσας για να προσελκύουν τουρίστες όλο το χρόνο appeared first on .

Οι De Lijn, STIB, SNCB και TEC ξεκίνησαν την εκστρατεία τους την Τρίτη. Το 2023, σημειώθηκαν κατά μέσο όρο 15 περιπτώσεις επιθετικότητας την ημέρα ή με άλλα λόγια, 5.598 αναφορές σε βάθος ενός χρόνου. Περίπου το ένα τέταρτο όλων των περιπτώσεων επιθετικότητας περιλαμβάνει σωματική βία, ενώ άλλες περιπτώσεις περιλαμβάνουν προσβολές ή απειλές. Συνολικά 892 εργαζόμενοι εγκατέλειψαν τη δουλειά τους ως αποτέλεσμα κάποιας επιθετικής συμπεριφοράς.

Η νέα καμπάνια περιλαμβάνει 12 εργαζόμενους που έχουν αντιμετωπίσει λεκτική ή σωματική επίθεση. Οι εταιρείες θέλουν να δείξουν ότι οι υπάλληλοί τους είναι κάτι περισσότερο από το πόστο στο οποίο εργάζονται την εκάστοτε στιγμή. Σε σταθμούς και οχήματα θα αναρτώνται αφίσες με φωτογραφίες των εργαζομένων.

Οι τέσσερις επιχειρήσεις δημόσιων μεταφορών λένε ότι έχουν ήδη λάβει πολλά μέτρα για την αντιμετώπιση της επιθετικότητας. Για παράδειγμα, υπάρχει εκπαίδευση για το προσωπικό και ο αριθμός των εργαζομένων με εμφανή παρουσία στο έδαφος έχει αυξηθεί. Υπάρχει επίσης ένα δίκτυο δεκάδων χιλιάδων καμερών παρακολούθησης, οι εικόνες των οποίων μπορούν να τεθούν στη διάθεση της αστυνομίας.

Όσοι δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες κινδυνεύουν με πρόστιμο, το οποίο μπορεί να φτάσει τα 500 ευρώ για τους υποτροπιάζοντες. Για τις πιο σοβαρές παραβάσεις, όπως η σωματική επίθεση ή η διακοπή της κυκλοφορίας, είναι δυνατή η ποινική δίωξη.

«Γρήγορη και αυστηρή τιμωρία»

Απαιτούνται όμως περισσότερα, λένε οι εταιρείες, και καλούν την αστυνομία και το δικαστικό σύστημα να διερευνήσουν διεξοδικά κάθε μορφή επιθετικότητας που αντιμετωπίζει το προσωπικό τους και να τιμωρήσει τους δράστες γρήγορα και αυστηρά.

Επιπλέον, επιθυμούν επαρκή και ορατή παρουσία της αστυνομίας για την υποστήριξη των δικών τους υπηρεσιών ασφαλείας, στα μέσα μαζικής μεταφοράς, σε σταθμούς και στάσεις και στη γύρω περιοχή.

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Paul Van Tigchelt (Open VLD), τονίζει ότι η βία κατά των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι απαράδεκτη, αλλά ότι η δημόσια εισαγγελία αντιμετωπίζει συχνά δυσκολίες όπως ανεπαρκή στοιχεία ή άγνωστο δράστη. Κάλεσε τα θύματα και τους μάρτυρες να επικοινωνήσουν με την αστυνομία σε περίπτωση επίθεσης, να υποβάλουν καταγγελία και να παραδώσουν όλα τα στοιχεία, όπως πλάνα από κάμερες.

The post Κοινή δράση των εταιρειών δημόσιας μετακίνησης κατά της επιθετικότητας προς το προσωπικό appeared first on .

Η κατανάλωση κρέατος είναι υψηλή στο Βέλγιο, ιδιαίτερα το χοιρινό και το βοδινό, και συχνά συνδέεται με προβλήματα υγείας, όπως ο διαβήτης ή ο καρκίνος, όπως εξηγεί η Isabel Boerdam, η ιδρύτρια της πρωτοβουλίας.

Σύμφωνα με μια μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2023 από το Ολλανδικό Πανεπιστήμιο του Wageningen σχετικά με τις κλιματικές επιπτώσεις της κατανάλωσης τροφίμων στο Βέλγιο, τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι οι Βέλγοι κατανάλωναν κατά μέσο όρο 182 γραμμάρια κρέατος την ημέρα το 2015, ή 53% περισσότερο από ό,τι στην Ολλανδία. Η Isabel Boerdam βεβαιώνει ότι από την έναρξη της εκστρατείας μεταξύ των Ολλανδών γειτόνων μας το 2018, οι πωλήσεις κρέατος μειώθηκαν δραστικά στα σούπερ μάρκετ ενώ αυτή των υποκατάστατων κρέατος έχει εκτοξευθεί κατά 108%. Συνολικά, 2,7 εκατομμύρια Ολλανδοί συμμετείχαν στην εκστρατεία το 2023, σύμφωνα με την επικεφαλής της δράσης.

Για να ενθαρρύνουν τους Βέλγους να τρώνε λιγότερο κρέας αυτή την εβδομάδα, οι διοργανωτές έχουν πραγματοποιήσει διάφορες επικοινωνιακές δράσεις σε πολλές μεγάλες πόλεις (Βρυξέλλες, Αμβέρσα, Γάνδη κ.λπ.) και θα οργανώσουν επίσης ένα «χειμωνιάτικο μπάρμπεκιου» με βάση τα φυτά στην Grand Place του Mechelen στις 25 Οκτωβρίου όπου θα διανεμηθούν 300 δωρεάν γεύματα. Το Βέλγιο είναι η πρώτη χώρα που επεκτείνει τη δράση στην Ευρώπη και η Γερμανία και η Δανία θα ακολουθήσουν το 2024. «Αν ήταν στο χέρι μας, θα επεκτείναμε το κίνημα σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση», εξηγεί η Isabel Boerdam.

25 εστιατόρια στο Βέλγιο βγάζουν το κρέας από το μενού τους

Είκοσι πέντε εστιατόρια, συμπεριλαμβανομένων εστιατορίων με 3 αστέρια, αποφάσισαν να βγάλουν το κρέας από το μενού τους ως μέρος της πρώτης αυτής έκδοσης της Εβδομάδας Χωρίς Κρέας, που ξεκίνησε τη Δευτέρα και λήγει την Κυριακή.

Ο πρώην σταρ σεφ Frank Fol, ήταν αυτός που έπεισε πολλά εστιατόρια να προσφέρουν μόνο χορτοφαγικά μενού αυτή την εβδομάδα. Ως πρεσβευτής της εβδομάδας χωρίς κρέας, ο σεφ θέλει να ξεκινήσει δυναμικά αυτή η καμπάνια.

«Ακόμα τρώμε πολύ κρέας», εξηγεί. «Η καμπάνια μπορεί να αλλάξει συνήθειες και να μας δείξει ότι υπάρχουν και άλλες επιλογές. Τρώγοντας περισσότερα λαχανικά, μπορούμε να βελτιώσουμε τόσο την υγεία μας όσο και το περιβάλλον».

Περισσότερες πληροφορίες για τις δράσεις, εδώ.

The post «Semaine sans viande»: η πρώτη έκδοση της καμπάνιας ξεκίνησε δυναμικά appeared first on .

Πέρυσι, οι Βρυξέλλες εισήγαγαν αυστηρότερους κανονισμούς για τους χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ, για να εξασφαλίσουν την ασφάλειά τους καθώς και την ασφάλεια των γύρω τους. Ωστόσο, ένας εκπρόσωπος της περιφερειακής υπηρεσίας μεταφορών, Bruxelles Mobilité, επεσήμανε ότι οι κανόνες εξακολουθούν να μην τηρούνται. «Οι άνθρωποι εξακολουθούν να οδηγούν ηλεκτρικά σκούτερ ανά δύο, ενώ κάνουν χρήση τους και νέοι κάτω των 16 ετών», είπε η Inge Paemen.

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Vias, του βελγικού ινστιτούτου οδικής ασφάλειας, το 2020, σημειώθηκαν περίπου 400 ατυχήματα με ηλεκτρικό σκούτερ στην Περιφέρεια των Βρυξελλών, με αποτέλεσμα δύο θανάτους. Μέχρι το 2021, ο αριθμός των ατυχημάτων αυξήθηκε σε 1.000. Οι στατιστικές δείχνουν επίσης ότι το 2021 παιδιά κάτω των 16 ετών είχαν εμπλοκή σε 1 στα 7 ατυχήματα με ηλεκτρονικό σκούτερ, από τα οποία τραυματίστηκαν 130 άτομα. Μέχρι την άνοιξη του 2022, ο αριθμός των ατυχημάτων που προκάλεσαν τραυματισμό τριπλασιάστηκε, σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Belga.

«Θέλουμε να δώσουμε προσοχή στους κανόνες μέσω ενός κουίζ», αποκάλυψε η Paemen. Στη σελίδα της καμπάνιας στον ιστότοπο της Bruxelles Mobilité, καθώς και στην εφαρμογή της για κινητά, οι άνθρωποι θα μπορούν να έχουν πρόσβαση σε ένα κουίζ με ερωτήσεις σχετικά με τους κανόνες που πρέπει να ακολουθούν οι χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ για να διασφαλίσουν την ασφάλειά τους και των γύρω τους. Η υπηρεσία θα προσφέρει δωρεάν λεπτά βόλτας με έναν κοινό πάροχο e-scooter σε όσους καταφέρουν να απαντήσουν σωστά σε όλες τις ερωτήσεις.

Εκτός από το κουίζ, η Bruxelles Mobilité συνεργάζεται με ινφλουένσερ των μέσων κοινωνικής δικτύωσης για την προώθηση των κανόνων ασφαλούς χρήσης, καθώς και για την παρουσία ειδικών στις πιο πολυσύχναστες περιοχές για να μιλήσουν με τους χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ προσωπικά σχετικά με την ευθύνη τους όσον αφορά την οδική ασφάλεια.

Κατά τη διάρκεια της εκστρατείας, οι αστυνομικοί θα δίνουν επίσης μεγαλύτερη προσοχή στους χρήστες ηλεκτρικών σκούτερ, επιβάλλοντας πρόστιμα σε όσους δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες. Η οδήγηση στο πεζοδρόμιο ή με συνεπιβάτη επιφέρει πρόστιμο 68 ευρώ, ενώ το κόστος για πιο σοβαρές παραβάσεις, όπως η παραβίαση κόκκινου, είναι 184 ευρώ.

The post Οι Βρυξέλλες ξεκινούν εκστρατεία ευαισθητοποίησης για την οδική ασφάλεια των ηλεκτρικών σκούτερ appeared first on .

«Κάθε μέρα, οι υπάλληλοι της Stib πέφτουν θύματα λεκτικής βίας: υβριστική γλώσσα, απειλές κ.λπ.», ανέφερε η εταιρεία σε δελτίο τύπου, προσθέτοντας ότι αυτές οι επιθέσεις γίνονται όλο και πιο συχνές.

Πέρυσι, η Stib κατέγραψε 657 περιπτώσεις λεκτικής επίθεσης από άτομα εναντίον του προσωπικού και 113 σωματικές επιθέσεις.

Η Stib ανέφερε ότι τα πραγματικά στοιχεία είναι πιθανότατα πολύ υψηλότερα, καθώς το προσωπικό δεν αναφέρει πάντα τα περιστατικά, ειδικά αυτά που αφορούν λεκτικές επιθέσεις.

«Καμία μορφή επιθετικότητας δεν έχει τη θέση της στο δίκτυο μας. Αυτά είναι απαράδεκτο. Τελεία», δήλωσε ο Brieuc de Meeûs, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας μεταφορών.

«Το προσωπικό μας αφοσιώνεται στους επιβάτες κάθε μέρα. Αξίζουν το σεβασμό, όπως όλοι μας, άλλωστε. Η επιθετικότητα αυξάνεται στην πόλη μας, επηρεάζοντας όλους τους τομείς. Πρέπει επειγόντως να συνέλθουμε».

Η νέα εκστρατεία ευαισθητοποίησης, που ονομάζεται Respect, ελπίζει να τραβήξει την προσοχή αξιοποιώντας τον παράγοντα σοκ.

Ένα τραγούδι που συνέθεσε ο ράπερ Youssef Swatt περιλαμβάνει παραδείγματα ορισμένων από τις βωμολοχίες και τη λεκτική κακοποίηση που έχουν βιώσει οι υπάλληλοι της Stib: «Λέξεις που κανείς δεν θέλει να ακούσει, που κανείς δεν αξίζει να ακούσει», εξηγεί το τραγούδι.

Το πλήρες, χωρίς λογοκρισία μουσικό βίντεο μπορείτε να το δείτε μόνο στο YouTube.

Το «F*** off with your ticket», είναι ένα από τα λογοκριμένα μηνύματα που μπορείτε να βρείτε σε αφίσες σε όλο το δίκτυο Stib.

«Είναι σημαντικό να σοκάρεις τους ανθρώπους για να σε προσέξουν», εξήγησε η εκπρόσωπος του Stib, Cindy Arents.

«Το να λες απλά «να είσαι ευγενικός, μην είσαι αγενής» είναι οκ, είναι σημαντικό, αλλά δεν είναι τόσο αποτελεσματικό. Το να βάζεις πραγματικές προσβολές που ακούνε καθημερινά οι εργαζόμενοι είναι σοκαριστικό, γιατί κανείς δεν θέλει να τις ακούσει».

Ο πατέρας του ράπερ Youssef Swatt ήταν οδηγός λεωφορείου στο παρελθόν για τη βαλλονική εταιρεία δημόσιας συγκοινωνίας TEC στο Tournai.

«Συμφώνησα αμέσως να συμμετάσχω σε αυτό το έργο γιατί το θέμα με αγγίζει άμεσα και είναι κοντά μου», είπε.

«Ζω στις Βρυξέλλες εδώ και επτά χρόνια και χρησιμοποιώ πολύ τα μέσα, επομένως είμαι σε τακτική επαφή με τους οδηγούς και θαυμάζω πολύ τη δουλειά τους. Παρεμπιπτόντως, αυτό συμβαίνει από την παιδική ηλικία».

Στην καμπάνια συμμετέχουν επίσης αρκετοί υπάλληλοι της Stib, μερικοί από τους οποίους εμφανίζονται ακόμη και στο μουσικό βίντεο.

Δείτε το εδώ:

The post Φοβερό βίντεο της Stib για τη λεκτική κακοποίηση προς το προσωπικό appeared first on .

Το 2020, ο αριθμός των ατυχημάτων μεταξύ λεωφορείου ή τραμ και ποδηλάτου, σκούτερ (ή άλλης συσκευής μικροκινητικότητας) ήταν 55, έναντι 62 πέρυσι. Ενώ αυτά τα νούμερα παραμένουν σχετικά χαμηλά σε σύγκριση με τα 1.250 τραμ που κυκλοφορούν καθημερινά στις Βρυξέλλες και τη διαρκώς αυξανόμενη παρουσία ποδηλάτων και σκούτερ, η STIB θέλει να κινηθεί προς την σωστή κατεύθυνση ώστε να εκμηδενιστεί ο κίνδυνος.

Ως εκ τούτου, η Société des transports intercommunaux de Bruxelles υπενθυμίζει ότι ένα τραμ, που βρίσκεται στις ράγες, χρειάζεται περισσότερο χρόνο για να φρενάρει και δεν μπορεί να αποκλίνει από την τροχιά του για να αποφύγει ένα εμπόδιο. Γι” αυτό ένα τραμ, έχει πάντα προτεραιότητα.

Τι γίνεται με τα λεωφορεία

H STIB επισημαίνει ότι τα λεωφορεία έχουν τυφλά σημεία που δεν επιτρέπουν πάντα στους οδηγούς να βλέπουν τι υπάρχει γύρω τους. Επομένως, όταν το φλας του οχήματος είναι ενεργοποιημένο για να «φύγει από τη στάση σε κατοικημένες περιοχές, ο κώδικας οδικής κυκλοφορίας απαιτεί από τους άλλους χρήστες του δρόμου να περιμένουν τον ελιγμό του. Δεν μπορούμε λοιπόν να το υπερβούμε», αναφέρει η STIB.

Αυτή η καμπάνια περιλαμβάνει επίσης το μετρό, οι σταθμοί του οποίου υπόκεινται μερικές φορές στην απερίσκεπτη συμπεριφορά ορισμένων ποδηλατών ή χρηστών σκούτερ. Η εταιρεία δημόσιας συγκοινωνίας των Βρυξελλών προειδοποιεί ότι απαγορεύεται η οδήγηση στους διαδρόμους και στις αποβάθρες των σταθμών. Επίσης, δεν επιτρέπεται να αφήνει κάποιος σκούτερ ή ποδήλατο σε οποιοδήποτε άλλο σημείο πλην της επιφάνειας του εδάφους.

Η εκστρατεία ευαισθητοποίησης θα είναι διαθέσιμη σε λεωφορεία και τραμ, αλλά και στα κοινωνικά δίκτυα. Η εικόνα θα περιλαμβάνει ένα σκούτερ ή ένα ποδήλατο ενσωματωμένο σε ένα όχημα, με ένα σύνθημα «Μην καταλήξετε σε αυτό το λεωφορείο, αφήστε το να φύγει από τη στάση του».

The post STIB: καμπάνια ευαισθητοποίησης για ποδήλατα και σκούτερ appeared first on .

Στην πρωτεύουσα, ο αριθμός των ποδηλατών έχει αυξηθεί σημαντικά στην αρχή της χρονιάς. Σύμφωνα με την Bruxelles Mobilité, ο αριθμός αυξήθηκε κατά +25% τον Ιανουάριο του 2022 σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του 2021 και κατά +32% τον Φεβρουάριο.

«Η Bruxelles Mobilité σημειώνει σαφή αύξηση των ποδηλατικών διαδρομών κατά τις ώρες αιχμής μέσα στην εβδομάδα, αλλά και το βράδυ (ειδικά τα Σαββατοκύριακα) μετά τη χαλάρωση των υγειονομικών μέτρων», επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η περιφερειακή διοίκηση.

Νέα καμπάνια

Από την Δευτέρα του Πάσχα, η Bruxelles Mobilité εγκαινιάζει μια νέα καμπάνια για το ποδήλατο που ονομάζεται «BrusselsFit» συγκρίνοντας τις Βρυξέλλες με «τη μεγαλύτερη υπαίθρια αθλητική αίθουσα». Στόχος είναι η ενθάρρυνση της καθημερινής πρακτικής της ποδηλασίας και ειδικότερα της μετακίνησης στο χώρο εργασίας.

«Τα 2/3 των διαδρομών εντός των Βρυξελλών πραγματοποιούνται σε απόσταση μικρότερη των 5 χιλιομέτρων, κάτι που μεταφράζεται ακριβώς στα 30 με 45 λεπτά άσκησης που συνιστώνται την ημέρα», σχολιάζει η υπουργός Κινητικότητας των Βρυξελλών, Elke Van den Brandt (Groen).

Μια σχετική εκδήλωση υπό τον τίτλο «Open Air Spinning» θα πραγματοποιηθεί στις 8 Μαΐου στο κέντρο των Βρυξελλών.

The post Αυξάνεται ο αριθμός των ποδηλατών στις Βρυξέλλες, αύξηση σε σχέση με την περσινή περίοδο appeared first on .

Οι καταγγελίες αφορούν ένα διαφημιστικό βίντεο, μέρος της εν λόγω καμπάνιας, το οποίο έδειχνε τρεις διαφορετικούς οδηγούς να μεταμορφώνονται σε τέρατα ενώ βρίσκονταν πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.

«Η γρήγορη οδήγηση μπορεί να πάρει τερατώδεις μορφές. Μείνε πιστός στον εαυτό σου. Οδήγα πιο αργά», ήταν το σλόγκαν της καμπάνιας και οι άνθρωποι που υπέβαλαν καταγγελίες λένε ότι «στιγματίζει» τους αυτοκινητιστές.

«Στο βίντεο, οι οδηγοί απεικονίζονται ως επικίνδυνα τέρατα, που παραβιάζουν κατάφωρα τα όρια ταχύτητας, προκαλώντας πανικό στους συνεπιβάτες τους. Πρόκειται σαφώς για έναν εξωφρενικό στιγματισμό των αυτοκινητιστών», είπε ένας καταγγέλλων.

Οι καταγγελίες συνέκριναν τον «στιγματισμό» των οδηγών με τη ναζιστική προπαγάνδα

Μια άλλη καταγγελία υποστήριξε ότι το βίντεο «κάνει τους αυτοκινητιστές να μοιάζουν με «δολοφόνους» που «θέλουν κακό και σκοτώνουν στο δρόμο», συμπληρώντας πως η γλώσσα που χρησιμοποιείται στο βίντεο είναι «προσβλητική, μεροληπτική, γεμάτη μίσος».

«Το βίντεο είναι εξευτελιστικό για τους οδηγούς και μια επίθεση στην ελευθερία μου να οδηγώ και στην εικόνα μου ως γυναίκα και μητέρα, επειδή απεικονίζομαι ως «τέρας-δολοφόνος»», έγραψε μια γυναίκα στην καταγγελία της.

Ένας άλλος έκανε συγκρίσεις με τη ναζιστική προπαγάνδα: «Αυτό το βίντεο προορίζεται ξεκάθαρα να στιγματίσει τους αυτοκινητιστές με σκανδαλώδη τρόπο, όχι πολύ διαφορετικά από την αντισημιτική προπαγάνδα των Ναζί τον περασμένο αιώνα, και προέρχεται από έναν επίσημο οργανισμό του οποίου η αποστολή είναι να βελτιώσει την κινητικότητα στις Βρυξέλλες και να αντιμετωπίζουμε όλους τους χρήστες ισότιμα».

Η JEP απορρίπτει τις καταγγελίες

Η JEP απέρριψε το επιχείρημα ότι οι άνθρωποι που οδηγούν αυτοκίνητα υφίστανται διακρίσεις από το βίντεο κατά της ταχύτητας με παρόμοιο τρόπο με τους Εβραίους που ζούσαν υπό Ναζιστική κατοχή.

«Είναι θεμιτό, σε αυτά τα μηνύματα πρόληψης και επίγνωσης της υπερβολικής ή ακατάλληλης ταχύτητας, να αντιμετωπίζουμε την ταχύτητα των οδηγών και να επιμένουμε στην ασφάλεια των παιδιών, τα οποία, ως επιβάτες ενός αυτοκινήτου, συχνά πέφτουν θύματα ατυχημάτων», αναφέρει η γνωμοδότηση που δημοσιεύτηκε από τον οργανισμό παρακολούθησης της διαφήμισης.

Η κριτική επιτροπή διαπίστωσε ότι η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο βίντεο είναι πολύ ξεκάθαρα ο λόγος για τη σύγκριση με «τέρατα», παρά το γεγονός ότι είναι αυτοκινητιστές, και το σλόγκαν αυτό δείχνει.

Σύμφωνα με την JEP , η εκστρατεία δεν εξισώνει τους αυτοκινητιστές με τέρατα, αλλά απλώς καταγγέλλει την παράνομη συμπεριφορά.

«Η εκστρατεία δεν καταδικάζει το αυτοκίνητο γενικά, ούτε στιγματίζει τους οδηγούς σε σχέση με άλλους χρήστες του δρόμου, ούτε φέρνει τον έναν εναντίον του άλλου», καταλήγει η ανακοίνωση.

The post Πολλαπλές καταγγελίες κατά της εκστρατείας της Bruxelles Mobilité για την ταχύτητα appeared first on .