Το κόστος πλησιάζει τα 5 δισ. ευρώ, ενώ η πολιτική αβεβαιότητα και η έλλειψη χρηματοδότησης φρενάρουν την πρόοδο της μελλοντικής νέας γραμμής του μετρό στην πρωτεύουσα.
Την 1η Μαρτίου 2020, το Λουξεμβούργο έγινε η πρώτη χώρα στον κόσμο που έκανε δωρεάν τη δημόσια συγκοινωνία σε όλη τη χώρα. Κι αυτό είναι μόνο η αρχή, σύμφωνα με τους ιθύνοντες.
Οι ναύλοι για όλες τις βελγικές εταιρείες δημόσιων συγκοινωνιών, δηλαδή τις SNCB, TEC, STIB και De Lijn, σημείωσαν αύξηση αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με τον δείκτη τιμών καταναλωτή.
Η συμφωνία για τη νέα ομοσπονδιακή κυβέρνηση που επετεύχθη τις προηγούμενες ημέρες, φέρνει και πολλές αλλαγές στην καθημερινότητα των πολιτών. Σημαντικές ωστόσο είναι οι αλλαγές που αφορούν τις Βρυξέλλες. Ας τις δούμε συνοπτικά.
Οι δημόσιες συγκοινωνίες Stib έχουν αυξηθεί σε σύγκριση με το 2021, αλλά δεν ξεπερνούν την προσέλευση που είχαν πριν από την πανδημία. Τι αλλαγές φέρνει το 2023 στο δίκτυο μεταφορών της πρωτεύουσας.
Μια νέα σήραγγα μήκους 150 μέτρων θα είναι το πρώτο βήμα ώστε η νέα γραμμή του μετρό 3, μεταξύ του Bruxelles-Nord και του Σταθμού Albert, να γίνει πραγματικότητα.
Το κόστος, η ακρίβεια των δρομολογίων, η αποτελεσματικότητα, ακόμα και οι περιπτώσεις παρενόχλησης, είναι αυτά που τρέπουν τους Βέλγους μακριά από τα μέσα μαζικής μετακίνησης, σύμφωνα με έρευνα της SPF Mobilité.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η υπηρεσίες των δημόσιων συγκοινωνιών των Βρυξελλών θα παρέχονται δωρεάν στα άτομα κάτω των 25 ετών, από τον Σεπτέμβριο του 2021.
Σύμφωνα με μια μελέτη που ανέθεσε η Δημόσια Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Κινητικότητας και Μεταφορών, το ιδιωτικό αυτοκίνητο θεωρείται από τους Βέλγους πολύ πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό από τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
