Οι Βρυξέλλες παρουσίαζουν τη στρατηγική τους για την προώθηση του τρεξίματος και τη βελτίωση των δημόσιων χώρων

Η πόλη των Βρυξελλών επιδιώκει να εφαρμόσει την στρατηγική «be running», με στόχο να ενθαρρύνει την πρακτική του τρεξίματος στις Βρυξέλλες. Το σχέδιο, που εκπονήθηκε από την perspektiva.brussels σε συνεργασία με την Bruxelles Mobilité, την Bruxelles Environnement, τους δήμους, αλλά και ιδιωτικούς φορείς (διοργανωτές αγώνων, ομάδες τρεξίματος, κατασκευαστές εξοπλισμού τρεξίματος), προσδιορίζει διαφορετικές διαδρομές που πρέπει να αναπτυχθούν που θα φιλοξενούν καλύτερα τους δρομείς και προτείνει τον τρόπο προσαρμογής των εγκαταστάσεων σε αυτή την πρακτική.

Το Be running έρχεται μετά από μια μελέτη της Visit Brussels η οποία αποκάλυψε ότι πάνω από το 20% των φαν του αθλητισμού επιδίδονται στο τρέξιμο, με τη δραστηριότητα να γίνεται ιδιαίτερα δημοφιλής κατά τη διάρκεια του lockdown του Covid-19. Η αλλαγή των μεταφορών μεταξύ 2010 και 2022 μας δείχνει επίσης ότι το μερίδιο των πεζών γίνεται όλο και πιο σημαντικό στις Βρυξέλλες (από 32 σε 36%). Αλλά σε ένα αστικό περιβάλλον, το να συνυπάρχουν οι διαφορετικοί χρήστες του δημόσιου χώρου είναι ούτως ή άλλως μια πρόκληση.

Η νέα στρατηγική συνδυάζει τον περιφερειακό σχεδιασμό, την κινητικότητα και τον αθλητισμό, με στόχο τη συγκέντρωση των «πεζών διαφορετικών ταχυτήτων» και την επίτευξη των στόχων κινητικότητας της Περιφέρειας των Βρυξελλών, με στόχο τη σωστή ανάπτυξη του δημόσιου χώρου.

Χάρη στον προσδιορισμό των διαδρομών που ευνοούν αυτή την δραστηριότητα, οι λάτρεις του τρεξίματος θα μπορούν τελικά να μετακινηθούν από χώρους πρασίνου σε χώρους πρασίνου χάρη στις αστικές διαδρομές που είτε έχουν ήδη ανακαινιστεί είτε πρόκειται να γίνουν στο μέλλον. Οι εξελίξεις αυτές θα λάβουν υπόψη την πρακτική του τρεξίματος σε μια λογική συμβίωσης μεταξύ αργών και γρήγορων πεζών, αλλά και με όλους τους άλλους χρήστες του δημόσιου χώρου.

Συγκεκριμένα, το έργο προτείνει έναν χάρτη κατάλληλων διαδρομών, από τα δυτικά προς τα ανατολικά και από τα βόρεια προς τα νότια των Βρυξελλών, σε σχέση με την ιεραρχία των πεζοδρόμων που ορίζεται στο Περιφερειακό Σχέδιο Κινητικότητας και τους λεγόμενους άξονες δόμησης που είναι το Κανάλι και η πράσινη προμενάδα. Για να εντοπίσουν τους καλύτερους τρόπους διασφάλισης της καλής αλληλεπίδρασης μεταξύ των χρηστών, οι προγραμματιστές δρομολογίων χρησιμοποίησαν το γραφείο σχεδιασμού CityTools, το οποίο προορίζεται για σχεδιαστές δημόσιου χώρου (Bruxelles Mobilité, STIB, Beliris, δήμοι κ.λπ.).

Η αποστολή συνίστατο στην παραγωγή ενός οδηγού σχεδιασμού για «όλες τις ταχύτητες πεζών», που προοριζόταν για τους σχεδιαστές δημόσιου χώρου των οποίων τα έργα θα έπρεπε να βελτιώσουν την πρακτική του τρεξίματος στις διαδρομές που προσδιορίζονται στον «χάρτη ιδανικής διαδρομής». Στόχος του οδηγού είναι να τους βοηθήσει να αναπτύξουν καλές πρακτικές για το σχεδιασμό διαδρομών «φιλικών προς τους δρομείς» σε δημόσιους χώρους, λαμβάνοντας παράλληλα υπόψη και άλλους χρήστες των δημόσιων χώρων (πιο αργούς πεζούς, ποδηλάτες κ.λπ.).

Οι συστάσεις δεν αποσκοπούν στην οριοθέτηση δημόσιων χώρων με καθορισμένες διαδρομές τρεξίματος χρησιμοποιώντας συγκεκριμένη γλώσσα σχεδιασμού (πλακοστρώσεις, ειδικός χώρος, πινακίδες κ.λπ.). Αντίθετα, η ιδέα είναι να προσαρμοστεί ο δημόσιος χώρος, στο γενικό του χαρακτήρα, σε μια άνετη και συνεχή υποδομή που επιτρέπει στους αθλούμενους να βρουν τη θέση τους ανάμεσα στους άλλους πεζούς. Οι συστάσεις ακολουθούν τις αρχές του Universal Design, σύμφωνα με τις οποίες όλα τα μέσα μεταφοράς μπορούν να λειτουργούν και να συνυπάρχουν σε δημόσιο χώρο. Ως εκ τούτου, αυτές οι κατευθυντήριες γραμμές ωφελούν τόσο τους πεζούς όσο και τους μέσους πεζούς ή αυτούς με μειωμένη κινητικότητα.

Ο οδηγός εκπονήθηκε ακολουθώντας την πρακτική μιας σειράς αγώνων στην πόλη, οι οποίοι κατέστησαν δυνατό να ληφθούν υπόψη οι πραγματικότητες στο έδαφος, επιτρέποντας την εύρεση των καλύτερων λύσεων για την ανάπτυξη των πίστων τρεξίματος. Τα στοιχεία του οδηγού είναι επίσης συνεπή με άλλους περιφερειακούς οδηγούς, οι οποίοι θα συμπεριληφθούν στο μελλοντικό «εγχειρίδιο για έργα δημόσιου χώρου» που θα συντονίζει το urban.brussels.