Πυρά δέχεται το αεροδρόμιο των Βρυξελλών για τη νέα περιβαλλοντική άδεια

Οι ενώσεις κατοίκων γύρω από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών και η περιβαλλοντική οργάνωση Bond Beter Leefmilieu (BBL) ανακοίνωσαν τη σθεναρή αντίθεσή τους στη χορήγηση νέας περιβαλλοντικής άδειας στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών.

Τη Δευτέρα 19 Ιουνίου, και οι δύο ενώσεις ανακοίνωσαν ότι σκοπεύουν να υποβάλουν καταγγελία κατά των «ανεύθυνων σχεδίων» του εθνικού αεροδρομίου. Οι οργανώσεις έχουν δηλώσει ότι σκοπεύουν να βάλουν τέλος στην περιβαλλοντική ρύπανση και στους κινδύνους για την υγεία που προκαλούνται από την εναέρια κυκλοφορία στο Zaventem.

Η προθεσμία για την αίτηση για νέα περιβαλλοντική άδεια του αεροδρομίου των Βρυξελλών είναι η 8η Ιουλίου. Σύμφωνα με την BBL, η νέα άδεια θα επιτρέψει στο αεροδρόμιο να αυξήσει την εμπορευματική κίνηση κατά 50% και τον αριθμό των επιβατών κατά 20% έως το 2032. Αυτή η ανάπτυξη θα συνοδευόταν επίσης από αύξηση 40% στην κίνηση φορτηγών στους δρόμους γύρω από το συγκρότημα του αεροδρομίου.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάζει η BBL, περισσότεροι από 100.000 άνθρωποι υποφέρουν ήδη από σοβαρές διαταραχές ύπνου ως αποτέλεσμα νυχτερινών πτήσεων. Iσχυρίζεται επίσης ότι «οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου αυξάνονται και τα αεροσκάφη εκπέμπουν περισσότερα οξείδια του αζώτου (NO και NO2) από όλες τις εταιρείες στο λιμάνι της Αμβέρσας μαζί».

Μια πρόταση της BBL και των τοπικών ομάδων κατοίκων προτείνει ότι η απασχόληση θα διατηρηθεί εάν οι πτήσεις μικρών αποστάσεων αντικατασταθούν από ταξίδια με τρένο. Επιπλέον, μεγάλο μέρος των αεροπορικών εμπορευμάτων θα μπορούσε να μεταφερθεί κατά τη διάρκεια της ημέρας. «Θέτουν σε κίνδυνο την υγεία των ντόπιων κατοίκων προς όφελος των ξένων μετόχων», δήλωσε ο Jasper Wouters της BBL. «Επιλέγουμε ένα μοντέλο για το μέλλον στο οποίο εγγυόμαστε τη συνεχή απασχόληση και δίνουμε στους κατοίκους της περιοχής πίσω την ποιότητα ζωής τους».

Προσπάθεια μείωσης των νυχτερινών πτήσεων ανακοινώνει το αεροδρόμιο των Βρυξελλών

Η διοίκηση του αεροδρομίου των Βρυξελλών έχει σηματοδοτήσει σχέδια για λήψη μέτρων που θα βοηθήσουν στην άμβλυνση της κατάστασης, αλλά δεν έχουν παρατηρηθεί ακόμη συγκεκριμένες αλλαγές. Στα τέλη Μαΐου, ο διευθύνων σύμβουλος του αεροδρομίου των Βρυξελλών, Arnaud Feist, ανακοίνωσε σχέδια για την εφαρμογή αυστηρότερων κανόνων για τα αεροπλάνα που επιχειρούν να απογειωθούν ή να προσγειωθούν κατά τη διάρκεια της νύχτας.

«Ένα αεροσκάφος που βγαίνει στον διάδρομο μετά τις 11 μ.μ. και δεν έχει νυχτερινό slot θα πρέπει να επιστρέψει στην πύλη και να αποβιβάσει τους επιβάτες», είπε ο Arnaud σε συνέντευξη Τύπου στις 24 Μαΐου. Διευκρίνισε ότι ο αριθμός των διαθέσιμων νυχτερινών slot θα παραμείνει αμετάβλητος.

Επί του παρόντος, σε 16.000 πτήσεις ετησίως διατίθενται νυχτερινές θέσεις για απογείωση ή προσγείωση μεταξύ 23:00 και 6:00 π.μ. στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Ωστόσο, εάν μια πτήση εκτός αυτού του χρονικού πλαισίου καθυστερήσει για βάσιμο λόγο, εξακολουθεί να επιτρέπεται η άφιξη ή η αναχώρηση κατά τη διάρκεια του νυχτερινού διαστήματος, ακόμη και αν δεν της έχει εκχωρηθεί νυχτερινό slot.

Ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου προτείνει τώρα αυτές οι πτήσεις είτε να επιστρέφουν στην πύλη και να περιμένουν την επόμενη μέρα για να αναχωρήσουν είτε να πληρώσουν πρόστιμο εάν χρειαστεί να προσγειωθούν απροσδόκητα μετά τις 11 μ.μ. Σύμφωνα με το αεροδρόμιο, αυτό θα μειώσει τις νυχτερινές πτήσεις κατά περίπου 10%, καθώς μεταξύ 1.500 και 1.600 πτήσεις ετησίως χρησιμοποιούν νυχτερινά slot χωρίς στην πραγματικότητα να τους έχουν  εκχωρηθεί.

Το αεροδρόμιο έχει τεθεί υπό έλεγχο τον τελευταίο καιρό λόγω της όχλησης που προκαλείται στους κατοίκους και ευελπιστεί ότι αυτή η πρωτοβουλία θα στείλει «ένα ισχυρό μήνυμα σε όσους ζουν γύρω από το αεροδρόμιο ότι λαμβάνουμε υπόψη τις ανησυχίες τους».