Για πρώτη φορά, το Παρίσι και το Βερολίνο συνδέονται με απ” ευθείας σιδηροδρομική σύνδεση υψηλής ταχύτητας, ένα στοίχημα προς την κατεύθυνση μιας Ευρώπης του σιδηροδρόμου, έναντι του ανταγωνισμού των αερομεταφορών.
Αυτή η νέα σύνδεση, με ένα τρένο την ημέρα προς τη μια και ένα προς την άλλη κατεύθυνση, εγκαινιάστηκε τη Δευτέρα 16 Δεκεμβρίου με την αναχώρηση της πρώτης αμαξοστοιχίας στις 9:55 από το σιδηροδρομικό σταθμό Γκαρ ντε λ” Εστ του Παρισιού.
Στα εγκαίνια της σύνδεσης το παρών έδωσαν τόσο ο πρόεδρος και διευθ. σύμβουλος της SNCF, της εταιρείας των γαλλικών σιδηροδρόμων, Ζαν-Πιέρ Φαραντού, όσο και η διευθύντρια παραγωγής της εταιρείας των γερμανικών σιδηροδρόμων Deutsche Bahn, Άνια Σέλμαν. Δεν παρέστη κάποιος υπουργός, καθώς η υπό παραίτηση κυβέρνηση χειρίζεται μόνο τις τρέχουσες υποθέσεις εν αναμονή του διορισμού της νέας κυβέρνησης του Φρανσουά Μπαϊρού.
Vive l’amitié franco-allemande: le départ du premier ICE sur la ligne Berlin-Paris fait preuve d’une coopération profonde entre la SNCF et la DB dans l’intérêt de nos concitoyens. pic.twitter.com/8sr5UL10LV
— Volker Wissing (@Wissing) December 16, 2024
Προς την αντίθετη κατεύθυνση, το πρώτο τρένο αναχώρησε επίσης χθες από το Βερολίνο στις 11:54, παρουσία και εκεί διευθυντών των δύο σιδηροδρομικών εταιρειών, με εκτιμώμενη ώρα άφιξης στο Παρίσι οκτώ ώρες αργότερα, στις 19:54. «Για πρώτη φορά στη σιδηροδρομική ιστορία μεταξύ των δύο χωρών», οι δύο πρωτεύουσες «θα συνδέονται απ” ευθείας από το κέντρο της πόλης στο κέντρο της πόλης με τρένο υψηλής ταχύτητας», υπογραμμίζει η SNCF.
Τη σύνδεση θα εξασφαλίζουν τα ICE, τα γερμανικά τρένα υψηλής ταχύτητας, και όχι τα γαλλικά TGV. Θα εξυπηρετούν επίσης το Στρασβούργο και, στη Γερμανία, τους σιδηροδρομικούς σταθμούς της Καρλσρούης και της Φρανκφούρτης.
Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει αμαξοστοιχία που να συνδέει απ” ευθείας το Παρίσι και το Βερολίνο. Χρειάζονται περισσότερες από οκτώ ώρες για να μεταβεί κανείς σιδηροδρομικώς από τη μια πρωτεύουσα στην άλλη, με τουλάχιστον μια αλλαγή.
[TRANSPORTS] C’est le jour-J pour la liaison à grande vitesse #Paris-#Strasbourg-#Berlin ! La mobilisation des élus locaux a payé.
J’étais représenté ce lundi en gare de @strasbourg par mon vice-président @maurerjp.#Europe #France #Allemagne #ICE #db #sncf #train #tgv pic.twitter.com/heN4U4RkNC— Frédéric BIERRY (@F_Bierry) December 16, 2024
Οι εταιρείες SNCF Voyageurs και Deutsche Bahn είχαν ανακοινώσει αυτή τη νέα απ” ευθείας σύνδεση το Μάιο του 2022. Αρχικά την είχαν υποσχεθεί για τα τέλη του 2023. Το Σεπτέμβριο 2024, η ημερομηνία των εγκαινίων ορίσθηκε τελικά για τις 16 Δεκεμβρίου, με τιμή εισιτηρίου τα 59,99 ευρώ στη δεύτερη θέση και τα 69,99 ευρώ στην πρώτη θέση.
Οι τιμές θα καθορίζονται στην πράξη από ένα σύστημα που ορίζει το ποσό με βάση το ποσοστό πληρότητας των τρένων.
Οι δύο σιδηροδρομικές εταιρείες επιμένουν στο οικολογικό επιχείρημα, υπογραμμίζοντας ότι μια διαδρομή Παρίσι-Βερολίνο με τρένο εκπέμπει 2 κιλά CO2 ανά επιβάτη, έναντι 200 κιλών για ένα αεροπορικό ταξίδι.
Στοιχηματίζουν επίσης ότι οι οκτώ ώρες της διαδρομής δεν θα τρομάξουν τους ταξιδιώτες καθώς αυξάνεται η αγάπη για τα τρένα. «Είναι όλο και περισσότεροι οι άνθρωποι για τους οποίους η πολύωρη διαδρομή δεν δημιουργεί πρόβλημα και θεωρούν πως είναι ακόμα καλύτερα μάλιστα!», είχε πει ο Ζαν-Πιέρ Φαραντού όταν ανακοινώθηκε το σχέδιο, το Μάιο 2022.
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Παρίσι και Βερολίνο συνδέονται για πρώτη φορά με τρένο υψηλής ταχύτητας"