Οι Βρυξέλλες αυστηροποιούν την πολιτική τους για σκούτερ και κοινή κινητικότητα

Η κυβέρνηση των Βρυξελλών είναι η πιο πρόσφατη αρχή που εισήγαγε αυστηρότερες ρυθμίσεις στον τομέα της κοινής κινητικότητας. Η ασφάλεια και η προσβασιμότητα είναι οι κατευθυντήριες αρχές πίσω από τα νέα μέτρα.

Το διάταγμα προτάθηκε από την Bruxelles Mobilité, το περιφερειακό όργανο για την διαχείριση των μεταφορών, και έχει πλέον εγκριθεί από τους εκπροσώπους της πόλης, το οποίο θέτει σε κίνηση μια σειρά μέτρων, ξεκινώντας από αυτό το καλοκαίρι. Θα υπάρξει επίσης μετάβαση σε ένα νέο πλαίσιο τον Ιανουάριο του 2024.

Το πλαίσιο κοινής κινητικότητας θα καλύπτει τις κοινές μεταφορές με τις πολλές μορφές της, συμπεριλαμβανομένων των ποδηλάτων, των μηχανοκίνητων σκούτερ και των πατινιών.

Μια ισορροπημένη προσέγγιση

Δίνοντας έμφαση στη λεπτά όρια μεταξύ της προσφοράς ενός βολικού μενού κοινής κινητικότητας και της προστασίας του αστικού χώρου για όλους όσους βρίσκονται σε αυτόν, ένα από τα θεμέλια της σκέψης της Bruxelles Mobilité είναι να διασφαλίσει την ασφάλεια και την προσβασιμότητα για άλλους χρήστες του δημόσιου χώρου, ιδιαίτερα για τους πεζούς και τα άτομα με περιορισμένη κινητικότητα .

Ο διαχειρίσιμος αριθμός σκούτερ και η σημασία των βιώσιμων πρακτικών έχουν πλέον αναγνωριστεί ως πολύτιμο μέρος της λύσης.

Μειωμένος αριθμός σκούτερ

Η έγκριση του σχεδίου επιβεβαιώνει ότι ένα τεράστιο ποσό 12.000 σκούτερ θα αποσυρθεί από την κυκλοφορία, με τον αριθμό των σκούτερ στις Βρυξέλλες να μειώνεται από τα 20.000 που είναι σήμερα σε 8.000.

Ένα αυστηρότερο σύστημα θα βλέπει μόνο δύο χειριστές σκούτερ αυτοεξυπηρέτησης να έχουν άδεια από την πόλη μέχρι τον Ιανουάριο του 2024. Μέρος των κριτηρίων αξιολόγησης για τον διαγωνισμό περιλαμβάνει το πόσο καλά οι πάροχοι δείχνουν ότι ανταποκρίνονται στις προσδοκίες σχετικά με τους κανονισμούς στάθμευσης και οδικής ασφάλειας, καθώς και τα πράσινα διαπιστευτήριά τους.

Παράλληλα με τις αλλαγές στην αγορά των σκούτερ, ο διαγωνισμός θα θέσει όριο 7.500 ποδηλάτων σε τρεις κοινές υπηρεσίες ποδηλάτων. Σε δύο χειριστές ποδηλάτων φορτίου θα επιτραπούν επίσης συνολικά 300 οχήματα και δύο εταιρείες θα διαθέσουν έως και 600 μηχανοκίνητα σκούτερ.

Λοιπά μέτρα

Ο αυξανόμενος αριθμός των σκούτερ έχει αποδειχθεί ότι συνοδεύεται από αύξηση των ατυχημάτων. Οι χρήστες σκούτερ με έδρα τις Βρυξέλλες έχουν ήδη αποτελέσει -από την άνοιξη του 2023- τον στόχο μιας εκστρατείας ευαισθητοποίησης για τη βελτίωση της ασφάλειας των ηλεκτρονικών σκούτερ. Δεδομένου ότι τα κακώς τοποθετημένα σκούτερ δημιουργούν ένα εμπόδιο στον αστικό χώρο, ανακοινώθηκαν ταυτόχρονα 1000 καθορισμένες ζώνες στάθμευσης σκούτερ με περίπου 3.000 θέσεις.

Πόλεις σε όλο τον κόσμο είχαν δοκιμές και πειράματα με σκούτερ, όπου οι πελάτες έχουν ουσιαστικά χρεωθεί ενώ λειτουργούν ως δοκιμαστικό κρεβάτι για εταιρείες σκούτερ που κερδίζουν κέρδη. Με την απαγόρευση των σκούτερ στο Παρίσι και τους ελέγχους που ισχύουν αλλού, φαίνεται ότι οι τοπικές και εθνικές αρχές καταπιάνονται επιτέλους με τον απαραίτητο κανονισμό για τη διαχείριση ενός ασφαλούς κοινόχρηστου χώρου κινητικότητας.