Οι τρεις πιο επικίνδυνοι δρόμοι για τροχαία ατυχήματα στις Βρυξέλλες είναι η Boulevard Emile Bockstael, η Avenue du Jardin Botanique και η Avenue Houba de Strooper, όπως αποκάλυψε η Statbel, η στατιστική υπηρεσία του Βελγίου.
Αυτοί είναι οι δρόμοι όπου σημειώθηκαν τα περισσότερα τροχαία ατυχήματα την τελευταία δεκαετία, σύμφωνα με μια ερμηνεία των δεδομένων από την υπηρεσία οδικής ασφάλειας του Βελγίου, Vias.
«Πρόκειται για πολυσύχναστους άξονες κυκλοφορίας, με πολυσύχναστες διασταυρώσεις όπου πολλοί χρήστες του δρόμου συγκλίνουν», εξήγησε το Vias.
Η λεωφόρος Emile Bockstael είχε 308 ατυχήματα από το 2012 έως το 2021, συμπεριλαμβανομένου ενός θανατηφόρου ατυχήματος. Η Avenue du Jardin Botanique είχε 251 ατυχήματα την ίδια περίοδο, συμπεριλαμβανομένων δύο θανατηφόρων, και η Avenue Houba De Strooper είχε 248 τροχαία ατυχήματα, επίσης με δύο θανατηφόρα.
Αυτοί οι πρώτοι είναι από τους πιο πολυσύχναστους στη βελγική πρωτεύουσα. «Σίγουρα δεν είναι ήσυχοι δρόμοι. Είναι περισσότερο μια βαβούρα κι ένα βουητό», είπε ο εκπρόσωπος της Vias, Stef Willems.
Επίσης ψηλά στη λίστα είναι η Boulevard de Waterloo (182 ατυχήματα σε 10 χρόνια), η Boulevard Leopold II (174 ατυχήματα σε 10 χρόνια) και η Chaussée d’Anvers (172 ατυχήματα, δύο θάνατοι σε διάστημα 10 ετών).
Εξετάζοντας μόνο τα τελευταία ετήσια στοιχεία, η Rue Dansaert εντάσσεται στην πρώτη τριάδα, με 30 ατυχήματα το 2021, μαζί με την Avenue Emile Bockstael (37 ατυχήματα) και την Avenue du Jardin Botanique (30 ατυχήματα).
Η Bruxelles Mobilité έχει δεσμευτεί να μειώσει τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων, αλλά για να καταστεί δυνατό κάτι τέτοιο, πρέπει να μειωθεί η κυκλοφοριακή πίεση: υπάρχουν πάρα πολλά αυτοκίνητα στους δρόμους των Βρυξελλών.
Υπάρχουν επίσης και διαφορετικές αναγνώσεις στα στοιχεία. Ενώ ένας συνολικός αριθμός τροχαίων ατυχημάτων δίνει μια ένδειξη για την επικινδυνότητα του δρόμου, μια διεξοδική κρίση θα συνεπαγόταν την εξέταση του μήκους ενός δρόμου σε σύγκριση με άλλους, μαζί με τις ταχύτητες και τα οχήματα που εμπλέκονται στα ατυχήματα.
Όσον αφορά την Boulevard Emile Bockstael, νούμερο ένα τόσο στα πρόσφατα στοιχεία όσο και στον μέσο όρο των 10 ετών, ο Willems επεσήμανε τον αριθμό των διαφορετικών τύπων κυκλοφορίας που συγκλίνουν.
«Αυτό είναι δυνητικά πιο πιθανό να προκαλέσει σύγκρουση, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητα αλήθεια. Τα στοιχεία δεν λένε επίσης τίποτα για τη σοβαρότητα των συγκρούσεων», είπε ο Willems, προσθέτοντας ότι η μείωση των ατυχημάτων θα οδηγήσει στον διαχωρισμό των κυκλοφοριακών ροών όσο το δυνατόν περισσότερο.
«Αυτή είναι η βασική αρχή της μηχανικής κυκλοφορίας», προσθέτει ο Willems.
«Αλλά δεν είναι πάντα τόσο απλό: σε ορισμένα μέρη, κατασκευάζοντας μια διασταύρωση, αυτό θα δημιουργήσει προβλήματα σε άλλα μέρη: για παράδειγμα, αναγκάζοντας τους οδηγούς να περνούν περισσότερο χρόνο σε μποτιλιαρίσματα».
Μια άλλη λύση είναι να ενθαρρυνθούν οι πολίτες να αφήσουν το τιμόνι, για χάρη της δημόσιας συγκοινωνίας ή του ποδηλάτου.
«Η αφαίρεση της πίεσης του αυτοκινήτου σημαίνει επίσης απομάκρυνση του κινδύνου», εξήγησε ο Willems, προσθέτοντας ότι ανεξάρτητα από τον τύπο του χρήστη του δρόμου (πεζός, ποδηλάτης, οδηγός), το να είσαι σε εγρήγορση και να υπακούς στους κανόνες κυκλοφορίας είναι επίσης βασικό. «Η ασφαλής κυκλοφορία είναι ευθύνη όλων».
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Οδική ασφάλεια: ιδού οι πιο επικίνδυνοι δρόμοι των Βρυξελλών"