Η οδήγηση και το πάρκινγκ προς το αεροδρόμιο των Βρυξελλών γίνεται παιχνιδάκι

H oδήγηση προς το αεροδρόμιο των Βρυξελλών, αλλά και το πάρκινγκ, γίνεται παιχνιδάκι από το 2025 χάρη στο νέο χώρο στάθμευσης και τον κόμβο ενοικίασης αυτοκινήτων.

Τόσο ο χώρος στάθμευσης του προσωπικού του αερολιμένα όσο και ο χώρος ενοικίασης αυτοκινήτων θα αποκτήσουν νέα στέγη μέχρι το τέλος του 2025, μετά την έναρξη των εργασιών κατασκευής ενός νέου πολυώροφου πάρκινγκ.

2.700 νέες θέσεις

Ο χώρος στάθμευσης P30, ένας πρώην υπαίθριος χώρος στάθμευσης προσωπικού απέναντι από τον χώρο αποβίβασης στο αεροδρόμιο, μετατρέπεται σε 2.700 θέσεις στάθμευσης σε οκτώ ορόφους που προορίζονται για υπηρεσίες προσωπικού και ενοικίασης αυτοκινήτων. Ένας στεγασμένος διάδρομος προστίθεται επίσης για να επιτρέπει την άνετη και προστατευμένη πρόσβαση από και προς το κτίριο του τερματικού σταθμού.

Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών είναι ο δεύτερος σημαντικότερος πόλος οικονομικής ανάπτυξης στο Βέλγιο, απασχολώντας άμεσα 24.000 υπαλλήλους και συμβάλλοντας έμμεσα στην ύπαρξη άλλων 40.000 θέσεων εργασίας. Παρέχοντας 90.000 m² νέων καταλυμάτων για αυτοκίνητα προσωπικού και υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων, η κατασκευή θα ελευθερώσει χώρο για περισσότερες δημόσιες θέσεις στάθμευσης σε υπάρχοντα κτίρια για επιβάτες αεροπορικών μεταφορών που έρχονται με αυτοκίνητο.

Πώς είναι πράσινο;

Η νέα εγκατάσταση θα προσφέρει 617 σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ωστόσο είναι πιθανό να εγείρει ερωτήματα σχετικά με τους πιο οικολογικούς τρόπους για να φτάσει κανείς στο αεροδρόμιο και εάν αυτό θα ενθαρρύνει την χρήση αυτοκινήτου έναντι άλλων εναλλακτικών.

Εκτός από τις ανησυχίες αυτές, ορισμένοι θα τονίσουν ότι η κατασκευαστική βιομηχανία είναι υπεύθυνη για το 50% όλων των πρώτων υλών εξόρυξης και το 30% όλων των απορριμμάτων. Επιπλέον, το σκυρόδεμα χρειάζεται παραδοσιακά τσιμέντο και το τσιμέντο έχει ένα από τα χειρότερα αποτυπώματα άνθρακα στον κόσμο, παράγοντας έως και 5% των ανθρωπογενών εκπομπών CO2 παγκοσμίως.

Κυκλικότητα

Μπορεί να θεωρηθεί ενθαρρυντικό λοιπόν ότι, αν και η αρχική φάση των οικοδομικών εργασιών περιλαμβάνει τη διάσπαση ασφάλτου, σκυροδέματος, θεμελίων, αποχετεύσεων, καλωδίων, κράσπεδων και λαμπτήρων, αυτά τα άχρηστα υλικά θα επαναχρησιμοποιηθούν. Το σκυρόδεμα θα διασπαστεί στο εργοστάσιο σύνθλιψης στη ζώνη φορτίου στο αεροδρόμιο και θα χρησιμοποιηθεί ως υλικό πλήρωσης στο εργοτάξιο στη συνέχεια, περιορίζοντας την ανάγκη για φορτηγά που πραγματοποιούν μεγάλες διαδρομές από και προς το αεροδρόμιο.

Η μείωση των μετακινήσεων με φορτηγά είναι ένας σημαντικός παράγοντας, καθώς το αεροδρόμιο είναι ήδη «μια κορυφαία πλατφόρμα φορτίου, που ειδικεύεται στη μεταφορά φαρμακευτικών προϊόντων, ευπαθών αγαθών, ηλεκτρονικού εμπορίου και ζώντων ζώων». Η εξισορρόπηση αυτού του ρόλου με την υποτιθέμενη θέση του αεροδρομίου ως ηγέτη του έργου στο Stargate, ένα πρόγραμμα Πράσινης Συμφωνίας της ΕΕ που έχει σχεδιαστεί για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες αερομεταφορές, τη βελτίωση του τοπικού περιβάλλοντος και την προώθηση των μετατοπίσεων είναι κάθε άλλο παρά μια δύσκολη πράξη.

Αναστάτωση τον Νοέμβριο

Παρά τις προσπάθειες για εξασφάλιση κυκλικότητας και μείωση των εκπομπών, η κυκλοφορία στο αεροδρόμιο αναπόφευκτα θα επηρεαστεί από τα έργα. Τον Νοέμβριο του 2023 θα δούμε το πρώτο παράδειγμα αυτής της διαταραχής, λόγω της μετακίνησης του υπάρχοντος αποχετευτικού συστήματος σε μήκος 30 μέτρων. Το έργο αποχέτευσης σημαίνει ότι η εξερχόμενη κυκλοφορία προς το Α201 θα περιοριστεί σε δύο «στενευμένες λωρίδες» για δύο εβδομάδες, σύμφωνα με δελτίο τύπου του αεροδρομίου.