Ξεκίνησαν οι πωλήσεις εισιτηρίων για ταχύτερα τρένα μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ. Η υπηρεσία θα λειτουργεί μεταξύ των δύο πρωτευουσών από τα μέσα Δεκεμβρίου.
Τον Αύγουστο του 2023, η κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων του Βελγίου SNBC και η ολλανδική NS ανακοίνωσαν ότι το λεγόμενο «τρένο της Μπενελούξ» θα λειτουργεί στο μέλλον μέσω δύο διαφορετικών δρομολογίων το καθένα με 16 τρένα την ημέρα από το τέλος του τρέχοντος έτους. Μια νέα γρήγορη γραμμή μεταξύ Βρυξελλών (Midi) και Άμστερνταμ – με την ονομασία Eurocity Direct – θα σταματά μόνο στον Antwerp-Central, Rotterdam-Central και Schiphol ολοκληρώνοντας ολόκληρο το ταξίδι 45 λεπτά γρηγορότερα από την τρέχουσα σύνδεση του InterCity.
Επιπλέον, η υπάρχουσα υπηρεσία θα συνεχίζει με την ονομασία Eurocity, αλλά η διαδρομή της θα είναι πιο σύντομη από Βρυξέλλες, εκτελώντας το δρομολόγιο από Midi μέχρι τον Κεντρικό του Ρότερνταμ. Οι στάσεις Brussels-Central, Gare du Nord, Brussels-Zaventem, Mechelen, Antwerp-Berchem, Antwerp-Central, Noorderkempen και Breda παραμένουν.
Θα είναι λογικές οι τιμές;
Η νέα υπηρεσία θα λειτουργεί από τις 15 Δεκεμβρίου. Η προπώληση των εισιτηρίων έχει ξεκινήσει. Από τις Βρυξέλλες προς το Άμστερνταμ, οι τιμές για ένα εισιτήριο για το νέο Eurocity Direct είναι μεταξύ 25 και 64,1 ευρώ, για το Ρότερνταμ με τους ναύλους Eurocity κοστίζουν μεταξύ 13,1 και 32,7 ευρώ. Στο Eurocity, οι εσωτερικές μετακινήσεις εντός του Βελγίου θα συνεχίσουν να είναι εφικτές. Τα εισιτήρια της SNCB παραμένουν σε ισχύ εντός του Βελγίου, κάτι που όμως δεν ισχύει για το Eurocity Direct.
Η NS εγκαθιστά νέα τρένα ICNG στα δρομολόγια του Eurocity Direct και έχει ήδη ξεκινήσει τις δοκιμαστικές διαδρομές αυτόν τον μήνα: οι επιβάτες που κάνουν κράτηση εισιτηρίου μεταξύ Άμστερνταμ και Βρυξελλών θα έχουν την ευκαιρία να ταξιδέψουν σε ένα από τα νέα τρένα στο εγγύς μέλλον. Στη σύνδεση Eurocity, τα τρέχοντα ολλανδικά τρένα ICR θα αντικατασταθούν σταδιακά από τα τρένα I11 του NMBS από τον Δεκέμβριο.
Ταξίδια εσωτερικού: «παραμονεύει το χάος»
Η οργάνωση επιβατών TreinTramBus επισημαίνει πως τα επιπλέον τρένα μεταξύ Βρυξελλών και Άμστερνταμ θα είναι εις βάρος των εσωτερικών δρομολογίων του Βελγίου. «Ενώ ο αριθμός των τρένων μεταξύ Ολλανδίας και Βελγίου μπορεί να διπλασιαστεί, ο αριθμός των τρένων μεταξύ Αμβέρσας και Βρυξελλών θα μειωθεί κατά ένα τέταρτο», τονίζει ο πρόεδρος της TreinTramBus, Peter Meukens. Από τις 15 Δεκεμβρίου, μόνο τρία αντί για τέσσερα τρένα IC ανά ώρα θα κυκλοφορούν μέσω Mechelen μεταξύ των δύο μεγαλύτερων πόλεων της χώρας.
«Στην Ολλανδία, επιτρέπεται επίσης στους εγχώριους ταξιδιώτες να χρησιμοποιούν τα τρένα, αλλά στο Βέλγιο όχι. Η SNCB απαγορεύει στους Βέλγους επιβάτες να ταξιδεύουν από την Αμβέρσα προς τις Βρυξέλλες με το Eurocity Direct. Δεν μπορούμε να το καταλάβουμε αυτό», συνεχίζει ο κ. Meukens. «Αυτό θα προκαλέσει ένα χάος».
Νέα υπηρεσία στο Παρίσι
Από τον Δεκέμβριο θα υπάρχει επίσης μια νέα συμβατική σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Βρυξελλών και Παρισιού (μέσω Μονς). Η υπηρεσία αναβίωσε προσωρινά το περασμένο καλοκαίρι κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων στη γαλλική πρωτεύουσα. Η σύνδεση ονομαζόταν Eurocity, δεν είναι όμως ακόμη σαφές εάν αυτό το όνομα θα διατηρηθεί.
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Ξεκίνησε η διάθεση των εισιτηρίων για το τρένο Fast-to-Amsterdam"