H SNCB βγάζει στο σφυρί γραφεία συνολικής έκτασης 150,000 τμ

Ο βελγικός σιδηροδρομικός φορέας SNCB έθεσε προς πώληση τέσσερα μεγάλα συγκροτήματα γραφείων κοντά στο σταθμό Brussels-Midi – συνολικής έκτασης περίπου 150.000 τμ.

Περίπου η μισή έκταση – συγκεκριμένα τα 73.000 τμ – προέρχεται από το συγκρότημα France-Bara απέναντι από το σταθμό. Αποτελείται από 12 κτίρια συμπεριλαμβανομένων εργαστηρίων και αποθηκών.

Το δεύτερο συγκρότημα, το Atrium, ένας τριγωνικός χώρος γραφείων στη λεωφόρο de la Porte de Hal, παρέχει 49.000 μ² τα οποία εκτείνονται σε 15 ορόφους.

Δύο διασυνδεδεμένα συγκροτήματα γραφείων, το Delta-Zennewater (27.000 μ² συνολικά), κοντά στις σιδηροδρομικές γραμμές, είναι επίσης προς πώληση.

Η SNCB θέλει να πουλήσει τα κτίρια ως μέρος του φιλόδοξου σχεδίου της να μετακομίσει σε νέα έδρα. Η εταιρεία στοχεύει να ανακαινίσει το παλιό γραφείο διαλογής ταχυδρομείων στη λεωφόρο Fonsny για να στεγάσει όλο το προσωπικό της που έχει ως έδρα την πρωτεύουσα.

Το αρχικό σχέδιο ήταν ότι μια κοινοπραξία τεσσάρων κτηματομεσιτικών γραφείων – Besix, ο όμιλος BPC, BPI Real Estate και Immobel – θα αναπτύξει τα κτίρια. Σε αντάλλαγμα θα έχτιζαν τα νέα κεντρικά γραφεία της SNCB.

Τώρα, σύμφωνα με τη φλαμανδική εφημερίδα De Tijd, η κοινοπραξία δεν ενδιαφέρεται να αγοράσει αυτά τα ακίνητα.

Οι υπολογισμοί που έγιναν το 2020 για την αξία των συγκροτημάτων δεν είναι πλέον ρεαλιστικοί λόγω της απότομης αύξησης του κόστους κατασκευής και λόγω της στασιμότητας στην αγορά ακινήτων. Η SNCB από πλευράς της, δεν απορρίπτει το χτίσιμο της νέας της βάσης, τα σχέδια ωστόσο παραμένουν αμφιλεγόμενα.

Η Claire Scohier, υπεύθυνη της Inter-Environnement Bruxelles (IEB) είπε ότι η IEB – μια αστική, οικολογική και κοινωνική ομάδα που συγκεντρώνει ενώσεις γειτονιών – και η τοπική κολεκτίβα «Midi Moins Une» αμφισβήτησαν την άδεια στο Συμβούλιο της Επικρατείας του Βελγίου. Ενώ οι τελευταίες εξελίξεις έχουν βάλει σε αναμονή την κατασκευή των νέων κεντρικών γραφείων της SNCB, η Scohier παραμένει αρνητική για την πώληση.

«Η SNCB, ως δημόσια εταιρεία, επιβεβαιώνει την ιδιωτικοποίηση των κτιρίων Bara και άλλων χώρων», είπε. «Μόνο τώρα θα γίνει μέσω πώλησης σε άλλους κατασκευαστές έργων».

«Ο κύκλος ακινήτων συνεχίζει να λειτουργεί έτσι. Είναι επωφελές για τις κατασκευαστικές εταιρείες, αλλά δεν ωφελεί τους ντόπιους. Επειδή, στην ουσία, πρόκειται πάντα για την αντικατάσταση κτιρίων γραφείων με άλλα κτίρια γραφείων».

Η Scohier έχει άλλα σχέδια: «Στο ιδανικό σενάριο, η Περιφέρεια των Βρυξελλών θα αγόραζε μέρος των τοποθεσιών για να δημιουργήσει ένα δημόσιο πάρκο. Αυτός ο τύπος αστικού πάρκου στο Gare du Midi θα ωφελούσε τους κατοίκους της περιοχής, τους επιβάτες και τους τουρίστες».

Η ίδια λογική παρατηρείται στο Move’Hub – μια άλλη ανάπτυξη ακινήτων στην περιοχή που η ομάδα πολιτών Midi Moins Une καταδικάζει ότι δεν έχει «τίποτα κοινωνικό», παρά μόνο περισσότερα γραφεία.

Το εγκαταλελειμμένο ταχυδρομείο που στοχεύει ως η νέα βάση SNCB έχει χρησιμοποιηθεί για κοινωνικούς στόχους στο παρελθόν – στέγαση εναλλακτικής μουσικής ή πολιτιστικών φεστιβάλ ή φιλοξενία συσκέψεων για τοπικές ομάδες ή κουζίνες.