Σεξεργασία, Disney+, ταξί: όλα όσα αλλάζουν την 1η Δεκεμβρίου στο Βέλγιο

Ο Δεκέμβριος φέρνει μια σειρά από αλλαγές στην καθημερινότητα του Βελγίου, σε διάφορους κλάδους. Ακολουθεί μια επισκόπηση των μέτρων και των νέων χαρακτηριστικών που τίθενται σε ισχύ, από την 1η Δεκεμβρίου 2024.

Νέο νομικό πλαίσιο για τα ταξί στη Βαλλονία

Η μεταρρύθμιση του τομέα των ταξί που ψηφίστηκε από το κοινοβούλιο της Βαλλονίας τον Σεπτέμβριο του 2023 θα τεθεί σε ισχύ την 1η Δεκεμβρίου. Αυτή η μεταρρύθμιση καταγράφει τις υπηρεσίες ταξί, είτε των συμβατικών ταξί (με χρήση ταξίμετρου ή άλλου εγκεκριμένου εξοπλισμού) είτε αυτών μιας υπηρεσίας ηλεκτρονικής διαμεσολάβησης, όπως οι Uber , Bolt, Heetch κλπ, μέσα σε ένα νέο νομικό πλαίσιο.

Συγκεκριμένα, θα εμφανιστούν τρεις κατηγορίες πληρωμένων μεταφορών: ειδικές μεταφορές, που συγκεντρώνουν ελαφρά οχήματα με οδηγούς και συλλογικά ταξί. Τα ταξί με ταξίμετρο, καθώς και τα οχήματα-ταξί, που εργάζονται μέσω εφαρμογής. Τα οχήματα πρέπει να είναι μικρότερα των επτά ετών και η άδεια λειτουργίας θα έχει μέγιστη διάρκεια επτά ετών, ανάλογα με το όριο ηλικίας του οχήματος που συμπληρώνεται μετά την ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης. Οι υπηρεσίες ηλεκτρονικής διαμεσολάβησης (όπως Uber, Bolt, Heetch κ.λπ.) πρέπει επίσης να έχουν άδεια, με πενταετή ισχύ και ανανεώσιμη.

Σύμφωνα με τη μεταρρύθμιση, ο αριθμός των ταξί θα περιοριστεί για κάθε κατηγορία σε ένα όχημα ανά 1.500 κατοίκους του δήμου (έναντι ενός ανά 2.500 κατοίκους που ίσχυε προηγουμένως). Εξαίρεση προβλέπεται για τα ταξί που είναι εξοπλισμένα για τη μεταφορά ατόμων με μειωμένη κινητικότητα.

Οι ελάχιστες τιμές καθορίζονται από την κυβέρνηση της Βαλλονίας. Διαφέρουν ανάλογα με την κράτηση μέσω ηλεκτρονικής υπηρεσίας διαμεσολάβησης μεταφοράς ή όχι, ανάλογα με τα χιλιόμετρα, το κόστος αναμονής αλλά και το αν το ταξίδι πραγματοποιείται τη νύχτα. Τέλος, για να αυξηθεί η ασφάλεια των πελατών, το πιστοποιητικό χωρητικότητας, το οποίο αναγράφει την πλήρη ταυτότητα του οδηγού, την εμπειρία του, το όνομα του χειριστή κ.λπ., πρέπει να εμφανίζεται εμφανώς σε κάθε όχημα. Θα τεθεί σε εφαρμογή και σύστημα διαχείρισης παραπόνων από την Περιφέρεια.

Ακριβαίνει η συνδρομή στο Disney+

Η συνδρομή στην αμερικανική υπηρεσία ροής Disney+ αλλάζει από την 1η Δεκεμβρίου για άτομα που έχουν ήδη εγγραφεί. Το ενιαίο πακέτο των 10,99 ευρώ το μήνα δίνει τη θέση του σε δύο επιλογές: η μία στα 9,99 ευρώ το μήνα, ενώ η στάνταρ συνδρομή αυξάνεται στα 13,99 ευρώ το μήνα, δηλαδή αύξηση τιμής άνω του 25%. Αυτές οι νέες τιμές τέθηκαν σε ισχύ στα τέλη Οκτωβρίου για νέους συνδρομητές. Θα τεθούν σε εφαρμογή από την 1η Δεκεμβρίου και για τους παλιούς, οπότε και θα ανανεωθούν.

Η συνδρομή στην υπηρεσία του αμερικανικού κολοσσού έχει αυξηθεί σχεδόν κατά 100% από την άφιξή του στο Βέλγιο το 2020: τότε ήταν στα 6,99 ευρώ το μήνα (ή 69,90 ευρώ ετησίως), τη στιγμή που πλέον θα ανέρχεται στα 13,99 ευρώ ή 139,90 ευρώ ετησίως, για τις ίδιες ακριβώς παροχές.

Η Disney προσφέρει τώρα μια νέα πιο φθηνή επιλογή, στα 9,99 ευρώ το μήνα, αλλά προσφέρει δύο ταυτόχρονες οθόνες (σε σύγκριση με τέσσερις της πιο ακριβής συνδρομής) και περιορισμένη ποιότητα εικόνας. Αυτό τοποθετεί το Disney+ μεταξύ των πιο ακριβών πλατφορμών ροής στην αγορά στο Βέλγιο. Το Prime Video είναι αυτή τη στιγμή η φθηνότερη υπηρεσία, με 2,99 ευρώ το μήνα ή 25 ευρώ το χρόνο, προσφέροντας έως και τρεις ταυτόχρονες οθόνες.

Το Apple TV+ από την πλευρά του ορίζεται στα 9,99 ευρώ το μήνα (έως έξι οθόνες), ίδια τιμή με τη βασική συνδρομή του Netflix (για μία οθόνη). Για υψηλότερη ποιότητα εικόνας ή περισσότερες ταυτόχρονες οθόνες, οι πελάτες του Netflix πρέπει να πληρώνουν έως και 19,99 ευρώ το μήνα. Τέλος, το HBO Max, η τελευταία άφιξη στη βελγική αγορά αυτό το καλοκαίρι, προσφέρει μια premium συνδρομή στα 13,99 ευρώ το μήνα ή 139 ευρώ το χρόνο (για τέσσερις οθόνες) ή μια βασική συνδρομή (με διαφημίσεις και δύο οθόνες) στα 5,99 ευρώ το μήνα ή 59,90 ευρώ το χρόνο.

Αυστηρότεροι κανόνες για τα ελαστικά στη Φλάνδρα

Αυστηρότεροι κανόνες σχετικά με τον έλεγχο της φθοράς των ελαστικών θα τεθούν σε ισχύ από την 1η Δεκεμβρίου κατά τη διάρκεια του τεχνικού ελέγχου των μηχανοκίνητων οχημάτων στη Φλάνδρα. Αυτές οι μετρήσεις θα αφορούν τόσο τη φθορά των ελαστικών όσο και τη μέγιστη ταχύτητα με την οποία μπορούν να ταξιδέψουν τα οχήματα με αυτά τα ελαστικά.

Στα τρέχοντα ελαστικά, ένας δείκτης φθοράς, που αντιπροσωπεύεται από έναν κύβο που βρίσκεται στην κύρια αυλάκωση, υποδεικνύει πότε πρέπει να αντικατασταθεί το ελαστικό. Εάν αυτός ο κύβος είναι στο ίδιο επίπεδο με την κορυφή του πέλματος, το αυτοκίνητο θα απορριφθεί με κόκκινη κάρτα που ισχύει για 15 ημέρες. Το όχημα μπορεί να κινηθεί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, αλλά το ελάττωμα πρέπει να διορθωθεί και το όχημα πρέπει να επιθεωρηθεί ξανά το αργότερο δύο μήνες μετά την άρνηση.

Εάν το πέλμα είναι κάτω από την ένδειξη φθοράς, που δείχνει ότι το βάθος του αυλακιού του ελαστικού είναι μικρότερο από 1,6 χιλιοστά, το αυτοκίνητο θα λάβει κόκκινη κάρτα με απαγόρευση οδήγησης μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα. Σε περίπτωση απαγόρευσης οδήγησης, ο οδηγός επιτρέπεται να διανύσει μόνο τη συντομότερη διαδρομή μεταξύ του κέντρου ελέγχου, της τοποθεσίας επισκευής και του τόπου κατοικίας του.

Οι νέοι κανόνες υποδεικνύουν επίσης ότι ο δείκτης ταχύτητας των ελαστικών θα ρυθμιστεί το πολύ στα 160 χλμ/ω, ακόμη και αν το όχημα μπορεί να ταξιδέψει με μεγαλύτερη ταχύτητα. Ο δείκτης ταχύτητας καθορίζει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα για ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτά τα ελαστικά. Μέχρι σήμερα, ο δείκτης ταχύτητας των ελαστικών έπρεπε πάντα να είναι ίσος με τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος, όπως αναφέρεται στο πιστοποιητικό συμμόρφωσης. Τέλος, η ηλεκτρονική σήμανση που υποδεικνύει εάν το ελαστικό συμμορφώνεται με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας θα είναι υποχρεωτική για όλα τα οχήματα που ταξινομούνται για πρώτη φορά μετά την 1η Ιανουαρίου 2004.

Οι εργαζόμενοι του σεξ προστατεύονται πλέον με σύμβαση εργασίας

Από την 1η Δεκεμβρίου 2024, άνδρες και γυναίκες εργαζόμενοι του σεξ θα μπορούν να παρέχουν τις υπηρεσίες τους στο πλαίσιο σύμβασης εργασίας, όπως κάθε άλλος εργαζόμενος, σύμφωνα με το γραφείο του ομοσπονδιακού υπουργού Εργασίας, Pierre-Yves Dermagne.

Αυτός ο νέος νόμος για το καθεστώς της σεξεργασίας (TDS), που εγκρίθηκε στις 3 Μαΐου, παρέχει πλέον κοινωνική θέση σε σεξεργάτες που μέχρι τώρα λειτουργούσαν σε μια γκρίζα ζώνη όπου η εργασία τους ήταν ανεκτή χωρίς ωστόσο να αναγνωρίζεται. Συγκεκριμένα, η σύμβαση εργασίας θα εγγυάται την κοινωνική κάλυψη και τη συμμόρφωση με τους κανόνες που αφορούν ιδίως τη διάρκεια του χρόνου εργασίας ή της αμοιβής. Ο νέος νόμος θα εγγυάται επίσης την προστασία αυτών των εργαζομένων από κινδύνους στον χώρο εργασίας τους.

Οι εργαζόμενοι θα έχουν επίσης το δικαίωμα να αρνηθούν πελάτες και σεξουαλικές πράξεις χωρίς αυτό να αποτελεί λόγο απόλυσης, ενώ θα μπορούν να διακόψουν ή να σταματήσουν τη δραστηριότητα ανά πάσα στιγμή. Θα έχουν επίσης την ευκαιρία να επιβάλλουν τους δικούς τους όρους στη σεξουαλική δραστηριότητα ή πράξη.

Ο νέος νόμος ορίζει ότι ένας σεξεργάτης μπορεί να παραιτηθεί χωρίς προειδοποίηση ή αποζημίωση. Ο εργοδότης από την πλευρά του θα είναι υποχρεωμένος να εγγυηθεί τη μόνιμη διαθεσιμότητα ενός έμπιστου προσώπου, ανεξάρτητα από τον αριθμό των εργαζομένων που απασχολεί. Θα είναι επίσης υπεύθυνος για τον εξοπλισμό των δωματίων όπου εκτελείται σεξουαλική εργασία με ένα κουμπί έκτακτης ανάγκης.

Η μαστροπεία παραμένει απαγορευμένη. Εάν ένας εργοδότης χρησιμοποιεί εργαζόμενους του σεξ εκτός του καθιερωμένου νομικού πλαισίου, μπορεί επομένως να διωχθεί. Ο νέος νόμος είναι το αποτέλεσμα δύο ετών εργασίας, που αναπτύχθηκε από τα υπουργεία Εργασίας, Κοινωνικών Υποθέσεων και Δικαιοσύνης, σε συνεννόηση με τοπικούς συλλόγους.