Λίγο περισσότερο από το ένα τέταρτο των κατοίκων των Βρυξελλών δεν αισθάνονται πλέον ασφαλείς όταν κυκλοφορούν, σύμφωνα με μια νέα έρευνα. Ο Δείκτης Αστικής Οδικής Ασφάλειας της Cyclomedia, μιας ερευνητικής ομάδας που αξιολογεί τους κινδύνους στον δημόσιο χώρο, αποκάλυψε ότι το αυξανόμενο αίσθημα ανασφάλειας έχει τις ρίζες του στην αύξηση της διαμοιρασμένης κινητικότητας (shared mobility), ειδικά στα ηλεκτρικά σκούτερ και τα άλλα μικρά, μηχανοκίνητα οχήματα.
Η άνοδος των ηλεκτρονικών σκούτερ, των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και των μοτοποδηλάτων είναι κάτι που δύσκολα μπορεί να λείψει από τους δρόμους της πρωτεύουσας. Οι Βρυξέλλες θέλουν να διαδραματίσουν πρωτοποριακό ρόλο στη μετάβαση σε πιο βιώσιμη κινητικότητα και η διαθεσιμότητα αυτών των τρόπων μεταφοράς αποτελεί μέρος αυτής της ώθησης.
Ωστόσο, για πολλούς κατοίκους των Βρυξελλών, αυτό δεν συμβαίνει με ασφαλή τρόπο. Το 28% των κατοίκων της πόλης αισθάνονται ανασφαλείς στην τοπική κυκλοφορία και αναφέρουν αυτά τα οχήματα ως την κύρια αιτία για το άγχος τους. Σύμφωνα με το 60% των ερωτηθέντων, η αύξηση των διαδικτυακών πλατφορμών που παρέχουν αυτούς τους τρόπους μεταφοράς προκαλεί επίσης περισσότερα ατυχήματα. Ένα μεγάλο μέρος των ερωτηθέντων (35%) θέλει να μειωθεί ο αριθμός των πλατφορμών προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια. Περίπου το 37% των κατοίκων των Βρυξελλών θα έφτανε στο σημείο να μην προτείνει σε άλλους να έρθουν να ζήσουν στην πρωτεύουσα λόγω αυτής της ανασφάλειας στους δρόμους.
Τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά, ειδικά από τη στιγμή που πρόσφατα εισήχθησαν αυστηροί κανόνες σχετικά με τους χρήστες σκούτερ στο κέντρο της πόλης. Για παράδειγμα, οι νέοι κάτω των 16 ετών δεν επιτρέπεται πλέον να νοικιάζουν σκούτερ, η οδήγησή τους σε πεζόδρομο απαγορεύεται, ενώ δεν επιτρέπεται πλέον να ανεβαίνουν σε ένα τέτοιο παραπάανω από δύο άτομα.
Αναφέρονται και άλλοι λόγοι ανασφάλειας
Η έρευνα σε καμία περίπτωση δεν κουνά το δάχτυλο μόνο στους οδηγούς ηλεκτρονικών σκούτερ και μοτοποδηλάτων. Η έλλειψη αξιοπρεπούς οδικής υποδομής (52%) και ο επαρκής οδοφωτισμός (52%) αναφέρονται επίσης επανειλημμένα ως αιτία για το αυξημένο αίσθημα ανασφάλειας. Περίπου το 74% των ερωτηθέντων ισχυρίζεται ότι δεν κάνει καθόλου ποδήλατο στο σκοτάδι και το 44% αποφεύγει συστηματικά τις επικίνδυνες διασταυρώσεις.
Ωστόσο, το 36% των ερωτηθέντων θα θεωρούσε μια βελτιωμένη οδική υποδομή ως ένα μεγάλο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, ενώ η αντιμετώπιση του ζητήματος με περισσότερους και πιο ασφαλείς ποδηλατόδρομους είναι η νούμερο ένα προτεραιότητα.
Όσο όμως αυτό δεν συμβαίνει αρκετά αποφασιστικά, το αυτοκίνητο παραμένει ο βασιλιάς των μετακινήσεων. Τουλάχιστον το 74% λέει ότι αισθάνεται πιο ασφαλής μέσα σε ένα αυτοκίνητο παρά έξω από αυτό. Άρα, υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης, υπογραμμίζει ο Joachim De Wilde της Cyclomedia.
«Οι διασταυρώσεις και οι κυκλοφοριακές καταστάσεις δεν είναι πάντα σαφείς και νέες μορφές κινητικότητας, όπως η διαμοιραμένη (shared), μπορούν να προκαλέσουν επιπλέον επικίνδυνα σκηνικά», σχολιάζει. «Έτσι, υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει».
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Νέα έκθεση δείχνει ότι οι κάτοικοι των Βρυξελλών αισθάνονται ανασφαλείς στους δρόμους της πρωτεύουσας"