Βρυξέλλες: η 9η πιο ακριβή ευρωπαϊκή πρωτεύουσα για οικοδόμηση

Οι Βρυξέλλες είναι η ένατη πιο ακριβή πρωτεύουσα στην οποία μπορεί κανείς να οικοδομήσει στην Ευρώπη και 45η παγκοσμίως, σύμφωνα με τον πιο πρόσφατο Διεθνή Δείκτη Κόστους Κατασκευών της εταιρείας μηχανικών, Arcadis.

Η μελέτη συνέκρινε 100 πόλεις σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων 20 ευρωπαϊκών πρωτευουσών. Το Λονδίνο βρέθηκε στην κορυφή της λίστας τόσο για την Ευρώπη όσο και για τον κόσμο.

Στην 45η θέση παγκοσμίως, οι Βρυξέλλες είναι πιο ακριβές στην κατασκευή από πόλεις όπως το Άμστερνταμ, η Ρώμη, το Ρίο ντε Τζανέιρο, το Πεκίνο, η Μελβούρνη και το Ντουμπάι.

Στην Ευρώπη, το Λονδίνο, το Όσλο, η Κοπεγχάγη, το Δουβλίνο, η Στοκχόλμη, το Παρίσι, η Βιέννη και το Βερολίνο είναι οι πιο ακριβές πρωτεύουσες όσον αφορά την κατασκευή.

Οι Βρυξέλλες έχουν πράγματι υποχωρήσει στον δείκτη, κυρίως όμως λόγω των απότομων αυξήσεων του κόστους στις βρετανικές και αμερικανικές πόλεις. Ωστόσο, είναι πιο ακριβό να οικοδομηθεί στις Βρυξέλλες σήμερα από ό,τι ήταν πριν από ένα χρόνο, με το κόστος κατασκευής να αυξάνεται κατά 5,2%, σύμφωνα με άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Ο τομέας των κατασκευών στο Βέλγιο προβλέπεται να επιβραδυνθεί

Ο κλάδος των κατασκευών βρισκόταν σε άνθηση καθ” όλη τη διάρκεια του 2021, όταν η παραγωγή αυξήθηκε κατά 7%, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat.

Ωστόσο, η Arcadis επισημαίνει ότι αυτή η ανάκαμψη είχε κόστος και η περιορισμένη πρόσβαση σε δομικά υλικά, συμπεριλαμβανομένου του χάλυβα και της ξυλείας, έχει προκαλέσει πολλές καθυστερήσεις. Παρόλο που αυτά τα υλικά είναι πλέον πιο εύκολα διαθέσιμα, οι τιμές τους παραμένουν υψηλές.

«Η τελευταία μεγάλη έκρηξη κατασκευής υποδομών του Βελγίου έλαβε χώρα τη δεκαετία του 1970», δήλωσε η Ann Van Melkebeek.

«Σήμερα, οι πιο πρόσφατες πρωτοβουλίες για τη βελτίωση των πόλεων και των δικτύων του Βελγίου θα πρέπει να ενσωματώσουν τη βιώσιμη σκέψη που επικεντρώνεται στην ελαχιστοποίηση της χρήσης υλικών. Αυτό θα κρατήσει υπό έλεγχο το κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις».

Η Arcadis λέει ότι στον απόηχο των ζητημάτων του 2021, πολλά έργα επικεντρώνονται τώρα στην ανάκτηση προγραμμάτων και στην ελαχιστοποίηση των περαιτέρω υπερβάσεων.

«Στα υφιστάμενα έργα, οι εργολάβοι εκτίθενται σε αυξημένο κόστος που υπερβαίνει την αξία των συμβατικά καθορισμένων προσαρμογών πληθωρισμού. Για νέα έργα, οι πληθωριστικές πιέσεις και τα αυξημένα ασφάλιστρα κινδύνου επηρεάζουν τη βιωσιμότητα».

Η ανάπτυξη στις βελγικές κατασκευαστικές αγορές αναμένεται να επιβραδυνθεί τα επόμενα δύο χρόνια, σύμφωνα με τις προβλέψεις της Eurostat. Προβλέπουν ανάπτυξη 2% το 2022 και μόλις 1% για το 2023.

«Η μέτρια ανάπτυξη θα εξαλείψει κάποια πίεση από τον πληθωρισμό των τιμών, αλλά δεν θα εξαλείψει όλες τις πιέσεις στο κόστος των εισροών που σχετίζονται με την εργασία και τα υλικά», προειδοποίησε η Arcadis.

«Συγκεκριμένα, μεγάλα έργα, συμπεριλαμβανομένου του έργου 3,35 δισεκατομμυρίων ευρώ της περιφερειακής οδού Oosterweel στην Αμβέρσα, θα δημιουργήσουν ακόμη περισσότερο ανταγωνισμό για πόρους κατά τη διάρκεια της 10ετίας».