Βέλγιο και ιδιωτικά τζετ: μια σχέση αγάπης

Ποιες είναι οι συνήθειες των χρηστών ιδιωτικών τζετ στο Βέλγιο; Στο πλαίσιο ερευνάς του RTBF για τα ιδιωτικά αεροσκάφη, η οποία παρουσιάστηκε στο La Une υπό τον τίτλο «Ιδιωτικά τζετ, προνομιακές πτήσεις», η ομάδα παρακολούθησε αρκετές δεκάδες στον εξειδικευμένο ιστότοπο Flightradar24.com. Βρήκε συνολικά 42 τζετ εγγεγραμμένα στο Βέλγιο σε αυτήν την πλατφόρμα που επιτρέπει την παρακολούθηση χιλιάδων αεροπλάνων σε όλο τον κόσμο σε πραγματικό χρόνο. Ακόμα κι αν αυτό δεν αντιπροσωπεύει όλα τα βελγικά ιδιωτικά τζετ, σίγουρα δίνει μια καλή εικόνα για τις πιο κοινές διαδρομές.

Τα 42 ιδιωτικά τζετ που εντοπίσε η ομάδα της έρευνας, λειτουργούν από δύο εταιρείες ενοικίασης: την ASL Group και τη Luxaviation. Είναι σημαντικό να αναφέρουμε ότι, μεταξύ αυτών των αεροσκαφών, υπάρχουν δύο ιατρικά (από την εταιρεία ASL Group) και δύο στρατιωτικά αεροσκάφη (ενοικιαζόμενα από τη La Défense από τη Luxaviation. Χρησιμοποιούνται για στρατιωτικές ή κυβερνητικές αποστολές, αλλά και μερικές φορές για την μεταφορά αρχηγού κράτους.)

Δείγμα δεδομένων ενός έτους

Η διάρκεια και ο προορισμός δεν είναι διαθέσιμα για όλες τις πτήσεις στο Flightradar. Ανάλογα με την πλατφόρμα, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι τα εργαλεία ανίχνευσης εδάφους δεν είναι συμβατά με τους αναμεταδότες (ο εξοπλισμός που επιτρέπει στα αεροπλάνα να επικοινωνούν τη θέση τους σε σταθμούς ραντάρ, δηλαδή) ορισμένων τζετ. Ένας άλλος πιθανός λόγος: οι ιδιοκτήτες ορισμένων αεροπλάνων ζητούν μερικές φορές να μην αποκαλυφθεί η θέση τους. Ωστόσο, οι πληροφορίες παραμένουν εξίσου ενδιαφέρουσες. Από το τέλος Ιουνίου 2022 έως το τέλος Ιουνίου 2023, η έρευνα αποκαλύπτει πως κατάφερε να συγκεντρώσει πληροφορίες για 8.518 πτήσεις συνολικά.

Ας ρίξουμε μια ματιά στα αποτελέσματα αυτού του δείγματος.

Το Βρυξέλλες-Κορτράικ στην κορυφή

Με 54 δρομολόγια, το δρομολόγιο Βρυξέλλες-Kortrijk είναι το δρομολόγιο με τις περισσότερες πτήσεις από αυτά τα τζετ μεταξύ Ιουνίου 2022 και Ιουνίου 2023, σύμφωνα με το Flightradar. Έχουν επίσης καταχωρηθεί 42 πτήσεις από Kortrijk προς Βρυξέλλες. Εν ολίγοις, περίπου εκατό πτήσεις μεταξύ αυτών των δύο πόλεων, για μια απόσταση που μπορεί να καλυφθεί σε περίπου μια ώρα με ένα αυτοκίνητο.

Μετρήθηκαν επίσης 46 δρομολόγια μεταξύ Βρυξελλών και Αμβέρσας και ακόμη 36 πτήσεις μεταξύ Βρυξελλών και Λιέγης.

Είναι το Βέλγιο ο πρωταθλητής των σύντομων πτήσεων;

Δεν είναι όμως μόνο η έρευνα του RTBF που παρατήρησε τις πολλές πτήσεις μικρών αποστάσεων με ιδιωτικά τζετ στο Βέλγιο. Σε μελέτη που δημοσιεύθηκε στις αρχές του έτους, η Greenpeace αποκάλυψε τα 10 πιο συχνά ταξίδια κάτω των 100 χιλιομέτρων στην Ευρώπη για το 2022. Το Βέλγιο εκεί εμφανίζεται δύο φορές στην κατάταξη, με το Βρυξέλλες-Αμβέρσα (204 πτήσεις) και το Λιλ-Κουρτρέ (239 πτήσεις).

Αυτά όσον αφορά τις αποστάσεις των πτήσεων. Ανάλυση, ωστόσο, έγινε και για τις ώρες πτήσεις αυτών των 42 βελγικών τζετ. Στο κομμάτι αυτό, από τις 8518 πτήσεις που αναφέρονται, στοιχεία βρέθηκαν για τις 8315 εξ αυτών. Κι από αυτές, οι 3012 πτήσεις διήρκεσαν λιγότερο από μία ώρα, κάτι που αντιπροσωπεύει το 36,2% του δείγματος.

Τον περασμένο Ιούνιο, ο υπουργός Κινητικότητας Georges Gilkinet ανακοίνωσε την πρόθεσή του να απαγορεύσει αυτές τις πτήσεις:

✈ Des sauts de puce entre 2 aéroports belges ? Des vols entre Charleroi et Bruxelles, par exemple ? Il s’agit souvent de jets privé, parfois de vols à vide… Un non sens.

Je veux y mettre fin, car c’est une absurdité écologique et économique!https://t.co/4UHFhadhaw pic.twitter.com/5xgYorBKDj

— Gilki (@GeorgesGilkinet) June 16, 2023

Πώς εξηγούνται αυτές οι πτήσεις;

Στη βιομηχανία, ονομάζονται «πτήσεις μετεγκατάστασης». Πρόκειται για πτήσεις που πραγματοποιούνται για την παραλαβή ενός πελάτη στο αεροδρόμιο της επιλογής του. Ας πάρουμε ένα παράδειγμα: ένας ταξιδιώτης θέλει να νοικιάσει ένα ιδιωτικό τζετ στη Λιέγη για να πάει στην Ίμπιζα, αλλά δεν υπάρχουν διαθέσιμα τζετ στο αεροδρόμιο της Λιέγης την προγραμματισμένη ημερομηνία του ταξιδιού. Το ιδιωτικό τζετ, με έδρα την Αμβέρσα, θα απογειωθεί από την Αμβέρσα προς τη Λιέγη για να παραλάβει τον επιβάτη του. Στη συνέχεια, θα αναχωρήσει από τη Λιέγη για την Ίμπιζα. Ως εκ τούτου, οι περισσότερες από αυτές τις πτήσεις μετεγκατάστασης είναι «άδειες», χωρίς επιβάτες. Μερικές φορές οι εταιρείες ενοικίασης πωλούν εισιτήρια για να μπορούν οι πελάτες τους να επωφεληθούν από αυτές τις κενές πτήσεις σε χαμηλότερη τιμή. Ονομάζονται «Empty legs».

Άλλες πτήσεις μετεγκατάστασης πραγματοποιούνται επίσης για να πάρουν το αεροσκάφος για συντήρηση ή επισκευή.

Την στιγμή που οι υπερασπιστές του κλίματος ζητούν την απαγόρευση των ενδοβελγικών πτήσεων, ο κλάδος φοβάται ότι αυτό θα φέρει αεροσκάφη από άλλες χώρες για να καλύψουν τη ζήτηση και ως εκ τούτου αυτή η απόφαση θα έχει τελικά μεγαλύτερο αντίκτυπο στο κλίμα.

Και τι γίνεται με την υπόλοιπη κατάταξη;

Ακολουθώντας την έρευνα για τα πιο συχνά ταξίδια, βρίσκουμε το Βρυξέλλες-Νίκαια (49 ταξίδια), Βρυξέλλες-Βρυξέλλες (45 ταξίδια. Πρόκειται σίγουρα για εκπαιδευτικές πτήσεις), Μιλάνο-Λιέγη (43 ταξίδια), Γενεύη-Βρυξέλλες (43 ταξίδια) ή Λονδίνο -Βρυξέλλες (42 ταξίδια). Με λίγα λόγια, ταξίδια που μπορούν εύκολα να γίνουν με άλλα μέσα μεταφοράς.