Αναφερόμενος σε έρευνες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για παραβάσεις ανταγωνισμού εναντίον και των τριών παγκοσμίων κοινοπραξιών αερογραμμών, ο επίτροπος Ανταγωνισμού κ. Χοακίν Αλμούνια διαβεβαίωσε, απαντώντας σε γραπτή ερώτηση του ευρωβουλευτή του ΠΑΣΟΚ Σπύρου Δανέλλη, πως λαμβάνονται τα αναγκαία μέτρα για την αποφυγή στρεβλώσεων του ανταγωνισμού εις βάρος των καταναλωτών.
«Στις 27 Ιανουαρίου 2012, η Επιτροπή ανακοίνωσε την έναρξη των διαδικασιών έρευνας για την κοινή επιχείρηση SkyTeam . Αυτή η πράξη έπεται της απόφασης που εκδόθηκε για την υπόθεση της κοινής επιχείρησης oneworld τον Ιούλιο 2010 και της διεξαγόμενης έρευνας για την κοινή επιχείρηση Star alliance» δήλωσε ο Ισπανός επίτροπος, προσθέτοντας πως «κατά τον έλεγχο των συγκεντρώσεων, η Επιτροπή αξιολογεί τις αναμενόμενες επιπτώσεις της συναλλαγής στους καταναλωτές, ιδίως σε σχέση με τη τιμή και τη ποιότητα των υπηρεσιών».
Αναφέρθηκε επίσης στη συγχώνευση που επιχειρήθηκε μεταξύ της Ολυμπιακής και της Aegean Airlines, λέγοντας συγκεκριμένα πως: «σε περιπτώσεις κατά τις οποίες η Επιτροπή έκρινε ότι η σχεδιαζόμενη συγκέντρωση πιθανόν να επηρέαζε αρνητικά τους καταναλωτές, οι συγχωνευόμενες εταιρείες έπρεπε να προτείνουν την ανάληψη δεσμεύσεων Στις συγχωνευόμενες εταιρείες που δεν παρείχαν επαρκείς δεσμεύσεις, οι συναλλαγές απαγορεύτηκαν, όπως στην περίπτωση των εταιρειών Olympic Air/Aegean Airlines».
Τέλος, ο επίτροπος υπεραμύνθηκε της απελευθέρωσης της πολιτικής αεροπορίας στην Ευρώπη, λέγοντας πως «έχει αλλάξει το ανταγωνιστικό τοπίο. Ο αριθμός δρομολογίων εντός της ΕΕ, την εκμετάλλευση των οποίων έχουν περισσότεροι από δύο αερομεταφορείς, καθώς και ο αριθμός των διασυνοριακών δρομολογίων εντός της ΕΕ, έχει υπερδιπλασιαστεί. Η εμφάνιση αερομεταφορέων χαμηλού κόστους είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των μέσων ναύλων».
Ακολουθούν το κείμενο της απάντησης της Επιτροπής και το κείμενο της ερώτησης του ευρωβουλευτή:
«Η ελευθέρωση των υπηρεσιών εναέριας μεταφοράς επιβατών έχει αλλάξει το ανταγωνιστικό τοπίο. Ο αριθμός δρομολογίων εντός της ΕΕ, την εκμετάλλευση των οποίων έχουν περισσότεροι από δύο αερομεταφορείς, καθώς και ο αριθμός των διασυνοριακών δρομολογίων εντός της ΕΕ, έχει υπερδιπλασιαστεί. Η εμφάνιση αερομεταφορέων χαμηλού κόστους είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των μέσων ναύλων.
Στις 27 Ιανουαρίου 2012, η Επιτροπή ανακοίνωσε την έναρξη των διαδικασιών έρευνας για την κοινή επιχείρηση SkyTeam . Αυτή η πράξη έπεται της απόφασης που εκδόθηκε για την υπόθεση oneworld τον Ιούλιο 2010 και της διεξαγόμενης έρευνας για την κοινή επιχείρηση Star alliance. Μια τόσο ενεργητική δράση για την επιβολή της νομοθεσίας δείχνει πως η Επιτροπή συμμετέχει σε σημαντικό βαθμό στην αξιολόγηση του ανταγωνισμού στον κλάδο των αερομεταφορών. Μέρος της συνήθους έρευνας της Επιτροπής είναι η αξιολόγηση των πιθανών επιπτώσεων στις τιμές και στην ποιότητα των υπηρεσιών (καθώς και στον αριθμό των προσφερόμενων προορισμών).
Επίσης, κατά τον έλεγχο των συγκεντρώσεων, η Επιτροπή αξιολογεί τις αναμενόμενες επιπτώσεις της συναλλαγής στους καταναλωτές, ιδίως σε σχέση με τη τιμή και τη ποιότητα των υπηρεσιών. Σε περιπτώσεις κατά τις οποίες η Επιτροπή έκρινε ότι η σχεδιαζόμενη συγκέντρωση πιθανόν να επηρέαζε αρνητικά τους καταναλωτές, οι συγχωνευόμενες εταιρείες έπρεπε να προτείνουν την ανάληψη δεσμεύσεων. Στις συγχωνευόμενες εταιρείες που δεν παρείχαν επαρκείς δεσμεύσεις, οι συναλλαγές απαγορεύτηκαν, όπως στην περίπτωση των εταιρειών Olympic Air/Aegean Airlines.
Ένας από τους στόχους πολιτικής της Επιτροπής στη πρόταση αναθεώρησης του κανονισμού για τις χρονοθυρίδες είναι να εξεταστούν τα προβλήματα χωρητικότητας των αερολιμένων και να διασφαλιστεί η αποτελεσματική χρήση των χρονοθυρίδων προς όφελος των αεροπορικών εταιρειών και των καταναλωτών. Η βασική αλλαγή που εισήγαγε η πρόταση ήταν το ενιαίο πλαίσιο εμπορίας χρονοθυρίδων. Αυτό το ενιαίο πλαίσιο περιλαμβάνει μέτρα που έχουν ως στόχο τη διασφάλιση του ανταγωνισμού: διαφάνεια των όρων συναλλαγής και ευρύτερος ορισμός του όρου «νεοεισερχόμενος». Η Επιτροπή πιστεύει ότι το πλαίσιο αυτό είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότερη χρήση χρονοθυρίδων σε ορισμένους αερολιμένες που παρουσιάζουν μεγαλύτερη συμφόρηση.»
Ερώτηση Σπύρου Δανέλλη:
«Στις 27 Ιανουαρίου 2012, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε την έναρξη εξέτασης της κοινοπραξίας των εταιριών Air France-KLM, Alitalia και Delta για τυχόν παραβίαση της νομοθεσίας ανταγωνισμού της ΕΕ. Τρεις παγκόσμιες συμμαχίες αερογραμμών έχουν καταλάβει δεσπόζουσα θέση στην αγορά των υπερατλαντικών δρομολογίων μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ, με ποσοστό 75% της αγοράς, σύμφωνα με αναλυτές της Deutsche Bank, όπως αναφέρουν οι Financial Times.
Σε μελέτη του 2008 με θέμα «Επιχειρηματικά Μοντέλα Αεροπορικών Εταιριών», το Ινστιτούτο Έρευνας Αεροπορικών Μεταφορών και Αερολιμένων υπογράμμιζε τη κρισιμότητα της διατήρησης της προσβασιμότητας στην αγορά των αεροπορικών μεταφορών ενόψει του επικείμενου γύρου συγχωνεύσεων και εξαγορών. Στην περίοδο που ακολούθησε, η Lufthansa εξαγόρασε την BMI και τη Brussels Airlines, ενώ η British Airways και Iberia συγχωνεύτηκαν για να σχηματίσουν την τρίτη μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ευρώπης. Η χρεοκοπία της Spanair τις τελευταίες μέρες υπογραμμίζει περαιτέρω το επίπεδο δυσκολίας που ενέχει ο ανταγωνισμός με τις τρεις μεγάλες συμμαχίες αεροπορικών εταιριών.
Ερωτάται η Επιτροπή:
1. Τι τάσεις παρατηρεί στις τιμές των εισιτηρίων και στη διαθεσιμότητα δρομολογίων εντός και εκτός της Ε.Ε.; Τι επιπτώσεις είχαν οι εξαγορές και συγχωνεύσεις για τον καταναλωτή; Σκέφτεται να προχωρήσει σε εξέταση και άλλων αεροπορικών εταιριών;
2. Τι μέτρα θα μπορούσαν να συμπεριληφθούν στον υπό αναθεώρηση κανονισμό για τις χρονοθυρίδες ώστε η εμπορία χρονοθυρίδων να μην επιτρέψει πρακτικές που θίγουν τον ανταγωνισμό και προωθούν την περαιτέρω ανισομερή ενδυνάμωση των μεγαλύτερων εταιριών;»
Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "H Επιτροπή παρεμβαίνει για τη διασφάλιση του υγιούς ανταγωνισμού στις αερομεταφορές."