Ακριβότερες από 2 έως 10 ευρώ οι πτήσεις από Βέλγιο, λόγω νέου φόρου

Όλες οι πτήσεις θα υπόκεινται πλέον στον νέο φόρο «αεροπορίας» ή «επιβίβασης» που θα αυξήσει την τιμή των αεροπορικών εισιτηρίων σε διάφορα επίπεδα, έως και 10 ευρώ.

Ο νέος φόρος, που ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο του 2021 ως μέρος της νέας συμφωνίας προϋπολογισμού του Βελγίου, προοριζόταν αρχικά για πτήσεις έως και 500 χλμ (πτήσεις μικρών αποστάσεων) για την καταπολέμηση της ρύπανσης που προκαλούν, ενθαρρύνοντας πιο φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις για μικρότερα ταξίδια, όπως π.χ. τρένα.

Ωστόσο, έχει πλέον επιβεβαιωθεί σε ρεπορτάζ της L’Echo ότι όλοι οι επιβάτες θα επηρεαστούν από τον φόρο, εκ των οποίων η τιμή θα είναι 10 ευρώ ανά εισιτήριο εάν ο τελικός προορισμός από το Βέλγιο είναι μικρότερος των 500 χλμ. από το αεροδρόμιο αναχώρησης (εξαιρούνται οι πτήσεις με ενδιάμεση στάση).

Η προστιθέμενη τιμή θα ανέρχεται στα 2€ εάν ο τελικός προορισμός από το Βέλγιο (εκτός transit) είναι πάνω από 500 χλμ., αλλά αυτό ισχύει εντός του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΕΟΧ). Σε πτήσεις εκτός ΕΟΧ, το επιπλέον ποσό διαμορφώνεται στα 4€.

Το 2022, ο φόρος αναμένεται να έχει αντίκτυπο στις τιμές μεταξύ 74% και 93% της εναέριας κυκλοφορίας που καταγράφηκαν το 2019 και αναμένεται να χρηματοδοτήσει 30 εκατ. ευρώ της φορολογικής μετατόπισης, αξίας 300 εκατ. ευρώ το ίδιο έτος. Μέχρι το 2023, αυτές οι τιμές θα μπορούσαν να αυξηθούν στο 83% και στο 105%, σύμφωνα με τις τελευταίες προβλέψεις του Eurocontrol.

Μέτρα ευρύτερης κλίμακας

Αρχικά, η απόφαση ο φόρος να επηρεάζει κυρίως τις πτήσεις transit ελήφθη με ανησυχία από τον τομέα των αεροπορικών εταιρειών, ειδικά καθώς παρέμενε ασαφές ποιες θα ήταν οι επιπτώσεις στην τιμή των εισιτηρίων.

Ο βελγικός αεροπορικός οργανισμός BATA υποστήριξε επίσης ότι τέτοιες στοχευμένες ενέργειες δεν ήταν αποτελεσματικές και ότι θα πρέπει να ληφθούν μέτρα σε ευρύτερη κλίμακα για να περιοριστούν οι κλιματικές επιπτώσεις.

«Η αεροπορία είναι μια διεθνής δραστηριότητα και ως εκ τούτου απαιτεί μια παγκόσμια προσέγγιση. Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, συμμετέχει στο ETS (Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών) και σε παγκόσμιο επίπεδο μέσω του CORSIA (Carbon Offset and Reduction Scheme for International Aviation) για τον περιορισμό των επιπτώσεων», δήλωσε εκπρόσωπος της BATA.

Τονίστηκε επίσης ότι, σε αντίθεση με τον αεροπορικό φόρο, ο οποίος «εξαφανίζεται στο μεγάλο δοχείο των φορολογικών εσόδων και το ποσοστό τους που χρησιμοποιείται για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της κλιματικής αλλαγής είναι άγνωστο», οι προσεγγίσεις ETS και CORSIA θα δουν ένα σεβαστό ποσό να προορίζεται για να αντισταθμίσει σημαντικό μέρος των εκπομπών CO2 της βιομηχανίας.