Ακριβότερα κατά 9% τα βελγικά τρένα από την 1η Φεβρουαρίου

Συντάκτης:
Εκτυπώστε το άρθρο

Τα εισιτήρια τρένων στη βελγική σιδηροδρομική εταιρεία SNCB θα αυξηθούν κατά μέσο όρο κατά 8,73% από την 1η Φεβρουαρίου, με όσους ταξιδεύουν από και προς την εργασία τους να έχουν ιδιαίτερα απότομες αυξήσεις ναύλων έως και 9,73%.

Η αύξηση των τιμών, η οποία είχε αρχικά ανακοινωθεί τον Οκτώβριο, υποστήριξε η SNCB ότι ήταν «μια δύσκολη αλλά απαραίτητη απόφαση», την οποία ωστόσο «αναγκάστηκε» να λάβει λόγω ενός συνδυασμού τιμαριθμοποιήσεων μισθών υπό κυβερνητική εντολή, υψηλού πληθωρισμού και εκτίναξης της ενέργειας. Η εταιρεία, η οποία είναι ο μεγαλύτερος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας στο Βέλγιο, εκτιμά ότι ο ενεργειακός της λογαριασμός φέτος θα είναι 200 εκατ. ευρώ υψηλότερος σε σύγκριση με το 2022.

Η τιμή του εισιτηρίου για τους 65+ (διαθέσιμο για άτομα άνω των 65 ετών δηλαδή) θα αυξηθεί από 7,20 € σε 7,80 €, ενώ το αντίστοιχο για τους νέους (για άτομα ηλικίας έως 26 ετών) από 6,60 € σε 7,10 €. Επιπλέον, ένα τυπικό εισιτήριο δέκα διαδρομών («Standard Multi») θα αυξηθεί κατά 9 €, δηλαδή οι νέες τιμές θα είναι 93 € σε ψηφιακή μορφή και 96 € σε έντυπη μορφή.

Επιπλέον, μια 3μηνη συνδρομή 2ης θέσης για μετακίνηση εργασίας («abonnement domicile-travail») μεταξύ Σαρλερουά και Βρυξελλών θα αυξηθεί από 1,881 ευρώ σε 2,064 ευρώ, ενώ η 12μηνη συνδρομή 2ης θέσης μεταξύ Λιέγης και Βρυξελλών θα αυξηθεί από ευρώ 2,559 έως 2,808 €.

Απαραίτητη η αύξηση;

Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης του Βελγίου και υπουργό Κινητικότητας, Georges Gilkinet (Ecolo), η αύξηση των τιμών «δεν είναι πολιτική επιλογή», αλλά μάλλον επιβάλλεται νομικά από τη συνεχιζόμενη σύμβαση της βελγικής ομοσπονδιακής κυβέρνησης με την SNCB, η οποία ορίζει ότι οι αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων πρέπει να εφαρμόζονται κάθε χρόνο σύμφωνα με τον τρέχοντα ρυθμό πληθωρισμού.

«[Η αύξηση των τιμών] είναι μια μηχανική προσαρμογή των τιμολογίων που πραγματοποιείται κάθε χρόνο τον Φεβρουάριο ανάλογα με τον πληθωρισμό», εξηγεί ο υπουργός. «Η άνοδος των τιμών ωθεί προς τα πάνω το κόστος της SNCB, ιδίως λόγω της αυτόματης τιμαριθμικής αναπροσαρμογής των μισθών του προσωπικού. Η σιδηροδρομική εταιρεία αντιμετωπίζει επίσης άνοδο των τιμών της ενέργειας».

Ο Gilkinet παραδέχτηκε, ωστόσο, ότι η αύξηση των τιμών στέλνει ένα «παράδοξο μήνυμα» στο επιβατικό κοινό, σε μια εποχή που οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο ενθαρρύνουν τους πολίτες τους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς προκειμένου να περιορίσουν τις εκπομπές ορυκτών καυσίμων.

Πράγματι, παρά την επικείμενη αύξηση της τιμής των εισιτηρίων, ο Gilkinet επιβεβαίωσε τη συνεχιζόμενη δέσμευση του κόμματός του για την επίτευξη δωρεάν δημόσιας συγκοινωνίας για όλους τους Βέλγους και ότι η Ecolo θα επιδιώξει να το κάνει «πρώτα για ομάδες-προτεραιότητας και μετά επεκτείνοντάς το γενικότερα».

Ωστόσο, σύμφωνα με τον Bart Jourquin, καθηγητή στο Louvain School of Management (LSM στο UCLouvain), τέτοιοι στόχοι ισοδυναμούν με απλά ευχολόγια.

«Η κινητικότητα έχει πραγματικό κόστος», λέει ο καθηγητής. «Πρέπει να σταματήσουμε με τον μύθο της δωρεάν μετακίνησης. Κάποιος πρέπει να χρηματοδοτήσει τις μεταφορές: είτε ο τελικός χρήστης, είτε το κράτος, ή ένας συνδυασμός και των δύο».

Δεν υπάρχουν σχόλια για το άρθρο "Ακριβότερα κατά 9% τα βελγικά τρένα από την 1η Φεβρουαρίου"

    Αφήστε το σχόλιο σας


    *