Μόνο 1 στις 10 κλήσεις για παράνομο παρκάρισμα πληρώνεται από ξένους οδηγούς στις Βρυξέλλες

Μόνο μία στις δέκα κλήσεις που επιβάλλονται σε ξένους οδηγούς για παράνομο παρκάρισμα στις Βρυξέλλες καταλήγει τελικά να πληρωθεί. Το ποσό των ανείσπρακτων προστίμων για την τελευταία διετία ξεπερνά ήδη τα 25 εκατομμύρια ευρώ, προκαλώντας ανησυχία στις αρχές της περιοχής.

Τα στοιχεία προέρχονται από την απερχόμενη υπουργό Μεταφορών της Περιφέρειας Βρυξελλών, Elke Van den Brandt (οικολογικό κόμμα Groen), σε απάντηση κοινοβουλευτικής ερώτησης του Fouad Ahidar (κόμμα TFA). Όπως διευκρίνισε η ίδια, η περιφέρεια εξετάζει πλέον το ενδεχόμενο να χρησιμοποιήσει «δαγκάνες» τροχών (wheel clamps), προκειμένου να αναγκάσει τους παραβάτες να πληρώσουν.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, το ποσοστό είσπραξης από ξένους οδηγούς έφτασε μόλις το 9,74% το 2023, ενώ το 2024 έπεσε ακόμη χαμηλότερα, στο 9,07%. Αντίθετα, οι Βέλγοι οδηγοί είναι πολύ πιο συνεπείς: για οχήματα με βελγικές πινακίδες, το ποσοστό πληρωμής ανήλθε στο 80% το 2023 και στο 76% το 2024.

Η Van den Brandt παραδέχτηκε ότι το πρόβλημα είναι «σοβαρό και χρόνιο» και υπογράμμισε την ανάγκη να ενισχυθούν οι μηχανισμοί είσπραξης. Σήμερα, το Βέλγιο διαθέτει διμερείς συμφωνίες μόνο με τη Γαλλία και την Ολλανδία, που επιτρέπουν τη διασυνοριακή είσπραξη τροχαίων προστίμων.

«Είναι αναγκαίο να υπογραφούν συμφωνίες και με άλλες χώρες», σημείωσε η υπουργός, εξηγώντας ωστόσο πως η Περιφέρεια των Βρυξελλών δεν έχει την εξουσία να διαπραγματεύεται απευθείας τέτοιες συμφωνίες. Για τον λόγο αυτό, έχει ήδη ζητήσει από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αναλάβει σχετική πρωτοβουλία.

Παράλληλα, σχεδιάζονται και πρακτικά μέτρα. Ο οργανισμός Parking.brussels ετοιμάζεται να συνεργαστεί με εταιρεία εξειδικευμένη στην είσπραξη ευρωπαϊκών τροχαίων προστίμων, ενώ σύντομα θα έχει τη δυνατότητα να ακινητοποιεί οχήματα μέσω τοποθέτησης «μπότας» ή ακόμη και να τα ρυμουλκεί, σε περιπτώσεις επαναλαμβανόμενης άρνησης πληρωμής.

Η πρωτεύουσα του Βελγίου επιδιώκει έτσι να αντιμετωπίσει ένα πρόβλημα που κοστίζει εκατομμύρια στα δημόσια ταμεία — και, όπως φαίνεται, έχει έρθει η ώρα οι ξένοι οδηγοί να αρχίσουν να πληρώνουν το μερίδιο που τους αναλογεί.

À Bruxelles, seulement 1 amende de stationnement sur 10 est payée par des conducteurs étrangers

Plus de 25 millions d’euros d’amendes impayées en deux ans – Vers l’usage du sabot pour les contrevenants

À Bruxelles, à peine une amende sur dix infligée à des automobilistes étrangers pour stationnement illégal est effectivement réglée. Le montant total des amendes impayées pour les deux dernières années dépasse désormais 25 millions d’euros.

L’information provient de la ministre bruxelloise de la Mobilité sortante, Elke Van den Brandt (écologiste flamande, Groen), en réponse à une question parlementaire du député Fouad Ahidar (TFA). Face à ce constat, la Région envisage désormais de recourir au sabot de roue pour forcer les contrevenants à payer.

Les chiffres montrent que le taux de recouvrement parmi les conducteurs étrangers n’a été que de 9,74 % en 2023 et encore plus bas, 9,07 % en 2024. En comparaison, les automobilistes belges paient bien davantage leurs amendes : 80 % en 2023 et 76 % en 2024.

Van den Brandt reconnaît la gravité du problème et souhaite renforcer les moyens de recouvrement. Aujourd’hui, la Belgique dispose uniquement d’accords bilatéraux avec la France et les Pays-Bas pour la perception des amendes routières.

« Des accords avec d’autres pays sont nécessaires », a-t-elle déclaré, tout en rappelant que la Région de Bruxelles-Capitale n’a pas la compétence pour négocier directement de tels accords. La ministre a donc saisi le gouvernement fédéral afin d’étendre ces mécanismes à d’autres États européens.

En attendant, de nouvelles mesures sont en préparation. L’agence Parking.brussels compte s’associer à une entreprise spécialisée dans le recouvrement transfrontalier des amendes de circulation. Elle disposera bientôt du pouvoir d’immobiliser les véhicules à l’aide d’un sabot ou de les faire enlever en cas de non-paiement répété.

Bruxelles espère ainsi mettre fin à un manque à gagner considérable et rappeler que, dans la capitale européenne, le stationnement illégal finit toujours par coûter cher — même aux visiteurs de passage.