11 σημεία που κέρδισαν το ενδιαφέρον μας στην 96η Έκθεση Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες

Συντάκτης:

Είναι πολύ δύσκολο να σου αρέσουν τα αμάξια και να μην κάνεις βόλτα στο Heyzel. Οκ, τα πράγματα αλλάζουν ραγδαία στην αυτοκίνηση και μάλλον ανεπιστρεπτί. Παρ΄όλα αυτά η τεχνολογία, όσο και αν γίνεται πράσινη, ηλεκτρική ή μερικές φορές ψυχαναγκαστική, θα μας επηρεάσει πολύ τα επόμενα χρόνια και καλό είναι να την παρακολουθούμε.

Δύο μεγάλες αλήθειες βγαίνουν από την Έκθεση Αυτοκινήτου : τα αυτοκίνητα ντίζελ αργοπεθαίνουν, αποσύρονται διακριτικά ακόμα και από τις μεγάλες εταιρίες ενοικίασης αυτοκινήτων, ενώ την ίδια στιγμή ανθίζουν σε όλες τις μάρκες αυτοκίνητα υβριδικά ή και μόνο ηλεκτρικά τα οποία και αυτά με τη σειρά τους διακρίνονται από το αν έχουν μικρή ή μεγαλύτερη μπαταρία και κατά συνέπεια αντίστοιχη διάρκεια αυτονομίας.

Ένα δεύτερο στοιχείο είναι το γεγονός πως σε λίγα χρόνια τα αυτοκίνητα θα μας κάνουν αυτά βόλτα -με λιγότερο ή περισσότερο ρίσκο- παρά το ανάποδο. Η γαλλική και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχουν ήδη σε πώληση αμάξια με αυτόματο πιλότο επιπέδου 3 πράγμα που σημαίνει ούτε λίγο ούτε πολύ πως ο οδηγός μπορεί να αφήσει τα χέρια του από το τιμόνι και να κάνει οτιδήποτε άλλο χωρίς να αγχώνεται για την οδήγηση στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο. Μόνη ευθύνη που έχει είναι να ξαναπιάσει το τιμόνι μόλις του το ζητήσει το αμάξι, ενώ στα περισσότερα μοντέλα, όπως αυτά της AUDI, ο χρόνος αντίδρασης δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 10 δευτερόλεπτα. Η AUDI επίσημα πλέον βάζει την επιλογή του αυτόματου πιλότου επιπέδου 3 σε μοντέλα της αλλά, όπως και οι υπόλοιπες εταιρίες, θα πρέπει να περιμένουν την εξέλιξη της νομοθεσίας προς αυτή την κατεύθυνση. Η εναρμόνιση της νομοθεσίας δεν θα είναι άμεση και αυτό σίγουρα έχει να κάνει με τα αντίστοιχα αντανακλαστικά προσαρμογής των ασφαλιστικών εταιριών στα νέα δεδομένα.

Πάμε να δούμε τα 11 σημεία που μας τράβηξαν με θετικό ή αρνητικό τρόπο το ενδιαφέρον, στην πολύωρη βόλτα μας στα παλάτια της Brussels Expo.

1. Honda NSX
Ναι, για τους φίλους της ταχύτητας αλλά και της αισθητικής, το ιαπωνικό μοντέλο γύρισε μετά από 2 δεκατιές για να μας σαγηνέψει με τον V6 bi-turbo κινητήρα και τους 3 βοηθητικούς ηλεκτροκινητήρες του!
Είναι όμορφο, επιθετικό τόσο-όσο, και οι κριτικές μετά από την πρώτη χρονιά κυκλοφορίας του μας πιστοποιούν ότι το 9τάχυτο ιαπωνικό Acura Honta με τα 573 άλογα στις πίσω ρόδες είναι ένα κορυφαίο σούπερ car.

2. Η Subaru δεν βάζει μυαλό

Πρεμιέρα και πρώτη εμφάνιση στην έκθεση αυτοκινήτου των Βρυξελλών έκανε το ιστορικό πλέον WRX Sti της Subaru. Μία από τις πιο αξιόπιστες μάρκες αυτοκινήτου παρουσίασε ένα από τα πιο αξιόπιστα καθημερινά αγωνιστικά αμάξια της αγοράς με ελάχιστες διαφορές από τον προκάτοχο του και για ακόμα μία φορά, αντικρίζοντας το, νομίζει κανείς πως βρίσκεται 15 χρόνια πίσω: εμμονή με τον χειροκίνητο σασμάν, με τον ίδιο σχεδόν κινητήρα, εμμονή και με μία αισθητική που πραγματικά αφήνει παγερά αδιάφορο και τον τελευταίο πιστό του είδους. Το αμάξι στην 5η του πλέον γενιά, είναι στημένο πάνω στην παλαιότερη πλατφόρμα της ιαπωνικής εταιρίας (όχι στην νέα Subaru Global Platform 2017) επιταχύνει, στρίβει, φρενάρει (ακόμα) με πολλές αξιώσεις αλλά εμπορικά θα πάει άπατο και είναι κρίμα που κανείς εκεί στην Shibuya δεν το καταλαβαίνει.

3. Expo Michel Vaillant Art Strips
Μία ευχάριστη έκπληξη μας περίμενε στο Palais 1. H όμορφη έκθεση αφιέρωμα στον Michel Vaillant και την δράση του στην Φόρμουλα1 ζωντανεύει με όμορφο τρόπο τον θρύλο του γαλλο-βελγικού κόμικ που σχεδίασε το 1956 ο Jean Graton.

4. Stinger

To Stinger της KIA είτε το προσπερνάς και δεν το ξαναβλέπεις ποτέ, είτε κάτι σου κάνει και αναρωτιέσαι με περιέργεια τι ακριβώς είναι. Το θέμα με αυτό το αμάξι είναι πως μπορεί να δεις στο καθρέπτη σου -την ώρα που οδηγείς στην αριστερή λωρίδα της εθνικής- το σήμα της ΚΙΑ και να χαμογελάσεις με κακεντρέχεια. Μόλις πλησιάσει θα πατήσεις γκάζι για να αφήσεις το οικογενειακό ΚΙΑ πίσω και τότε θα δεις να χαμογελάει ο οδηγός του Stinger, την ίδια ώρα που σου ανάβει τα φώτα. Οι Κορεάτες έφτιαξαν με την βοήθεια του ex-BMW Albert Biermann έναν οικογενειακό πύραυλο 3.3 λίτρων με διπλό τούρμπο και 370 άλογα τα όποια στην βόλτα τους στο Nürburgring απέδειξαν ότι τα καταφέρνουν διόλου άσχημα! Στα λοιπά στοιχεία 54.000e, 5sec επιτάχυνση και 270km τελικ΄ξ με ένα αμάξωμα κατά κάτι πιο μεγάλο από το Audi A5 Sportback ή το BMW 4 GC.

5. Peugeot 308 Gti

Έχει το όνομα, έχει και ιστορία. Το δύσκολο είναι να αποδείξει πως έχει και αρκετή χάρη. H Peugeot έκανε μία φιλότιμη προσπάθεια αναβίωσης του γρήγορου Gti και έδωσε στην παραγωγή -με ένα καινούργιο λιφτ- το 308 Gti 1.6 με 270 άλογα, 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά και τιμή κοντά στα 40.000e. Κάπου εκεί μπλέκουν τα πράγματα όμως γιατί υπάρχει μία γκάμα ανταγωνιστών στα 300 άλογα όπως το γρήγορο Cupra της Seat, το VW Golf Gti, το Hondq Civic Type, R,το κακό Mini JCW καθώς και το αναμενόμενο Renault Mégane 4 RS. Να σημειώσουμε εδώ πως όταν περάσαμε από το γαλλικό περίπτερο βρήκαμε όλη την ομάδα της Subaru (WRX Sti) να ψαχουλεύει το μπλε Gti.

6. Vision όπως ένα όραμα. Από την Maybach.

Σε κάνει να ονειρεύεσαι. Και μόνο. Παρουσιάστηκε στην Καλιφόρνια, έχει σχεδιαστεί καθαρά ως ηλεκτρικό αμάξι, το αμάξωμα φτάνει τα 6 μέτρα μήκος και 2,1μ πλάτος, η μηχανή του αγγίζει τα 720 άλογα και το κωδικό του όνομα είναι Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet. Νομίζω πως οι επισκέπτες της έκθεσης αντιμετώπισαν το Vision σαν κάτι το διαφορετικό από τα υπόλοιπα αμάξια, ακόμα και από τα άλλα πανάκριβα που στέκονταν καλογυαλισμένα εκεί δίπλα. To Vision φέρνει περισσότερο σε ένα extravagant superyacht παρά σε αμάξι. Να συμφωνήσουμε όμως πως το πανέμορφο διθέσιο δημιούργημα της Mercedes, το οποίο μπορεί να σας μεταφέρει για 400km με μία μόνο φόρτιση των μπαταριών του, θα έχει σοβαρά προβλήματα στο πάρκινγκ. Η τιμή του κοντά στα 300.000e.

7. Συμβίωση σε ένα αμάξι από την Renault

Το Symbioz αποτελεί την πρόταση της Renault για το μέλλον. Το ενιαίο σαλόνι με τις 4 θέσεις και τα αντικριστά καθίσματα αποτελεί ιδανική λύση για να πιείτε δίχως άγχος το τσάι σας με αγαπημένους φίλους και οικογένεια την ώρα που το γαλλικό αυτόνομο αμάξι σας οδηγεί στον προορισμό σας. Και να θες να δεις τον δρόμο μπροστά δεν μπορείς, αφού τα καθίσματα δεν γυρνάνε, τιμόνι δεν υπάρχει, αλλά κατά τα άλλα απολαμβάνεις την βόλτα σε αυτό το μίνι-τραίνο το οποίο προγραμματίζεται για να σε πάει στον προορισμό σου με ασφάλεια και άνεση.

8.Bmw Z4 Concept

Πολύ όμορφο, ξεχωριστό και δικαίως τράβηξε τα βλέμματα των επισκεπτών. Η πρόταση της BMW για το διθέσιο roadster το οποίο πρωτοεμφανίστηκε το 2002 ονομάζεται μεν Z4 Concept αλλά αποτελεί όντως την σχεδιαστική σκέψη για την τρίτη γενιά η οποία θα μπει σε παραγωγή από την βαυαρική εταιρία. Οι πρώτες πληροφορίες δίνουν 6κύλινδρα μοτέρ από 190 μέχρι 350 άλογα.

9. Όλα κόκκινα στην Audi.

Η Audi κατάφερε να κάνει την διαφορά σε σχέση με τις αντίπαλες ομοεθνής εταιρίες. Και η Mercedes αλλά και η Bmw εντυπωσίασαν με την μεγάλη (πολύ μεγάλη θα έλεγα) γκάμα αμαξιών τα οποία καλύπτουν πλέον όλες τις επιθυμίες και γούστα. Η Audi παραμένοντας και η ίδια πιστή σε αυτή την εμπορική νοοτροπία έκανε ένα βήμα παραπάνω παρουσιάζοντας σε ένα ξεχωριστό κομμάτι του περιπτέρου της όλα τα « αγωνιστικού » χαρακτήρα αμάξια της, γνωστά με τους κωδικούς RS. Όλα τα νέα μοντέλα παρουσιάστηκαν σε κόκκινο χρώμα με αναμενόμενη την πρεμιέρα του RS4 το οποίο προφανώς έλειψε τα προηγούμενα χρόνια. Οι πιο φιλικοί σε τιμές κινητήρες είναι αυτοί των μοντέλων RS3 και RS4, οι οποίοι στα 2.5κε αποδίδουν στην βάση τους 400 άλογα. Στα επόμενα μοντέλα βλέπουμε τους 4λιτρους v8 (και v10) κινητήρες με απόδοση από 450 μέχρι και 600+ άλογα για το πανέμορφο αλλά θηριώδες RS6, καθώς και για τα RS7 και RS8.

10. Charles Michel απλός και καθημερινός

Ευχάριστη συνάντηση στο περίπτερο της VW με τον Πρωθυπουργό Charles Michel να δίνει το παρών συνοδευόμενος από εκπρόσωπο της Brussels Expo και βέβαια της D’Ieteren (VW AUDI SEAT κα). Χαμογελαστός και με πολύ απλό ντύσιμο (ίσως και πιο απλό απ’ ότι έπρεπε) μπήκε στο νέο μοντέλο T-Roc της γερμανικής εταιρίας, ένα μικρού μεγέθους compact SUV με σχεδιασμό crossover.

11. 310:Νέα κατηγορία δίτροχων από την Bmw

Με κωδικό 310 και σλόγκαν « L’aventure au quotidien » η ΒMW προτείνει τα γνωστά μεγάλα μοντέλα GS και R σε φιλικές καθημερινές εκδόσεις 300κε. Ελαφριά μοντέλα, λίγο πιο χαμηλά αλλά ιδανικά για πόλη και απλές βόλτες χωρίς πολύ άγχος, τα mini-me των γνωστών γερμανικών μοντέλων αναμένεται να έχουν μεγάλη εμπορική επιτυχία. 35 άλογα, 140km τελική και 170 περίπου κιλά τα όμορφα δίτροχα. Τιμή; Από 5.000e.