Στα τέλη του 2023, τέσσερα εθνικά πάρκα (Bosland, Brabantse Wouden, Hoge Kempen και Scheldevallei) και πέντε πάρκα τοπίου στη Φλάνδρα αναγνωρίστηκαν από τη φλαμανδική κυβέρνηση. Ωστόσο, για να προστεθεί επίσημα tο Bosland στη λίστα των Εθνικών Πάρκων του Βελγίου, έπρεπε να καθοριστεί η ενότητα του πάρκου και ένα σαφές μοναδικό σημείο πώλησης. Αυτά τα κριτήρια έχουν πλέον εκπληρωθεί, σύμφωνα με τη δήλωση της Zuhal Demir.

Bosland is vandaag definitief erkend als Nationaal Park door de voltallige Vlaamse regering. De kers op de taart van ons bronsgroen eikenhout dankzij inspanningen van talloze natuurliefhebbers. Goed voor onze gezondheid, ons leefmilieu én onze economie. https://t.co/vlKT1KLULx pic.twitter.com/0CEPIDScY7

— Zuhal Demir (@Zu_Demir) June 21, 2024

«Το Εθνικό Πάρκο Bosland δεν φιλοξενεί μόνο υπέροχα είδη ζώων, είναι επίσης ένα υπέροχο δάσος περιπέτειας για παιδιά», λέει η Demir. «Το Bosland περιλαμβάνει έναν μοναδικό φυσικό πυρήνα άνω των 6.500 εκταρίων και προσφέρει μια πλούσια απόλαυση της εκπληκτικής φύσης που είναι λίγο διαφορετική κάθε μέρα στην καρδιά του Βόρειου Λιμβούργου.

Είναι επίσης το σπίτι του «Cycling through the Trees». Χάρη στην αναγνώριση του Bosland ως Εθνικού Πάρκου, το Bosland θα λαμβάνει πλέον 608.000 ευρώ σε χρηματοδότηση κάθε χρόνο. Σύμφωνα με την Demir, αυτός ο προϋπολογισμός θα χρησιμοποιηθεί για την περαιτέρω ανάπτυξη των περιοχών επενδύοντας στην ανάπτυξη και προστασία της φύσης, την αναψυχή, τον τουρισμό και την επιστημονική έρευνα.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Nationaal Park Bosland (@nationaalparkbosland)

Το Bosland βρίσκεται στην ανατολικότερη επαρχία της Φλάνδρας, στο Λιμβούργο. Πιο συγκεκριμένα, απλώνεται στους δήμους Hechtel-Eksel, Lommel και Pelt. Αποτελεί τον μεγαλύτερο φλαμανδικό φυσικό όγκο. Το εθνικό πάρκο απευθύνεται ειδικά σε παιδιά προσεγγίζοντάς τα με ξεχωριστό τρόπο. Τα συναρπαστικά κυνήγια θησαυρού, οι γεωτρήσεις και οι περιπετειώδεις παιδικές χαρές είναι μερικές μόνο από τις φιλικές προς τα παιδιά επιλογές που βρίσκονται εντός των ορίων του.

Το πιο διάσημο χαρακτηριστικό του πάρκου, ωστόσο, είναι αναμφίβολα το «Cycling through the Trees». Το κυκλικό ταξίδι οδηγεί τους ποδηλάτες μέχρι τις κορυφές των δέντρων δέκα μέτρα πάνω από το έδαφος για να απολαύσουν θέα 360 μοιρών στο δάσος και το φυσικό καταφύγιο από κάτω. Η διαδρομή έχει 700 μέτρα ποδηλατοδρόμων και σχεδιάστηκε από τα βελγικά στούντιο BuroLandschap και De Gregorio & Partners.

Παρά την αναγνώρισή τους, η αγροτική ένωση Boerenbond αμφισβητεί το νέο καθεστώς του Bosland, μαζί με το Brabantse Wouden και το Scheldevallei. Σύμφωνα με την ένωση, ο χαρακτηρισμός αυτών των πάρκων δεν υποστηρίζεται από κανένα πραγματικό επιχειρήμα. Σύμφωνα με την πρόεδρο Nele Lijnen, θα οργανωθούν συναντήσεις προκειμένου να βρεθεί μια λύση που θα βρει κοινό έδαφος μεταξύ της γεωργικής βιομηχανίας και του Bosland.

The post Η Φλάνδρα χαρακτηρίζει το Bosland στο Λιμβούργο ως Εθνικό Πάρκο appeared first on .

Στις 29 Μαρτίου, η υπουργός Περιβάλλοντος της Φλάνδρας Zuhal Demir χορήγησε νέα περιβαλλοντική άδεια στην εταιρεία Brussels Airport Company, τον φορέα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου Zaventem. Δεν υπήρχε απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων, κάτι που είχαν ζητήσει φορείς και δήμοι.

Ως εκ τούτου, ο Maron εκτιμά ότι η υγεία των κατοίκων της περιοχής δεν έχει ληφθεί επαρκώς υπόψη. «Το Open VLD αλλάζει τη θέση του εντός της κυβέρνησης των Βρυξελλών και αγνοεί το περιβάλλον και την υγεία των κατοίκων των Βρυξελλών, παρά την πολύ ευρεία συναίνεση σχετικά με τη σημασία της προσφυγής», είπε την Πέμπτη.

Διχασμένη η κυβέρνηση

Η απόφαση του Maron έχει διχάσει την κυβέρνηση των Βρυξελλών, έναν συνασπισμό πράσινων, σοσιαλιστικών και φιλελεύθερων κομμάτων. Ο υπουργός Οικονομικών των Βρυξελλών Sven Gatz – του φιλελεύθερου κόμματος Open VLD – πιστεύει ότι ο Maron δεν μπορεί να προσφύγει κατά της άδειας ο ίδιος χωρίς τη συμφωνία της κυβέρνησης των Βρυξελλών.

Ο Gatz επέμεινε επίσης την περασμένη εβδομάδα ότι η νέα άδεια είναι πιο ισορροπημένη και καλύτερη από την τρέχουσα. «Κάτι γίνεται για την ηχορύπανση (…) και τη ρύπανση του περιβάλλοντος», είπε ο υπουργός. Όμως, σύμφωνα με τον Gatz, η οικονομική αξία του αεροδρομίου για την περιοχή των Βρυξελλών δεν μπορεί να αγνοηθεί.

The post Ο υπουργός Περιβάλλοντος των Βρυξελλών προσέφυγε κατά της άδειας στο αεροδρόμιο appeared first on .

Δεν θα υπάρξει απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων στο Zaventem, ωστόσο η Demir θέλει να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των ντόπιων που υποφέρουν από διαταραχές ύπνου. Μέχρι το 2032, ο αριθμός των ανθρώπων που επηρεάζονται πρέπει να μειωθεί κατά 30%. Για να επιτευχθεί αυτό, θα εισαχθούν σταδιακά οι ήσυχες νύχτες του Σαββατοκύριακου.

«Το αεροδρόμιο Zaventem είναι μια σημαντική μηχανή ανάπτυξης στη χώρα μας και μπορεί να παραμείνει έτσι χάρη σε αυτήν την περιβαλλοντική άδεια», δήλωσε η Demir, του φλαμανδικού εθνικιστικού κόμματος N-VA.

Η άδεια ορίζει το ανώτατο όριο για τις συνολικές μετακινήσεις αεροσκαφών σε 240.000 πτήσεις ετησίως από το 2032, γεγονός που εξακολουθεί να επιτρέπει αύξηση 13%, από τις 212.000 πτήσεις που πραγματοποιήθηκαν το 2023.

Το Παράρτημα Φροντίδας είχε ζητήσει την αποτελεσματική απαγόρευση των νυχτερινών πτήσεων, με την υποστήριξη του ομοσπονδιακού υπουργού Κινητικότητας Georges Gilkinet (Ecolo). Η περιβαλλοντική οργάνωση BBL ήθελε ένα όριο 220.000 πτήσεων ετησίως, ενώ το εμπορικό επιμελητήριο Voka ήθελε όσο το δυνατόν λιγότερους όρους στην άδεια.

«Βραχυπρόθεσμα, η συνέχεια και η ανάπτυξη του αεροδρομίου είναι ακόμα δυνατή και οι τρέχουσες δραστηριότητες και οι θέσεις εργασίας διαφυλάσσονται», δήλωσε το Voka. «Μακροπρόθεσμα, το ανώτατο όριο στον αριθμό των πτήσεων δημιουργεί αβεβαιότητα για τη μελλοντική ανάπτυξη του αεροδρομίου των Βρυξελλών».

Η μείωση κατά 30% των ατόμων που πλήττονται από το νυχτερινό θόρυβο από το αεροδρόμιο έως το 2032 είναι πιο αργή από τον στόχο του σχεδίου δράσης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη μηδενική ρύπανση, το οποίο στοχεύει στην επίτευξη του 30% έως το 2030. Πρόσθετα φράγματα θορύβου πρέπει να εγκατασταθούν εντός τεσσάρων ετών.

Από το καλοκαίρι του 2025, θα υπάρχουν περιορισμοί στον τύπο του αεροσκάφους που επιτρέπεται να απογειώνεται ή να προσγειώνεται στο αεροδρόμιο τη νύχτα. Οι περιορισμοί θα παραταθούν σταδιακά το 2026, το 2028 και το 2030.

Η άδεια είναι αόριστης διάρκειας, με όρους που περιλαμβάνουν το όριο στο σύνολο των πτήσεων. Εάν ο φορέας εκμετάλλευσης του αεροδρομίου επιθυμεί διαφορετικό όριο στο μέλλον, μπορεί να υποβάλει αίτηση μέσω διαδικασίας ενημέρωσης, συνοδευόμενη από έκθεση περιβαλλοντικών επιπτώσεων.

The post Χορηγήθηκε περιβαλλοντική άδεια για το αεροδρόμιο των Βρυξελλών appeared first on .

Το Βέλγιο, που βρίσκεται ανάμεσα στη Γαλλία που είναι υπέρ των πυρηνικών και στη Γερμανία που είναι υπέρ του φυσικού αερίου, αποτελεί την επιτομή ενός από τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η ΕΕ στον ενεργειακό εφοδιασμό της καθώς κινείται προς ένα μέλλον ουδέτερο ως προς τον άνθρακα. Αλλά σε μια εποχή που η Ευρώπη αντιμετωπίζει τις αυξανόμενες τιμές του φυσικού αερίου, η βελγική κυβέρνηση πρόκειται επίσης να ξεκινήσει μια μακροχρόνια πλήρη έξοδο από την πυρηνική ενέργεια – η οποία έχει μηδενικές εκπομπές άνθρακα αλλά παράγει επιβλαβή απόβλητα. Σχεδιάζει να κατασκευάσει περισσότερες μονάδες με καύση αερίου για να παρέχει την ενέργεια που δεν μπορεί ακόμη να καλυφθεί από αιολικά πάρκα και ηλιακούς συλλέκτες.

Η κίνηση έχει προκαλέσει κριτική από την περιφερειακή κυβέρνηση στη Φλάνδρα, τη βόρεια και πιο βιομηχανοποιημένη περιοχή του Βελγίου, και από μια ασυνήθιστη συμμαχία υπέρ των πυρηνικών και ακτιβιστών για το κλίμα.
Οι επτά πυρηνικοί αντιδραστήρες του Βελγίου, οι οποίοι παράγουν το ήμισυ της ηλεκτρικής ενέργειας της χώρας, πρόκειται να τεθούν εκτός λειτουργίας έως το 2025 βάσει μιας δέσμευσης που κατοχυρώνεται στη συμφωνία συνασπισμού της εθνικής κυβέρνησης. Η κυβέρνηση ενέκρινε επίσης ένα πρόγραμμα επιδοτήσεων πολλών δισεκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή και λειτουργία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με αέριο, που θα κάλυπτε το ενεργειακό κενό. Αυτό θέτει τη χώρα σε πλήρη αντίθεση με τη γειτονική Γαλλία, η οποία πρόκειται να εντείνει τη χρήση της πυρηνικής ενέργειας χωρίς άνθρακα, και την Ολλανδίας, η οποία απομακρύνεται από τις μονάδες που κινούνται με φυσικό αέριο. Η Ολλανδική κυβέρνηση κλείνει επίσης το μεγαλύτερο κοίτασμα φυσικού αερίου της Ευρώπης, το οποίο προμήθευε σχεδόν το ήμισυ των εισαγωγών φυσικού αερίου του Βελγίου. Η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας στην έκθεσή της για τη χώρα αναφέρει ότι το Βέλγιο εξακολουθεί να βασίζεται στα ορυκτά καύσιμα και αντιμετωπίζει προκλήσεις ενεργειακής ασφάλειας.

Η περιφερειακή κυβέρνηση της Φλάνδρας που υποστηρίζει τις επιχειρήσεις έχει ταχθεί κατά του τερματισμού της πυρηνικής λειτουργίας του Βελγίου και αμφισβητεί τη χρονική στιγμή του εγχειρήματος. H φλαμανδή υπουργός Ενέργειας, Zuhal Demir, υποστηρίζει ότι «Αν δείτε την αύξηση των τιμών του άνθρακα και την αύξηση της τιμής του φυσικού αερίου, εάν κατασκευάσετε περισσότερες μονάδες φυσικού αερίου, θα εξαρτηθείτε μόνο από το φυσικό αέριο και το κόστος θα μεταφερθεί τελικά στον καταναλωτή».
Έχει μπλοκάρει την κατασκευή ενός εργοστασίου που κινείται με φυσικό αέριο και οι κάτοικοι του Tessenderlo ελπίζουν ότι θα καταλήξει στην ίδια απόφαση και στην περίπτωσή τους.

Σε ομοσπονδιακό επίπεδο, ο υπουργός Ενέργειας, Tinne van der Straeten, απέρριψε την ιδέα ότι η πρόσφατη άνοδος της τιμής του φυσικού αερίου θα είχε μεγάλη επιρροή, δεδομένου ότι οι επιδοτούμενες μονάδες που κινούνται με φυσικό αέριο δεν θα λειτουργούσαν μέχρι το 2025. Άφησε ανοιχτή την πόρτα για τη διατήρηση δύο αντιδραστήρων σε απευθείας σύνδεση, εάν η συνολική ενεργειακή ασφάλεια του Βελγίου βρεθεί σε κίνδυνο.

Ενημέρωση: Γραφείο ΟΕΥ Βρυξελλών

The post Έντονη κριτική για την πολιτική του Βελγίου για την πυρηνική ενέργεια appeared first on .

Η ζημιά που προκλήθηκε από την κρίση του ιού στον φλαμανδικό τουριστικό τομέα εκτιμάται σε περίπου 17 δισεκατομμύρια ευρώ.

Ενώ τα προηγούμενα μέτρα στήριξης έχουν βοηθήσει, αυτό δεν στάθηκε αρκετό για πολλές εταιρείες, οι οποίες και αναγκάστηκαν να αντλήσουν από τα αποθέματά τους για να πληρώσουν τα τρέχοντα έξοδά τους, λέει η υπουργός. Πρόσφατες μελέτες δείχνουν επίσης ότι σχεδόν ο μισός κλάδος δεν διαθέτει επαρκή χρηματοοικονομικά αποθέματα για να αντιμετωπίσει έξι επιπλέον μήνες κρίσης.

Το πρόγραμμα στήριξης των 30 εκατομμυρίων ευρώ που προτάθηκε από τη φλαμανδική κυβέρνηση θα επιτρέψει στις εταιρείες να ζητήσουν ενίσχυση έως 200.000 ευρώ. Οι φάκελοι θα αξιολογηθούν από τη φλαμανδική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τον τουρισμό, την Toerisme Vlaanderen, και τη φλαμανδική υπηρεσία για την καινοτομία και την επιχειρηματικότητα (VLAIO).

Ο τομέας θα έχει πέντε χρόνια για να επιστρέψει το 75% του ποσού. Οι επιχειρηματίες του κοινωνικού τουρισμού θα πρέπει να εξοφλήσουν μόνο το 60% των δανείων.

The post Η φλαμανδική κυβέρνηση διαθέτει 30 εκατομμύρια ευρώ για να σώσει τον τουρισμό appeared first on .