Οι γραμμές 81 και 97, κομβικής σημασίας για τις τοπικές μετακινήσεις, έχουν διακοπεί για χρονικό διάστημα που εκτιμάται περίπου σε έναν χρόνο. Σύμφωνα με συλλογικότητα κατοίκων, η αναστολή πραγματοποιήθηκε «χωρίς την πρόβλεψη ουσιαστικής εναλλακτικής συγκοινωνιακής λύσης». Το λεωφορείο 96, που συχνά προβάλλεται ως υποκατάστατο, χαρακτηρίζεται «ανεπαρκές» για να καλύψει τη ζήτηση που εξυπηρετούσαν οι δύο γραμμές τραμ. Παράλληλα, η περιοχή γύρω από την οδό Théodore Verhaegen περιγράφεται ως «συγκοινωνιακή έρημος».

Οι προτεινόμενες εναλλακτικές διαδρομές συνεπάγονται μεγάλες παρακάμψεις, αυξημένους χρόνους μετακίνησης και σημαντικές αποστάσεις με τα πόδια. Η κατάσταση αυτή, σύμφωνα με τους κατοίκους, επηρεάζει ιδιαίτερα τις πιο ευάλωτες ομάδες, όπως γονείς με μικρά παιδιά, ηλικιωμένους, άτομα με μειωμένη κινητικότητα ή όσους μεταφέρουν βαριά αντικείμενα.

Νέες διακοπές από το 2026 λόγω έργων για το Μετρό 3

Σε απάντηση κοινοβουλευτικής ερώτησης, η αρμόδια περιφερειακή υπουργός Κινητικότητας ανέφερε ότι στα τέλη Απριλίου 2026 θα ξεκινήσει νέο εργοτάξιο μεταξύ Gare du Midi και Lemonnier. Το έργο αναμένεται να οδηγήσει σε διακοπή των γραμμών τραμ 4 και 10 μεταξύ Porte de Hal και Gare du Midi για διάστημα ενός έτους.

Οι γραμμές 4 και 10 αποτελούν βασικούς άξονες που συνδέουν το νότιο τμήμα των Βρυξελλών με τον σταθμό Gare du Midi και το κέντρο της πόλης. Σύμφωνα με τους κατοίκους, μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει επίσημη ενημέρωση για τις επικείμενες διακοπές. Το ζήτημα δημοσιοποιήθηκε από την ένωση ARAU στις 9 Φεβρουαρίου 2026.

Τα έργα εντάσσονται στο πλαίσιο του σχεδίου για το Μετρό 3 και τις επιπτώσεις του στο υφιστάμενο δίκτυο τραμ. Οι κινητοποιημένοι κάτοικοι κάνουν λόγο για «δυσανάλογη επιβάρυνση» των τριών δήμων για ένα έργο που, όπως επισημαίνουν, δεν έχει χαρακτηριστεί επείγον από την ίδια την υπουργό, ενώ το μέλλον του συνολικού σχεδίου παραμένει αβέβαιο.

Σωρευτική πίεση στο δίκτυο μεταφορών

Σύμφωνα με τη συλλογικότητα, ο συνδυασμός των εργοταξίων οδηγεί σε «μαζική και παρατεταμένη μείωση της προσφοράς δημόσιων μεταφορών», χωρίς σαφή συντονισμό, χωρίς επαρκή ενημέρωση και χωρίς αξιόπιστες λύσεις αντικατάστασης.

Οι κάτοικοι υπογραμμίζουν ότι στη Σεν-Ζιλ περισσότερο από το 70% των νοικοκυριών δεν διαθέτει αυτοκίνητο και εξαρτάται πλήρως από τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Στο Ουκλ και το Φορέ, οι γραμμές 4 και 10 αποτελούν βασική επιλογή μετακίνησης ακόμη και για όσους διαθέτουν ΙΧ, στο πλαίσιο μιας πιο βιώσιμης επιλογής μετακίνησης.

Παράλληλα, επισημαίνουν αντίφαση μεταξύ των περιορισμών στο δίκτυο και των διακηρύξεων των αρχών για μείωση της χρήσης αυτοκινήτου και ενίσχυση της βιώσιμης κινητικότητας. Ζητούν τη διατήρηση επαρκούς και προσβάσιμης συγκοινωνιακής προσφοράς καθ’ όλη τη διάρκεια των έργων, την παροχή άμεσων και αποτελεσματικών γραμμών αντικατάστασης, ειδική μέριμνα για τους πιο ευάλωτους χρήστες και έγκαιρη, διαφανή ενημέρωση.

«Η κινητικότητα είναι δικαίωμα και όχι μεταβλητή προσαρμογής», τονίζουν.

Saint-Gilles, Forest et Uccle : chantiers prolongés et lignes de tram interrompues, les habitants demandent des alternatives

Après la suspension des lignes 81 et 97, les trams 4 et 10 pourraient être interrompus dès 2026 dans le cadre du projet Métro 3

Depuis plusieurs mois, les habitants de Saint-Gilles, Forest et Uccle dénoncent une dégradation continue de leur offre de transport public, liée à des chantiers successifs et à la suspension de lignes de tram essentielles.

Les lignes 81 et 97, cruciales pour de nombreux déplacements locaux, sont interrompues pour une durée estimée à environ un an. Selon un collectif de riverains, cette suspension s’est faite « sans véritable mise en place d’un transport substitutif ». Le bus 96, souvent présenté comme alternative, est jugé largement insuffisant pour compenser la disparition des deux lignes. Le périmètre autour de la rue Théodore Verhaegen est ainsi qualifié de « désert de transports publics ».

Les alternatives proposées impliquent des détours importants, un allongement des temps de trajet et de longues distances à parcourir à pied. Les riverains soulignent l’impact particulier sur les usagers les plus vulnérables, notamment les parents avec enfants, les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite ou celles transportant des charges lourdes.

Les trams 4 et 10 concernés à partir d’avril 2026

En réponse à une question parlementaire, la ministre régionale de la Mobilité a indiqué qu’un nouveau chantier débuterait fin avril 2026 entre la Gare du Midi et Lemonnier. Celui-ci entraînera l’interruption des trams 4 et 10 entre la Porte de Hal et la Gare du Midi pour une durée d’un an.

Ces deux lignes constituent des axes majeurs reliant le sud de Bruxelles à la Gare du Midi et au centre-ville. Selon le collectif, les habitants n’ont pas encore été officiellement informés de ces interruptions à venir. L’information a été rendue publique par l’ARAU le 9 février 2026.

Le chantier s’inscrit dans le cadre du projet du Métro 3 et de ses répercussions sur le réseau de tram. Les habitants mobilisés évoquent « un sacrifice important » imposé aux trois communes pour un projet dont l’urgence et l’avenir restent débattus.

Une offre de mobilité réduite et des demandes claires

Pris dans leur ensemble, ces chantiers successifs conduiraient à une « réduction massive et prolongée » de l’offre de transport public dans les trois communes, selon le collectif, qui dénonce un manque de coordination, de communication et de solutions de remplacement adaptées.

À Saint-Gilles, plus de 70 % des ménages ne disposent pas de voiture et dépendent entièrement des transports publics. À Uccle et Forest, les trams 4 et 10 représentent un choix privilégié, y compris pour des habitants disposant d’un véhicule mais optant pour une mobilité plus durable.

Les riverains pointent également une contradiction avec les objectifs affichés par les autorités en matière de réduction de l’usage de la voiture et de promotion d’une mobilité durable. Ils demandent le maintien d’une offre suffisante et accessible pendant toute la durée des travaux, la mise en place de transports de remplacement directs et efficaces, une attention particulière aux publics fragiles et une information transparente et anticipée.

« La mobilité est un droit, pas une variable d’ajustement », concluent-ils.

The post Σαν-Ζιλ, Φορέ και Ουκλ: παρατεταμένα έργα και διακοπές τραμ προκαλούν αντιδράσεις appeared first on .

Σύμφωνα με τις αρμόδιες υπηρεσίες, περίπου τριάντα περιφερειακά κτίρια θα μπορούσαν θεωρητικά να χρησιμοποιηθούν ως καταφύγια έκτακτης ανάγκης λόγω των καιρικών συνθηκών. Ωστόσο, τα περισσότερα παραμένουν ανεκμετάλλευτα, είτε επειδή δεν πληρούν συγκεκριμένα τεχνικά κριτήρια είτε επειδή δεν έχουν λάβει την απαραίτητη πολιτική έγκριση.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί ο πύργος WTC 4 στη Βόρεια Συνοικία, τον οποίο η Régie des bâtiments είχε προτείνει ήδη από τον Νοέμβριο. Αν και προβλεπόταν η δημιουργία περίπου 100 θέσεων φιλοξενίας, το κτίριο παραμένει άδειο. Σύμφωνα με πληροφορίες, τόσο το Samusocial όσο και η Brusshelp απέρριψαν την πρόταση, κρίνοντας ότι ο χώρος δεν ανταποκρίνεται στις προδιαγραφές. Την ίδια στιγμή, οργανώσεις αναγκάζονται να απορρίπτουν δεκάδες αιτήματα φιλοξενίας λόγω πληρότητας.

Η Brusshelp εξηγεί ότι οι χώροι πρέπει να πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις: να μπορούν να φιλοξενήσουν από 50 έως 200 άτομα σε ενιαίους ή πολυλειτουργικούς χώρους, να διαθέτουν λειτουργική και άμεσα ενεργοποιήσιμη θέρμανση, επαρκείς τουαλέτες και ντους, καθώς και να συμμορφώνονται με τους ισχύοντες κανονισμούς πυρασφάλειας και τεχνικής ασφάλειας. Πολλά από τα διαθέσιμα κτίρια δεν διαθέτουν, για παράδειγμα, εγκατεστημένα ντους ή δεν πληρούν τα απαιτούμενα πρότυπα ασφαλείας.

Σε πολιτικό επίπεδο, πάντως, εκφράζονται αμφιβολίες για το κατά πόσο τα κριτήρια αυτά είναι επισήμως καταγεγραμμένα. Παράλληλα, τίθεται και το ζήτημα της χρηματοδότησης των χειμερινών καταφυγίων, καθώς η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει μειώσει τη σχετική χρηματοδότηση τους τελευταίους μήνες, μεταφέροντας μεγαλύτερο βάρος στις Περιφέρειες και στους δήμους.

Καθοριστικό ρόλο φαίνεται να παίζει και η έγκριση των δημάρχων. Ο απερχόμενος υπουργός Alain Maron, αρμόδιος για τα κέντρα φιλοξενίας στο πλαίσιο της Κοινής Κοινοτικής Επιτροπής, αποκάλυψε ότι για το άνοιγμα ενός τέτοιου χώρου απαιτείται η συγκατάθεση του εκάστοτε δημάρχου, ιδίως όταν πρόκειται για τη φιλοξενία ανθρώπων χωρίς οικογένεια.

Αυτό εξηγεί εν μέρει γιατί ελάχιστοι δήμοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα. Στο Forest, ένα γυμναστήριο παραχωρήθηκε από την Παρασκευή στο Samusocial, τον Ερυθρό Σταυρό και τη Belrefugees, προσφέροντας 90 θέσεις. Στο Ixelles, ένας αθλητικός χώρος άνοιξε με 80 θέσεις, ενώ επιπλέον 15 άτομα φιλοξενούνται στο κέντρο Poincaré του Samusocial. Τα κέντρα αυτά αναμένεται να παραμείνουν σε λειτουργία για περίπου δέκα ημέρες.

Παράλληλα, οι αρχές απευθύνουν έκκληση και στον ιδιωτικό τομέα για την προσωρινή διάθεση κατάλληλων χώρων.

Alors que la neige et le gel s’installent durablement à Bruxelles, la question de l’hébergement d’urgence des sans-abris met en lumière un paradoxe troublant : des bâtiments publics disponibles restent inoccupés, tandis que des centaines de personnes continuent de passer la nuit dehors. À l’appel lancé mi-décembre par Brusshelp, seules deux communes, Ixelles et Forest, ont finalement répondu présentes.

En théorie, une trentaine de bâtiments régionaux pourraient être mobilisés pour faire face à l’urgence climatique. Dans la pratique, ces locaux demeurent fermés. Les raisons sont multiples : exigences techniques jugées non satisfaites, infrastructures incomplètes, mais aussi absence d’accord politique au niveau communal.

Le cas de la tour WTC 4, située dans le Quartier nord, illustre bien cette situation. Proposée dès le mois de novembre par la Régie des bâtiments, elle devait permettre l’ouverture d’une centaine de places. Pourtant, ni le Samusocial ni Brusshelp n’ont souhaité s’y installer, estimant que le site ne répondait pas aux standards requis. Une décision qui contraste avec la saturation actuelle des centres d’hébergement, contraints de refuser chaque jour de nouvelles demandes.

Selon Brusshelp, un bâtiment destiné à l’accueil hivernal doit remplir plusieurs conditions : capacité suffisante, chauffage opérationnel rapidement, sanitaires complets avec douches, et conformité aux normes de sécurité incendie et techniques. Or, nombre de locaux disponibles pèchent sur un ou plusieurs de ces points.

Ces critères font néanmoins débat. Certains responsables politiques et observateurs s’interrogent sur leur caractère officiel et sur leur formalisation. À cela s’ajoute la question du financement : la réduction récente des moyens fédéraux dédiés à l’hébergement d’urgence oblige désormais les Régions et les communes à assumer une part plus importante des coûts.

Autre élément déterminant : l’accord des bourgmestres. Le ministre sortant Alain Maron a rappelé que l’ouverture d’un centre nécessite l’aval du maire concerné, notamment lorsqu’il s’agit d’accueillir des hommes seuls. Un facteur qui expliquerait le faible nombre de réponses à l’appel de Brusshelp.

À Forest, un gymnase a été mis à disposition dès vendredi soir, offrant 90 places en collaboration avec le Samusocial, la Croix-Rouge et Belrefugees. À Ixelles, un stade a été aménagé pour accueillir 80 personnes, complété par 15 places supplémentaires au centre Poincaré. Ces dispositifs temporaires devraient rester ouverts une dizaine de jours.

Face à l’urgence persistante, les autorités appellent désormais aussi le secteur privé à contribuer, en mettant à disposition des espaces adaptés pour l’accueil des sans-abris durant l’hiver.

The post Μόνο δύο δήμοι ανταποκρίθηκαν στην έκκληση για επείγουσα στέγαση για τους άστεγους appeared first on .

Ο Michel Dircken, επιμελητής του Μουσείου Φανταστικής Τέχνης των Βρυξελλών, είναι υπεύθυνος για τη δημιουργία του μουσείου στον πρώην κινηματογράφο Roma, στη Chaussée de Neerstalle του Forest.

«Ο Michel είναι σαν ένα μεγάλο παιδί», λέει ο δήμαρχος του Saint-Gilles, Jean Spinette, εκφράζοντας την χαρά για την ιδέα να εκτοξευτεί ένα αερόστατο για να αυξήσει το ενδιαφέρον.

«Όταν μου πρότεινε την ιδέα αυτού του μπαλονιού θερμού αέρα, λίγο έγκαιρα, σκέφτηκα ότι ήταν εξαιρετική και είπα αμέσως το ναι. Αλλά για λόγους ασφαλείας, δεν μας επέτρεψαν να απογειωθεί το αερόστατο. Είναι επίσης αλήθεια ότι δεν δημοσιοποιήσαμε πραγματικά το γεγονός. Θέλαμε να δημιουργήσουμε μια έκπληξη».

Ο ιστότοπος για το επερχόμενο μουσείο υπόσχεται μια «ρετρό-φουτουριστική αισθητική» σύμφωνα με την αγάπη του Βερν για την επιστημονική φαντασία.

«Το Κέντρο Ιουλίου Βερν προορίζεται να είναι ένας χώρος εκθέσεων και ψυχαγωγίας, με κοινά θέματα τη φαντασία, τον σουρεαλισμό και το θαυμάσιο», ανέφερε.

Το μουσείο χαρακτηρίζεται ως ένας χώρος αφιερωμένος στη φαντασία που θα συνδυάζει εικαστικές τέχνες, λογοτεχνία, συναντήσεις και εργαστήρια. Από τώρα και μέχρι το άνοιγμα του, το αερόστατο θα ταξιδέψει στην Αμιένη (βόρεια Γαλλία), την πατρίδα του συγγραφέα, πριν κατευθυνθεί στο Forest στις 24 Μαρτίου για τα μεγάλα εγκαίνια.

The post Ένα αερόστατο ανακοινώνει την άφιξη του μουσείου του Ιουλίου Βερν στο Forest appeared first on .

Μεταξύ chaussée de Ruisbroek και rue André Baillon, οι προσόψεις θα καθαριστούν και τα πεζοδρόμια θα βελτιωθούν για μεγαλύτερη άνεση. Η Bruxelles Mobilité και η STIB επιθυμούν να διευκολύνουν την κυκλοφορία των πεζών και των χρηστών των μέσων μαζικής μεταφοράς. Ως εκ τούτου, τα πεζοδρόμια θα διαπλατυνθούν με ελάχιστο πλάτος 2 μέτρων, θα προστεθεί βλάστηση ενώ θα συμπληρωθούν και με ειδικά πλακάκια για άτομα με μειωμένη ορατότητα. Από την πλευρά των δημόσιων συγκοινωνιών, οι στάσεις θα προσαρμοστούν στα πρότυπα προσβασιμότητας για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Για τους ποδηλάτες, έχουν προγραμματιστεί 40 μπάρες στάθμευσης ποδηλάτων σε διαφορετικές τοποθεσίες κατά τη διάρκεια της ανάπλασης.

Ωστόσο, για τα αυτοκίνητα, οι αλλαγές αυτές προβλέπουν λιγότερες θέσεις στάθμευσης, καθώς ο χώρος θα δεσμευθεί για την διαπλάτυνση των πεζοδρομίων.

Απορροή όμβριων υδάτων

Από πλευράς δημόσιου χώρου, δύο συσκευές θα τροποποιήσουν το αστικό τοπίο και θα μειώσουν την πίεση του αποχετευτικού δικτύου. Από τη μία πλευρά, οι «κήποι της βροχής» και τα 69 νέα δέντρα θα φέρουν περισσότερη βιοποικιλότητα και θα ρίξουν την θερμοκρασία, ενώ ένα ειδικό σύστημα αποστάγγισης θα διευκολύνει την απορροή των υδάτων.

Αυτή η εργασία είναι μέρος του περιφερειακού σχεδίου «Good Move». Η έναρξη των εργασιών έχει προγραμματιστεί για τον Ιούλιο του 2022 και θα γίνει σταδιακά ξεκινώντας από την Chaussée de Ruisbroek.

The post Forest: STIB και Bruxelles Mobilité αναδιαμορφώνουν εκ νέου την Chaussée de Neerstalle appeared first on .

Σύμφωνα με τα βελγικά μέσα ενημέρωσης, το μέτρο της πρόληψης που θα έπρεπε αρχικά να αφορά μόνο την πρωινή βάρδια, διευρύνθηκε στο σύνολο των σχεδόν 3.000 εργατών του εργοστασίου μετά από συζήτηση με τα συνδικάτα.

«Η απόλυτη προτεραιότητα είναι η υγεία των συνεργατών μας», εξήγησε ο Peter D’hoore, εκπρόσωπος του εμβληματικού εργοστασίου της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, θυγατρικής της Volkswagen. «Ως προληπτικό μέτρο, αποφασίστηκε να μην συνεχιστεί η παραγωγή για αυτή την εβδομάδα», συνέχισε.

Δώδεκα εργάτες του εργοστασίου διαγνώστηκαν θετικοί στην Covid τις τελευταίες ημέρες, σε μια συγκυρία μεγάλης αύξησης των μολύνσεων στο Βέλγιο.

Είναι η πρώτη φορά από την αρχή της πανδημίας στην Ευρώπη τον Μάρτιο του 2020 που αυτός ο μεγάλος εργοδότης στη βελγική πρωτεύουσα πρέπει να σταματήσει τη δουλειά αρκετών ημερών στη σειρά.

Οι όροι μιας επανάληψης της παραγωγής την προσεχή εβδομάδα αναμένεται να οριστούν έως την Παρασκευή, υπογράμμισε ο Peter D’hoore.

Από το 2018, αυτό το εργοστάσιο που βρίσκεται στον δήμο Forest των Βρυξελλών, ασχολείται μόνο με την παραγωγή του πρώτου 4X4 πόλης (SUV) 100% ηλεκτρικού της εταιρείας, του Audi e-tron (καθώς και του το e-tron sportback) που διεκδικεί τη θέση του παγκόσμιου ηγέτη στην κατηγορία του.

The post Εργοστάσιο της Audi στις Βρυξέλλες κλείνει για μια εβδομάδα λόγω αύξησης των κρουσμάτων appeared first on .

Η γραμμή 74 καλύπτει τις ανάγκες των συγκοινωνιακών συνδέσεων μεταξύ Anderlecht, Forest και Uccle. Θα παρέχει καλύτερη τοπική εξυπηρέτηση σε διάφορες περιοχές, συμπεριλαμβανομένων των νέων περιοχών Erasmus Gardens, Vogelenzang και Trèfles στο Anderlecht, καθώς και στην περιοχή Bervoets στο Forest. Στην τελική του φάση, θα εξυπηρετεί επίσης την ταχέως αναπτυσσόμενη περιοχή του Uccle-Calevoet.

Η γραμμή θα λειτουργεί από τις 19 Απριλίου και θα λειτουργεί επτά ημέρες την εβδομάδα.

Συγκεκριμένα: 

Η νέα γραμμή #74 συνδέει τον τερματικό σταθμό Clémence Everard (στη λεωφόρο Henri Simonet στο Anderlecht) με το σταθμό Uccle-Stalle.

Εξυπηρετεί συγκεκριμένα το νοσοκομείο Erasme, τα καταστήματα Cora, τη Boulevard Industriel, το κέντρο του Forest και Forest National.

Είναι δυνατές πολλές συνδέσεις, όπως με τη γραμμή 5 του μετρό (σταθμοί Erasme, Eddy Merckx και Veeweyde) και τον σιδηρόδρομο SNCB S1 (σταθμοί Uccle-Stalle και Forest-Est).

Νέες περιοχές εξυπηρετούνται καλύτερα με τη γραμμή #74, όπως οι νέες γειτονιές Erasmus Gardens και Trèfles στο Anderlecht και η γειτονιά Bervoets στο Forest, καθώς και πολλά σχολεία: σχολείο Les Pommiers, σχολείο Les Asters, σχολείο Trèfles, δημοτικό σχολείο Maurice Carême, δημοτικό σχολείο Lucerna, Ινστιτούτο Saint-Vincent de Paul, ινστιτούτο Decroly, δημοτικό σχολείο Val Fleuri κ.λπ.

Και κάτι μικρό για το τέλος…

Ο τερματικός σταθμός της γραμμής 74 που βρίσκεται στη λεωφόρο Henri Simonet στο Anderlecht, κοντά στο νοσοκομείο Erasme, ονομάζεται Clémence Everard. Ποια ήταν όμως η Clémence Everard; Tο όνομα της πρώτης γυναίκας που αποφοίτησε από την Ιατρική, τη Χειρουργική και τη Μαιευτική στο Βέλγιο. Δίνοντας το όνομά της στη στάση, είναι ένας τρόπος για την STIB να συμβάλει στην καλύτερη εκπροσώπηση των γυναικών στο δημόσιο χώρο στις Βρυξέλλες.

The post Μια νέα γραμμή λεωφορείου θα συνδέει Anderlecht και Uccle από τις 19 Απριλίου appeared first on .

Τα πρώτα δείγματα των εργασιών εντοπίστηκαν στη λεωφόρο Stalingrad, όπου θα κατασκευαστεί ένας νέος σταθμός, ο οποίος θα φέρει το όνομα του βέλγου θρύλου της τζαζ, Toots Thielemans.

Μια νέα σήραγγα 650 μέτρων θα διανοιχτεί κάτω από την Boulevard du Midi, επιτρέποντας έτσι στους συρμούς του μετρό να παρακάμπτουν την τρέχουσα διασταύρωση στη Lemonnier. Το τεράστιο έργο περιλαμβάνει την εκσκαφή 250.000m³ γης καθώς και οικοδομικές εργασίες που απαιτούν 120.000m³ σκυροδέματος και 15.000 τόνους μετάλλου – με δυσκολίες στην κατασκευή καθώς μέρος τους αφορά το σημείο παραπλεύρως του ποταμό Senne.

Οι γραμμές 3 και 4 του τραμ που κινούνται υπόγεια μεταξύ του Albert (στο Forest) και του Bruxelles-Nord θα μετατραπούν σε μια πλήρη γραμμή μετρό έως το 2024. Όλες οι πλατφόρμες κατά μήκος της πολυσύχναστης διαδρομής του τραμ, θα χρειαστούν ανακαίνιση, με τα έργα να έχουν δρομολογηθεί για το τέλος της Άνοιξης.

Μεταξύ 2024 και 2027 θα πραγματοποιηθεί και η πλήρης ανακατασκευή του σταθμού Lemonnier, κάτι που θα διευκολύνει την ομαλή μετάβαση από την στάση του μετρό Toots Thielemans στις γραμμές τραμ  51 και 82, που λειτουργούν και σήμερα.

Πέρα από τον σταθμό Bruxelles-Nord, είναι απαραίτητη η διάνοιξη μιας νέας σήραγγας, που θα περνά από το δημαρχείο του Schaerbeek και θα τερματίζει στο σταθμό Bordet στο Evere. Ο περιφερειακός οργανισμός δημοσίων έργων Beliris ελπίζει να λάβει εγκαίρως την απαραίτητη χωροταξική άδεια για να ξεκινήσει η διάνοιξη της σήραγγας τον προσεχή Σεπτέμβριο.

Ο δήμαρχος των Βρυξελλών, Philippe Close, έχει ορίσει μάλιστα έναν διαμεσολαβητή για να χειριστεί τις υποθέσεις των εμπόρων σχετικά με τις τυχών αναταραχές που μπορεί να προκύψουν λόγω των παρατεταμένων εργασιών στην πρωτεύουσα.

Πηγή: thebulletin.com

The post Ξεκίνησαν οι εργασίες για την νέα γραμμή 3 του μετρό appeared first on .

Το πρόγραμμα του φετινού φεστιβάλ έχει διαμορφωθεί για την ώρα ως εξής:

✗ LINE-UP ✗ 2 σκηνές, με έθνικ ήχους

♫ Gaye Su Akyol ♫ Ο νέος ήχος της Κωνσταντινούπολης
♫ Jungle By Night ♫ Afrobeat κατευθείαν από Άμστερνταμ
♫ KEL ASSOUF ♫ Δυνατά ροκ/μπλουζ με επιρροή Τουαρέγκ
♫ YĪN YĪN ♫ Ταϊλανδέζικο Psych Funk Party
♫ YÔKAÏ ♫ Psychedelic ethio-afro jazz
♫ Martha Da’ro ♫ Smooth soul, hip-hop & funk
♫ Saudade ♫ Ένα εντυπωσιακό μιξ σόουλ, ποπ και Indie Rock
♫ Las Lloronas ♫ Ποίηση και αυθεντικότητα
♫ Ben Bertrand ♫ Εκεί που η ύπνωση συναντά το κλαρινέτο

Στον χώρο θα διατίθενται εκλεκτά φαγητά σε συνδυασμό με τοπικές μπίρες, βιολογικούς χυμούς και λοιπά ποτά. Δεδομένου ότι το φεστιβάλ είναι υπέρ των μηδενικών ρύπων, οι επισκέπτες παρακαλούνται να μην φέρουν μαζί τους οτιδήποτε δεν ανακυκλώνεται.

FOREST SOUNDS FESTIVAL
Σάββατο 31 Αυγούστου 2019
Parc de Forest
Από τις 13.00 το μεσημέρι

The post Forest Sounds Festival 2019 appeared first on .

Δεν λειτούργησαν τα φρένα

Σύμφωνα με την πρώτη ανακοίνωση της CGSP Cheminots, αναφέρεται ότι δεν λειτούργησαν τα φρένα ασφαλείας του συρμού, κάτι που όμως θεωρείται αφύσικο από τον Philippe Dubois, Γ.Γ. της Ένωσης Εργαζομένων.

Για την CGSP Cheminots, το συμβάν αυτό είναι «η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι», καθώς σε συνέχεια των ανακοινώσεων, τονίζουν πως αρκετά ατυχήματα έχουν αποφευχθεί στο νήμα, ενώ και στην συγκεκριμένη περίπτωση το τρένο θα μπορούσε κάλλιστα να έχει επιβαίνοντες. Μόλις 45 λεπτά πριν το μοιραίο συμβάν, ο συρμός ήταν γεμάτος.

Τέλος, σημειώνουν πως το λιγότερο που περιμένουν είναι καλύτερη συνεννόηση μεταξύ των SNCB και Infrabel, που ουσιαστικά έχουν την όλη διαχείριση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Πηγή: lesoir.be

The post Εκτροχιασμός τρένου χωρίς οδηγό, στο Forest appeared first on .

Κινηματογραφικές προβολές, μουσικές παραστάσεις, διαδρομές, εκθέσεις, θα δώσουν έναν καλλιτεχνικό αέρα στις γειτονιές αυτές, που θα ανοίξουν τις πόρτες τους στον κόσμο ώστε να τις γνωρίσει από κοντά κι από μια άλλη ματιά.

Στο Marolles, η δράση θα έχει σαν επίκεντρο το τεράστιο συγκρότημα κατοικιών του Brigittines-Visitandines, ενώ στο Forest, στην περιοχή που καλείται χαριτολογώντας VanTroDel. Δηλαδή, στο τρίγωνο που σχηματίζουν οι δρόμοι avenue Van Volxem, avenue des Tropiques και rue du Delta.

Αναλυτικό πρόγραμμα των εκδηλώσεων, μπορείτε να βρείτε εδώ

The post Plein OpenAir Festival στις Βρυξέλλες appeared first on .