«Συμπληρώνοντας τις υπάρχουσες επιλογές μεταφοράς, το car-sharing επιτρέπει μια μαζική μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στην πόλη. Η μελέτη δείχνει ότι σχεδόν το 60% των χρηστών της Cambio και το 40% των χρηστών της Poppy έχουν μειώσει τον αριθμό των αυτοκινήτων στο νοικοκυριό τους από τότε που έγιναν μέλη», δηλώνει η Bruxelles Mobilité. Σχεδόν 6 στους 10 χρήστες έχουν εγκαταλείψει εντελώς τα προσωπικά τους οχήματα, προσθέτει η περιφερειακή υπηρεσία. Εάν δεν υπήρχαν αυτές οι υπηρεσίες, σχεδόν τα τρία τέταρτα των οδηγών λένε ότι θα έπρεπε να αγοράσουν ένα άλλο αυτοκίνητο.

Νέοι και οικογένειες
Το μοντέλο κοινής χρήσης αυτοκινήτου απευθύνεται σε νέους ενήλικες, ειδικά με την Poppy, καθώς και σε οικογένειες, οι οποίες είναι πιο εξοικειωμένες με την Cambio. Αυτές οι οικογένειες εξοικονομούν χρήματα από την ασφάλιση και το κόστος στάθμευσης που σχετίζονται με την κατοχή ιδιωτικού οχήματος. Επιπλέον, αυτοί οι χρήστες συχνά έχουν κάρτα δημόσιας συγκοινωνίας. Ωστόσο, οι κάτοικοι των Βρυξελλών δεν είναι καθόλου αρνητικοί και στην επέκταση των υπηρεσιών των εταιρειών αυτών και στα επαγγελματικά οχήματα, οχήματα μεγαλύτερης χωρητικότητας και οχήματα προσαρμοσμένα για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Εξοπλισμός όπως παιδικά καθίσματα και συρόμενοι τροχοί ζητείται επίσης από τους χρήστες.

Θυμίζουμε πως η Cambio λειτουργεί στην πρωτεύουσα από το 2003, ενώ η Poppy έφτασε αργότερα και συγκεκριμένα το 2019.

The post Car-sharing στις Βρυξέλλες: τα δύο τρίτα των χρηστών έχουν εγκαταλείψει τα δικά τους ΙΧ appeared first on .

Τα προβλήματα είναι ιδιαίτερα σοβαρά στις Βρυξέλλες, σύμφωνα με την εταιρεία, όπου μια άλλη εταιρεία κοινής χρήσης αυτοκινήτων, η GreenMobility, μάζεψε τον στόλο της το 2023.

Η Miles δραστηριοποιείται στο Βέλγιο εδώ και τρία χρόνια με στόλο 1.4000 οχημάτων και έχει 180.000 εγγεγραμμένους χρήστες.

Ξεκίνησε το 2022 στη Γάνδη, τις Βρυξέλλες και την Αμβέρσα και είχε σκοπό να αποτελέσει παράδειγμα για πιο βιώσιμες μεθόδους αστικών μεταφορών. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το car-sharing γίνεται όλο και πιο δημοφιλείς, καθιστά την έξοδο της Miles κάπως ασυνήθιστη.

«Παρόλο που τα στοιχεία χρήσης δείχνουν θετική τάση, οι δραστηριότητές μας επηρεάζονταν όλο και περισσότερο από βανδαλισμούς, κακή χρήση των αυτοκινήτων μας και απόπειρες κλοπής, ειδικά στις Βρυξέλλες», ανέφερε η εταιρεία σε δήλωση.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα έναν «σημαντικό αρνητικό αντίκτυπο» στην κερδοφορία της εταιρείας, με τα μέτρα για την καλύτερη προστασία των αυτοκινήτων να βοηθούν ελάχιστα.

Η έξοδος θα γίνει αργά μέσω σταδιακής μείωσης του στόλου. Η εταιρεία με έδρα το Βερολίνο θα επικεντρωθεί στη συνέχεια στη γερμανική αγορά.

Από την πλευρά της, η βελγική εταιρεία κοινόχρηστων αυτοκινήτων Poppy δήλωσε ότι σκοπεύει να παραμείνει, ανεξάρτητα από τις λειτουργικές δυσκολίες.

«Είμαστε μια βελγική εταιρεία», λέει ο διευθυντής μάρκετινγκ Pierre de Schaetzen, μιλώντας σε τοπικά μέσα. «Η πρόκληση για εμάς είναι να αντιμετωπίσουμε το περιβάλλον όπως είναι».

Ο De Schaetzen πρόσθεσε ότι η Poppy βίωσε επίσης κατάχρηση του στόλου της, αλλά ήταν σε θέση να εφαρμόσει μέτρα για να την περιορίσει, αν και απέφυγε να αποκαλύψει τι είδους μέτρα πάρθηκαν προς την κατεύθυνση αυτή.

The post Υπηρεσία κοινόχρηστων οχημάτων φεύγει από το Βέλγιο, επικαλούμενη βανδαλισμούς και κλοπές appeared first on .

Το Green Deal Inclusive Car-Sharing, το οποίο ξεκίνησε από την περιφέρεια των Βρυξελλών με πρωτοβουλία του υπουργού Περιβάλλοντος Alain Maron και Κινητικότητας Elke Van den Brandt, στοχεύει να επεκτείνει τη χρήση του car-sharing ως εναλλακτικής βιώσιμης κινητικότητας, παρέχοντας πρόσβαση σε όσους περισσότερους δυνατόν.

«Τα τελευταία τρία χρόνια, είδαμε μια έκρηξη στη χρήση κοινόχρηστων αυτοκινήτων στις Βρυξέλλες», δήλωσε η Van den Brandt, του φλαμανδικού πράσινου κόμματος Groen.

«Ωστόσο, έχουμε παρατηρήσει ότι ορισμένες ομάδες εξακολουθούν να μην έχουν πρόσβαση: οικογένειες που χρειάζονται καθίσματα αυτοκινήτου, άτομα που δεν έχουν smartphone, άτομα που έχουν συγκεκριμένες ανάγκες, όπως άτομα με περιορισμένη κινητικότητα ή απλά άτομα που απλά δεν γνωρίζουν αυτές τις υπηρεσίες».

Τους επόμενους μήνες, ορισμένοι operator θα παρέχουν παιδικά καθίσματα στα αυτοκίνητά τους. Άλλοι θα εγκαταστήσουν οχήματα κοντά σε κοινωνικές κατοικίες ή θα οργανώσουν μαθήματα κατάρτισης για άτομα που δεν είναι εξοικειωμένα με τη χρήση εφαρμογών.

Ο αριθμός των χρηστών car-sharing στις Βρυξέλλες έχει τριπλασιαστεί από το 2021 και περισσότεροι από 50.000 άνθρωποι στην περιφέρεια οδηγούν πλέον τακτικά κοινόχρηστο αυτοκίνητο. Η κοινή χρήση αυτοκινήτου είναι συχνά οικονομικά επωφελής: σύμφωνα με τον κλάδο Autodelen.net, μπορεί να εξοικονομήσει έως και 3.000 ευρώ ετησίως για κάποιον που οδηγεί λιγότερο από 12.000 χλμ., σε σύγκριση με το να έχει στην κατοχή του ένα αυτοκίνητο.

«Πέρα από το ότι είναι οικονομικά ελκυστική, η ανάπτυξη του car-sharing στις Βρυξέλλες είναι μια πραγματική προστιθέμενη αξία για την κοινωνία μας», δήλωσε ο Maron, του γαλλόφωνου πράσινου κόμματος Ecolo.

«Ένα κοινόχρηστο όχημα αντικαθιστά έως και 15 αυτοκίνητα στους δρόμους. Βοηθά στη βελτίωση του αποτυπώματος άνθρακα της περιοχής και ελευθερώνει χώρο σε δημόσιους χώρους για πιο φιλικές προς τον χρήστη εγκαταστάσεις, όπως ευρύτερα πεζοδρόμια, βεράντες και πράσινο».

The post Οργανώσεις ενώνουν τις δυνάμεις τους για να ανοίξει κι άλλο το car-sharing στις Βρυξέλλες appeared first on .

Το 2023, ο αριθμός των χρηστών αυξήθηκε κατά περίπου 7.000, φτάνοντας τους 70.648. Η Cambio επέκτεινε επίσης τον στόλο της από περίπου 2.200 σε περισσότερα από 2.700 οχήματα. Αυτά τα οχήματα είναι κατανεμημένα σε περισσότερες από 100 πόλεις στο Βέλγιο. Ο ακριβής αριθμός των ταξιδιών που πραγματοποιήθηκαν πέρυσι δεν είναι ακόμη γνωστός.

Το car sharing ενσωματώνεται ολοένα και περισσότερο στην καθημερινή κινητικότητα

«Ως εκ τούτου, η Cambio δείχνει ότι, μετά από περισσότερα από είκοσι χρόνια, παραμένει ένας ισχυρός και σταθερός παράγοντας στον ταχέως εξελισσόμενο και μερικές φορές αβέβαιο τομέα της κοινής χρήσης αυτοκινήτων», ανέφερε η εταιρεία. «Η ανάπτυξη των τελευταίων ετών αποδεικνύει ότι το car sharing ενσωματώνεται ολοένα και περισσότερο στην καθημερινή κινητικότητα».

Σύμφωνα με την Cambio, κάθε κοινόχρηστο αυτοκίνητο αντικαθιστά κατά μέσο όρο δεκαπέντε ιδιωτικά οχήματα, που σημαίνει ότι 37.940 λιγότερα αυτοκίνητα ήταν στο δρόμο πέρυσι χάρη στο σύστημα κοινής χρήσης αυτοκινήτων. Το επόμενο έτος, η εταιρεία στοχεύει να ενισχύσει τη θέση της στην αγορά, να επεκτείνει την προσφορά της και να βελτιώσει την παροχή εφαρμογών και υπηρεσιών.

Η Cambio κυκλοφόρησε στο Βέλγιο για πρώτη φορά τον Μάιο του 2002. Το σύστημα λειτουργεί με αυτοκίνητα διαθέσιμα 24 ώρες την ημέρα σε σταθερές τοποθεσίες σε διάφορες πόλεις. Οι χρήστες πληρώνουν ένα σταθερό μηνιαίο ποσό συν ένα τέλος χρήσης βάσει του χρόνου και της απόστασης που διανύουν.

The post H Cambio ξεπέρασε το 1 εκατομμύριο δρομολόγια appeared first on .

Περισσότεροι από τους μισούς ανθρώπους που μοιράζονται αυτοκίνητα προέρχονται από τη Φλάνδρα. Και στις Βρυξέλλες, η συνήθεια αρχίζει να κερδίζει έδαφος αφού υπάρχουν λίγο περισσότεροι από 50.000 χρήστες, ή το 41% ​​του συνόλου. Η Βαλλονία συμμετέχει μόνο για το 3% του εθνικού ποσοστού.

Ουσιαστικά πρόκειται για το σύστημα «ελεύθερης επιστροφής» που είχε μεγάλη επιτυχία πέρυσι. Αυτή η φόρμουλα καθιστά δυνατή την επιστροφή του οχήματος σε μέρος διαφορετικό από αυτό από το οποίο παραλήφθηκε.

Ορισμένες φόρμουλες, βέβαια, λειτουργούν με σταθερές τοποθεσίες, άλλες με περιοχές όπου μπορείτε να παρκάρετε το αυτοκίνητο. Πέρυσι, ο αριθμός των χρηστών που επέλεξαν την «ελεύθερη επιστροφή» αυξήθηκε κατά 78%.

Ο αριθμός των κοινόχρηστων οχημάτων σημείωσε επίσης ώθηση το 2022. Τώρα μετρούνται σε 5.316. Το 2022, 671 νέα κοινόχρηστα οχήματα προστέθηκαν στον στόλο. Πίσω από αυτή την αύξηση, βρίσκεται -πλην της υπηρεσίας της «ελεύθερης επιστροφής»- η άφιξη της γερμανικής εταιρείας Miles, καθώς και η επέκταση του στόλου της Poppy, όπως εκτιμά η Autodelen.net.

Πολλοί χρήστες του μοντέλου αυτού, του διαμοιρασμού οχημάτων δηλαδή, έχουν αποχωριστεί το ιδιωτικό τους όχημα, αφού -σύμφωνα με την έκθεση- η ανάγκη χρήσης ενός ιδιωτικού αυτοκινήτου έχει ελαχιστοποιηθεί ή και εξαλειφθεί εντελώς.

The post Το σύστημα του διαμοιρασμού οχημάτων γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλές, ειδικά σε Βρυξέλλες και Φλάνδρα appeared first on .